Файл: Планконспект проведения занятий с личным составом псч48 по предмету Дополнительные занятия.doc

после постановки техники на хранение, за исключением годов, когда проводится

ТО-2х, ТО-2х ПКП и РТО.

- ТО-2х техники проводится с целью проверки ее технического состояния,

устранения выявленных недостатков в техническом состоянии и содержании,

определения объема работ по ТО, ремонту и переконсервации агрегатов

(за исключением корпусной техники). При ТО-2х дополнительно проводится

проверка функционирования основных сборочных единиц без пуска двигателя

с использованием постороннего источника электрического тока. ТО-2х выполняется

через каждые 2 года после постановки техники на хранение, за исключением годов,

когда проводится ТО-2х ПКП и РТО.

- ТО-2х ПКП техники проводится с целью проверки ее технического

состояния с контрольным пробегом (наработкой) до 10 км для колесной техники

и до 5 км для гусеничной техники, до 0,5 моточаса - для специальной части (надстройки)

образца; устранения выявленных отказов и повреждений, а также переконсервации

образцов. ТО-2х ПКП выполняется через каждые 4 года после постановки техники

на хранение, за исключением годов проведения РТО и регламентированного ремонта.

Основными работами ТО-2х ПКП являются: снятие техники с хранения;

контроль параметров технического состояния образцов и их сборочных единиц

с использованием встроенных средств контроля и диагностического оборудования

перед контрольным пробегом, в ходе пробега и после него; ремонт и/или замена

отказавших сборочных единиц (узлов, агрегатов) и дефектных деталей на новые

или капитально отремонтированные, консервация техники.

- РТО техники проводится с целью обеспечения ее работоспособности

(исправности) и содержания в постоянной готовности к использованию, частичного

восстановления ресурса изделий и их сборочных единиц путем замены деталей

(резинотехнических изделий и других сборочных единиц), имеющих ограниченный

срок службы, и выполнения регулировочных и ремонтных работ.

Для проведения РТО техники используются комплекты, разработанные

предприятиями-изготовителями (научными организациями) для каждой марки,

комплект ЗИП-О образца, технологическое оборудование, ГСМ, герметизирующие

материалы, а также запасные части для выполнения ремонтных работ.

Основными работами РТО являются:

снятие техники с хранения;

техническое диагностирование до пробега и после него;

---

контрольный пробег (наработка) в объеме: до 10 км для колесной техники,

до 5 км для гусеничной техники, до 0,5 моточаса для специальной части образца;

замена узлов и деталей, имеющих ограниченный срок службы;

замена масел, смазок и специальных жидкостей;

производство регулировочных, крепежных, рихтовочных, сварочных, столярных,

малярных и других ремонтных работ;

испытание изделий и их агрегатов в объеме: до 5 км для колесной техники

и до 1 км для гусеничной техники, работа специальных агрегатов и оборудования -

не более 0,2 моточаса;

устранение обнаруженных отказов и повреждений;

подкраска (при необходимости);

консервация техники.

Объем РТО и перечень узлов и деталей, подлежащих замене, определяются

инструкциями по регламентированному ТО изделий каждой марки и результатами

технического диагностирования.

РТО техники проводится через 8 лет длительного хранения независимо

от ее технического состояния.

В целях обеспечения работоспособности (исправности) и частичного

восстановления ресурса техники, содержащейся на длительном хранении,

при отсутствии нормативно-технической документации для проведения работ

по РТО и/или комплектов РТО, допускается решением руководителя структурного

подразделения центрального аппарата МЧС России, ответственного за организацию

учета и контроля применения данной техники, взамен РТО проводить средний ремонт.

- При кратковременном хранении техники выполняются: ТО-1, ТО-2,

ТО-1х, СО.

- При длительном хранении техники выполняются: ТО-1х, ТО-2х, ТО-2х

с ПКП, РТО.

- Работы по ЕТО, ТО-1, ТО-1х, СО, как правило, выполняются водителями

(специалистами) и расчетами (экипажами) подразделений, учреждений.

Работы на технике по ТО-2, ТО-2х, ТО-2х с ПКП, как правило, выполняются

водителями (специалистами) и расчетами (экипажами) подразделений, учреждений

с привлечением сил и средств ремонтного подразделения, а также сторонних

специализированных организаций.

РТО, как правило, выполняется специалистами предприятий-изготовителей

или специализированных сторонних организаций, а также ремонтными подразделениями,

имеющими для этого соответствующие силы, средства и нормативно-техническую

документацию.

- ТО прицепов и полуприцепов планируется в соответствии с периодичностью

обслуживания их тягачей.

- В целях поддержания плавсредств в постоянной готовности к использованию,

---

а также своевременного выявления и предупреждения возникновения

неисправностей и дефектов в механизмах, устройствах и системах, проводится их ТО.

ТО плавсредств по характеру и объему работ подразделяется на плановые

осмотры и ремонты. Для контроля за соблюдением сроков плановых осмотров

и ремонтов в территориальных органах (учреждениях) составляется и ведется годовой

график, который утверждается руководителем (начальником) территориального органа

(учреждения).

Осмотры и ремонты выполняются в соответствии с техническими условиями

и инструкциями по эксплуатации от заводов изготовителей. Основанием

для выполнения плановых осмотров (ремонта) корпуса, двигателя, механизмов

и систем служит их фактическое техническое состояние, а также число ходовых часов

или моточасов, которые отработаны агрегатом.

- В период нахождения судна в эксплуатации проводятся ежедневные,

еженедельные и ежемесячные осмотры.

- На основании эксплуатационных документов предприятия-изготовителя,

правовых актов МЧС России в территориальных органах (учреждениях) на каждую

имеющуюся марку, модель техники, ТО которой проводится своими силами

и средствами, разрабатываются операционные карты по видам ТО и выполняемых

работ, которые выдаются в соответствующие структурные подразделения

территориального органа (учреждения).

- Трудоемкость выполняемых работ по ТО на технике определяется

эксплуатационными документами предприятий-изготовителей и нормативными

правовыми актами МЧС России и Минтранса России.

Работы в территориальном органе (учреждении) по проведению всех видов ТО

(за исключением ЕО) и ремонта техники выполняются на основании годового плана

эксплуатации техники, оформляемого по рекомендуемому образцу (приложение № 33)

и месячных планов эксплуатации техники.

Отчеты по вопросам хранения техники и выполнения работ годового цикла ТО

представляются по форме и в сроки, установленные соответствующими

структурными подразделениями центрального аппарата МЧС России (табелем

срочных донесений и т.д.).

- Должностные лица подразделений МТО территориального органа

(учреждения), отвечающие за обеспечение соответствующими видами техники,

организуют планирование, МТО и своевременное выполнение работ по ТО техники

и оборудования при их использовании и содержании на хранении.

Руководители подразделений отвечают за своевременное и качественное

---

выполнение работ по ТО техники и оборудования. Во время проведения работ по ТО

запрещается отрывать личный состав для выполнения задач, не связанных с ТО техники.

- За некачественное (неполное) проведение мероприятий ТО, повлекшее

за собой снижение уровня безопасности использования техники, виновные лица

привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством.

Особенности технического обслуживания

техники караулов (дежурных смен, расчетов)

- ЕТО пожарной техники и ПТВ, находящейся в дежурной смене (боевом

расчете) и резерве, проводится в подразделении при заступлении на дежурство перед

сменой караула (при подготовке к смене караула), после возвращения с учения

(пожара) водителями и личным составом боевого расчета под руководством

командира отделения (начальника караула).

ЕТО пожарных техники и ПТВ выполняются ежедневно личным составом боевого

расчета дежурного караула (смены, расчета) в установленное распорядком дня время.

- Номерные, единые и сезонные ТО пожарных автомобилей проводятся

на посту ТО подразделения закрепленными за автомобилями водителями (расчетами,

экипажами) в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего

водителя или руководителя подразделения, за исключением ТО, спланированных для

проведения вне подразделения (в ремонтном подразделении или специализированной

сторонней организации).

При составлении графика дежурств водителей служебное и свободное от дежурства

время распределяется равномерно между водителями. Водителям, привлеченным

на ТО в свободное от дежурства время, дополнительная оплата не производится,

а предоставляются дополнительные дни отдыха по графику.

Расписание занятий в этот период составляется таким образом, чтобы

их можно было провести в любое удобное время в течение текущих дежурных суток.

- Пожарный автомобиль, прошедший ТО (ремонт) вне подразделения,

получает руководитель или старший водитель (водитель) подразделения от ремонтного

подразделения по акту сдачи (приема) техники, оформляемому по рекомендуемому

образцу (приложение № 34), от специализированной сторонней организации - по акту

выполненных работ.

- Периодичность проведения ТО пожарных автомобилей устанавливается

инструкциями предприятий-изготовителей, но не реже чем:

ТО-1 - один раз в месяц или при общем пробеге основных пожарных

---

автомобилей 1500 км, для специальных пожарных автомобилей - 1000 км;

ТО-2 - один раз в год или при общем пробеге основных пожарных автомобилей

7000 км, для специальных пожарных автомобилей - 5000 км.

Для проведения ТО пожарная техника выводится из дежурной смены (боевого

расчета) и заменяется резервной. Порядок вывода из дежурной смены (боевого

расчета) на ТО автомобилей и замены их резервными определяется руководителем

территориального органа с учетом местных условий.

Время нахождения пожарных автомобилей на ТО не должно превышать:

двух дней - для выполнения ТО-1;

трех дней - для выполнения ТО-2.

При совмещении периодического (номерного) ТО с дополнительными работами

сезонного ТО срок нахождения автомобиля на ТО может увеличиваться на 1 день.

Допускается увеличение времени нахождения на ТО до 5 дней пожарной

высотной техники с высотой подъема более 30 метров, пожарных автомобилей

на шасси грузоподъемностью 10 тонн и более или с момента изготовления которых

прошло более 10 лет.

Постановка на дежурство автомобилей, не прошедших периодические

(номерные) и сезонные ТО, запрещена.

Перед проведением очередного ТО пожарного автомобиля руководитель

подразделения совместно со старшим водителем, командиром отделения

и водителем проводит КТО автомобиля и оборудования (ПТВ).

- По результатам КТО автомобиля и оборудования (ПТВ) старший водитель

составляет план проведения ТО с распределением объема работ, с учетом

выявленных недостатков, между привлекаемыми на ТО водителями и личным

составом боевого расчета.

О выполненных работах по устранению выявленных недостатков, а также

проведению ТО и ремонтов пожарной техники, старший водитель (водитель) делает

запись в книге учета ТО и ремонта техники и расхода запасных частей,

при этом карточка учета недостатков техники не ведется.

Руководитель подразделения, старший водитель и командир отделения

проверяют качество выполненных работ.

- Книга учета ТО и ремонта техники и расхода запасных частей ведется

на каждый пожарный автомобиль, заполняется старшим водителем (водителем),

а при его отсутствии - начальником караула, при этом каждый водитель

расписывается в книге учета ТО и ремонта техники и расхода запасных частей

за фактически выполненные работы, при этом карточка учета недостатков техники

не ведется.

В книгу вносятся записи о контроле технического состояния, ТО и ремонте:

---