Министерство образования и молодежной политикиСвердловской областиГосударственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области«Алапаевский многопрофильный техникум»Специальность 23.02.03Группа 322АКУРСОВОЙ ПРОЕКТ МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспортаОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ КРАЗ 255 ТЗ-8 В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ «TRUCK SERVICE-GROUP»Пояснительная записка КП 23.02.03.22.09.00.22 ПЗРуководитель проекта________________Гробер Э.Я________________Проект выполнил________________ Закиров Р.Р________________ГАПОУ СО “Алапаевский многопрофильный техникум”ЗАДАНИЕ по курсовому проектуПо курсу: ПМ 01 МДК 01.02 “Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта”Студенту Закирову Руслану РавильевичуКурс, специальность 3 курс 23.02.03 “Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта”Тема курсового проекта ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ КРАЗ 255 ТЗ-8 В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ «TRUCK SERVICE-GROUP»Требуется представить Введение 1.Общая часть 1.1 Перспективы развития автомобильной промышленности в России 2. Специальная часть2.1 Характеристика предприятия 2.2 Номенклатура видов работ 2.3 Численность рабочих 3. Технологическая часть 3.1 Организация проведения ТО и ТР автомобилей 3.2 Организация контроля качества проведения ТО и ТР 3.3 Документация применяемая при проведении ТО и ТР 3.4 Подбор технологического оборудования 3.5 Корректирование нормативов ТО и ремонта 4. Расчётная часть 4.1 Исходные данные 4.2 Корректирование нормативов 4.3 Корректирование трудоёмкости работ 4.4 Определение числа ЕО, ТО, ТР на 1 авто за цикл 4.5 Расчёт трудозатрат на проведение технических обслуживаний 4.6 Расчёт количества производственных работ 4.7 Расчёт количества постов 5. Противопожарные мероприятия, и охрана окружающей среды Заключение Список используемых источников Графическая часть План ПТОР Формат А

---

Задание выдано ____________________________________________________ Срок окончания сдачи_______________________________________________ Руководитель Гробер Э. Я._________________/_________________________/Председатель цикловой комиссии___________/_________________________/Пояснительная запискаВ состав проекта входят

---

Лист 1 ПЛАН ПТОР Формат А1СодержаниеВведение1. Общая часть………………………………………………………………………….71.1 Перспективы развития автомобильной промышленности в Российской Федерации……………………………………………………………………………72. Специальная часть…………………………………………………………………...82.1 Характеристика предприятия …………………………………………………..82.2 Номенклатура видов работ……………………………………….……………..92.3 численность рабочих ……………………………………………………………93. Технологическая часть…………………………..……………………………........103.1 Организация проведения ТО и ТР автомобилей……………………………..113.2 Организация контроля качества ТО и ТР……………………………………..113.3 Документация, применяемая при ТО и ТР …………………………………...123.4 Подбор технического оборудования …………………………………………123.5 Корректирование нормативов ТО и ремонта…………………………………144. Расчетная часть……………………………………………………………………..194.1 Исходные данные…………………………………………………………..…..194.2 Корректирование нормативов…………………………………………………20 4.3 Корректирование трудоёмкости работ………………………………………..214.4 Определение числа ЕО, ТО и ТР ……………………………………………...234.5 Определение трудозатрат на проведение технического обслуживания …...254.6 Расчёт количества производственных рабочих………………………………274.7 Расчёт количества постов……………………………………………………...284.8 Расчёт производственных площадей………………………………………….285. Противопожарные мероприятия, и охрана окружающей среды………………...29Заключение…………………………………………………………………………….31Список используемых источников…………………………………………………..32ВведениеЧтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).

---

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.Целью курсового проекта являются обобщение полученных знаний по предмету МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»Задачи: определение числа ТО и ЕО, определение трудозатрат, расчет количества производственных рабочих и расчет количества постов 1. бщая часть1.1 Перспективы развития промышленности в России.Из-за системного кризиса, причины которого возникли еще в 90-е годы прошлого столетия, развитие отечественного автомобилестроения происходит крайне медленно и во многом невозможно без прямой государственной поддержки.Однако в последнее время имеются положительные тенденции и подвижки в этом направлении. Минпром РФ принял программу развития автопрома в России до 2022 года. В рамках данного документа ведется следующая работа:

• 
  наращивание объемов инвестиций, направленных на техническое перевооружение крупнейших автопроизводителей страны;
  
• 
  развитие производства базовых комплектующих, а также локализация производства основной продукции;
  
• 
  расширение финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР);
  
• 
  удовлетворение спроса на легковые автомобили на внутреннем рынке за счет увеличения выпуска отечественных моделей;
  
• 
  развитие экспортной составляющей.
  

Кроме этого, большое значение придается инвестициям мировых автогигантов в отечественную промышленность. Они могут осуществляться как в форме совместных предприятий по выпуску иностранных брендов автомобилей, так и в виде открытия собственных производств разных циклов на территории нашей страны.2 Специальная часть2.1 Характеристика предприятий СТО «TRUCK SERVICE-GROUP» представляет собой центр по обслуживанию и проведению диагностических, ремонтных работ автотранспорта разных марок и компаний-производителей. Укомплектованный штат опытных механиков может выполнить все необходимые работы по диагностике и обнаружению неисправностей, чтобы затем составить план по оперативному устранению неисправностей. Автовладельцы оценили качество и надежность оказываемых услуг, поэтому доверяют свои автотранспортные средства механикам СТО «TRUCK SERVICE-GROUP». Помимо этих услуг, СТО предлагает подбор и продажу запчастей для грузовиков российского производства. Российские грузовики могут быть оснащены необходимыми деталями, узлами и системами, вышедшими из строя и требующими замены в срок до 48 часов.

---

Предприятие включает в себя отделы и производственные участки:● контрольный технический пункт (КТП)● головные здание● пункт технического обслуживания и ремонта (ТОР)●пункт чистки и мойки ●крытые стоянки для хранения авто●склад авто имущества и ГСМ2.2 Номенклатура видов работПредприятие выполняет задачи:

1. 
   Выполнение 1 технического обслуживания, 2 техническое обслуживание
   
2. 
   Выполнение текущего ремонта агрегатов и систем автомобилей
   
3. 
   Выполнение предрейсовых и послерейсовых осмотров
   
4. 
   Выполнение уборочно-моечных работ
   
5. 
   Выполнение смазочно-заправочных работ
   
6. 
   Выполнение контрольно-диагностических работ
   
7. 
   Выполнение электротехнических работ на автомобиле
   

2.3 Численность рабочихРабочих можно разделить на следующие категории: 1 Эксплуатационные.2 Производственные.3 Вспомогательные.4 Инженерно-технические работники (ИТР).5 Служебные.6 Младший обслуживающий персонах (МОП).7 Персонал эксплуатационной службы.8 Персонал производственно-технической службы. 9 Персонал, не относящийся и персоналу управления. 3 Технологическая часть3.1 Организация проведение технического обслуживания и текущего ремонтаВ России на автомобильном транспорте используется «положение о техническом обслуживания и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» Основное положения является планово-предупредительная система с принудительного выполнения ТО.Положение предусматривается:

1. 
   Ежедневное обслуживание (ЕО)
   
2. 
   Первое обслуживание (ТО-1)
   
3. 
   Второе обслуживание (ТО-2)
   
4. 
   Сезонное обслуживание (СО)
   
5. 
   Текущий ремонт (ТР)
   

Периодичность ТО нормируется в зависимости от категории эксплуатации. При среднемесячном пробеге подвижного состава меньше периодичности ТО-1, его проводят не реже одного раза в месяц, а ТО-2 не реже 2раза в год.Ежедневное обслуживание (ЕО) – включает в себя ежедневный осмотр (в первую очередь по узлам, механизмам, системам, влияющие на безопасность движения), уборочно-моечные операции и и проверки уровня жидкостей (залива масла в ДВС, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, колеса)Первое обслуживание (ТО-1)–предназначена для поддержки автомобиль в техническом исправном состояние, выявленные и предупреждение отказов и неисправностей, а также снижение интенсивности изнашивание деталей, узлов, механизмов, путем проведения комплекса работ: контрольных осмотровых, диагностических; работ по электронике; крепежно-регулировочных; смазочно-очистительных;

---

Смотрите также файлы

• Задание Матрица методик для изучения правосознания человека.docx

• Книга Primer of biostatistics fourth edition.pdf

• Деятельность служб охраны труда и промышленной безопасности.docx

• Урока Педаго г РомановаЛариса Ивановна Предмет география класс 11 Тема урока Китай Тип урока изучение и первичное закрепление нового материала.docx

• Платоноснователь платонической школы мысли и Академии, первого высшего учебного заведения в западном мире.doc