1. 
   Проверить действие кранов, вентилей, задвижек, пеносмесителя и вакуумного затвора.
   
2. 
   Проверить уровень воды в цистерне и уровень пенообразователя в пенобаке, а также отсутствие течи.
   
3. 
   Наличие смазки в сальниковой маслёнке и масла в корпусе насоса.
   
4. 
   Отсутствие воды в насосе.
   
5. 
   Исправность КИП.
   
6. 
   Подсветку в вакуумном кране, лампу в плафоне освещения насосного отсека.
   

Проверить работоспособность вакуумной системы по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время м герметичность насоса по падению разрежения в единицу времени. Величина создаваемого разрежения должна быть не менее 0,073 -0,076 |МПа за 20 сек. Падение разрежения в насосе не должно превышать 0,013 МПа за 2,5 мин.
Техническое обслуживание на пожаре (учении);

1. 
   При подаче воды из водоема проверить положение всасывающих рукавов и всасывающей сетки.
   
2. 
   Всасывающие рукава не должны иметь резких перегибов, а всасывающая сетка должна быть полностью погружена в воду и находиться ниже уровня воды не менее 300 мм.
   
3. 
   При работе насоса через каждый час смазывать его подшипники и сальники поворотом на 2 - 3 оборота крышек колпачковых масленок при открытых краниках.
   
4. 
   Периодически проверять утечку воды через соединения и сальники насоса, вентили, а также из системы охлаждения двигателя (основной и дополнительной); утечку масла из двигателя, коробки передач и коробки отбора мощности.
   
5. 
   Следить за температурой воды в системе охлаждения двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть 80-95 С. В летний период при необходимости открывать капот двигателя и жалюзи радиатора. При включенном дополнительном охлаждении температуру воды регулировать вентилями линии теплообменника.
   
6. 
   По окончании работы на пожаре или учении:
   

• 
  в случае подачи пены промыть чистой водой все внутренние полости насоса и каналы пеносмесителя;
  
• 
  наполнить цистерну водой:
  
• 
  открыть краник и выпустить воду из рабочей полости насоса, после чего краник закрыть.
  
• 
  С наступлением холодов напорные патрубки и сливные краники насоса держать открытыми, закрывая их только при работе насоса и проверке его на герметичность
  

• 
  Дефекты, выявленные в процессе работы автомобиля, устранение которых возможно силами водителя и без перерыва подачи воды или пены, устраняются на месте, остальные дефекты устраняются по приезде в пожарную часть перед постановкой автомобиля в боевой расчет.
  

---

При работе зимой:

1. 
   при низкой температуре включить обогрев насосного отсека и выключить дополнительную систему охлаждения двигателя;
   
2. 
   при кратковременном прекращении подачи воды не выключать привод насоса, держать малые обороты на насосе;
   
3. 
   при работе насоса закрыть дверцу отсека и следить за КИП через окно;
   
4. 
   не перекрывать полностью стволы;
   
5. 
   при длительной остановке слить воду из насоса;
   

замерзшую воду, в насосе отогревать горячей водой, паром или выхлопными парами от двигателя.
Техническое обслуживание по возвращению с пожара (учения);

1. 
   Проверить, нет ли подтекания топлива, масла, воды, пенообразователя.
   
2. 
   Заправить при необходимости автомобиль топливом и огнетушащими веществами.
   
3. 
   Заправить смазкой масленки насоса и при необходимости долить масло в корпус насоса.
   

Устранить все дефекты автомобиля и ПТВ, выявленные во время работы на пожаре или учении, в пути и при ТО автомобиля
ТО-1.

ТО-1проводится через каждые 1500 км (общего пробега),но не реже 1 раза в месяц.

Общий пробег считается:

L_общ =L_спид+L_прив, где
L_спид – пробег автомобиля по спидометру; L_прив – пробег, учитывающий работу насоса (один час работы насоса равен 50 км
ТО-2

ТО-2проводится через каждые 7000 км (общего пробега), но не реже 1 раза в год.

На Пожарном корабле «Смелый» установлены горизонтальные двухступенчатые центробежные насосы в количестве 2-х единиц и предназначены для подачи воды или водных растворов к месту пожара.

Основные ТТХ насоса 3В-200:

- подача 500 м³/ч или 138 л/с

- напор 120-93 м

- число оборотов 1450 об.мин

- высота всасывания 4.0 м

- наружный Ø колеса 445 мм

- масса насоса 1550 кг

Крутящий момент на ротор пожарного насоса передается от дизельного двигателя 7Д12 мощностью 300 л/с через переходную муфту, что обеспечивает моментальное включение насоса в работу при пуске двигателя. Перед пуском в работу необходимо обеспечить заполнение внутренних полостей насоса рабочей жидкостью, если по каким либо причинам данное условие не выполняется- работа насоса не допускается.

На пожарном корабле «Г. Яровой» установлены насосы марки ПН-60Б в количестве 4 шт.и предназначены для подачи воды или водных растворов к месту пожара.

Основные ТТХ насоса ПН-60Б:

- подача 60 л/сек

- напор 100 м

- число оборотов 2600 об.мин

---

- потребляемая мощность 138 л/с

- масса насоса 250 кг

Привод для работы насосов осуществляется от главных двигателей теплохода через мультипликатор, который установлен на каждом из 2-х дизелей и приводит в действие 2 пожарных насоса. Любой из 4-х пожарных насосов включается отдельно от других насосов, но при этом мультипликатор должен быть постоянно во включенном состоянии, что создает дополнительные трудности, в сравнении с т/х «Смелый», в области судовождения для начальника караула.

В процессе эксплуатации пожарных насосов на Пожарных кораблях на пожарах, учениях и занятиях все работы связанные с обслуживанием и осуществлением контроля за работой насосов возлагается на механика и 4-го механика Пожарного корабля.

Работы по осуществлению ТО пожарных насосов проводятся в объеме описанном выше.
Учебный вопрос №3 Заключительная часть (5 мин)

Опрос личного состава для закрепления данной темы. Выдача задания для самостоятельного изучения. Выставление оценок.

Пособия и оборудование, используемые на занятии: план-конспект.

Заместитель командира Пожарного корабля

3-ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Самарской области

лейтенант внутренней службы А.Ю. Рябухин
Механик Пожарного корабля

3-ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Самарской области

старший лейтенант внутренней службы Р.Б. Махунов
Механик Пожарного корабля

3-ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Самарской области

старший лейтенант внутренней службы М.В. Синев
Заместитель командира Пожарного корабля

3-ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Самарской области

лейтенант внутренней службы С.Н. Демидов

---

Смотрите также файлы

• Эзофагоспазм.docx

• Практикум 2 Проанализируйте и опишите каждый электронный сервис обоих порталов.docx

• Конкурсных заданий Короля и королевы Осени.odt

• Красноярский институт железнодорожного транспорта филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения.docx

• Angestellte Выберите один ответ.docx