ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 169
Скачиваний: 3
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Бақылау сұрақтары:
1. Жылжымалы байланыс элементтерінің тозуы.
2. Ток қабылдағыштың жүктеме қабілеті.
3. Жанасу сымының шөгуі.
Ұсынылатын әдебиеттер тізімі және интернет-ресурстар:
1. Укрупненные стоимостные показатели электрических сетей 35-1150 кВ: Учебное пособие. Файсбисович Д.Л., Карапетян И.Г.- М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2013
2. Правила устройства электроустановок Республики Казахстан (ПУЭ),
3. https://kk.atomiyme.com/электр-қондырғыларын-орнату/
4..Евдокунин Г.А. Электрические системы и сети: Учебное пособие для студентов электроэнергетических спец. вузов. – СПб.: Издательство Сизова М.П., 2017
№ 6 ДӘРІС
(4 сағат, 6-ші апта)
Тақырыбы: «Зигзагты байланыс сымы. Байланысты тоқтату орны»
Дәріс жоспары:
1. Байланыс сымының зигзагы
2. Тікелей учаскелердегі тіректердегі ток қабылдағы
3. Байланысты тоқтату орны
Байланыс сымының зигзагы (франц. zigzag-сынған сызық) - Контакт желісінің тіректеріндегі сымның ток қабылдағыштың осінен алыстауы. Тікелей учаскелерде зигзаг әдетте жол осінен бір және екінші жағынан, қисық сызықтарда — сыртқы жағынан кезектесіп жүзеге асырылады. Тіректерден бағытталған зигзагтар плюс, тіректерге — минус деп аталады. Контактілі сымды зигзагпен ілу, мысалы, троллейбус контактілі желілерінде зигзаг жоқ ток ағызу жүйелерімен салыстырғанда, ток қабылдағыштардың жыландарындағы контактілі кірістірулердің қызмет ету мерзімін едәуір арттырады. Зигзаг бір жағынан ток қабылдағыштың жыланының жұмыс бөлігінің ұзындығымен шектеледі, ал екінші жағынан тіректер арасындағы аралықтың ұзындығын айтарлықтай төмендетпеу ниетімен шектеледі.
Отандық теміржолдарда ток қабылдағыштың осінен (яғни оның жыланының ортасынан) есептелетін зигзагтың номиналды мөлшері жолдың түзу учаскелерінде әдетте 0,3 м, қисық сызықтарда — 0,4 м, пайдалануда рұқсат етілген ең жоғары мөлшері — 0,5 м.
Қос байланыс сымында бұл мәндер сыртқы сымға қатысты, яғни жол осінен алыс.
Шетелде тікелей учаскелердегі зигзагтың номиналды мөлшері 0,15-тен 0,4 мге дейін.жоспардағы сымның контактілі желінің басқа нүктелеріндегі ток осінен оның зигзагымен анықталатын орын ауыстыруы сымның шығуы деп аталады.
Байланыс желісінің байланыс сымының діңгектері мен зигзагтарын өлшеу
Бұл өлшеу жоспардағы сымның дұрыс орналасуын анықтау үшін жасалады. Байланыс желісін ұстау қағидаларына сәйкес жолдың тікелей учаскелеріндегі зигзагтың қалыпты шамасы ±300 мм-ге тең. қисық учаскелерде тіректердегі пантограф осінен түйіспелі сымды шығару 400 мм-ге тең деп қабылданады. пайдалану жағдайында тіректердегі сымды пантограф осінен тікелей учаскелерде 400 мм-ге дейін және қисықтарда 500 мм-ге дейін алып тастауға рұқсат етіледі.
Қисықтардың үлкен радиустары немесе аралықтардың кіші ұзындықтары кезінде тіректердегі түйіспелі сымның діңгектері қисық радиусына және аралықтың ұзындығына байланысты 150-400 мм шегінде, аралықтың ортасындағы сым пантограф осі бойынша орналасатындай етіп орнатылады.
Тік учаскелердегі жол осіне қатысты көлденең жазықтықтағы түйіспелі сымның орын ауыстыру шамасы тек тіректерге қарсы өлшенеді (зигзагтар өлшенеді), ал қисық учаскелерде тіректерге қарсы да (тіректердегі сымның шығуы өлшенеді) және аралықтардың ортасында да (аралықтардың ортасында сымның шығуы өлшенеді).
1 см-ге дейінгі дәлдікпен жүргізілген өлшеулердің нәтижелері биіктіктер, зигзагтар және түйіспелі сымның шығулары журналына енгізіледі.
Байланыс сымының зигзагтары мен діңдері оқшауланған алынбалы мұнарадан да, жерден де өлшенеді. Оқшауланған алынбалы мұнараны пайдалану бұл жұмыс мұнарадан жасалған басқа жұмыстармен (мысалы, тізбекті суспензияны қайта қарау) біріктірілген кезде ұсынылады. Бұл жағдайда өлшеу үшін жол осіне перпендикуляр мұнараның жұмыс алаңының қоршауы бойымен қозғалатын арнайы шаршы қолданылады. Сол қоршауға қоршаудың ортасында орналасқан нөлдік шкаласы бар өлшеуіш сызғыш бекітіледі.
Байланыс сымының зигзагы. Жолдың тікелей учаскелерінде байланыс сымы зигзаг түрінде орналастырылады іргелес зигзаг бағытының ауысуы бар ток қабылдағыштың осіне қатысты тіректер. Тікелей учаскелердегі тіректердегі ток қабылдағыштың осінен байланыс сымының зигзагы жолдар ±300 мм болуы керек ("- "белгісі жол осінен тірекке қарай бағытты білдіреді, белгі "+"–жолдың осі үшін тіректен). Қажет болса, басқа зигзагтарға рұқсат етіледі жел ауданын, трасса жағдайларын және аралықтың ұзындығын ескере отырып, байланыс сымы.
Жолдың қисық учаскелерінде ток қабылдағыштың осінен контактілі сымның зигзагы тіректер қисық радиусына және аралықтың ұзындығына байланысты орнатылады
, бірақ артық емес 400 мм, сондықтан аралықтың ортасында байланыс сымы, әдетте, сәйкес келеді ток қабылдағыштың осьтері.
Бекіту нүктелеріндегі қос байланыс сымдары бір – бірінен 40-60 мм қашықтықта. Қос байланыс үшін зигзаг мәндері сымдар ток қабылдағыш осінен сыртқы сымға жатады.
Қос байланыс сымының гауһар тәрізді орналасуындағы зигзагтар тіректерде ±300 мм болуы керек, ±400 мм рұқсат етіледі. Байланыс сымдарының белгіленген зигзаг мәндерінен ауытқулар жоқ ±30 мм-ден асуы керек. Ескере отырып, тіректердегі ток қабылдағыштың осінен байланыс сымының ең үлкен зигзагы фиксатордың көлденең және тік орын ауыстыруларынан аспауы тиіс Түзу учаскелерде 400 мм және қисық учаскелерде 500 мм.. Желдің әсерінен ұшып өту кезінде байланыс сымының ең үлкен шығуы суспензия аспауы керек: тікелей 500 мм; 450 мм қисықтарда.
Зигзаг пен алып кету контактіден қашықтықты өлшеу арқылы тексеріледі тыныштықтағы сымдар орталық жазықтыққа дейін.
Жоғары сапалы шикізатты пайдалану ғана емес, сонымен қатар кабельдер мен байланыс сымдарын жасау кезінде заманауи технологияларды қолдану маңызды. Бұл көптеген жылдар бойы қызмет ететін өнімдерді жасауға мүмкіндік береді. Өнімдерін біздің компаниядан сатып алуға болатын өндірушілер барлық қажетті ережелер мен нормаларды, сондай-ақ өндірілген кабельдердің қауіпсіздігіне қойылатын нақты талаптарды сақтайды.
Далалық байланыс сымын жасау үшін, ең алдымен, мыс сымның көлденең қимасының қолайлы диаметрін қамтамасыз ету қажет. Бұл элемент сымның тірегі ретінде қызмет ететін сымның негізі болады. Жұмыстың осы кезеңі аяқталғаннан кейін термиялық өңдеу жүзеге асырылады. Суық цехта өңдеу сымдардың икемділігін жақсартуға мүмкіндік береді, содан кейін болашақ өткізгіш сымның негізі бу пешіне жіберіледі. Онда ол бастапқы электр өткізгіштігін қайтарады.
Осыдан кейін байланыстың мыс магистральдық кабелінің өзектері бұралып, оқшаулау қабатымен жабылады. Ол үшін түйіршікті типтегі ПВХ пластикаты қолданылады. Алдымен ол балқытылады, содан кейін мыс сымға құрт прессі (экструдер) деп аталатын аппараттың көмегімен қолданылады. Алынған құрылым оның температурасы шамамен 65-70 градус болатындай етіп салқындатылады, содан кейін кептіріледі. Соңында икемді экрандалған басқару кабелінің бетіне жалпы оқшаулау қабаты қолданылады.
Техникалық бақылау бөлімінде сым шығару және тексеру процесін аяқтаңыз. Сым бақылаудан өткеннен кейін ол сатылымға шығады.
Байланыс кабельдерін қолдану
Байланыс кабельдерінің әртүрлі маркалары мен түрлері өндірістерде қолданылады, сондай-ақ оларды тұрмыстық жағдайларда пайдалануға рұқсат етіледі. Мұндай сымдарды медициналық мекемелердің, жалпы білім беретін мекемелердің аумақтарында орнату сирек емес. Сымның қорғаныш сыртқы қабаты қалай жасалғанына байланысты, ол ғимараттың сыртына немесе ішіне орнатылады. Егер өнім сыртта төселген болса, оны тікелей күн сәулесінен қорғау маңызды, өйткені олар уақыт өте келе қабықты бұзуы мүмкін.
Мақсатына байланысты жер асты болуы мүмкін ПВХ қабығымен байланыс желісінің қалалық кабельдері, сондай-ақ ауылдық жерлерге арналған сымдар бар. Мұндай сымдар өзектің түріне де, сыртқы қабығына да байланысты болады, бұл оларды әртүрлі жұмыс жағдайларына қолайлы етеді. Сонымен қатар, біздің сайт сізге аймақтық немесе қалааралық байланыс кабельдерін оңтайлы бағамен сатып алуды ұсынады.
Құрылымның ерекшеліктері бойынша сымдардың екі түрі бар. ГОСТ бойынша құрылған Байланыс және басқару коаксиалды кабелі және сымның талшықты-оптикалық түрі бар. Егер біз сымдарды төсеу орны бойынша жіктеу туралы айтатын болсақ, олар мыналарды ажыратады:
-аспалы;
-байланыстырушы;
-магистральдық сымдар.
Қосқыштар, әдетте, ішкі орнату үшін қолданылады. Ауылдық, қалалық, қалааралық, аймақтық және станциялық сымдар ретінде пайдаланылатын жоғары жиілікті магистральдық сымдарды сату кеңінен сұранысқа ие.
Арнайы мақсаттағы сымдар да бар. Олардың ерекшелігі-кез-келген сыртқы жағымсыз әсерлерден сенімді қорғауды қамтамасыз ететін сыртқы брондалған қабаттың болуы. Көбінесе мұндай байланыс кабельдері жолдың астында немесе басқа өнімдер жұмыс істей алмайтын тоғандарда қысыммен орнатылады.
Біздің қызметкерлер әрқашан сіздің жағдайыңызға сәйкес келетін кабельді алуға дайын. Сіз туындаған барлық мәселелер бойынша сауатты кеңес алуға және қолайлы сымды таңдауға, мысалы, броньмен немесе арнайы қабықпен далалық байланыс сымына сене аласыз.
Бақылау сұрақтары:
1. Контактілі сымның зигзагы.
2. Байланыс сымының зигзагтары мен діңдері.
3. Бекіту нүктелеріндегі қос байланыс сымдары..
Ұсынылатын әдебиеттер тізімі және интернет-ресурстар:
1. Укрупненные стоимостные показатели электрических сетей 35-1150 кВ: Учебное пособие. Файсбисович Д.Л., Карапетян И.Г.- М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2013
2. Правила устройства электроустановок Республики Казахстан (ПУЭ),
3. https://kk.atomiyme.com/электр-қондырғыларын-орнату/
4..Евдокунин Г.А. Электрические системы и сети: Учебное пособие для студентов электроэнергетических спец. вузов. – СПб.: Издательство Сизова М.П., 2017
№ 7 ДӘРІС
(4 сағат, 7-ші апта)
Тақырыбы: «Зәкір бөліктерінің коньюгациясы»
Дәріс жоспары:
1.Қазіргі заманғы өнеркәсіптік кәсіпорындардың жұмысы
2.Электр қосалқы станциялары электр энергиясын қабылдау, түрлендіру және тарату.
3.Теміржолдың тартым қосалқы станциялары электр энергиясын сыртқы электрмен жабдықтау жүйесі
Якорь учаскелерінің түйісуі-бір якорь учаскесінің соңы мен екіншісінің басының бірдей аралықтарда орналасуына байланысты электр қозғалмалы құрамның ток қабылдағыштарының бірінен екіншісіне кедергісіз өтуін қамтамасыз ететін түйіспелі аспаның екі іргелес якорь учаскелерінің қосылуы. Оқшауланбайтын (байланыс желісін бөлусіз) және оқшаулағыш (байланыс желісін бөлумен) якорь учаскелерінің конъюгациялары бар.
Анкерлік учаскелердің түйісу схемалары: а-оқшауламайтын; Б-бейтарап кірістірусіз оқшаулағыш; в-электровоздық тарту үшін бейтарап кірістірумен оқшаулағыш; lо — қарапайым аралықтың ұзындығы; 1-темір жолдың осі; 2-анкерлік тіректер; 3-бойлық электр қосқыштары; 4-өтпелі тіректер; 5 —оқшаулағыштар; 6 - бейтарап кірістіру; 7-қолмен басқарылатын секциялық ажыратқыштар (қалыпты-ашық); 8 — "токты өшіру" сигналдық белгісі; 9 — "токты қосу"сигналдық белгісі.
Оқшауланбайтын конъюгациялар контактілі суспензия сымдарына Компенсаторларды қосу қажет болған барлық жағдайларда жүзеге асырылады (қараңыз) сымдардың кернеуін өтеу). Бұл жағдайда якорь учаскелерінің механикалық тәуелсіздігіне қол жеткізіледі. Якорь учаскелерінің мұндай конъюгациялары үш, сирек екі аралықта орнатылады. Якорь учаскелерінің екі аралықты (қарапайым) конъюгациясында әртүрлі якорь учаскелерінің түйіспелі сымдарының қиылысы "қатты нүкте" құрайды, бұл ток ағызу сапасын нашарлатады. Анкерлік учаскелердің ең көп таралған үш аралықты конъюгациясы (сурет. а) серпімді. Бес аралықты конъюгациялар да қолданылады, мысалы, Германиядағы жоғары жылдамдықты желілерде. Якорь учаскелерінің түйісуі бойынша электр Жылжымалы құрамның қозғалысы кезінде ток қабылдағыштың жыландары бір якорь учаскесінің түйіспелі сымы бойымен сырғанайды, содан кейін өтпелі тіректер арасында екі якорь учаскесінің түйіспелі сымдарына тиеді, содан кейін келесі якорь учаскесінің түйіспелі сымына ауысады. Анкерлік учаскелердің осындай түйісулерінде бойлық электр қосқыштары болады, олардың көлденең қимасы байланыс желісінің сымдарының көлденең қимасының ауданына тең болуы тиіс.