ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 170
Скачиваний: 3
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Оқшаулағыш конъюгациялар байланыс желісін бөлу қажет болған жағдайда қолданылады, механикалық қосылыстардан басқа, конъюгат учаскелерінің электрлік тәуелсіздігін қамтамасыз ету қажет. Анкерлік учаскелердің мұндай конъюгациялары бейтарап кірістірулермен (кернеу қалыпты болатын байланыс суспензиясының учаскелері) және оларсыз орнатылады. Соңғы жағдайда, әдетте, бір - бірінен 550 мм қашықтықта орташа аралықта түйісетін учаскелердің байланыс сымдарын орналастыра отырып, үш (сирек төрт-) аралық конъюгациялар қолданылады (сурет. б). Бұл жағдайда ауа саңылауы пайда болады, ол өтпелі тіректердегі көтерілген контактілі суспензияларға қосылған оқшаулағыштармен бірге якорь учаскелерінің электрлік тәуелсіздігін қамтамасыз етеді. Ток қабылдағыштың жыланының бір якорь учаскесінің байланыс сымынан екіншісіне ауысуы оқшауланбайтын конъюгация сияқты жүреді. Алайда, ток қабылдағыш орта аралықта болған кезде якорь учаскелерінің электрлік тәуелсіздігі бұзылады. Мұндай бұзушылыққа жол берілмейтін жағдайларда (айнымалы ток желілеріндегі энергия жүйесінің әртүрлі фазаларынан түйісетін учаскелердің байланыс желілерін қоректендіру кезінде немесе олар әртүрлі тартқыш энергиямен жабдықтау жүйелеріне жататын болса) бейтарап кірістірулер қолданылады.
Анкерлік учаскелер бейтарап кірістірумен оқшауланған кезде (сурет. в) ток қабылдағыштың жыланы алдымен бір якорь бөлігінің түйіспелі сымынан бейтарап кірістірудің түйіспелі сымына, содан кейін басқа бөліктің түйіспелі сымына ауысады. Бейтарап кірістірудің ұзындығы бір пойыздың бірнеше көтерілген ток қабылдағыштарында екі ауа кеңістігінің бір мезгілде алынып тасталатындай етіп таңдалады, бұл әртүрлі фазалардан қоректенетін немесе әртүрлі кернеулерде болатын сымдардың жабылуына әкеледі. Электровоздық тарту кезінде якорь учаскелерін бейтарап кірістірумен жұптастыру, егер бірнеше рет тарту мүмкін болса, 5-6 аралықты, ал моторвагонмен — 7-8 аралықты алады.
Якорь учаскелерінің бейтарап кірістірумен түйісуі электр Жылжымалы құрамның түйіспелі сымын күйдіріп алмау үшін таусылғанда өтеді, ол үшін кірістіру басталғанға дейін 50 м бұрын "токты ажырату" сигналдық белгісі, ал кірістіру аяқталғаннан кейін 50 м арқылы электровоздық тарту кезінде және 200 м арқылы моторвагондық тарту кезінде — "токты қосу"белгісі орнатылады. Пойызды бейтарап кірістіру кезінде мәжбүрлі түрде тоқтату үшін оған осы мақсат үшін көзделген секциялық ажыратқыштардың бірін қоса алғанда, пойыз қозғалатын жағынан уақытша кернеу беріледі.
Конъюгацияға қойылатын негізгі талап-қозғалатын ток қабылдағыштың жыланының бір якорь учаскесінің байланыс сымынан Екінші учаскенің сымына біркелкі өтуін қамтамасыз ету. Бұған әр түрлі бағытта бағытталған Шағын көлбеу өтпелі аралықта іргелес якорь учаскелерінің байланыс сымдарын орналастыру арқылы қол жеткізіледі: әр өтпелі тіректің жармасында жұмысшы бір якорь учаскесінің байланыс сымы болып табылады, ал екінші сым (жұмысшы емес) біріншісінен 200 мм жоғары көтеріледі.аралықтың ортасында екі байланыс сымы да бір биіктікте орналасқан. Жылжымалы ток қабылдағыштың жыландарын осындай реттеу кезінде өтпелі аралықтың басында өткен якорь учаскесінің түйіспелі сымы бойымен, содан кейін екі учаскенің сымдары бойынша және соңында іргелес учаскенің алдындағы сым арқылы сырғиды.
Сурет. 7.1. Якорь учаскелерінің үш аралықты түйісуі:
1, 4 — якорь тіректері, 2, 3-өтпелі тіректер, КП-байланыс сымдары
Байланыс сымының жұмыс істемейтін тармақтары якорь тіректеріне қарай жұмыс істемейтін тармақ ток қабылдағыштың өлшеміне кіретін жерлерде оның жұмыс істемейтін сымның деңгейінен кемінде 300 мм биіктікте орналасатындай етіп орналастырылады. бұл жұмыс істемейтін сымның ток қабылдағыштың жыланымен жанасу мүмкіндігін болдырмайды.
Бір якорь бөлігінің контактілі суспензиясынан ток басқа бөліктің суспензиясына өтуі үшін, электр қосқыштары екі суспензияның барлық сымдарын бір-бірімен байланыстыратын икемді сымдар жұптастыруға орнатылады. Мұндай қосқыштар бойлық деп аталады (сурет.7.1), өйткені олар токты жол бойымен беруге арналған.
Алайда, көлденең электр қосқыштары да қолданылады, олардың көмегімен тасымалдаушы кабель мен сол суспензияның байланыс сымы қосылады, бұл тартқыш токтың көп бөлігінің тасымалдаушы кабельден Локомотив арқылы ток алынатын байланыс сымына өтуін қамтамасыз етеді, олар арқылы және оған арналмаған сілтеме жіптері арқылы емес. Күшейткіш сым болған кезде көлденең электр қосқыштары да осы сымға қосылады. Қосқыштар тұрақты ток желілерінде әрбір 150-250 м және айнымалы ток желілерінде 150-350 м арқылы орнатылады.
Айта кету керек, әсіресе үлкен токтар электр қозғалмалы құраммен алынатын жерлерде, мысалы, көлденең электр коннекторларының болуына қарамастан, тік көтерілулерде тартқыш токтың жіптер арқылы өтетін бөлігі айтарлықтай болады; бұл буындарда немесе оларды Ішекті қысқыштармен байланыстыратын жерлерде жіптердің күйіп қалуын тудырады.
Мұндай жерлерде жіптердің бұзылуын болдырмау үшін электр қосқыштары әр аралықта орналасады және кейбір жағдайларда, сонымен қатар, жіптер бойымен токтың өтуіне толығымен кедергі келтіретін буындарда оқшаулағыш коуштар (доға тәрізді тақталар) орнатылады.
Сурет. 7.1. - Контактілі сымның орналасуы жоспарда: а-түзу учаскеде, б-қисықта
Тікелей учаскелердегі тізбекті суспензияның тірек кабелі әдетте жол осі бойымен орналастырылады, ал байланыс сымы зигзаг тәрізді, т. с. С. жол осіне қатысты тіректерде кезекпен тірекке қарай және одан алыстау (сурет. 7.1.) ток қабылдағыштардың жыландарының жанасу элементтерінің біркелкі тозуын қамтамасыз ететіндіктен, Т.с. жыландардың жөндеу аралық жүгірісі артады. Тікелей учаскелерде суспензияны орнату кезінде зигзаг ±300 мм-ге тең қабылданады; пайдалану процесінде оны ±400 мм-ге дейін ұлғайтуға жол беріледі.
Жолдың қисық учаскелерінде ток қабылдағыштың осінен өлшенетін контактілі сымның зигзагтары қисық радиусы мен аралықтың ұзындығына байланысты әр түрлі қабылданады, бұл аралықтың ортасында сым ток қабылдағыштың осі бойымен қатаң орналасуы керек. Алайда, қисықтардағы сымның зигзагы ешқандай жағдайда ұзындығы 1270 мм болатын жыланның түзу бөлігінен сымның түсу мүмкіндігін болдырмау үшін 500 мм-ден аспауы керек.
Плакстағы байланыс сымдарының ерекше орналасуы гауһар тәрізді байланыс суспензиясымен ерекшеленеді, ол жиі қатты жел соғатын ашық жерлерге арналған. Бұл суспензияда ұзақ токтың мәніне қарамастан, жалпы тасымалдаушы кабельге ілінген екі байланыс сымы қолданылады. Бұл жағдайда сымдардың зигзагтары бірдей (300 мм), бірақ әрқашан қарама — қарсы, яғни барлық тіректердегі бір сым тіректерге апаратын жолдың осіне қатысты, ал екіншісі олардан алшақ орналасқан. Аралықтардың ортаңғы бөліктерінде байланыс сымдары бір-біріне сымның жұмыс істемейтін бетіне орнатылған қатты жолақтармен тартылады. Байланыс сымдарының бұл орналасуымен олардың қатты желдің әсерінен көлденеңмещысуы ең аз болады, яғни.бұл суспензия желге төзімді.
Сурет. 7.2 - Гауһар тәрізді байланыс суспензиясы:
1-Жүк көтергіш кабель; 2 істікшелі сым; 3-негізгі бекіткіш штанга; 4-қосымша бекіткіш штанга
Бақылау сұрақтары:
1. Байланыс сымының жұмыс істемейтін тармақтары.
2 Якорь учаскелерінің түйісуі.
3. Оқшаулағыш конъюгациялар байланыс желісі..
Ұсынылатын әдебиеттер тізімі және интернет-ресурстар:
1. Укрупненные стоимостные показатели электрических сетей 35-1150 кВ: Учебное пособие. Файсбисович Д.Л., Карапетян И.Г.- М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2013
2. Правила устройства электроустановок Республики Казахстан (ПУЭ),
3. https://kk.atomiyme.com/электр-қондырғыларын-орнату/
4..Евдокунин Г.А. Электрические системы и сети: Учебное пособие для студентов электроэнергетических спец. вузов. – СПб.: Издательство Сизова М.П., 2017