Файл: Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин амкодор 320 производства оао амкодор управляющая компания холдинга.pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.12.2023
Просмотров: 180
Скачиваний: 7
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Погрузчик универсальный
АМКОДОР Руководство по эксплуатации
320.00.00.000РЭ
версия 0021-02-2018-Р
Минск
ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
АМКОДОР Руководство по эксплуатации
320.00.00.000РЭ
версия 0021-02-2018-Р
Минск
ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
Р
2 320.00.00.000РЭ Над составлением Руководства по эксплуатации работали:
Васильев ОД, Герасимович А. К, Гракович А. В, Гуменников Л. Л, Ивчик К. И, Цитович В. В, Попова МА, Самущенко Л. А, Сиротина Л. А.
Ответственный редактор — начальник КБ ЭД и ДСЕ Самущенко Л. А.
Ответственный за выпуск — главный конструктор - начальник управления документации и омологации
Домаш Г. В.
Погрузчик универсальный АМКОДОР Руководство по эксплуатации 320.00.00.000РЭ / ОД. Васильев, А. К. Герасимович, А. В. Гракович, Л. Л. Гуменников, К. И. Ивчик, В. В. Цитович, МА. Попова, Л. А. Самущенко, Л. А. Сиротина.
— Мн ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга, 2018. — 206 стр.
Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин АМКОДОР 320 производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга».
Руководство предназначено для водителей–операторов и механиков, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием погрузчиков универсальных производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга, Все права зарезервированы. Эту книгу нельзя воспроизводить или копировать целиком или частично без письменного разрешения ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
2 320.00.00.000РЭ Над составлением Руководства по эксплуатации работали:
Васильев ОД, Герасимович А. К, Гракович А. В, Гуменников Л. Л, Ивчик К. И, Цитович В. В, Попова МА, Самущенко Л. А, Сиротина Л. А.
Ответственный редактор — начальник КБ ЭД и ДСЕ Самущенко Л. А.
Ответственный за выпуск — главный конструктор - начальник управления документации и омологации
Домаш Г. В.
Погрузчик универсальный АМКОДОР Руководство по эксплуатации 320.00.00.000РЭ / ОД. Васильев, А. К. Герасимович, А. В. Гракович, Л. Л. Гуменников, К. И. Ивчик, В. В. Цитович, МА. Попова, Л. А. Самущенко, Л. А. Сиротина.
— Мн ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга, 2018. — 206 стр.
Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин АМКОДОР 320 производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга».
Руководство предназначено для водителей–операторов и механиков, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием погрузчиков универсальных производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга, Все права зарезервированы. Эту книгу нельзя воспроизводить или копировать целиком или частично без письменного разрешения ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
Р
320.00.00.000РЭ 3
Содержание
Введение
.............................................................................................................................6
1 Технические характеристики ...............................................................................13
1.1 Назначение ....................................................................................................................13
1.2 Основные технические данные ................................................................................14
1.3 Маркировка ...................................................................................................................21
1.4 Пломбирование ............................................................................................................24
1.5 Инструмент и принадлежности .................................................................................24
1.6 Упаковка .........................................................................................................................24
2 Описание и работа ...................................................................................................25
2.1 Состав и устройство машины ...................................................................................25
2.2 Кабина ............................................................................................................................27 2.2.1 Установка кабины .....................................................................................................28 2.2.2 Электрооборудование кабины ................................................................................29 2.2.3 Сиденье .....................................................................................................................31 2.2.4 Открывание и запирание двери кабины .................................................................33 2.2.5 Стекла боковые ........................................................................................................34 2.2.6 Стеклоочистители .....................................................................................................35 2.2.7 Солнцезащитная шторка ..........................................................................................35 2.2.8 Зеркала ......................................................................................................................35 2.2.9 Стеклоомыватель .....................................................................................................35 2.2.10 Прочее оборудование кабины ...............................................................................36
2.3 Органы управления, контроля и сигнализации ....................................................37 2.3.1 Управление реверсом и диапазонами ....................................................................40 2.3.2 Переключатель подрулевой правый .......................................................................41 2.3.3 Панель выключателей и переключателей ..............................................................42 2.3.4 Управление дизелем ................................................................................................43 2.3.5 Управление тормозами ............................................................................................44 2.3.6 Управление педалью замедления ...........................................................................44 2.3.7 Управление погрузочным оборудованием ..............................................................45
2.4 Рама ................................................................................................................................47
2.5 Силовая установка ......................................................................................................49 2.5.1 Редуктор отбора мощности .....................................................................................51
2.6 Установка карданного вала .......................................................................................52
2.7 Установка мостов и колёс ..........................................................................................53
2.8 Оборудование погрузочное .......................................................................................57
2.9 Облицовка .....................................................................................................................60
2.10 Гидросистема погрузчика ........................................................................................61 2.10.1 Контур погрузочного оборудования .......................................................................63 2.10.2 Контур рулевого управления .................................................................................64 2.10.3 Контур хода .............................................................................................................65 2.10.4 Гидросистема тормозов .........................................................................................68
2.11 Электросистема ..........................................................................................................73 2.11.1 Электросистема кабины .........................................................................................73 2.11.2 Электросистема силовой установки ......................................................................77 2.11.3 Электросистема освещения и вспомогательного оборудования ........................80 2.11.4 Электросистема контроля и сигнализации ...........................................................80 2.11.5 Электросистема управления трансмиссией .........................................................81
320.00.00.000РЭ 3
Содержание
Введение
.............................................................................................................................6
1 Технические характеристики ...............................................................................13
1.1 Назначение ....................................................................................................................13
1.2 Основные технические данные ................................................................................14
1.3 Маркировка ...................................................................................................................21
1.4 Пломбирование ............................................................................................................24
1.5 Инструмент и принадлежности .................................................................................24
1.6 Упаковка .........................................................................................................................24
2 Описание и работа ...................................................................................................25
2.1 Состав и устройство машины ...................................................................................25
2.2 Кабина ............................................................................................................................27 2.2.1 Установка кабины .....................................................................................................28 2.2.2 Электрооборудование кабины ................................................................................29 2.2.3 Сиденье .....................................................................................................................31 2.2.4 Открывание и запирание двери кабины .................................................................33 2.2.5 Стекла боковые ........................................................................................................34 2.2.6 Стеклоочистители .....................................................................................................35 2.2.7 Солнцезащитная шторка ..........................................................................................35 2.2.8 Зеркала ......................................................................................................................35 2.2.9 Стеклоомыватель .....................................................................................................35 2.2.10 Прочее оборудование кабины ...............................................................................36
2.3 Органы управления, контроля и сигнализации ....................................................37 2.3.1 Управление реверсом и диапазонами ....................................................................40 2.3.2 Переключатель подрулевой правый .......................................................................41 2.3.3 Панель выключателей и переключателей ..............................................................42 2.3.4 Управление дизелем ................................................................................................43 2.3.5 Управление тормозами ............................................................................................44 2.3.6 Управление педалью замедления ...........................................................................44 2.3.7 Управление погрузочным оборудованием ..............................................................45
2.4 Рама ................................................................................................................................47
2.5 Силовая установка ......................................................................................................49 2.5.1 Редуктор отбора мощности .....................................................................................51
2.6 Установка карданного вала .......................................................................................52
2.7 Установка мостов и колёс ..........................................................................................53
2.8 Оборудование погрузочное .......................................................................................57
2.9 Облицовка .....................................................................................................................60
2.10 Гидросистема погрузчика ........................................................................................61 2.10.1 Контур погрузочного оборудования .......................................................................63 2.10.2 Контур рулевого управления .................................................................................64 2.10.3 Контур хода .............................................................................................................65 2.10.4 Гидросистема тормозов .........................................................................................68
2.11 Электросистема ..........................................................................................................73 2.11.1 Электросистема кабины .........................................................................................73 2.11.2 Электросистема силовой установки ......................................................................77 2.11.3 Электросистема освещения и вспомогательного оборудования ........................80 2.11.4 Электросистема контроля и сигнализации ...........................................................80 2.11.5 Электросистема управления трансмиссией .........................................................81
Р
4 320.00.00.000РЭ
3 Использование по назначению .........................................................................83
3.1 Общие правила и меры безопасности ....................................................................83 3.1.1 Общие требования правил безопасности ..............................................................83 3.1.2 Требования к техническому состоянию машины ...................................................83 3.1.3 Общие правила эксплуатации .................................................................................85 3.1.4 Меры безопасности при эксплуатации 3.1.5 Требования по гигиене .............................................................................................90 3.1.6 Знаки безопасности ..................................................................................................90
3.2 Эксплуатационные ограничения ..............................................................................92 3.2.1 Измерение и регулировка основных параметров ..................................................95
3.3 Подготовка машины к использованию ...................................................................97 3.3.1 Приёмка машины ......................................................................................................97 3.3.2 Объём и последовательность внешнего осмотра новой или долго не работавшей машины ....................................................................................................97 3.3.3 Проверка работоспособности новой или долго не работавшей машины ............99 3.3.4 Описание положений органов управления перед запуском дизеля ...................100 3.3.5 Порядок запуска и останова дизеля ......................................................................100 3.3.6 Трогание машины с места и её движение ............................................................101 3.3.7 Проверка технического состояния машины .........................................................102 3.3.8 Эксплуатационная обкатка ....................................................................................102
3.4 Эксплуатационные требования по работе составных узлов и систем машины ................................................................................................................105 3.4.1 Эксплуатация силовой установки ..........................................................................105 3.4.2 Эксплуатация трансмиссии ....................................................................................106 3.4.3 Эксплуатация колёс и шин .....................................................................................106 3.4.4 Эксплуатация гидравлической системы ...............................................................107 3.4.5 Эксплуатация электрической системы .................................................................108
3.5 Работа на машине ......................................................................................................109 3.5.1 Организация рабочей площадки ...........................................................................109 3.5.2 Управление машиной ............................................................................................. 110 3.5.3 Перечень режимов работы машины ......................................................................111 3.5.4 Методы нормальной работы ................................................................................. 112 3.5.5 Установка сменных рабочих органов .................................................................... 117 3.5.6 Работа на машине с различными сменными рабочими органами ..................... 119 3.5.7 Парковка машины ...................................................................................................122 3.5.8 Действия в экстремальных ситуациях ..................................................................122
4 Техническое обслуживание ...............................................................................123
4.1 Общие указания .........................................................................................................123
4.2 Меры безопасности при техническом обслуживании .......................................123
4.3 Виды и периодичность планового технического обслуживания ...................125 4.3.1 Виды и периодичность технического обслуживания ...........................................125
4.4 Эксплуатационные материалы ...............................................................................131 4.4.1 Заправка и смазка ..................................................................................................140
4.5 Порядок технического обслуживания ...................................................................141 4.5.1 Подготовка машины к проведению технического обслуживания ........................141 4.5.2 Выполнение операций технического обслуживания, связанных с контролем уровня топлива и рабочих жидкостей .......................................................141
4 320.00.00.000РЭ
3 Использование по назначению .........................................................................83
3.1 Общие правила и меры безопасности ....................................................................83 3.1.1 Общие требования правил безопасности ..............................................................83 3.1.2 Требования к техническому состоянию машины ...................................................83 3.1.3 Общие правила эксплуатации .................................................................................85 3.1.4 Меры безопасности при эксплуатации 3.1.5 Требования по гигиене .............................................................................................90 3.1.6 Знаки безопасности ..................................................................................................90
3.2 Эксплуатационные ограничения ..............................................................................92 3.2.1 Измерение и регулировка основных параметров ..................................................95
3.3 Подготовка машины к использованию ...................................................................97 3.3.1 Приёмка машины ......................................................................................................97 3.3.2 Объём и последовательность внешнего осмотра новой или долго не работавшей машины ....................................................................................................97 3.3.3 Проверка работоспособности новой или долго не работавшей машины ............99 3.3.4 Описание положений органов управления перед запуском дизеля ...................100 3.3.5 Порядок запуска и останова дизеля ......................................................................100 3.3.6 Трогание машины с места и её движение ............................................................101 3.3.7 Проверка технического состояния машины .........................................................102 3.3.8 Эксплуатационная обкатка ....................................................................................102
3.4 Эксплуатационные требования по работе составных узлов и систем машины ................................................................................................................105 3.4.1 Эксплуатация силовой установки ..........................................................................105 3.4.2 Эксплуатация трансмиссии ....................................................................................106 3.4.3 Эксплуатация колёс и шин .....................................................................................106 3.4.4 Эксплуатация гидравлической системы ...............................................................107 3.4.5 Эксплуатация электрической системы .................................................................108
3.5 Работа на машине ......................................................................................................109 3.5.1 Организация рабочей площадки ...........................................................................109 3.5.2 Управление машиной ............................................................................................. 110 3.5.3 Перечень режимов работы машины ......................................................................111 3.5.4 Методы нормальной работы ................................................................................. 112 3.5.5 Установка сменных рабочих органов .................................................................... 117 3.5.6 Работа на машине с различными сменными рабочими органами ..................... 119 3.5.7 Парковка машины ...................................................................................................122 3.5.8 Действия в экстремальных ситуациях ..................................................................122
4 Техническое обслуживание ...............................................................................123
4.1 Общие указания .........................................................................................................123
4.2 Меры безопасности при техническом обслуживании .......................................123
4.3 Виды и периодичность планового технического обслуживания ...................125 4.3.1 Виды и периодичность технического обслуживания ...........................................125
4.4 Эксплуатационные материалы ...............................................................................131 4.4.1 Заправка и смазка ..................................................................................................140
4.5 Порядок технического обслуживания ...................................................................141 4.5.1 Подготовка машины к проведению технического обслуживания ........................141 4.5.2 Выполнение операций технического обслуживания, связанных с контролем уровня топлива и рабочих жидкостей .......................................................141
Р
320.00.00.000РЭ 5
4.6 Техническое обслуживание составных частей машины 4.6.1 Промывка топливного бака ....................................................................................145 4.6.2 Техническое обслуживание радиатора водяного охлаждения дизеля ...............145 4.6.3 Техническое обслуживание карданной передачи ................................................145 4.6.4 Техническое обслуживание ведущих мостов .......................................................146 4.6.5 Техническое обслуживание колёс и шин ..............................................................147 4.6.6 Техническое обслуживание гидросистемы ...........................................................149 4.6.7 Техническое обслуживание погрузочного оборудования ....................................149 4.6.8 Техническое обслуживание электрооборудования ..............................................150 4.6.9 Техническое обслуживание сменных рабочих органов .......................................152 4.6.10 Техническое обслуживание кабины и её оборудования Текущий ремонт машины и составных частей ........................................155
5.1 Меры безопасности при текущем ремонте и устранении неисправностей .....155
5.2 Текущий ремонт машины .........................................................................................155
5.3 Возможные неисправности .....................................................................................159
6 Хранение и консервация .....................................................................................175
6.1 Общие требования ....................................................................................................175
6.2 Хранение ......................................................................................................................175 6.2.1 Порядок межсменного хранения ...........................................................................175 6.2.2 Порядок кратковременного хранения ...................................................................176 6.2.3 Порядок длительного хранения .............................................................................176 6.2.4 Хранение аккумуляторных батарей ......................................................................176
6.3 Консервация ...............................................................................................................177 6.3.1 Подготовка к консервации ......................................................................................177 6.3.2 Подготовка деталей и консервационных смазок ..................................................178 6.3.3 Консервация ............................................................................................................178 6.3.4 Расконсервация ......................................................................................................180
6.4 Меры безопасности при консервации и расконсервации ................................180
7 Транспортирование ...............................................................................................181
7.1 Способы транспортирования .................................................................................181 7.1.1 Перемещение своим ходом ...................................................................................181 7.1.2 Буксировка машины ...............................................................................................181 7.1.3 Транспортирование машины железнодорожным транспортом ...........................183 7.1.4 Транспортирование машины автомобильным транспортом ...............................185 7.1.5 Разгрузка машины ..................................................................................................187
7.2 Требования безопасности при погрузке, разгрузке, буксировке и транспортных перегонах ...............................................................................................188
8 Утилизация .................................................................................................................189
9 Лист регистрации изменений
Приложение А Электрооборудование погрузчика АМКОДОР 320
.....191
320.00.00.000РЭ 5
4.6 Техническое обслуживание составных частей машины 4.6.1 Промывка топливного бака ....................................................................................145 4.6.2 Техническое обслуживание радиатора водяного охлаждения дизеля ...............145 4.6.3 Техническое обслуживание карданной передачи ................................................145 4.6.4 Техническое обслуживание ведущих мостов .......................................................146 4.6.5 Техническое обслуживание колёс и шин ..............................................................147 4.6.6 Техническое обслуживание гидросистемы ...........................................................149 4.6.7 Техническое обслуживание погрузочного оборудования ....................................149 4.6.8 Техническое обслуживание электрооборудования ..............................................150 4.6.9 Техническое обслуживание сменных рабочих органов .......................................152 4.6.10 Техническое обслуживание кабины и её оборудования Текущий ремонт машины и составных частей ........................................155
5.1 Меры безопасности при текущем ремонте и устранении неисправностей .....155
5.2 Текущий ремонт машины .........................................................................................155
5.3 Возможные неисправности .....................................................................................159
6 Хранение и консервация .....................................................................................175
6.1 Общие требования ....................................................................................................175
6.2 Хранение ......................................................................................................................175 6.2.1 Порядок межсменного хранения ...........................................................................175 6.2.2 Порядок кратковременного хранения ...................................................................176 6.2.3 Порядок длительного хранения .............................................................................176 6.2.4 Хранение аккумуляторных батарей ......................................................................176
6.3 Консервация ...............................................................................................................177 6.3.1 Подготовка к консервации ......................................................................................177 6.3.2 Подготовка деталей и консервационных смазок ..................................................178 6.3.3 Консервация ............................................................................................................178 6.3.4 Расконсервация ......................................................................................................180
6.4 Меры безопасности при консервации и расконсервации ................................180
7 Транспортирование ...............................................................................................181
7.1 Способы транспортирования .................................................................................181 7.1.1 Перемещение своим ходом ...................................................................................181 7.1.2 Буксировка машины ...............................................................................................181 7.1.3 Транспортирование машины железнодорожным транспортом ...........................183 7.1.4 Транспортирование машины автомобильным транспортом ...............................185 7.1.5 Разгрузка машины ..................................................................................................187
7.2 Требования безопасности при погрузке, разгрузке, буксировке и транспортных перегонах ...............................................................................................188
8 Утилизация .................................................................................................................189
9 Лист регистрации изменений
Приложение А Электрооборудование погрузчика АМКОДОР 320
.....191
Р
6 320.00.00.000РЭ Настоящее Руководство по эксплуатации знакомит с погрузчиком универсальным
АМКОДОР 320. Настоящее Руководство по эксплуатации содержит технические характеристики, сведения по составу, устройству и работе машины в целом и её составных частей
• правила по использованию машины по назначению, её техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации. Наряду с настоящим Руководством по эксплуатации необходимо пользоваться Руководством по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д,
Д-245.16ЛS2, Д, Д. Все эти эксплуатационные документы поставляются вместе с машиной.
При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием фирмы TUCHEL выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Руководстве по эксплуатации "Подметально - уборочная машина Profi При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием фирмы HOLMS выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Инструкции по эксплуатации «Подметально - уборочная машина с гидравлическим приводом SL 2.0 мм м (При агрегатировании погрузчика универсального отвалом для снега фирмы PRONAR следовать указаниям поставляемой с отвалом эксплуатационной документации.
Паспорта на сменные и быстросменные рабочие органы входят в комплект поставки соответствующих рабочих органов.
Руководство по эксплуатации должно постоянно находиться в доступном для водителя–
оператора и обслуживающего персонала месте.
Перед эксплуатацией погрузчика универсального необходимо внимательно ознакомиться с настоящим Руководством и строго соблюдать его требования.
Перед проведением любых работ вблизи машины или непосредственно на ней необходимо тщательно изучить настоящее Руководство, особое внимание обратить на раздел Текущий ремонт машины».
Предупредительные надписи и указания, размещённые в настоящем Руководстве и на табличках, находящихся на машине, следует обязательно принимать во внимание.
Настоящее Руководство по эксплуатации составлено по состоянию на 15.02.2018 г.
Обозначение типов и технические данные сборочных единиц и приборов, монтируемых на погрузчик, соответствуют его комплектации на момент разработки настоящего Руководства.
В результате постоянного совершенствования изделий некоторые изменения в конструкции могут быть не отражены.
ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга сохраняет за собой право вносить изменения в конструкцию, спецификацию и цены без предварительного уведомления.
Для обеспечения безопасной и надёжной работы применять только запасные части изготовителя. Только оригинальные запасные части прошли контроль качества.
За информационной поддержкой обращаться к Вашему дилеру или в ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
6 320.00.00.000РЭ Настоящее Руководство по эксплуатации знакомит с погрузчиком универсальным
АМКОДОР 320. Настоящее Руководство по эксплуатации содержит технические характеристики, сведения по составу, устройству и работе машины в целом и её составных частей
• правила по использованию машины по назначению, её техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации. Наряду с настоящим Руководством по эксплуатации необходимо пользоваться Руководством по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д,
Д-245.16ЛS2, Д, Д. Все эти эксплуатационные документы поставляются вместе с машиной.
При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием фирмы TUCHEL выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Руководстве по эксплуатации "Подметально - уборочная машина Profi При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием фирмы HOLMS выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Инструкции по эксплуатации «Подметально - уборочная машина с гидравлическим приводом SL 2.0 мм м (При агрегатировании погрузчика универсального отвалом для снега фирмы PRONAR следовать указаниям поставляемой с отвалом эксплуатационной документации.
Паспорта на сменные и быстросменные рабочие органы входят в комплект поставки соответствующих рабочих органов.
Руководство по эксплуатации должно постоянно находиться в доступном для водителя–
оператора и обслуживающего персонала месте.
Перед эксплуатацией погрузчика универсального необходимо внимательно ознакомиться с настоящим Руководством и строго соблюдать его требования.
Перед проведением любых работ вблизи машины или непосредственно на ней необходимо тщательно изучить настоящее Руководство, особое внимание обратить на раздел Текущий ремонт машины».
Предупредительные надписи и указания, размещённые в настоящем Руководстве и на табличках, находящихся на машине, следует обязательно принимать во внимание.
Настоящее Руководство по эксплуатации составлено по состоянию на 15.02.2018 г.
Обозначение типов и технические данные сборочных единиц и приборов, монтируемых на погрузчик, соответствуют его комплектации на момент разработки настоящего Руководства.
В результате постоянного совершенствования изделий некоторые изменения в конструкции могут быть не отражены.
ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга сохраняет за собой право вносить изменения в конструкцию, спецификацию и цены без предварительного уведомления.
Для обеспечения безопасной и надёжной работы применять только запасные части изготовителя. Только оригинальные запасные части прошли контроль качества.
За информационной поддержкой обращаться к Вашему дилеру или в ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга
Р
320.00.00.000РЭ 7
320.00.00.000РЭ 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19
У
достоверение
на
право
вождения
К самостоятельной работе в качестве водителя (оператора) допускаются лица не моложе
18 лети прошедшие соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда водителя (оператора медицинский осмотри допущенные по состоянию здоровья к работе вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний.
в
ниманию
водителей
(
операторов
)
и
лиц
,
ответственных
за
эксплУатацию
машины
• не допускается использовать машину для работы с агрессивными материалами и материалами, опасно воздействующими на организм человека, без специальных защитных средств
• водитель-оператор несёт ответственность за машину вовремя её эксплуатации. Он обязан запрещать посторонним лицам производить запуск машины и управлять ею ссылки на направления (вправо, влево, вперёд, назад) даются с позиции водителя-опера- тора, находящегося в водительском кресле и смотрящего вперёд на рабочий орган кабина машины оборудована одноместным сиденьем, ив ней может находиться только водитель-оператор. Запрещается брать с собой людей или поднимать их технологическим оборудованием не работать на машине в закрытых помещениях без необходимой вентиляции (воздухообмена. Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода при отгрузке с завода некоторые составные части машины могут быть уложены в пакет
ЗИП. Установку их на машину производит потребитель.
ВНИМАНИЕ: МАШИНА ДОЛЖНА ОБСЛУЖИВАТЬСЯ ВОДИТЕЛЕМ ПОГРУЗЧИКА НЕ НИЖЕ ГО РАЗРЯДА, ПРОШЕДШИМ ПОДГОТОВКУ В УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ И ПОЛУЧИВШИМ УДОСТОВЕРЕНИЕ ТРАКТОРИСТА–МАШИНИСТА, ВЫДАННОЕ В РБ С РАЗРЕШАЮЩЕЙ ОТМЕТКОЙ В ГРАФЕ (КАТЕГОРИИ) Е ИЛИ «F»; ТРАКТОРИСТА-МАШИНИСТА, ВЫДАННОЕ В РФ С РАЗРЕШАЮЩЕЙ ОТМЕТКОЙ В ГРАФЕ (КАТЕГОРИИ) «D».
Р
8 320.00.00.000РЭ Общие символы
Включено / запуск
Выключено / остановка
Звуковой сигнал
Зарядка аккумуляторной батареи
Поясной ремень безопасности
Плавная регулировка (вращением)
Направление перемещения органа управления, имеющего два направления перемещения
Направление перемещения органа управления, имеющего более двух направлений перемещения
Вращение почасовой стрелке
Вращение против часовой стрелки
Руководство по эксплуатации для водителя (оператора)
Ручное управление / ручное включение
Место подъёма
Символы для двигателя
Моторное смазочное масло
Давление моторного масла
Фильтр для моторного масла
Температура моторного масла
Охладитель двигателя
Давление охладителя двигателя
Фильтр для охладителя двигателя
Температура охладителя двигателя
Всасываемый воздух / воздух для горения в двигателе
Фильтр для воздуха, всасываемого в двигатель
Таблица – Международные символы, используемые на машинах ГОСТ ИСО 6405–1–2006 и ГОСТ ИСО 6405–2–2006)
8 320.00.00.000РЭ Общие символы
Включено / запуск
Выключено / остановка
Звуковой сигнал
Зарядка аккумуляторной батареи
Поясной ремень безопасности
Плавная регулировка (вращением)
Направление перемещения органа управления, имеющего два направления перемещения
Направление перемещения органа управления, имеющего более двух направлений перемещения
Вращение почасовой стрелке
Вращение против часовой стрелки
Руководство по эксплуатации для водителя (оператора)
Ручное управление / ручное включение
Место подъёма
Символы для двигателя
Моторное смазочное масло
Давление моторного масла
Фильтр для моторного масла
Температура моторного масла
Охладитель двигателя
Давление охладителя двигателя
Фильтр для охладителя двигателя
Температура охладителя двигателя
Всасываемый воздух / воздух для горения в двигателе
Фильтр для воздуха, всасываемого в двигатель
Таблица – Международные символы, используемые на машинах ГОСТ ИСО 6405–1–2006 и ГОСТ ИСО 6405–2–2006)
Р
320.00.00.000РЭ Запуск двигателя
Остановка двигателя
Скорость (частота вращения) двигателя
Электрический предпусковой подогреватель Символы трансмиссии
Трансмиссионное масло
Давление трансмиссионного масла Фильтр для трансмиссионного масла
Сцепление
Нейтральное положение
Повышающий диапазон
Понижающий диапазон
Вперёд
Назад
Стоянка
Первая передача
Вторая передача
Третья передача
Трансмиссия – низшая (первая) ступень в коробке передач
Быстро
Медленно
Символы для гидравлической системы
Масло для гидравлической системы Давление масла в гидравлической системе
Фильтр для масла в гидравлической системе
Температура масла в гидравлической системе
Продолжение таблицы
320.00.00.000РЭ Запуск двигателя
Остановка двигателя
Скорость (частота вращения) двигателя
Электрический предпусковой подогреватель Символы трансмиссии
Трансмиссионное масло
Давление трансмиссионного масла Фильтр для трансмиссионного масла
Сцепление
Нейтральное положение
Повышающий диапазон
Понижающий диапазон
Вперёд
Назад
Стоянка
Первая передача
Вторая передача
Третья передача
Трансмиссия – низшая (первая) ступень в коробке передач
Быстро
Медленно
Символы для гидравлической системы
Масло для гидравлической системы Давление масла в гидравлической системе
Фильтр для масла в гидравлической системе
Температура масла в гидравлической системе
Продолжение таблицы
Р
10 320.00.00.000РЭ Символы для тормозной системы
Тормозная жидкость
Давление в тормозной системе
Выход из строя (нарушение нормальной работы) тормозной системы
Стояночный тормоз
Символы для топлива
Топливо
Давление топлива
Уровень топлива
Топливный фильтр
Символы для освещения
Головные фары – дальний свет
Головные фары – ближний свет
Рабочее освещение
Стояночное освещение
Аварийная предупредительная сигнализация
Внутренний потолочный плафон
Сигнальная лампа (проблесковый маяк)
Габаритные огни
Сигналы поворота
Задние противотуманные фонари
Главный переключатель освещения Освещение приборов
Фонари заднего хода
Символы для стёкол
Стеклоочиститель ветрового стекла
Омыватель ветрового стекла
Продолжение таблицы
10 320.00.00.000РЭ Символы для тормозной системы
Тормозная жидкость
Давление в тормозной системе
Выход из строя (нарушение нормальной работы) тормозной системы
Стояночный тормоз
Символы для топлива
Топливо
Давление топлива
Уровень топлива
Топливный фильтр
Символы для освещения
Головные фары – дальний свет
Головные фары – ближний свет
Рабочее освещение
Стояночное освещение
Аварийная предупредительная сигнализация
Внутренний потолочный плафон
Сигнальная лампа (проблесковый маяк)
Габаритные огни
Сигналы поворота
Задние противотуманные фонари
Главный переключатель освещения Освещение приборов
Фонари заднего хода
Символы для стёкол
Стеклоочиститель ветрового стекла
Омыватель ветрового стекла
Продолжение таблицы
Р
320.00.00.000РЭ 11
Омыватель – стеклоочиститель ветрового стекла
Обогреватель ветрового стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла
Наружное зеркало заднего вида – обогреватель / антиобледенитель
Символы для регулирования температуры
Обогреватель (внутренний обогрев)
Система охлаждения (кондиционирования) воздуха
Вентилятор (проветривающий)
Поток воздуха вентиляции – нижний и обогрев
Символы для управления сиденьем
Сиденье
Подогрев сиденья
Символы для системы рулевого управления
Система рулевого управления – выход из строя (нарушение нормальной работы)
Таблица –
Символы для органов управления и устройств отображения информации, используемые на машинах. Специальные символы для машин, рабочего оборудования и приспособлений ГОСТ ИСО Ковш – опускание
Ковш – подъем
Ковш – разгрузка
Ковш – запрокидывание
Ковш – плавающее положение
Вращение щётки
Окончание таблицы
320.00.00.000РЭ 11
Омыватель – стеклоочиститель ветрового стекла
Обогреватель ветрового стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла
Наружное зеркало заднего вида – обогреватель / антиобледенитель
Символы для регулирования температуры
Обогреватель (внутренний обогрев)
Система охлаждения (кондиционирования) воздуха
Вентилятор (проветривающий)
Поток воздуха вентиляции – нижний и обогрев
Символы для управления сиденьем
Сиденье
Подогрев сиденья
Символы для системы рулевого управления
Система рулевого управления – выход из строя (нарушение нормальной работы)
Таблица –
Символы для органов управления и устройств отображения информации, используемые на машинах. Специальные символы для машин, рабочего оборудования и приспособлений ГОСТ ИСО Ковш – опускание
Ковш – подъем
Ковш – разгрузка
Ковш – запрокидывание
Ковш – плавающее положение
Вращение щётки
Окончание таблицы
Р
12 320.00.00.000РЭ Принятые сокращения и условные обозначения знак, требующий особого внимания при чтении;
АКБ — аккумуляторная батарея;
ГОТ — гидрообъемная трансмиссия;
ГСМ — горюче–смазочные материалы;
ЕТО — ежесменное техническое обслуживание;
ЗИП — запасные части, инструмент и принадлежности;
ОЖ — охлаждающая жидкость;
ОНВ — охладитель наддувочного воздуха;
ПУО — подметально-уборочное оборудование;
РВД — рукав высокого давления;
РО — рабочий орган;
РОМ — редуктор отбора мощности;
СТО — сезонное техническое обслуживание;
ТО — техническое обслуживание;
ТБ — техника безопасности
ТНВД — топливный насос высокого давления.
Окончание таблицы
Ковш двухчелюстной - открывание
Ковш двухчелюстной - закрывание
Раскрытие захвата челюстного
Закрытие захвата челюстного
Расжатие лап захвата лапового
Сжатие лап захвата лапового
Перемещение каретки захвата лапового вправо
Перемещение каретки захвата лапового влево
Поворот отвала вправо
Поворот отвала влево
Поворот щётки вправо
Поворот щётки влево
Расфиксация рабочего органа адаптером
Фиксация рабочего органа адаптером Разгрузка ковша с увеличенной высотой разгрузки
Загрузка ковша с увеличенной высотой разгрузки
12 320.00.00.000РЭ Принятые сокращения и условные обозначения знак, требующий особого внимания при чтении;
АКБ — аккумуляторная батарея;
ГОТ — гидрообъемная трансмиссия;
ГСМ — горюче–смазочные материалы;
ЕТО — ежесменное техническое обслуживание;
ЗИП — запасные части, инструмент и принадлежности;
ОЖ — охлаждающая жидкость;
ОНВ — охладитель наддувочного воздуха;
ПУО — подметально-уборочное оборудование;
РВД — рукав высокого давления;
РО — рабочий орган;
РОМ — редуктор отбора мощности;
СТО — сезонное техническое обслуживание;
ТО — техническое обслуживание;
ТБ — техника безопасности
ТНВД — топливный насос высокого давления.
Окончание таблицы
Ковш двухчелюстной - открывание
Ковш двухчелюстной - закрывание
Раскрытие захвата челюстного
Закрытие захвата челюстного
Расжатие лап захвата лапового
Сжатие лап захвата лапового
Перемещение каретки захвата лапового вправо
Перемещение каретки захвата лапового влево
Поворот отвала вправо
Поворот отвала влево
Поворот щётки вправо
Поворот щётки влево
Расфиксация рабочего органа адаптером
Фиксация рабочего органа адаптером Разгрузка ковша с увеличенной высотой разгрузки
Загрузка ковша с увеличенной высотой разгрузки
Р
320.00.00.000РЭ 13
1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1 — Рисунок 1 — Таблица НАЗНАЧЕНИЕ
Погрузчик универсальный АМКОДОР 320 (далее погрузчик или машина) предназначен для выполнения землеройно–транспортных работ на грунтах I - II категории, погрузочно–
разгрузочных работ с сыпучими (песок, гравий щебень и т.д), кусковыми (камень, керамика и др, сельскохозяйственными (лён, сенаж, солома, сено,зерно,корнеплоды, минеральные удобрения и др) материалами, штучными грузами.
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ ПОГРУЗЧИКОВ АМКОДОР 320 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРЕВЫШЕНИЕ МАССЫ МАТЕРИАЛА В КОВШЕ!
Машина оснащена устройством для смены рабочих органов (адаптером. В базовом исполнении погрузчик поставляется с основным ковшом, остальные сменные рабочие органы поставляются по дополнительному заказу.
Не допускается использовать погрузчик для работы с агрессивными материалами и материалами, вредно воздействующими на организм человека.
Машина может использоваться в промышленности, гражданском, дорожном строительстве и сельском хозяйстве. По дополнительному заказу погрузчик оснащается кондиционером системой централизованной смазки сиденьем повышенной комфортности автомагнитолой шинами с повышенной нормой слойности и различными типами протекторов.
Погрузчик и рабочие органы предназначены для эксплуатации в районах с умеренным климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 30 до минус 20 °С.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОГРУЗЧИКИ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ПОТЕНЦИАЛЬНО ПОЖАРООПАСНЫХ И ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОНАХ ( НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД, ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЕ И ГАЗОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ И ХРАНИЛИЩА, СКЛАДЫ ГОРЮЧИХ МАТЕРИАЛОВ).
Внешний вид машины показан на рисунке Рисунок 1.1 — Внешний вид машины
320.00.00.000РЭ 13
1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1 — Рисунок 1 — Таблица НАЗНАЧЕНИЕ
Погрузчик универсальный АМКОДОР 320 (далее погрузчик или машина) предназначен для выполнения землеройно–транспортных работ на грунтах I - II категории, погрузочно–
разгрузочных работ с сыпучими (песок, гравий щебень и т.д), кусковыми (камень, керамика и др, сельскохозяйственными (лён, сенаж, солома, сено,зерно,корнеплоды, минеральные удобрения и др) материалами, штучными грузами.
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ ПОГРУЗЧИКОВ АМКОДОР 320 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРЕВЫШЕНИЕ МАССЫ МАТЕРИАЛА В КОВШЕ!
Машина оснащена устройством для смены рабочих органов (адаптером. В базовом исполнении погрузчик поставляется с основным ковшом, остальные сменные рабочие органы поставляются по дополнительному заказу.
Не допускается использовать погрузчик для работы с агрессивными материалами и материалами, вредно воздействующими на организм человека.
Машина может использоваться в промышленности, гражданском, дорожном строительстве и сельском хозяйстве. По дополнительному заказу погрузчик оснащается кондиционером системой централизованной смазки сиденьем повышенной комфортности автомагнитолой шинами с повышенной нормой слойности и различными типами протекторов.
Погрузчик и рабочие органы предназначены для эксплуатации в районах с умеренным климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 30 до минус 20 °С.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОГРУЗЧИКИ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ПОТЕНЦИАЛЬНО ПОЖАРООПАСНЫХ И ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОНАХ ( НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД, ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЕ И ГАЗОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ И ХРАНИЛИЩА, СКЛАДЫ ГОРЮЧИХ МАТЕРИАЛОВ).
Внешний вид машины показан на рисунке Рисунок 1.1 — Внешний вид машины
Р
14 320.00.00.000РЭ Наименование параметра
Значение
Грузоподъёмность, кг
2000
Схема погрузочного оборудования
Параллелограммная
Устройство для быстрой смены рабочих органов
Механическое
Обозначение ковша (основного)
320.45.01.000-В или 320.45.01.000-01-В
Вместимость номинальная основного ковшам Рекомендуемая плотность погружаемого материала, кг/м
3 Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм
2600
Вылет ковша при угле разгрузки 45° и максимальном подъёме, мм
880
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном
(± 40°) положении, кгс
4000
Возврат ковша в положение копания
Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования
Габаритные размеры и весовые характеристики
Длина в транспортном положении, мм
6000
Ширина режущей кромки ковша, мм
2100
Высота по кабине, мм
2800
Клиренс (по балке моста, мм
380
Колея, мм:
передних колёс с мостами CARRARO / DANA
1555 / задних колёс с мостами CARRARO / DANA
1590 / База, мм
2300
Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м
4.8
Масса эксплуатационная, кг
6350
Дизель
Модель
Д–245.43S2-1380
Тип
4–цилиндровый, рядный, 4–тактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
62 / (84) при 1800 об/мин
Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 С) температурах
Имеется
Экологические показатели
Ступень Часовой расход топлива (средний, л/ч
4...8*
1.2 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Таблица 1.1 — Основные технические данные машины АМКОДОР 320 (при оснащении основным ковшом
14 320.00.00.000РЭ Наименование параметра
Значение
Грузоподъёмность, кг
2000
Схема погрузочного оборудования
Параллелограммная
Устройство для быстрой смены рабочих органов
Механическое
Обозначение ковша (основного)
320.45.01.000-В или 320.45.01.000-01-В
Вместимость номинальная основного ковшам Рекомендуемая плотность погружаемого материала, кг/м
3 Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм
2600
Вылет ковша при угле разгрузки 45° и максимальном подъёме, мм
880
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном
(± 40°) положении, кгс
4000
Возврат ковша в положение копания
Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования
Габаритные размеры и весовые характеристики
Длина в транспортном положении, мм
6000
Ширина режущей кромки ковша, мм
2100
Высота по кабине, мм
2800
Клиренс (по балке моста, мм
380
Колея, мм:
передних колёс с мостами CARRARO / DANA
1555 / задних колёс с мостами CARRARO / DANA
1590 / База, мм
2300
Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м
4.8
Масса эксплуатационная, кг
6350
Дизель
Модель
Д–245.43S2-1380
Тип
4–цилиндровый, рядный, 4–тактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
62 / (84) при 1800 об/мин
Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 С) температурах
Имеется
Экологические показатели
Ступень Часовой расход топлива (средний, л/ч
4...8*
1.2 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Таблица 1.1 — Основные технические данные машины АМКОДОР 320 (при оснащении основным ковшом
Р
320.00.00.000РЭ Продолжение таблицы Наименование параметра
Значение
Трансмиссия
Тип
Гидрообъёмная, замкнутая, с регулируемыми насосом и гидромотором, с электронной системой управления
Максимальные скорости движения, км/ч:
рабочий режим передвижения (I диапазон)
транспортный режим передвижения (II диапазон – 7.8 0 – Ведущие мосты
Компоновка моста
Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе
Дифференциал
Самоблокирующийся повышенного трения
Угол качания заднего моста Шины – Ф (нс 14) Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см
2
)
0.35 ± 0.025 (3.5 ± 0.25) / 0.3 ± 0.025 (3.0 ± Рулевое управление
Система поворота
Шарнирно–сочленённая рама
Привод
Гидравлический с гидравлической обратной связью
Угол складывания шарнирно–сочленённой рамы относительно продольной оси машины 40°
Электросистема
Напряжение номинальное, В
24
Тип электропроводки
Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой (массой) машины,
CAN - шина
Гидросистема погрузочного оборудования, рулевого управления и хода
Тип гидросистемы погрузочного оборудования и рулевого управления
Двухнасосная, с одним насосом погрузочного оборудования и отдельным насосом рулевого управления
Тип гидрораспределителя
3–секционный с прямым механическим управлением
Тип гидросистемы хода
Замкнутая, гидрообъёмная, с регулируемым насосом и регулируемым гидромотором
Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с / 1.6 / Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см
2
):
погрузочное оборудование (в гидрораспределителе)
21
-1
(210
-10
)
штоковая полость гидроцилиндра поворота ковша (250
-10
)
поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша при минимально устойчивых оборотах дизеля (150
-10
)
рулевое управление (в рулевом механизме
(140
-10
)
гидросистема хода (420
-10
)
320.00.00.000РЭ Продолжение таблицы Наименование параметра
Значение
Трансмиссия
Тип
Гидрообъёмная, замкнутая, с регулируемыми насосом и гидромотором, с электронной системой управления
Максимальные скорости движения, км/ч:
рабочий режим передвижения (I диапазон)
транспортный режим передвижения (II диапазон – 7.8 0 – Ведущие мосты
Компоновка моста
Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе
Дифференциал
Самоблокирующийся повышенного трения
Угол качания заднего моста Шины – Ф (нс 14) Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см
2
)
0.35 ± 0.025 (3.5 ± 0.25) / 0.3 ± 0.025 (3.0 ± Рулевое управление
Система поворота
Шарнирно–сочленённая рама
Привод
Гидравлический с гидравлической обратной связью
Угол складывания шарнирно–сочленённой рамы относительно продольной оси машины 40°
Электросистема
Напряжение номинальное, В
24
Тип электропроводки
Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой (массой) машины,
CAN - шина
Гидросистема погрузочного оборудования, рулевого управления и хода
Тип гидросистемы погрузочного оборудования и рулевого управления
Двухнасосная, с одним насосом погрузочного оборудования и отдельным насосом рулевого управления
Тип гидрораспределителя
3–секционный с прямым механическим управлением
Тип гидросистемы хода
Замкнутая, гидрообъёмная, с регулируемым насосом и регулируемым гидромотором
Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с / 1.6 / Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см
2
):
погрузочное оборудование (в гидрораспределителе)
21
-1
(210
-10
)
штоковая полость гидроцилиндра поворота ковша (250
-10
)
поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша при минимально устойчивых оборотах дизеля (150
-10
)
рулевое управление (в рулевом механизме
(140
-10
)
гидросистема хода (420
-10
)
Р
16 320.00.00.000РЭ Окончание таблицы Наименование параметра
Значение
Тормозная система
Рабочая тормозная система
Многодисковые тормозные механизмы в масле переднего моста (DANA) или заднего моста
(CARRARO) с гидростатическим приводом и дополнительное торможением замкнутым контуром гидрообъемной трансмиссии
Стояночная и аварийная тормозные системы
Однодисковый тормозной механизм с механическим управлением Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см
2
)
3.3 (33) Рабочее место
Общая конструкция
Неразъёмная кабина
ROPS/FOPS
Встроенный в каркас кабины
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л
100
Гидравлический бак, л
82
Показатели надёжности
Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта, час
10000
Срок службы, лет
8
*Капитальный ремонт на машине проводится при необходимости капитального ремонта или замены одновременно двух и более следующих сборочных единиц рама, технологическое оборудование, силовая установка, редуктор отбора мощности (РОМ, гидрообъемная трансмиссия (ГОТ), ведущие мосты.
Критерием предельного состояния сборочных единиц, вызывающим необходимость ремонта или их замены, является достижение предельного состояния, характеризуемого следующими дефектами Рама, погрузочное оборудование:
а) усталостные трещины в сварных швах длиной более 20 % периметра сечения;
б) погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм нам длины РОМ, ведущий моста) трещины корпусов (картеров) более чем наполовину поперечного или продольного размера корпуса, проходящие через посадочные места подшипников и плоскости разъёмов;
б) износ зубьев зубчатых колёс более 15 % первоначальной их толщины;
в) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 20 % площади рабочей поверхности;
г) излом одного и более зубьев зубчатых колёс или появление усталостных трещин на них;
д) трещины валов (осей);
е) износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых нормативно–
технической документацией;
ж) выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников Гидросистема:
а) снижение полного кпд. гидромотора или насосов на 15 % и более;
б) появление на РВД каких–либо признаков повреждений (вздутия, потения, подтекания жидкости в виде капель, сдвига наконечников и т.п.).
*Может изменяться в сторону увеличения или уменьшения в зависимости от вида работ, погружаемого материала, квалификации водителя-оператора и величины транспортных пробегов
16 320.00.00.000РЭ Окончание таблицы Наименование параметра
Значение
Тормозная система
Рабочая тормозная система
Многодисковые тормозные механизмы в масле переднего моста (DANA) или заднего моста
(CARRARO) с гидростатическим приводом и дополнительное торможением замкнутым контуром гидрообъемной трансмиссии
Стояночная и аварийная тормозные системы
Однодисковый тормозной механизм с механическим управлением Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см
2
)
3.3 (33) Рабочее место
Общая конструкция
Неразъёмная кабина
ROPS/FOPS
Встроенный в каркас кабины
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л
100
Гидравлический бак, л
82
Показатели надёжности
Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта, час
10000
Срок службы, лет
8
*Капитальный ремонт на машине проводится при необходимости капитального ремонта или замены одновременно двух и более следующих сборочных единиц рама, технологическое оборудование, силовая установка, редуктор отбора мощности (РОМ, гидрообъемная трансмиссия (ГОТ), ведущие мосты.
Критерием предельного состояния сборочных единиц, вызывающим необходимость ремонта или их замены, является достижение предельного состояния, характеризуемого следующими дефектами Рама, погрузочное оборудование:
а) усталостные трещины в сварных швах длиной более 20 % периметра сечения;
б) погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм нам длины РОМ, ведущий моста) трещины корпусов (картеров) более чем наполовину поперечного или продольного размера корпуса, проходящие через посадочные места подшипников и плоскости разъёмов;
б) износ зубьев зубчатых колёс более 15 % первоначальной их толщины;
в) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 20 % площади рабочей поверхности;
г) излом одного и более зубьев зубчатых колёс или появление усталостных трещин на них;
д) трещины валов (осей);
е) износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых нормативно–
технической документацией;
ж) выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников Гидросистема:
а) снижение полного кпд. гидромотора или насосов на 15 % и более;
б) появление на РВД каких–либо признаков повреждений (вздутия, потения, подтекания жидкости в виде капель, сдвига наконечников и т.п.).
*Может изменяться в сторону увеличения или уменьшения в зависимости от вида работ, погружаемого материала, квалификации водителя-оператора и величины транспортных пробегов
Р
320.00.00.000РЭ Таблица 1.2 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчикам АМКОДОР по дополнительному заказу)
Обозначение_Ковш'>Технические характеристики
Обозначение
Ковш
320.45.01.000-В основной, В
1)
(основной)
Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Ширина, мм
2100
Высота разгрузки (при угле разгрузки 45°), мм
2600
Вылет ковша (при угле разгрузки 45°), мм
880
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6000
Масса, кг
350
Ковш зерновой Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Ширина, мм
2300
Высота разгрузки (при угле разгрузки 25°), мм
2750
Высота разгрузки (при угле разгрузки 45°), мм
2350
Вылет ковша (при угле разгрузки 45°), мм
1250
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4900
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6250
Масса, кг
425
Ковш двухчелюстной
320.45.03.000-А
Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Высота разгрузки (при угле разгрузки 43°), мм
2690
Вылет ковша (при угле разгрузки 43°), мм
860
Ширина, мм
2170
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4900
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5970
Масса, кг
480
Захват для рулонов
527.53.00.000-Б1
Грузоподъёмность, т
1.2
Диаметр рулона, мм – Ширина, мм
1360
Высота разгрузки рулона, мм
3250
Вылет при горизонтальном положении лап захватана максимальной высоте подъёма, мм
1800
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4500
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6810
Масса, кг
320.00.00.000РЭ Таблица 1.2 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчикам АМКОДОР по дополнительному заказу)
Обозначение_Ковш'>Технические характеристики
Обозначение
Ковш
320.45.01.000-В основной, В
1)
(основной)
Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Ширина, мм
2100
Высота разгрузки (при угле разгрузки 45°), мм
2600
Вылет ковша (при угле разгрузки 45°), мм
880
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6000
Масса, кг
350
Ковш зерновой Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Ширина, мм
2300
Высота разгрузки (при угле разгрузки 25°), мм
2750
Высота разгрузки (при угле разгрузки 45°), мм
2350
Вылет ковша (при угле разгрузки 45°), мм
1250
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4900
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6250
Масса, кг
425
Ковш двухчелюстной
320.45.03.000-А
Номинальная вместимость, м Удельная масса погружаемого материала, т/м
3 Высота разгрузки (при угле разгрузки 43°), мм
2690
Вылет ковша (при угле разгрузки 43°), мм
860
Ширина, мм
2170
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4900
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5970
Масса, кг
480
Захват для рулонов
527.53.00.000-Б1
Грузоподъёмность, т
1.2
Диаметр рулона, мм – Ширина, мм
1360
Высота разгрузки рулона, мм
3250
Вылет при горизонтальном положении лап захватана максимальной высоте подъёма, мм
1800
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4500
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6810
Масса, кг
Р
18 320.00.00.000РЭ
Продолджение таблицы Технические характеристики
Обозначение
Вилы с захватом
527.54.00.000
Грузоподъёмность, т
1.5
Ширина, мм
2090
Высота разгрузки, мм
2450
Вылет штыря вил от края переднего колеса при максимальной высоте разгрузки и при углу разгрузки 45°, мм
980
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6200
Масса, кг
560
Вилы универсальные
527.55.00.000
Грузоподъёмность, т
1.3
Ширина, мм
2150
Высота разгрузки, мм
2450
Вылет штыря вил от края переднего колеса, мм
980
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6200
Масса, кг
600
Вилы грузовые
525.58.00.000
Номинальная грузоподъемность при расстоянии центра тяжести номинального груза от спинки вил 500 мм, т
2
Ширина по опорным лапам, мм – Шаг перемещения лап, мм
40
Высота разгрузки, мм
2900
Вылет по спинке лап вил при их горизонтальном положении на максимальной высоте подъема, мм
450
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4500
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6630
Масса, кг
300
18 320.00.00.000РЭ
Продолджение таблицы Технические характеристики
Обозначение
Вилы с захватом
527.54.00.000
Грузоподъёмность, т
1.5
Ширина, мм
2090
Высота разгрузки, мм
2450
Вылет штыря вил от края переднего колеса при максимальной высоте разгрузки и при углу разгрузки 45°, мм
980
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6200
Масса, кг
560
Вилы универсальные
527.55.00.000
Грузоподъёмность, т
1.3
Ширина, мм
2150
Высота разгрузки, мм
2450
Вылет штыря вил от края переднего колеса, мм
980
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6200
Масса, кг
600
Вилы грузовые
525.58.00.000
Номинальная грузоподъемность при расстоянии центра тяжести номинального груза от спинки вил 500 мм, т
2
Ширина по опорным лапам, мм – Шаг перемещения лап, мм
40
Высота разгрузки, мм
2900
Вылет по спинке лап вил при их горизонтальном положении на максимальной высоте подъема, мм
450
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4500
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6630
Масса, кг
300
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19
Установка отвала для снега "PRONAR"
(РUV-2800)
320.45.62.000
Ширина очищаемой полосы, мм
2530
Высота отвала, мм
835
Ширина отвала в транспортном положении, мм
2460
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5200
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
6070
Масса отвала, кг
Р
320.00.00.000РЭ Технические характеристики
Обозначение
Отвал образный для снега
320.45.63.000
Система поворота отвала
Гидравлическая
Угол поворота крыльев отвала, град
±30
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5000
Ширина очищаемой полосы (при положении прямо / повёрнуто клином ±30°), мм
2720/2360
Высота отвала, мм
835
Габаритная длина машины в транспортном положении (отвал повёрнут клином ±30°), мм
6060
Масса отвала, кг
720
Отвал поворотный
320.45.65.000
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Ширина (отвал прямо / повёрнут на ±30°), мм
2500/2170
Высота отвала, мм
750
Угол поворота, град
±30
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5920
Масса отвала, кг
540
Стрела крановая поворотная
320.45.71.000
Номинальная грузоподъёмность, кг при минимальном вылете крюка (А при максимальном вылете крюка (Максимальная высота подъёма крюка в положении А/В, мм / Высота подъёма крюка при горизонтальном положении стрелы, мм
1800
Вылет крюка в положении А/В, мм при горизонтальном положении стрелы / 2100
при максимальном подъёме стрелы / Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4700
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
7600
Масса, кг
400
Крюк грузовой
527.56.00.000
Грузоподъёмность, т
2
Максимальная высота подъёма крюка при максимальном подъёме стрелы, мм
3420
Максимальная высота подъёма крюка при горизонтальном положении стрелы, мм
1650
Вылет крюка при максимальном подъёме стрелы, мм
900
Вылет крюка при при горизонтальном положении стрелы, мм
1750
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4300
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5790
Масса, кг
125
Продолджение таблицы 1.2
320.00.00.000РЭ Технические характеристики
Обозначение
Отвал образный для снега
320.45.63.000
Система поворота отвала
Гидравлическая
Угол поворота крыльев отвала, град
±30
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5000
Ширина очищаемой полосы (при положении прямо / повёрнуто клином ±30°), мм
2720/2360
Высота отвала, мм
835
Габаритная длина машины в транспортном положении (отвал повёрнут клином ±30°), мм
6060
Масса отвала, кг
720
Отвал поворотный
320.45.65.000
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4800
Ширина (отвал прямо / повёрнут на ±30°), мм
2500/2170
Высота отвала, мм
750
Угол поворота, град
±30
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5920
Масса отвала, кг
540
Стрела крановая поворотная
320.45.71.000
Номинальная грузоподъёмность, кг при минимальном вылете крюка (А при максимальном вылете крюка (Максимальная высота подъёма крюка в положении А/В, мм / Высота подъёма крюка при горизонтальном положении стрелы, мм
1800
Вылет крюка в положении А/В, мм при горизонтальном положении стрелы / 2100
при максимальном подъёме стрелы / Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4700
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
7600
Масса, кг
400
Крюк грузовой
527.56.00.000
Грузоподъёмность, т
2
Максимальная высота подъёма крюка при максимальном подъёме стрелы, мм
3420
Максимальная высота подъёма крюка при горизонтальном положении стрелы, мм
1650
Вылет крюка при максимальном подъёме стрелы, мм
900
Вылет крюка при при горизонтальном положении стрелы, мм
1750
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
4300
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
5790
Масса, кг
125
Продолджение таблицы 1.2
Р
20 320.00.00.000РЭ Технические характеристики
Обозначение
Установка подметально-уборочного оборудования TUCHEL
(Tuchel Profi 200 - H - 600, Германия)
320.45.82.000
Ширина очищаемой полосы (с выдвинутой боковой метлой, мм
2400
Диаметр основной щётки, мм
600
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5600
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
7590
Масса, кг
715
Установка подметально-уборочного оборудования HOLMS
(Holms SL-2.5, Швеция)
320.45.83.000
Ширина очищаемой полосы, мм щётка в прямом положении
2500
щётка в повёрнутом положении на 30 Диаметр щётки, мм
700
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5400
Габаритная длина машины в транспортном положении (щётка в прямом положении, мм
6920
Масса, кг 1)
Зубья сменные на болтах Без зубьев
Рисунок 1.2 — Размерная схема погрузчиков АМКОДОР 320 с основным ковшом
2800 4450 3400 2600 380 3025 6000 880 16
°
1625 2300 Окончание таблицы 1.2
20 320.00.00.000РЭ Технические характеристики
Обозначение
Установка подметально-уборочного оборудования TUCHEL
(Tuchel Profi 200 - H - 600, Германия)
320.45.82.000
Ширина очищаемой полосы (с выдвинутой боковой метлой, мм
2400
Диаметр основной щётки, мм
600
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5600
Габаритная длина машины в транспортном положении, мм
7590
Масса, кг
715
Установка подметально-уборочного оборудования HOLMS
(Holms SL-2.5, Швеция)
320.45.83.000
Ширина очищаемой полосы, мм щётка в прямом положении
2500
щётка в повёрнутом положении на 30 Диаметр щётки, мм
700
Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, мм
5400
Габаритная длина машины в транспортном положении (щётка в прямом положении, мм
6920
Масса, кг 1)
Зубья сменные на болтах Без зубьев
Рисунок 1.2 — Размерная схема погрузчиков АМКОДОР 320 с основным ковшом
2800 4450 3400 2600 380 3025 6000 880 16
°
1625 2300 Окончание таблицы 1.2
Р
320.00.00.000РЭ 21
1.3 МАРКИРОВКА
Каждая машина имеет маркировочную табличку, которая расположена на передней по- лураме с правой стороны над крылом (рисунок
1.3).
Табличка (рисунок
1.4) содержит следующую информацию:
Рисунок 1.3 — Месторасположение маркировочной таблички товарный знак
• изготовитель и его адрес наименование и индекс изделия номинальная мощность дизеля эксплуатационная масса идентификационный номер изделия месяц и год изготовления знаки соответствия (при наличии сертификатов надпись Сделано в Беларуси».
На левой стороне кабины над крылом расположена маркировочная табличка кабины рисунок На раму наносится дублирующая информация идентификационный номер и масса машины.
На левой стороне дизеля походу движения машины вперёд расположена маркировочная табличка дизеля (рисунок Год выпуска
Код
2016
G
2017
H
2018
J
2019
K
2020
L
2021
M
>
ABY 00320 Х 00 0 ХХХХ<
Специальный символ Порядковый номер
Резерв
Исполнение модели
Код года изготовления
Проверочная буквенная часть (Описательная часть машины (MDS) Модель изделия
Международный код изготовителя (Специальный символ
Рисунок 1.4 — Маркировочная табличка и расшифровка идентификационного номера
320.00.00.000РЭ 21
1.3 МАРКИРОВКА
Каждая машина имеет маркировочную табличку, которая расположена на передней по- лураме с правой стороны над крылом (рисунок
1.3).
Табличка (рисунок
1.4) содержит следующую информацию:
Рисунок 1.3 — Месторасположение маркировочной таблички товарный знак
• изготовитель и его адрес наименование и индекс изделия номинальная мощность дизеля эксплуатационная масса идентификационный номер изделия месяц и год изготовления знаки соответствия (при наличии сертификатов надпись Сделано в Беларуси».
На левой стороне кабины над крылом расположена маркировочная табличка кабины рисунок На раму наносится дублирующая информация идентификационный номер и масса машины.
На левой стороне дизеля походу движения машины вперёд расположена маркировочная табличка дизеля (рисунок Год выпуска
Код
2016
G
2017
H
2018
J
2019
K
2020
L
2021
M
>
ABY 00320 Х 00 0 ХХХХ<
Специальный символ Порядковый номер
Резерв
Исполнение модели
Код года изготовления
Проверочная буквенная часть (Описательная часть машины (MDS) Модель изделия
Международный код изготовителя (Специальный символ
Рисунок 1.4 — Маркировочная табличка и расшифровка идентификационного номера
Р
22 320.00.00.000РЭ На рисунке
1.5 показано расположение табличек и знаков на машине – знак Опасность раздавливания»; 2 – табличка Логотип ОАО «Амкодор»; 3 – табличка Индекс «320»;
4 – табличка Место подъёма»; 5 – знак Место крепления 6 – знак Опасность защемления 7 – знак Центр тяжести 8 – знак ОАО «Амкодор»; 9 – знак Опасность пореза 10 – знак Заправочная ёмкость»;
11 – знак Место установки домкрата 12 – табличка Давление в шинах»
Рисунок 1.5 — Расположение табличек и знаков на машине
З
1 ж
Ж
И
К
З
11 12 12 4
5 и 3
4 5 6
7 8
9
К
10
ж
22 320.00.00.000РЭ На рисунке
1.5 показано расположение табличек и знаков на машине – знак Опасность раздавливания»; 2 – табличка Логотип ОАО «Амкодор»; 3 – табличка Индекс «320»;
4 – табличка Место подъёма»; 5 – знак Место крепления 6 – знак Опасность защемления 7 – знак Центр тяжести 8 – знак ОАО «Амкодор»; 9 – знак Опасность пореза 10 – знак Заправочная ёмкость»;
11 – знак Место установки домкрата 12 – табличка Давление в шинах»
Рисунок 1.5 — Расположение табличек и знаков на машине
З
1 ж
Ж
И
К
З
11 12 12 4
5 и 3
4 5 6
7 8
9
К
10
ж
Р
320.00.00.000РЭ Рисунок 1.6 — Расположение маркировочной таблички кабины
Рисунок 1.7 — Расположение маркировочной таблички дизеля
Рисунок 1.8 — Расположение маркировочной таблички переднего моста фирмы Рисунок 1.9 — Расположение маркировочной таблички заднего моста фирмы А А Рисунок 1.10 — Расположение маркировочной таблички переднего моста серии 112.97 фирмы DANA (возможная комплектация
320.00.00.000РЭ Рисунок 1.6 — Расположение маркировочной таблички кабины
Рисунок 1.7 — Расположение маркировочной таблички дизеля
Рисунок 1.8 — Расположение маркировочной таблички переднего моста фирмы Рисунок 1.9 — Расположение маркировочной таблички заднего моста фирмы А А Рисунок 1.10 — Расположение маркировочной таблички переднего моста серии 112.97 фирмы DANA (возможная комплектация
Р
24 320.00.00.000РЭ
1.4 ПЛОМБИРОВАНИЕ
Во избежание возможных разногласий между изготовителем и покупателем некоторые узлы машины пломбируются. Пломбы установлены на пакете с комплектом ЗИП, двери кабины, капоте облицовки, предохранительном клапане гидрораспределителя. Пломбы на пакете с комплектом ЗИП, двери кабины, капоте облицовки относятся к транспортным. Потребитель может снять их сразу после получения машины. Остальные пломбы являются конструктивными.
ВАЖНО: КОНСТРУКТИВНЫЕ ПЛОМБЫ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ, ИНАЧЕ ПОТРЕБИТЕЛЬ ПОТЕРЯЕТ ПРАВО НА ГАРАНТИЮ.
Конструктивные пломбы снимают лишь в присутствии представителя изготовителя с целью проверки соответствия регулировок требованиям технической документации. После проверки узлы пломбируют вновь, о чем составляется соответствующий акт, который подписывают заинтересованные представители ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Погрузчик снабжён комплектом инструмента и принадлежностей согласно ведомости
ЗИП. Инструмент и принадлежности находятся в пакете ЗИП.
К специальному инструменту относится ключ торцовый для гаек колёс.
К специальным приспособлениям относятся технологический упор, приспособление для замера давления рабочей жидкости в гидросистеме.
Технологический упор используется для фиксирования стрелы при выполнении операций технического обслуживания гидросистемы погрузчика.
Приспособление для замера давления в гидросистеме представляет собой рукав, один из концов которого оснащается манометром, другой – наконечником с резьбой, которым приспособление наворачивается на клапан замера давления. Приспособление для замера давления укомплектовано двумя манометрами с пределом измерения от 0 до 25 МПа от 0 до 250 кгс/см
2
) – для замера давления в гидросистеме рабочего оборудования и с пределом измерения от 0 до 60 МПа (от 0 до 600 кгс/см
2
) – для замера давления в гидросистеме привода хода.
Для замера давления в шинах ЗИП укомплектован манометром шинным SMT5205A в коробке УПАКОВКА
Машина отправляется потребителю без упаковки и консервации, за исключением штоков гидроцилиндров, которые смазаны консервационной смазкой и обернуты парафинированной бумагой.
Эксплуатационная документация упакована в отдельный пакет из полимерных материалов и уложена в инструментальный ящик в кабине.
Опись комплекта поставки, схема строповки, наименование охлаждающей жидкости, которой заправлена машина, прикреплены к стёклам кабины с внутренней стороны
24 320.00.00.000РЭ
1.4 ПЛОМБИРОВАНИЕ
Во избежание возможных разногласий между изготовителем и покупателем некоторые узлы машины пломбируются. Пломбы установлены на пакете с комплектом ЗИП, двери кабины, капоте облицовки, предохранительном клапане гидрораспределителя. Пломбы на пакете с комплектом ЗИП, двери кабины, капоте облицовки относятся к транспортным. Потребитель может снять их сразу после получения машины. Остальные пломбы являются конструктивными.
ВАЖНО: КОНСТРУКТИВНЫЕ ПЛОМБЫ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ, ИНАЧЕ ПОТРЕБИТЕЛЬ ПОТЕРЯЕТ ПРАВО НА ГАРАНТИЮ.
Конструктивные пломбы снимают лишь в присутствии представителя изготовителя с целью проверки соответствия регулировок требованиям технической документации. После проверки узлы пломбируют вновь, о чем составляется соответствующий акт, который подписывают заинтересованные представители ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Погрузчик снабжён комплектом инструмента и принадлежностей согласно ведомости
ЗИП. Инструмент и принадлежности находятся в пакете ЗИП.
К специальному инструменту относится ключ торцовый для гаек колёс.
К специальным приспособлениям относятся технологический упор, приспособление для замера давления рабочей жидкости в гидросистеме.
Технологический упор используется для фиксирования стрелы при выполнении операций технического обслуживания гидросистемы погрузчика.
Приспособление для замера давления в гидросистеме представляет собой рукав, один из концов которого оснащается манометром, другой – наконечником с резьбой, которым приспособление наворачивается на клапан замера давления. Приспособление для замера давления укомплектовано двумя манометрами с пределом измерения от 0 до 25 МПа от 0 до 250 кгс/см
2
) – для замера давления в гидросистеме рабочего оборудования и с пределом измерения от 0 до 60 МПа (от 0 до 600 кгс/см
2
) – для замера давления в гидросистеме привода хода.
Для замера давления в шинах ЗИП укомплектован манометром шинным SMT5205A в коробке УПАКОВКА
Машина отправляется потребителю без упаковки и консервации, за исключением штоков гидроцилиндров, которые смазаны консервационной смазкой и обернуты парафинированной бумагой.
Эксплуатационная документация упакована в отдельный пакет из полимерных материалов и уложена в инструментальный ящик в кабине.
Опись комплекта поставки, схема строповки, наименование охлаждающей жидкости, которой заправлена машина, прикреплены к стёклам кабины с внутренней стороны
Р
320.00.00.000РЭ 25
2 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 2 — Рисунок 2 — Таблица СОСТАВ И УСТРОЙСТВО МАШИНЫ – погрузочное оборудование 2 – гидросистема погрузочного оборудования 3 – гидросистема рулевого управления 4 – кабина 5 – бак гидравлический 6 – облицовка 7 – дизель и его системы
8 – электросистема; 9 – рама 10 – бак топливный 11, 12 – передний и задний ведущие мосты
13 – тормозная система 14 – карданный вал 15 – установка мостов и колёс; 16 – ковш
Рисунок 2.1 — Общий вид машины АМКОДОР Основным элементом погрузчика (рисунок
2.1) является рама 9, состоящая из двух полурам – передней и задней, соединённых между собой двумя шарнирами с общей вертикальной осью.
На передней полураме установлено погрузочное оборудование
1 с адаптером и ковшом 16, жёстко закреплён передний ведущий мост Система рычагов погрузочного оборудования производит подъём, опускание и поворот рабочего органа под воздействием гидроцилиндров стрелы и ковша. Подъём и опускание стрелы выполняется одним гидроцилиндром, расположенным по оси машины, а поворот ковша обеспечивается одним гидроцилиндром, расположенным над гидроцилиндром стрелы. Фиксация сменных рабочих органов при установке их на адаптер выполняется механи- чески.
Гидросистема погрузочного оборудования
2 управляется гидрораспределителем, также расположенным на передней полураме. На задней полураме расположена кабина
4 с органами управления и элементами обеспечения комфортных условий работы оператора. Там же установлены дизель
7 с редуктором отбора мощности (РОМ, облицовка
6, задний ведущий мост 12.
8 14 9 3 5
13 4
2 15 2
11 16 12 6
7 10 1
320.00.00.000РЭ 25
2 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 2 — Рисунок 2 — Таблица СОСТАВ И УСТРОЙСТВО МАШИНЫ – погрузочное оборудование 2 – гидросистема погрузочного оборудования 3 – гидросистема рулевого управления 4 – кабина 5 – бак гидравлический 6 – облицовка 7 – дизель и его системы
8 – электросистема; 9 – рама 10 – бак топливный 11, 12 – передний и задний ведущие мосты
13 – тормозная система 14 – карданный вал 15 – установка мостов и колёс; 16 – ковш
Рисунок 2.1 — Общий вид машины АМКОДОР Основным элементом погрузчика (рисунок
2.1) является рама 9, состоящая из двух полурам – передней и задней, соединённых между собой двумя шарнирами с общей вертикальной осью.
На передней полураме установлено погрузочное оборудование
1 с адаптером и ковшом 16, жёстко закреплён передний ведущий мост Система рычагов погрузочного оборудования производит подъём, опускание и поворот рабочего органа под воздействием гидроцилиндров стрелы и ковша. Подъём и опускание стрелы выполняется одним гидроцилиндром, расположенным по оси машины, а поворот ковша обеспечивается одним гидроцилиндром, расположенным над гидроцилиндром стрелы. Фиксация сменных рабочих органов при установке их на адаптер выполняется механи- чески.
Гидросистема погрузочного оборудования
2 управляется гидрораспределителем, также расположенным на передней полураме. На задней полураме расположена кабина
4 с органами управления и элементами обеспечения комфортных условий работы оператора. Там же установлены дизель
7 с редуктором отбора мощности (РОМ, облицовка
6, задний ведущий мост 12.
8 14 9 3 5
13 4
2 15 2
11 16 12 6
7 10 1
Р
26 320.00.00.000РЭ Справа от кабины (походу движения погрузчика) расположен гидравлический бак
5, обеспечивающий рабочей жидкостью гидросистемы погрузчика.
Между лонжеронами задней полурамы под дизелем расположен топливный бак
10. Передвижение погрузчика производится за счёт передачи крутящего момента с маховика дизеля через эластичную муфту и РОМ на гидронасос, а затем, преобразованная из механической в гидравлическую, энергия потока рабочей жидкости передаётся на гидромотор. Гидро- мотор вновь преобразует энергию гидравлического потока в механическую, и через редуктор заднего моста крутящий момент передаётся как на задний, таки на передний ведущий мост.
Гидросистема рулевого управления
3 осуществляет поворот погрузчика (угловое перемещение полурам относительно друг друга) при помощи рулевых гидроцилиндров путём подачи рабочей жидкости под давлением в соответствующие полости гидроцилиндров. Тормозная система
13, включающая в себя основную, стояночную и аварийную тормозные системы, осуществляет торможение машины.
Давление, обеспечивающее гидравлическое управление поворотом погрузчика, создаётся гидронасосом, расположенным на дизеле. Давление, обеспечивающее работу тормозной системы, погрузочного оборудования 1, перемещение исполнительных механизмов активных рабочих органов, а также движение самой машины, создаётся гидронасосами, расположенными на РОМ.
Управление всеми системами погрузчика осуществляется из кабины оператора при помощи переключателей, рычагов и педалей. Работа переключателей и другого электрооборудования обеспечивается электросистемой
8.
26 320.00.00.000РЭ Справа от кабины (походу движения погрузчика) расположен гидравлический бак
5, обеспечивающий рабочей жидкостью гидросистемы погрузчика.
Между лонжеронами задней полурамы под дизелем расположен топливный бак
10. Передвижение погрузчика производится за счёт передачи крутящего момента с маховика дизеля через эластичную муфту и РОМ на гидронасос, а затем, преобразованная из механической в гидравлическую, энергия потока рабочей жидкости передаётся на гидромотор. Гидро- мотор вновь преобразует энергию гидравлического потока в механическую, и через редуктор заднего моста крутящий момент передаётся как на задний, таки на передний ведущий мост.
Гидросистема рулевого управления
3 осуществляет поворот погрузчика (угловое перемещение полурам относительно друг друга) при помощи рулевых гидроцилиндров путём подачи рабочей жидкости под давлением в соответствующие полости гидроцилиндров. Тормозная система
13, включающая в себя основную, стояночную и аварийную тормозные системы, осуществляет торможение машины.
Давление, обеспечивающее гидравлическое управление поворотом погрузчика, создаётся гидронасосом, расположенным на дизеле. Давление, обеспечивающее работу тормозной системы, погрузочного оборудования 1, перемещение исполнительных механизмов активных рабочих органов, а также движение самой машины, создаётся гидронасосами, расположенными на РОМ.
Управление всеми системами погрузчика осуществляется из кабины оператора при помощи переключателей, рычагов и педалей. Работа переключателей и другого электрооборудования обеспечивается электросистемой
8.
Р
320.00.00.000РЭ 27
2.2 КАБИНА
Кабина погрузчика (рисунок
2.2) обеспечивает комфортные условия труда, теплоизоляцию и шумоизоляцию, обзорность. Балочный каркас соответствует требованиям безопасности
(FOPS и Кабина выполнена в едином блоке (без подкабинника). Естественная её вентиляция осуществляется через боковые открывающиеся окна. Стекла кабины безрамочные, закалённые лобовое – триплекс, лобовое и заднее – вклеенные. В кабине предусмотрены стеклоочистители
5 лобового и заднего стёкол, внутреннее зеркало заднего вида, два наружных зеркала заднего вида
10, крючок для одежды, а также места для установки аптечки
13 и огнетушителя Рулевой механизм
2 устанавливается на специальную опору и дополнительно крепится к поперечной стойке кабины. Конструкция привода рулевого механизма обеспечивает регулировку положения рулевого колеса по высоте и по углу наклона.
На полу кабины по обе стороны рулевой колонки расположены педали.
Справа от сиденья в пульте управления установлен отопитель
11 и сменный фильтр 12.
1 – каркас 2 – рулевая колонка 3 – сиденье 4 – боковой пульт 5 – стеклоочистители 6 – бачок стеклоомывателя; 7 – маяк сигнальный 8 – вентилятор 9 – плафон освещения 10 – внешние зеркала
11 – отопитель 12 – фильтр 13 – аптечка 14 – место установки огнетушителя
Рисунок 2.2 — Кабина 7
10 1
9 5
4 3
6 12 11 13 14
А-А
2 5
А
А
320.00.00.000РЭ 27
2.2 КАБИНА
Кабина погрузчика (рисунок
2.2) обеспечивает комфортные условия труда, теплоизоляцию и шумоизоляцию, обзорность. Балочный каркас соответствует требованиям безопасности
(FOPS и Кабина выполнена в едином блоке (без подкабинника). Естественная её вентиляция осуществляется через боковые открывающиеся окна. Стекла кабины безрамочные, закалённые лобовое – триплекс, лобовое и заднее – вклеенные. В кабине предусмотрены стеклоочистители
5 лобового и заднего стёкол, внутреннее зеркало заднего вида, два наружных зеркала заднего вида
10, крючок для одежды, а также места для установки аптечки
13 и огнетушителя Рулевой механизм
2 устанавливается на специальную опору и дополнительно крепится к поперечной стойке кабины. Конструкция привода рулевого механизма обеспечивает регулировку положения рулевого колеса по высоте и по углу наклона.
На полу кабины по обе стороны рулевой колонки расположены педали.
Справа от сиденья в пульте управления установлен отопитель
11 и сменный фильтр 12.
1 – каркас 2 – рулевая колонка 3 – сиденье 4 – боковой пульт 5 – стеклоочистители 6 – бачок стеклоомывателя; 7 – маяк сигнальный 8 – вентилятор 9 – плафон освещения 10 – внешние зеркала
11 – отопитель 12 – фильтр 13 – аптечка 14 – место установки огнетушителя
Рисунок 2.2 — Кабина 7
10 1
9 5
4 3
6 12 11 13 14
А-А
2 5
А
А
Р
28 320.00.00.000РЭ
2.2.1 У
становка
кабины
Кабина устанавливается на задней полураме через виброизоляторы (рисунок В случае демонтажа кабины необходимо расшплинтовать шплинты
1;
• отвернуть гайки
2;
• завернуть рым–болты (М 3 шт) в места А (рисунок
2.4);
• снять кабину кран–балкой (
Q>800 кг).
Монтаж кабины осуществляется в обратной последовательности – шплинт 2 – гайка (М20)
Рисунок 2.3 — Установка кабины на виброизоляторы
А – места крепления рым–болтов
Рисунок 2.4 — Места крепления рым–болтов на крыше 2
1 1
А
А
А
28 320.00.00.000РЭ
2.2.1 У
становка
кабины
Кабина устанавливается на задней полураме через виброизоляторы (рисунок В случае демонтажа кабины необходимо расшплинтовать шплинты
1;
• отвернуть гайки
2;
• завернуть рым–болты (М 3 шт) в места А (рисунок
2.4);
• снять кабину кран–балкой (
Q>800 кг).
Монтаж кабины осуществляется в обратной последовательности – шплинт 2 – гайка (М20)
Рисунок 2.3 — Установка кабины на виброизоляторы
А – места крепления рым–болтов
Рисунок 2.4 — Места крепления рым–болтов на крыше 2
1 1
А
А
А
Р
320.00.00.000РЭ 29
2.2.2 Э
лектрооборУдование
кабины
1 – педаль замедления R1; 2 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза SQ1; 3 – моторедуктор переднего стеклоочистителя M3; 4 – моторедуктор заднего стеклоочистителя M4; 6 – передние фары рабочего освещения EL4, EL5; 7 – панель приборов 8 – задние фары рабочего освещения EL6, EL7;
9 – розетка переносной лампы X1; 10 – маяк сигнальный HL10; 11– плафон внутреннего освещения
EL11; 12 – вентилятор (опция 13 – панель выключателей и переключателей 14 – блок коммутации
15 – магнитола (опция)
Рисунок 2.5 — Электрооборудование кабины машин АМКОДОР 320 10 14 12 11 15 13 9
о
свещение
в
кабине
Плафон освещения кабины расположен на правой боковой стойке и включается рычажком, который находится в нижней части плафона.
2 8
4 8
6 1 7 3
6
320.00.00.000РЭ 29
2.2.2 Э
лектрооборУдование
кабины
1 – педаль замедления R1; 2 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза SQ1; 3 – моторедуктор переднего стеклоочистителя M3; 4 – моторедуктор заднего стеклоочистителя M4; 6 – передние фары рабочего освещения EL4, EL5; 7 – панель приборов 8 – задние фары рабочего освещения EL6, EL7;
9 – розетка переносной лампы X1; 10 – маяк сигнальный HL10; 11– плафон внутреннего освещения
EL11; 12 – вентилятор (опция 13 – панель выключателей и переключателей 14 – блок коммутации
15 – магнитола (опция)
Рисунок 2.5 — Электрооборудование кабины машин АМКОДОР 320 10 14 12 11 15 13 9
о
свещение
в
кабине
Плафон освещения кабины расположен на правой боковой стойке и включается рычажком, который находится в нижней части плафона.
2 8
4 8
6 1 7 3
6
Р
30 320.00.00.000РЭ
м
агнитола
По дополнительному заказу погрузчик оснащается магнитолой, которая располагается справа на потолочной панели кабины. Подробное описание электросистемы кабины смотрите в разделе «Электросистема».
в
ентилятор
По дополнительному заказу погрузчик оснащается вентилятором, который располагается на верхней приборной панели и служит для создания избыточного давления в кабине. Направление потока воздуха может изменяться с помощью шарнирного кронштейна
30 320.00.00.000РЭ
м
агнитола
По дополнительному заказу погрузчик оснащается магнитолой, которая располагается справа на потолочной панели кабины. Подробное описание электросистемы кабины смотрите в разделе «Электросистема».
в
ентилятор
По дополнительному заказу погрузчик оснащается вентилятором, который располагается на верхней приборной панели и служит для создания избыточного давления в кабине. Направление потока воздуха может изменяться с помощью шарнирного кронштейна
Р
320.00.00.000РЭ 31
2.2.3 с
иденье
В кабине установлено мягкое подрессоренное сиденье (рисунок
2.6). Для большей комфортности сиденье можно регулировать по высоте (80 мм в зависимости отвеса водителя (60 – 120 кг в продольном направлении (160 мм по углу наклона спинки (5 – Правильно отрегулированное сиденье уменьшит утомляемость оператора. Необходимо установить сиденье в положение, при котором будет легко манипулировать органами управления и педалями, не отрывая спины от спинки сиденья.
Сиденье оснащено узлами для крепления ремня безопасности.
Б
А
В
Рисунок 2.6 — Сиденье
Регулировка сиденья в зависимости отвеса водителя осуществляется вращением рукоятки А почасовой стрелке на увеличение веса, против часовой – на уменьшение. Сиденье считается правильно отрегулированным, когда оно подвесом оператора опускается на
25 – 30 мм. Комфортность настройки определяется опытным путём вовремя эксплуатации машины.
Регулировка сиденья в продольном направлении осуществляется поднятием рычага Б вверх до упора и перемещением посадочного места вперёд или назад.
Регулировка наклона спинки осуществляется вращением рукоятки В до необходимого угла наклона спинки. Регулировка сиденья по высоте имеет четыре фиксированных положения. Для установки сиденья в требуемое положение необходимо, взявшись двумя руками за низ подушки сиденья, потянуть его вверх до щелчка. Последовательно переходя в следующее фиксированное положение, подбирается необходимая высота. Чтобы опустить сиденье в крайнее нижнее положение, необходимо потянуть его до упора вверх и отпустить, в результате сиденье займёт крайнее нижнее положение.
ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РЕГУЛИРОВКУ СИДЕНЬЯ ВОВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ
320.00.00.000РЭ 31
2.2.3 с
иденье
В кабине установлено мягкое подрессоренное сиденье (рисунок
2.6). Для большей комфортности сиденье можно регулировать по высоте (80 мм в зависимости отвеса водителя (60 – 120 кг в продольном направлении (160 мм по углу наклона спинки (5 – Правильно отрегулированное сиденье уменьшит утомляемость оператора. Необходимо установить сиденье в положение, при котором будет легко манипулировать органами управления и педалями, не отрывая спины от спинки сиденья.
Сиденье оснащено узлами для крепления ремня безопасности.
Б
А
В
Рисунок 2.6 — Сиденье
Регулировка сиденья в зависимости отвеса водителя осуществляется вращением рукоятки А почасовой стрелке на увеличение веса, против часовой – на уменьшение. Сиденье считается правильно отрегулированным, когда оно подвесом оператора опускается на
25 – 30 мм. Комфортность настройки определяется опытным путём вовремя эксплуатации машины.
Регулировка сиденья в продольном направлении осуществляется поднятием рычага Б вверх до упора и перемещением посадочного места вперёд или назад.
Регулировка наклона спинки осуществляется вращением рукоятки В до необходимого угла наклона спинки. Регулировка сиденья по высоте имеет четыре фиксированных положения. Для установки сиденья в требуемое положение необходимо, взявшись двумя руками за низ подушки сиденья, потянуть его вверх до щелчка. Последовательно переходя в следующее фиксированное положение, подбирается необходимая высота. Чтобы опустить сиденье в крайнее нижнее положение, необходимо потянуть его до упора вверх и отпустить, в результате сиденье займёт крайнее нижнее положение.
ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РЕГУЛИРОВКУ СИДЕНЬЯ ВОВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ
Р
32 320.00.00.000РЭ
2.2.3.1 Р
емень
безопасности
На машине должен быть установлен ремень безопасности с инерционной катушкой.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА МАШИНЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. КАЖДЫЕ 4 ГОДА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
п
ристёгивание
ремня
безопасности
• Правильно сесть на сиденье. Одним непрерывным движением вытянуть ремень из катушки Вставить штыревое соединение
1 в держатель 2 до щелчка. Убедиться, что ремень безопасности не перекручен и расположен наб драх.Инерционный механизм может зафиксироваться, если слишком резко потянуть ремень или если машина установлена на уклоне. Если ремень "фиксируется" до вставки штыревого соединения
1 в держатель 2, дать ремню полностью втянуться в катушку и плавно вытянуть его из патрона катушки.
• Проверить действие ремня безопасности взяться за середину ремня
4 и потянуть его. Ремень безопасности должен быть зафиксирован.
ВНИМАНИЕ: НЕ РАБОТАТЬ НА МАШИНЕ, ЕСЛИ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. ОБЕСПЕЧИТЬ НЕМЕДЛЕННЫЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНУ РЕМНЯ БЕЗ-
32 320.00.00.000РЭ
2.2.3.1 Р
емень
безопасности
На машине должен быть установлен ремень безопасности с инерционной катушкой.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА МАШИНЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. КАЖДЫЕ 4 ГОДА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
п
ристёгивание
ремня
безопасности
• Правильно сесть на сиденье. Одним непрерывным движением вытянуть ремень из катушки Вставить штыревое соединение
1 в держатель 2 до щелчка. Убедиться, что ремень безопасности не перекручен и расположен наб драх.Инерционный механизм может зафиксироваться, если слишком резко потянуть ремень или если машина установлена на уклоне. Если ремень "фиксируется" до вставки штыревого соединения
1 в держатель 2, дать ремню полностью втянуться в катушку и плавно вытянуть его из патрона катушки.
• Проверить действие ремня безопасности взяться за середину ремня
4 и потянуть его. Ремень безопасности должен быть зафиксирован.
ВНИМАНИЕ: НЕ РАБОТАТЬ НА МАШИНЕ, ЕСЛИ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. ОБЕСПЕЧИТЬ НЕМЕДЛЕННЫЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНУ РЕМНЯ БЕЗ-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19
ОПАСНОСТИ.
о
тстёгивание
ремня
безопасности
• Нажать кнопку
3 и вынуть штыревое соединение из держателя 2.
• Дать ремню безопасности втянуться в катушку 2 3 4
Р
320.00.00.000РЭ 33
2.2.4 о
ткрывание
и
запирание
двери
кабины
Кабина имеет одну (левую) дверь, открывающуюся назад, что облегчает доступна рабочее место оператора. Дверь крепится к каркасу на петлях. В открытом положении она фиксируется газовой пружиной
2 рисунок
2.7).
1 – замок 2 – газовая пружина Рисунок 2.7 — Дверь кабины Снаружи замок двери открывается и закрывается поворотом на 180° ключа
2, расположенного в замке ручки
7 рисунок Открытие двери происходит при нажатии на кнопку Изнутри кабина отпирается поворотом рукоятки
8. Замок двери блокируется только изнутри кабины приведением захвата
9 в верхнее положение при закрытой двери.
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ НЕ РАБОТАЙТЕ С ОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ, НЕ ЗАФИКСИРОВАВ Е 1 5
6 2
3 7
10 9
8 11 1 – захват 2 – ключ 3 – кнопка 4 – зацеп; 5 – винт 6 – толкатель 7, 10 - ручки 8 – рукоятка
9 – захват 11 – шайба Рисунок 2.8 — Замок двери а) - в разрезе, б) - внешний вид
Периодически, в холодное время года и при длительном хранении, следует производить смазку цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 3 ручки, методом впрыска препаратами HG5503 (HG 5501, Для регулировки расположения двери необходимо отрегулировать положение зацепа
4 рисунок
2.8) изменением положения шайб 11 (рисунок 2.7) и перемещением зацепа в горизонтальной и вертикальной плоскостях с удалением от замка или приближением к нему происходит регулировка прилегания двери к дверному проёму, а также обеспечение надёж- ного запирания двери).
В случае регулировки зазора между винтом
5 (рисунок
2.8) замка и толкателем 6 ручки должен быть не более 1 мм, необходимо вращать винт, после чего винт законтрить гайкой.
а)
б)
320.00.00.000РЭ 33
2.2.4 о
ткрывание
и
запирание
двери
кабины
Кабина имеет одну (левую) дверь, открывающуюся назад, что облегчает доступна рабочее место оператора. Дверь крепится к каркасу на петлях. В открытом положении она фиксируется газовой пружиной
2 рисунок
2.7).
1 – замок 2 – газовая пружина Рисунок 2.7 — Дверь кабины Снаружи замок двери открывается и закрывается поворотом на 180° ключа
2, расположенного в замке ручки
7 рисунок Открытие двери происходит при нажатии на кнопку Изнутри кабина отпирается поворотом рукоятки
8. Замок двери блокируется только изнутри кабины приведением захвата
9 в верхнее положение при закрытой двери.
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ НЕ РАБОТАЙТЕ С ОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ, НЕ ЗАФИКСИРОВАВ Е 1 5
6 2
3 7
10 9
8 11 1 – захват 2 – ключ 3 – кнопка 4 – зацеп; 5 – винт 6 – толкатель 7, 10 - ручки 8 – рукоятка
9 – захват 11 – шайба Рисунок 2.8 — Замок двери а) - в разрезе, б) - внешний вид
Периодически, в холодное время года и при длительном хранении, следует производить смазку цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 3 ручки, методом впрыска препаратами HG5503 (HG 5501, Для регулировки расположения двери необходимо отрегулировать положение зацепа
4 рисунок
2.8) изменением положения шайб 11 (рисунок 2.7) и перемещением зацепа в горизонтальной и вертикальной плоскостях с удалением от замка или приближением к нему происходит регулировка прилегания двери к дверному проёму, а также обеспечение надёж- ного запирания двери).
В случае регулировки зазора между винтом
5 (рисунок
2.8) замка и толкателем 6 ручки должен быть не более 1 мм, необходимо вращать винт, после чего винт законтрить гайкой.
а)
б)
Р
34 320.00.00.000РЭ
2.2.5 с
текла
боковые
Стекла открывающиеся, безрамочные, крепятся к каркасу на петлях.
Стекло в открытом и закрытом состояниях регулируется фиксатором
1 (рисунок
2.9).
Для регулировки расположения стекла бокового необходимо изменить количество прокладок
1 (рисунок
2.10), установленных между стеклом 2 и пет- лёй
3 (происходит регулировка прилегания стекла к оконному проёму);
• поворачивать эксцентриковую втулку
4 (происходит регулировка положения стекла в оконном проёме).
1 – фиксатор
Рисунок 2.9 — Фиксация стекла бокового – прокладка 2 – стекло 3 – петля 4 – эксцентриковая втулка
Рисунок 2.10 — Регулировка окна бокового 2
4 3
1
34 320.00.00.000РЭ
2.2.5 с
текла
боковые
Стекла открывающиеся, безрамочные, крепятся к каркасу на петлях.
Стекло в открытом и закрытом состояниях регулируется фиксатором
1 (рисунок
2.9).
Для регулировки расположения стекла бокового необходимо изменить количество прокладок
1 (рисунок
2.10), установленных между стеклом 2 и пет- лёй
3 (происходит регулировка прилегания стекла к оконному проёму);
• поворачивать эксцентриковую втулку
4 (происходит регулировка положения стекла в оконном проёме).
1 – фиксатор
Рисунок 2.9 — Фиксация стекла бокового – прокладка 2 – стекло 3 – петля 4 – эксцентриковая втулка
Рисунок 2.10 — Регулировка окна бокового 2
4 3
1
Р
320.00.00.000РЭ 35
2.2.6 с
теклоочистители
Для очистки лобового и заднего стекол на кабине установлены два электрических стеклоочистителя А.
2.2.7 с
олнцезащитная
шторка
В машине установлены 2 солнцезащитные шторки. Для возврата в исходное положение необходимо нажать на кнопку В з
еркала
Для улучшения видимости имеется два наружных сферических зеркала заднего вида Г и одно зеркало Д в кабине. Положение зеркал регулируется с
теклоомыватель
В моторном отсеке справа походу машины установлен бачок стеклоомывателя. Жидкость из бачка стеклоомывателя поступает к двум стеклоочистителям на лобовом и заднем стёклах кабины.
Д
В
Г
А
320.00.00.000РЭ 35
2.2.6 с
теклоочистители
Для очистки лобового и заднего стекол на кабине установлены два электрических стеклоочистителя А.
2.2.7 с
олнцезащитная
шторка
В машине установлены 2 солнцезащитные шторки. Для возврата в исходное положение необходимо нажать на кнопку В з
еркала
Для улучшения видимости имеется два наружных сферических зеркала заднего вида Г и одно зеркало Д в кабине. Положение зеркал регулируется с
теклоомыватель
В моторном отсеке справа походу машины установлен бачок стеклоомывателя. Жидкость из бачка стеклоомывателя поступает к двум стеклоочистителям на лобовом и заднем стёклах кабины.
Д
В
Г
А
Р
36 320.00.00.000РЭ
2.2.10 п
рочее
оборУдование
кабины
На левой задней стороне кабины вверху установлен крючок Е для одежды.
Для обогрева кабины при работающем дизеле используется отопитель со сменным фильтром.
Рециркуляционные заслонки Ж отопителя служат для направления тёплого потока воздуха в требуемую часть кабины.
На задней стенке кабины, слева от оператора, находятся места под установку аптечки З и огнетушителя ИВ крышу кабины вклеено тонированное стекло К.
Ж
К
Е
З
И
36 320.00.00.000РЭ
2.2.10 п
рочее
оборУдование
кабины
На левой задней стороне кабины вверху установлен крючок Е для одежды.
Для обогрева кабины при работающем дизеле используется отопитель со сменным фильтром.
Рециркуляционные заслонки Ж отопителя служат для направления тёплого потока воздуха в требуемую часть кабины.
На задней стенке кабины, слева от оператора, находятся места под установку аптечки З и огнетушителя ИВ крышу кабины вклеено тонированное стекло К.
Ж
К
Е
З
И
Р
320.00.00.000РЭ 37
2.3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Для обеспечения передвижения и работы погрузчика в кабине расположены органы управления, контроля и сигнализации. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рисунке
2.11. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже, в разделе Использование по назначению – педаль замедления 2 – педаль тормоза 3 – педаль подачи топлива 4 – рычаг управления ковшом 5 – рычаг управления стрелой 6 – рычаг сменного оборудования – рычаг стояночного тормоза 8 – рулевая колонка 9 – подрулевой сдвоенный переключатель 10 – панель выключателей и переключателей
Рисунок 2.11 — Органы управления 9
7 8
2 6
10 4
5 3
320.00.00.000РЭ 37
2.3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Для обеспечения передвижения и работы погрузчика в кабине расположены органы управления, контроля и сигнализации. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рисунке
2.11. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже, в разделе Использование по назначению – педаль замедления 2 – педаль тормоза 3 – педаль подачи топлива 4 – рычаг управления ковшом 5 – рычаг управления стрелой 6 – рычаг сменного оборудования – рычаг стояночного тормоза 8 – рулевая колонка 9 – подрулевой сдвоенный переключатель 10 – панель выключателей и переключателей
Рисунок 2.11 — Органы управления 9
7 8
2 6
10 4
5 3
Р
38 320.00.00.000РЭ Рисунок 2.12 — Панель приборов
Рисунок 2.13 — Рулевая колонка
Таблица 2.1 — Перечень элементов к рисункам 2.12, 2.13
Поз.
Описание
1
Блок индикации Блок электронный
P2. Включает в себя тахометр, счётчик времени наработки и спидометр. Стрелочным индикатором производится индикация частоты вращения дизеля. На цифровом индикаторе при незапущенном дизеле и повороте ключа замка зажигания
SA1 в положении I (включение приборов) выводится время наработки дизеля при включении хода на индикаторе выводятся показания спидометра
3
Переключатель подрулевой левый Переключатель подрулевой правый Выключатель аккумуляторных батарей
SB1. При кратковременном нажатии на выключатель происходит включение/отключение положительного полюса аккумуляторной батареи от бортовой сети машины
6
Выключатель световой аварийной сигнализации
SB2. Имеет два фиксированных положения кнопка нажата – выключено, отжата – включена аварийная сигнализация. При включении аварийной сигнализации указатели поворота работают в прерывистом режиме, одновременно в прерывистом режиме работают лампа в корпусе выключателя и контрольные сигнализаторы
H11 и Выключатель стартера
SA1 (выключатель стартера и приборов. Выключатель имеет четыре положения 0 – выключено (нейтральное положение ключа I – включение приборов (фиксированное положение
II – включение стартера (нефиксированное положение III – включение питания магнитолы (фиксированное положение. Включение положений
I и II осуществляется поворотом ключа выключателя почасовой стрелке, а положения
III – против часовой стрелки. Извлечение ключа из выключателя осуществляется только в положении В А 4
Б
6
Б
А
5 В
38 320.00.00.000РЭ Рисунок 2.12 — Панель приборов
Рисунок 2.13 — Рулевая колонка
Таблица 2.1 — Перечень элементов к рисункам 2.12, 2.13
Поз.
Описание
1
Блок индикации Блок электронный
P2. Включает в себя тахометр, счётчик времени наработки и спидометр. Стрелочным индикатором производится индикация частоты вращения дизеля. На цифровом индикаторе при незапущенном дизеле и повороте ключа замка зажигания
SA1 в положении I (включение приборов) выводится время наработки дизеля при включении хода на индикаторе выводятся показания спидометра
3
Переключатель подрулевой левый Переключатель подрулевой правый Выключатель аккумуляторных батарей
SB1. При кратковременном нажатии на выключатель происходит включение/отключение положительного полюса аккумуляторной батареи от бортовой сети машины
6
Выключатель световой аварийной сигнализации
SB2. Имеет два фиксированных положения кнопка нажата – выключено, отжата – включена аварийная сигнализация. При включении аварийной сигнализации указатели поворота работают в прерывистом режиме, одновременно в прерывистом режиме работают лампа в корпусе выключателя и контрольные сигнализаторы
H11 и Выключатель стартера
SA1 (выключатель стартера и приборов. Выключатель имеет четыре положения 0 – выключено (нейтральное положение ключа I – включение приборов (фиксированное положение
II – включение стартера (нефиксированное положение III – включение питания магнитолы (фиксированное положение. Включение положений
I и II осуществляется поворотом ключа выключателя почасовой стрелке, а положения
III – против часовой стрелки. Извлечение ключа из выключателя осуществляется только в положении В А 4
Б
6
Б
А
5 В
Р
320.00.00.000РЭ Рисунок 2.14 — Блок индикации
Таблица 2.2 — Перечень элементов к рисунку 2.14
Поз.
Описание
1
Указатель напряжения Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля Указатель уровня топлива Указатель давления масла в дизеле Контрольный сигнализатор предпускового нагрева свечей накаливания
H7 (цвет символа – жёлтый)
6
Контрольный сигнализатор засорения масляного фильтра гидросистемы
H13 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении масляного фильтра в гидросистеме
7
Контрольный сигнализатор засорения масляного фильтра гидротрансмиссии
H14 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении масляного фильтра в гидротрансмиссии
8
Контрольный сигнализатор включения дальнего света фар
H10 (цвет символа – синий. Загорается при включении дальнего света фар
9
Контрольный сигнализатор запуска дизеля
H6 (цвет символа – жёлтый). Загорается при повороте ключа выключателя зажигания
SA1 в положение II (включение стартера. Если контрольный сигнализатор горит постоянно – система исправна, происходит запуск
10
Контрольный сигнализатор засорения воздушного фильтра дизеля
H5 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении воздушного фильтра дизеля
11
Контрольный сигнализатор заряда АКБ
H1 (цвет индикатора – красный. Загорается при неработающем дизеле или недостаточном заряде АКБ при работающем дизеле
12
Контрольный сигнализатор включения сигнала левого поворота
H12 (цвет символа – зелёный). Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворота
б
лок
индикации
Блок индикации показан на рисунке
2.14. Перечень элементов электрооборудования приведён в таблице
2.2.
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10 15 13 16 11 12 17 18 19 21 20 14
320.00.00.000РЭ Рисунок 2.14 — Блок индикации
Таблица 2.2 — Перечень элементов к рисунку 2.14
Поз.
Описание
1
Указатель напряжения Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля Указатель уровня топлива Указатель давления масла в дизеле Контрольный сигнализатор предпускового нагрева свечей накаливания
H7 (цвет символа – жёлтый)
6
Контрольный сигнализатор засорения масляного фильтра гидросистемы
H13 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении масляного фильтра в гидросистеме
7
Контрольный сигнализатор засорения масляного фильтра гидротрансмиссии
H14 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении масляного фильтра в гидротрансмиссии
8
Контрольный сигнализатор включения дальнего света фар
H10 (цвет символа – синий. Загорается при включении дальнего света фар
9
Контрольный сигнализатор запуска дизеля
H6 (цвет символа – жёлтый). Загорается при повороте ключа выключателя зажигания
SA1 в положение II (включение стартера. Если контрольный сигнализатор горит постоянно – система исправна, происходит запуск
10
Контрольный сигнализатор засорения воздушного фильтра дизеля
H5 (цвет символа – жёлтый). Загорается при засорении воздушного фильтра дизеля
11
Контрольный сигнализатор заряда АКБ
H1 (цвет индикатора – красный. Загорается при неработающем дизеле или недостаточном заряде АКБ при работающем дизеле
12
Контрольный сигнализатор включения сигнала левого поворота
H12 (цвет символа – зелёный). Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворота
б
лок
индикации
Блок индикации показан на рисунке
2.14. Перечень элементов электрооборудования приведён в таблице
2.2.
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10 15 13 16 11 12 17 18 19 21 20 14
Р
40 320.00.00.000РЭ
2.3.1 У
правление
реверсом
и
диапазонами
Переключатель подрулевой левый
3 (рисунок
2.12 ) предназначен для изменения направления движения и переключения диапазонов.
Переключатель направления движения В может находиться водном из трёх фиксированных положений
«вперёд», нейтраль и назад. При перемещении переключателя вперёд (из положения
N в положение F) машина движется вперёд, а при перемещении переключателя назад (из положения
N в положение
R) – движется назад.
Рукоятка переключателя подрулевого А служит для смены режима передвижения погрузчика
I – рабочий диапазон II – транспортный диапазон. Выбор диапазона осуществляется поворотом рукоятки переключателя А вокруг оси. Звуковой сигнал включается при нажатии на кнопку Б ВНИМАНИЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА СРАБАТЫВАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ SQ1, КОТОРЫЙ ЧЕРЕЗ МИКРОКОНТРОЛЛЕР БЛОКИРУЕТ ТРАНСМИССИЮ И ПОДАЁТ СИГНАЛ НА КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА БЛОКЕ ИНДИКАЦИИ (РИСУНОК
2.14
, ПОЗИЦИЯ 18).
Поз.
Описание
13
Контрольный сигнализатор включения сигнала правого поворота
H11 (цвет символа – зелёный). Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворота
14
Контрольный сигнализатор резерва топлива
H2 (цвет индикатора – жёлтый). Загорается при минимальном резерве топлива в баке
15
Контрольный сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
H4 (цвет индикатора – красный. Загорается при перегреве охлаждающей жидкости дизеля свыше 105 Контрольный сигнализатор аварийного давления масла дизеля
H3 (цвет индикатора – красный. Загорается при неработающем дизеле или в случае падения давления ниже 0.08 МПа при работающем дизеле
17
Контрольный сигнализатор перегрева рабочей жидкости в гидробаке
H16 (цвет символа – красный. Загорается при перегреве рабочей жидкости в гидравлическом баке свыше 77 Контрольный сигнализатор включения стояночного тормоза
H9 (цвет символа – красный. Загорается при включении стояночного тормоза, режим работы прерывистый
19
Контрольный сигнализатор аварийного давления в гидротрансмиссии
H17 (цвет символа – красный. Загорается при аварийном падении давления в системе подпитки гидротрансмиссии
20
Контрольный сигнализатор аварийного состояния тормозной системы
H8 (цвет символа – красный. Загорается при аварийном падении уровня жидкости в бачке тормозной системы
21
Контрольный сигнализатор аварийного падения уровня рабочей жидкости в гидросистеме
H15 цвет символа – красный. Загорается при падении уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке ниже критического
ВНИМАНИЕ: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ХОТЯ БЫ ОДНОГО ИЗ КОНТРОЛЬНЫХ СИГНАЛИЗАТОРОВ H3, H4, H8, H15, H16, H17 ОДНОВРЕМЕННО СРАБАТЫВАЕТ ЗВУКОВОЙ АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ВНИМАНИЕ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ SA1 В ПОЛОЖЕНИИ I (ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРОВ) ПРОИСХОДИТ ВКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ КОНТРОЛЬНЫХ СИГНАЛИЗАТОРОВ НА 5 СЕКУНД (КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ).
Окончание таблицы 2.2
А
В
Б
40 320.00.00.000РЭ
2.3.1 У
правление
реверсом
и
диапазонами
Переключатель подрулевой левый
3 (рисунок
2.12 ) предназначен для изменения направления движения и переключения диапазонов.
Переключатель направления движения В может находиться водном из трёх фиксированных положений
«вперёд», нейтраль и назад. При перемещении переключателя вперёд (из положения
N в положение F) машина движется вперёд, а при перемещении переключателя назад (из положения
N в положение
R) – движется назад.
Рукоятка переключателя подрулевого А служит для смены режима передвижения погрузчика
I – рабочий диапазон II – транспортный диапазон. Выбор диапазона осуществляется поворотом рукоятки переключателя А вокруг оси. Звуковой сигнал включается при нажатии на кнопку Б ВНИМАНИЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА СРАБАТЫВАЕТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ SQ1, КОТОРЫЙ ЧЕРЕЗ МИКРОКОНТРОЛЛЕР БЛОКИРУЕТ ТРАНСМИССИЮ И ПОДАЁТ СИГНАЛ НА КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА БЛОКЕ ИНДИКАЦИИ (РИСУНОК
2.14
, ПОЗИЦИЯ 18).
Поз.
Описание
13
Контрольный сигнализатор включения сигнала правого поворота
H11 (цвет символа – зелёный). Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворота
14
Контрольный сигнализатор резерва топлива
H2 (цвет индикатора – жёлтый). Загорается при минимальном резерве топлива в баке
15
Контрольный сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
H4 (цвет индикатора – красный. Загорается при перегреве охлаждающей жидкости дизеля свыше 105 Контрольный сигнализатор аварийного давления масла дизеля
H3 (цвет индикатора – красный. Загорается при неработающем дизеле или в случае падения давления ниже 0.08 МПа при работающем дизеле
17
Контрольный сигнализатор перегрева рабочей жидкости в гидробаке
H16 (цвет символа – красный. Загорается при перегреве рабочей жидкости в гидравлическом баке свыше 77 Контрольный сигнализатор включения стояночного тормоза
H9 (цвет символа – красный. Загорается при включении стояночного тормоза, режим работы прерывистый
19
Контрольный сигнализатор аварийного давления в гидротрансмиссии
H17 (цвет символа – красный. Загорается при аварийном падении давления в системе подпитки гидротрансмиссии
20
Контрольный сигнализатор аварийного состояния тормозной системы
H8 (цвет символа – красный. Загорается при аварийном падении уровня жидкости в бачке тормозной системы
21
Контрольный сигнализатор аварийного падения уровня рабочей жидкости в гидросистеме
H15 цвет символа – красный. Загорается при падении уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке ниже критического
ВНИМАНИЕ: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ХОТЯ БЫ ОДНОГО ИЗ КОНТРОЛЬНЫХ СИГНАЛИЗАТОРОВ H3, H4, H8, H15, H16, H17 ОДНОВРЕМЕННО СРАБАТЫВАЕТ ЗВУКОВОЙ АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ВНИМАНИЕ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ SA1 В ПОЛОЖЕНИИ I (ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРОВ) ПРОИСХОДИТ ВКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ КОНТРОЛЬНЫХ СИГНАЛИЗАТОРОВ НА 5 СЕКУНД (КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ).
Окончание таблицы 2.2
А
В
Б
Р
320.00.00.000РЭ 41
2.3.2 п
ереключатель
подрУлевой
правый
Справа на рулевой колонке расположен переключатель подрулевой правый
4 рисунок
2.12 ), обеспечивающий включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света передних фар, сигнализацию дальним светом,
включение звукового сигнала.
Указатели поворота включаются при переведении рычага подрулевого переключателя а из среднего положения вперёд
(
I левый поворотили назад (II правый поворот. Переключение дальнего/ближнего света фар осуществляется перемещением рычага подрулевого переключателя А
вверх/вниз. Дальний свет — нижнее фиксированное положение, ближний свет — среднее фиксированное положение, сигнализация дальним светом фар — при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение. Переключение дальнего/ближнего света фар осуществляется только при переводе переключателя
SA2 рисунок, позиция 1) в положение III (включение света фар. Звуковой сигнал включается при нажатии на кнопку
Б.
Угол наклона рулевой колонки (0° – 20°) изменяется бесступенчато. Чтобы изменить наклон рулевой колонки, необходимо повернуть на себя рукоятку Аи за рулевое колесо наклонить колонку в требуемое положение. Зафиксировать колонку, повернув рукоятку А от себя.
Положение рулевого колеса по высоте регулируется бесступенчато (0 – 60 мм. Чтобы изменить положение рулевого колеса, необходимо снять крышку рулевого колеса (на рисунке показано рулевое колесо со снятой крышкой отвернуть регулировочную шпильку Б на 1 – 2 оборота ключ S22);
• установить рулевое колесо в требуемое положение
• завернуть регулировочную шпильку Б (ключ установить крышку рулевого колеса.
Б
А
р
егУлировка
наклона
рУлевой
колонки
и
положения
рУлевого
колеса
по
высоте
(
опция
)
А Б
320.00.00.000РЭ 41
2.3.2 п
ереключатель
подрУлевой
правый
Справа на рулевой колонке расположен переключатель подрулевой правый
4 рисунок
2.12 ), обеспечивающий включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света передних фар, сигнализацию дальним светом,
включение звукового сигнала.
Указатели поворота включаются при переведении рычага подрулевого переключателя а из среднего положения вперёд
(
I левый поворотили назад (II правый поворот. Переключение дальнего/ближнего света фар осуществляется перемещением рычага подрулевого переключателя А
вверх/вниз. Дальний свет — нижнее фиксированное положение, ближний свет — среднее фиксированное положение, сигнализация дальним светом фар — при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение. Переключение дальнего/ближнего света фар осуществляется только при переводе переключателя
SA2 рисунок, позиция 1) в положение III (включение света фар. Звуковой сигнал включается при нажатии на кнопку
Б.
Угол наклона рулевой колонки (0° – 20°) изменяется бесступенчато. Чтобы изменить наклон рулевой колонки, необходимо повернуть на себя рукоятку Аи за рулевое колесо наклонить колонку в требуемое положение. Зафиксировать колонку, повернув рукоятку А от себя.
Положение рулевого колеса по высоте регулируется бесступенчато (0 – 60 мм. Чтобы изменить положение рулевого колеса, необходимо снять крышку рулевого колеса (на рисунке показано рулевое колесо со снятой крышкой отвернуть регулировочную шпильку Б на 1 – 2 оборота ключ S22);
• установить рулевое колесо в требуемое положение
• завернуть регулировочную шпильку Б (ключ установить крышку рулевого колеса.
Б
А
р
егУлировка
наклона
рУлевой
колонки
и
положения
рУлевого
колеса
по
высоте
(
опция
)
А Б
Р
42 320.00.00.000РЭ
2.3.3 п
анель
выключателей
и
переключателей
Справа от сиденья расположена панель выключателей и переключателей (рисунок Переключатель света
1 имеет три фиксированных положения
I – выключено
II – включены габаритные огни, подсветка приборов и переключателей
III – включены габаритные огни, подсветка приборов и переключателей, ближний или дальний свет фар (в зависимости от положения переключателя подрулевого
SA3 рисунок
2.12, позиция Выключатель рабочих фар
2 (рисунок
2.15) имеет три фиксированных положения
I – выключено II – включены передние рабочие фары III – включены передние и задние рабочие фары. Включение рабочих фар осуществляется только при переводе переключателя света
1 в положение II (включение габаритных огней) или III (включение света фар. Выключатель проблескового маяка
3, переключатели заднего стеклоочистителя 6 и вентилятора кабины
7 имеют два фиксированных положения выключен и включён.
Переключатель переднего стеклоочистителя
4 имеет три фиксированных положения
I – выключено II – включена первая скорость стеклоочистителя III – включена вторая скорость стеклоочистителя.
Переключатель стеклоомывателя
5 имеет три положения среднее (нейтральное) – выключено при нажатии переключателя вперёд или назад и удерживании происходит включение стеклоомывателя одновременно со стеклоочистителями.
Регулятор освещения приборов
8 предназначен для плавной регулировки яркости подсветки приборов и переключателей при переводе переключателя света
1 в положение
II (включение габаритных огней) или III (включение света фар).
Переключатель режимов вентилятора отопителя
9 имеет четыре фиксированных положения выключено
I – включены минимальные обороты вентилятора II – включены средние обороты вентилятора
III – включены максимальные обороты вентилятора 4 5 6 7 8 9
2 3 1 – переключатель света SA2; 2 – выключатель рабочих фар SA4; 3 – выключатель проблескового маяка SA5; 4 – переключатель переднего стеклоочистителя SA7; 5 – переключатель стеклоомывателя
SA9; 6 – переключатель заднего стеклоочистителя SA8;
7 – переключатель вентилятора кабины SA6;
8 – регулятор освещения приборов A5; 9 – переключатель режимов вентилятора отопителя Рисунок 2.15 — Панель выключателей и переключателей
42 320.00.00.000РЭ
2.3.3 п
анель
выключателей
и
переключателей
Справа от сиденья расположена панель выключателей и переключателей (рисунок Переключатель света
1 имеет три фиксированных положения
I – выключено
II – включены габаритные огни, подсветка приборов и переключателей
III – включены габаритные огни, подсветка приборов и переключателей, ближний или дальний свет фар (в зависимости от положения переключателя подрулевого
SA3 рисунок
2.12, позиция Выключатель рабочих фар
2 (рисунок
2.15) имеет три фиксированных положения
I – выключено II – включены передние рабочие фары III – включены передние и задние рабочие фары. Включение рабочих фар осуществляется только при переводе переключателя света
1 в положение II (включение габаритных огней) или III (включение света фар. Выключатель проблескового маяка
3, переключатели заднего стеклоочистителя 6 и вентилятора кабины
7 имеют два фиксированных положения выключен и включён.
Переключатель переднего стеклоочистителя
4 имеет три фиксированных положения
I – выключено II – включена первая скорость стеклоочистителя III – включена вторая скорость стеклоочистителя.
Переключатель стеклоомывателя
5 имеет три положения среднее (нейтральное) – выключено при нажатии переключателя вперёд или назад и удерживании происходит включение стеклоомывателя одновременно со стеклоочистителями.
Регулятор освещения приборов
8 предназначен для плавной регулировки яркости подсветки приборов и переключателей при переводе переключателя света
1 в положение
II (включение габаритных огней) или III (включение света фар).
Переключатель режимов вентилятора отопителя
9 имеет четыре фиксированных положения выключено
I – включены минимальные обороты вентилятора II – включены средние обороты вентилятора
III – включены максимальные обороты вентилятора 4 5 6 7 8 9
2 3 1 – переключатель света SA2; 2 – выключатель рабочих фар SA4; 3 – выключатель проблескового маяка SA5; 4 – переключатель переднего стеклоочистителя SA7; 5 – переключатель стеклоомывателя
SA9; 6 – переключатель заднего стеклоочистителя SA8;
7 – переключатель вентилятора кабины SA6;
8 – регулятор освещения приборов A5; 9 – переключатель режимов вентилятора отопителя Рисунок 2.15 — Панель выключателей и переключателей
Р
320.00.00.000РЭ 43
2.3.4 У
правление
дизелем
Управление дизелем включает запуски остановку дизеля управление подачей топлива.
з
апУск
дизеля
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ПУСКОМ ДИЗЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ УСТАНОВИТЕ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АКБ.
Пуск дизеля производится с помощью ключа выключателя стартера
7 (рисунок
2.13), который имеет четыре положения — зажигание выключено (нейтральное положение, ключ вставляется и вынимается — зажигание включено (производится включение всех приборов — включение стартера — питание магнитолы.
Включение положений
I и II осуществляется поворотом ключа выключателя почасовой стрелке, а положения
III – против часовой стрелки. Извлечение ключа из выключателя осуществляется только в положении Порядок пуска дизеля рассмотрен в разделе Подготовка машины к использованию подачей топлива осуществляется педалью подачи топлива
3 (рисунок
2.11). При нажатии на неё число оборотов дизеля повышается, при отпускании понижается. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной.
о
станов
дизеля
Перед остановкой дизеля после работы дайте поработать ему в течение 3 – 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора. Остановите дизель, повернув ключ выключателя стартера в положение
320.00.00.000РЭ 43
2.3.4 У
правление
дизелем
Управление дизелем включает запуски остановку дизеля управление подачей топлива.
з
апУск
дизеля
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ПУСКОМ ДИЗЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ УСТАНОВИТЕ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АКБ.
Пуск дизеля производится с помощью ключа выключателя стартера
7 (рисунок
2.13), который имеет четыре положения — зажигание выключено (нейтральное положение, ключ вставляется и вынимается — зажигание включено (производится включение всех приборов — включение стартера — питание магнитолы.
Включение положений
I и II осуществляется поворотом ключа выключателя почасовой стрелке, а положения
III – против часовой стрелки. Извлечение ключа из выключателя осуществляется только в положении Порядок пуска дизеля рассмотрен в разделе Подготовка машины к использованию подачей топлива осуществляется педалью подачи топлива
3 (рисунок
2.11). При нажатии на неё число оборотов дизеля повышается, при отпускании понижается. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной.
о
станов
дизеля
Перед остановкой дизеля после работы дайте поработать ему в течение 3 – 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора. Остановите дизель, повернув ключ выключателя стартера в положение
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19
0. После остановки дизеля выключите выключатель АКБ.
Р
44 320.00.00.000РЭ
2.3.5 У
правление
тормозами
У
правление
рабочими
тормозами
При нажатии на правую педаль
2 (рисунок
2.11) происходит торможение погрузчика при помощи встроенного в задний мост многодискового тормозного механизма. Чтобы выключить тормоз, необходимо отпустить педаль.
У
правление
стояночным
(аварийным)
тормозом
Выкл.
Вкл.
А
Б
Стояночный тормоз служит для торможения машины на стоянке, удержания её на уклоне,
а также для экстренной остановки при отказе в работе основной тормозной системы. Управление стояночным тормозом осуществляется рычагом рисунок, расположенным слева от сиденья оператора.
Величина тормозной силы накол сах зависит от угла поворота рычага стояночного тормоза.
Чтобы включить стояночный тормоз, необходимо перевести рычаг до отказа вверх, чтобы растормозить – потянуть рычаг вверх, нажимая кнопку А, а затем, удерживая кнопку А, опустить его вниз.
При включении стояночного тормоза срабатывает выключатель Б (SQ1), который через микроконтроллер блокирует трансмиссию и подаёт сигнал на контрольный сигнализатор включения стояночного тормоза, расположенный на блоке индикации (позиция
18, рисунок ВНИМАНИЕ ВОВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ВКЛЮЧАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО В ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ОТКАЗЕ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ У
правление
педалью
замедления
При нажатии на педаль замедления
1 рисунок
2.11) скорость движения погрузчика уменьшается вследствие уменьшения подачи рабочей жидкости на гидромотор. При полном нажатии происходит остановка погрузчика.
Педаль замедления позволяет водителю–оператору устанавливать и поддерживать низкую скорость передвижения погрузчика при высоких оборотах коленчатого вала дизеля с целью увеличения отбора мощности на рабочее оборудование.
Если в результате спуска погрузчика по наклонной поверхности возможно превышение максимальных оборотов коленчатого вала дизеля, необходимо использовать рабочие тормоза.
ВНИМАНИЕ! ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ПОГРУЗЧИКА НА УКЛОНАХ И ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТРАНСПОРТНОМ ПОТОКЕ. В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ РАБОЧИМИ ТОРМОЗАМИ ЛИБО СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ
44 320.00.00.000РЭ
2.3.5 У
правление
тормозами
У
правление
рабочими
тормозами
При нажатии на правую педаль
2 (рисунок
2.11) происходит торможение погрузчика при помощи встроенного в задний мост многодискового тормозного механизма. Чтобы выключить тормоз, необходимо отпустить педаль.
У
правление
стояночным
(аварийным)
тормозом
Выкл.
Вкл.
А
Б
Стояночный тормоз служит для торможения машины на стоянке, удержания её на уклоне,
а также для экстренной остановки при отказе в работе основной тормозной системы. Управление стояночным тормозом осуществляется рычагом рисунок, расположенным слева от сиденья оператора.
Величина тормозной силы накол сах зависит от угла поворота рычага стояночного тормоза.
Чтобы включить стояночный тормоз, необходимо перевести рычаг до отказа вверх, чтобы растормозить – потянуть рычаг вверх, нажимая кнопку А, а затем, удерживая кнопку А, опустить его вниз.
При включении стояночного тормоза срабатывает выключатель Б (SQ1), который через микроконтроллер блокирует трансмиссию и подаёт сигнал на контрольный сигнализатор включения стояночного тормоза, расположенный на блоке индикации (позиция
18, рисунок ВНИМАНИЕ ВОВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ВКЛЮЧАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО В ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ОТКАЗЕ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ У
правление
педалью
замедления
При нажатии на педаль замедления
1 рисунок
2.11) скорость движения погрузчика уменьшается вследствие уменьшения подачи рабочей жидкости на гидромотор. При полном нажатии происходит остановка погрузчика.
Педаль замедления позволяет водителю–оператору устанавливать и поддерживать низкую скорость передвижения погрузчика при высоких оборотах коленчатого вала дизеля с целью увеличения отбора мощности на рабочее оборудование.
Если в результате спуска погрузчика по наклонной поверхности возможно превышение максимальных оборотов коленчатого вала дизеля, необходимо использовать рабочие тормоза.
ВНИМАНИЕ! ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ПОГРУЗЧИКА НА УКЛОНАХ И ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТРАНСПОРТНОМ ПОТОКЕ. В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ РАБОЧИМИ ТОРМОЗАМИ ЛИБО СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ
Р
320.00.00.000РЭ 45
2.3.7 У
правление
погрУзочным
оборУдованием
У
правление
ковшом
,
стрелой
и
активными
быстросменными
рабочими
органами
Управление ковшом и стрелой осуществляется рычагом блока управления А, управление сменными рабочими органами осуществляется рычагом блока управления Б. Направления перемещения рычага блока управления А указаны на табличке управления ковшом и стрелой (рисунок
2.16), а направления перемещения рычага блока управления Б – на табличке управления сменными рабочими органами (рисунок ВНИМАНИЕ РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ А ИМЕЕТ ФИКСАЦИЮ В КРАЙНЕМ ПЕРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ.
ВНИМАНИЕ: ФЛАЖОК В СЛУЖИТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГОВ АИ Б ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА. РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФЛАЖКА – СДВИНУТ НАЗАД.
У
правление
стрелой
Положение Подъем стрелы – переместить рычаг блока управления назад. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъем. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Опускание стрелы — переместить рычаг блока управления из нейтрального положения вперёд (не до фиксации. Отпустить рычаг, чтобы остановить опускание. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Рисунок 2.17 — Табличка управления сменными рабочими органами
Плавающее стрелы
Опрокидывание
(разгрузка) ковша
Подъем стрелы Опускание стрелы
Запрокидывание
(загрузка) ковша
Рисунок 2.16 — Табличка управления ковшом и стрелой – раскрытие челюстного захвата – раскрытие двухчелюстного ковша
3 – поворот отвала влево – поворот отвала вправо – закрытие двухчелюстного ковша – закрытие челюстного захвата 2
1 4
5 6
А
Б
В
320.00.00.000РЭ 45
2.3.7 У
правление
погрУзочным
оборУдованием
У
правление
ковшом
,
стрелой
и
активными
быстросменными
рабочими
органами
Управление ковшом и стрелой осуществляется рычагом блока управления А, управление сменными рабочими органами осуществляется рычагом блока управления Б. Направления перемещения рычага блока управления А указаны на табличке управления ковшом и стрелой (рисунок
2.16), а направления перемещения рычага блока управления Б – на табличке управления сменными рабочими органами (рисунок ВНИМАНИЕ РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ А ИМЕЕТ ФИКСАЦИЮ В КРАЙНЕМ ПЕРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ.
ВНИМАНИЕ: ФЛАЖОК В СЛУЖИТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГОВ АИ Б ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА. РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФЛАЖКА – СДВИНУТ НАЗАД.
У
правление
стрелой
Положение Подъем стрелы – переместить рычаг блока управления назад. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъем. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Опускание стрелы — переместить рычаг блока управления из нейтрального положения вперёд (не до фиксации. Отпустить рычаг, чтобы остановить опускание. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Рисунок 2.17 — Табличка управления сменными рабочими органами
Плавающее стрелы
Опрокидывание
(разгрузка) ковша
Подъем стрелы Опускание стрелы
Запрокидывание
(загрузка) ковша
Рисунок 2.16 — Табличка управления ковшом и стрелой – раскрытие челюстного захвата – раскрытие двухчелюстного ковша
3 – поворот отвала влево – поворот отвала вправо – закрытие двухчелюстного ковша – закрытие челюстного захвата 2
1 4
5 6
А
Б
В
Р
46 320.00.00.000РЭ ВНИМАНИЕ ПРИ ОПУСКАНИИ СТРЕЛЫ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫСОТЫ РАЗГРУЗКИ КОВША В НИЖНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОВШ АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАНИМАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ КОПАНИЯ.
Положение Удержание стрелы (нейтральное положение. Из положения Подъем стрелы или Опускание стрелы отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении.
Положение Плавающее стрелы — рычаг блока управления перевести до упора вперёд до его фиксации. Ковш со стрелой опускается к грунту и копирует его профиль.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ СТРЕЛУ С ГРУЖЁНЫМ КОВШОМ В ПОЛОЖЕНИИ ПЛАВАЮЩЕЕ СТРЕЛЫ, ТАК КАК ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПАДЕНИЮ КОВША И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ГИДРОСИСТЕМЫ.
У
правление
ковшом
Положение Запрокидывание ковша – перевести рычаг блока управления влево. Отпустить рычаг, чтобы остановить запрокидывание. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Разгрузка ковша – перевести рычаг блока управления вправо. Отпустить рычаг, чтобы остановить разгрузку. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Удержание ковша (нейтральное положение. Из положения Запрокидывание ковша или Разгрузка ковша отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Ковш останется в заданном положении.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ С ОПРОКИНУТЫМ ВНИЗ КОВШОМ, ДВИГАЯСЬ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ (В РЕЖИМЕ БУЛЬДОЗИРОВАНИЯ)! ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ВПЕРЁД С ТАКИМ ПОЛОЖЕНИЕМ КОВША МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛКАНИЕ КОВШОМ (КАК ЗАПРОКИНУТЫМ, ТАКИ ОПРОКИНУТЫМ) ПОСТОРОННЕЙ ТЕХНИКИ, НАПРИМЕР АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ИХ ЗАПУСКЕ
46 320.00.00.000РЭ ВНИМАНИЕ ПРИ ОПУСКАНИИ СТРЕЛЫ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫСОТЫ РАЗГРУЗКИ КОВША В НИЖНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОВШ АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАНИМАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ КОПАНИЯ.
Положение Удержание стрелы (нейтральное положение. Из положения Подъем стрелы или Опускание стрелы отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении.
Положение Плавающее стрелы — рычаг блока управления перевести до упора вперёд до его фиксации. Ковш со стрелой опускается к грунту и копирует его профиль.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ СТРЕЛУ С ГРУЖЁНЫМ КОВШОМ В ПОЛОЖЕНИИ ПЛАВАЮЩЕЕ СТРЕЛЫ, ТАК КАК ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПАДЕНИЮ КОВША И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ГИДРОСИСТЕМЫ.
У
правление
ковшом
Положение Запрокидывание ковша – перевести рычаг блока управления влево. Отпустить рычаг, чтобы остановить запрокидывание. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Разгрузка ковша – перевести рычаг блока управления вправо. Отпустить рычаг, чтобы остановить разгрузку. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.
Положение Удержание ковша (нейтральное положение. Из положения Запрокидывание ковша или Разгрузка ковша отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Ковш останется в заданном положении.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ С ОПРОКИНУТЫМ ВНИЗ КОВШОМ, ДВИГАЯСЬ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ (В РЕЖИМЕ БУЛЬДОЗИРОВАНИЯ)! ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ВПЕРЁД С ТАКИМ ПОЛОЖЕНИЕМ КОВША МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛКАНИЕ КОВШОМ (КАК ЗАПРОКИНУТЫМ, ТАКИ ОПРОКИНУТЫМ) ПОСТОРОННЕЙ ТЕХНИКИ, НАПРИМЕР АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ИХ ЗАПУСКЕ
Р
320.00.00.000РЭ 47
2.4 РАМА
Предназначена для размещения и крепления узлов и систем машины. Рама рисунок) состоит из передней
1 и задней 2 полурам, проушины которых соединены посредством двух вертикальных шарниров. Смазывание соединения сферических подшипников осуществляется через масленки по каналам пальцев 4 и 6.
1 – передняя полурама; 2 – задняя полурама; 3 – подшипники 4, 6, 7, 8 – пальцы 5 – маслёнка; 9 – скоба
10 – болт 11 – шайба 12 – маслёнка; 13 – сцепка 14 – балансирная рамка
Рисунок 2.18 — Рама
В
3 4
6 3
10
Г
Г
Б
Б
12
А-А
В
1 2
14 5
5 8
7 9
11 12 13
А
А
320.00.00.000РЭ 47
2.4 РАМА
Предназначена для размещения и крепления узлов и систем машины. Рама рисунок) состоит из передней
1 и задней 2 полурам, проушины которых соединены посредством двух вертикальных шарниров. Смазывание соединения сферических подшипников осуществляется через масленки по каналам пальцев 4 и 6.
1 – передняя полурама; 2 – задняя полурама; 3 – подшипники 4, 6, 7, 8 – пальцы 5 – маслёнка; 9 – скоба
10 – болт 11 – шайба 12 – маслёнка; 13 – сцепка 14 – балансирная рамка
Рисунок 2.18 — Рама
В
3 4
6 3
10
Г
Г
Б
Б
12
А-А
В
1 2
14 5
5 8
7 9
11 12 13
А
А
Р
48 320.00.00.000РЭ При буксировке погрузчика или выполнении работ по обслуживанию и ремонту полу- рамы имеют возможность фиксации относительно друг друга сцепкой
13, установленной на передней полураме. В бамперной части в проушинах установлен палец
7, предназначенный для вытаскивания машины при буксовании или застревании, ноне для буксирования другой техники. На задней полураме установлена балансирная рамка
14, которая крепится к кронштейну полурамы при помощи пальца
8, зафиксированного скобой 9, болтами 10 и шайбами 11. Качание заднего моста в плоскости, поперечной движению погрузчика, позволяет разгрузить раму от поперечных нагрузок. Для подвода смазки к трущимся поверхностям втулок балансирной рамки имеются маслёнки
12.
48 320.00.00.000РЭ При буксировке погрузчика или выполнении работ по обслуживанию и ремонту полу- рамы имеют возможность фиксации относительно друг друга сцепкой
13, установленной на передней полураме. В бамперной части в проушинах установлен палец
7, предназначенный для вытаскивания машины при буксовании или застревании, ноне для буксирования другой техники. На задней полураме установлена балансирная рамка
14, которая крепится к кронштейну полурамы при помощи пальца
8, зафиксированного скобой 9, болтами 10 и шайбами 11. Качание заднего моста в плоскости, поперечной движению погрузчика, позволяет разгрузить раму от поперечных нагрузок. Для подвода смазки к трущимся поверхностям втулок балансирной рамки имеются маслёнки
12.
Р
320.00.00.000РЭ 49
2.5 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Описание устройства и работы дизеля машины приведено в Руководстве по эксплуатации РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д. В настоящем разделе даётся описание конструкции сборочных единиц и систем, не вошедших в указанное Руководство.
Силовая установка (рисунок
2.19) размещена в задней части машины. К системам, обеспечивающим нормальный режим работы дизеля, относятся система питания, система выпуска отработанных газов, система охлаждения и система облегчения запуска дизеля.
Система питания состоит из топливного бака
9, установки воздухоочистителя, трубопровода подводящего топливо к фильтру дизеля, и сливного трубопровода. Топливный бак установлен внизу между лонжеронами в задней части машины. Для заправки бака топливом имеется горловина с фильтром, закрывающаяся пробкой. Слив топлива из бака осуществляется через штуцер
10. Для измерения уровня топлива бак оснащён поплавковым датчиком 2
1 10 5
4 7
6 8
9 1 – топливопровод; 2 – глушитель 3 – воздухоочиститель 4 – охладитель наддувочного воздуха 5 блок радиаторов (водяной, масляный 6 – кран сливной 7 – кронштейн 8 – шторка радиатора 9 – бак топливный 10 – штуцер сливной Рисунок 2.19 — Силовая установка машин АМКОДОР 320
320.00.00.000РЭ 49
2.5 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Описание устройства и работы дизеля машины приведено в Руководстве по эксплуатации РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д. В настоящем разделе даётся описание конструкции сборочных единиц и систем, не вошедших в указанное Руководство.
Силовая установка (рисунок
2.19) размещена в задней части машины. К системам, обеспечивающим нормальный режим работы дизеля, относятся система питания, система выпуска отработанных газов, система охлаждения и система облегчения запуска дизеля.
Система питания состоит из топливного бака
9, установки воздухоочистителя, трубопровода подводящего топливо к фильтру дизеля, и сливного трубопровода. Топливный бак установлен внизу между лонжеронами в задней части машины. Для заправки бака топливом имеется горловина с фильтром, закрывающаяся пробкой. Слив топлива из бака осуществляется через штуцер
10. Для измерения уровня топлива бак оснащён поплавковым датчиком 2
1 10 5
4 7
6 8
9 1 – топливопровод; 2 – глушитель 3 – воздухоочиститель 4 – охладитель наддувочного воздуха 5 блок радиаторов (водяной, масляный 6 – кран сливной 7 – кронштейн 8 – шторка радиатора 9 – бак топливный 10 – штуцер сливной Рисунок 2.19 — Силовая установка машин АМКОДОР 320
Р
50 320.00.00.000РЭ К системе охлаждения дизеля относятся водяной радиатор, установленный за дизелем на кронштейнах рамы, и трубопроводы подвода охлаждающей жидкости к дизелю. Радиатор имеет заливную горловину с пробкой. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через кран, расположенный на нижнем бачке радиатора.
За водяным радиатором расположен масляный радиатор гидрообъёмной трансмиссии, за которым смонтирована шторка
8. Шторка может иметь три фиксируемых положения, определяемых креплением кольца на конце тросика за одну из прорезей кронштейна масляного радиатора. Шторка полностью открыта прикреплении кольца за верхнюю прорезь кронштейна.
Для обеспечения пламягашения и снижения шума выхлопа дизеля на нем установлен глушитель
2.
Для облегчения запуска дизеля при отрицательных температурах используются свечи накаливания.
Очистка подаваемого в дизель воздуха осуществляется воздухоочистителем
3, который установлен настойке облицовки. В качестве фильтрующих элементов используются бумажные фильтры-патроны
2 и 3 рисунок
2.20), установленные в корпусе 4 воздухоочистителя. Для их замены необходимо снять крышку
5, предварительно отвернув гайку 6. На трубе воздухоочистителя установлен датчик засорения фильтра 1.
1 – датчик засорения фильтра 2, 3 – фильтры–патроны; 4 – корпус 5 – крышка 6 – гайка
Рисунок 2.20 — Воздухоочиститель 2
3 4
6 5
50 320.00.00.000РЭ К системе охлаждения дизеля относятся водяной радиатор, установленный за дизелем на кронштейнах рамы, и трубопроводы подвода охлаждающей жидкости к дизелю. Радиатор имеет заливную горловину с пробкой. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через кран, расположенный на нижнем бачке радиатора.
За водяным радиатором расположен масляный радиатор гидрообъёмной трансмиссии, за которым смонтирована шторка
8. Шторка может иметь три фиксируемых положения, определяемых креплением кольца на конце тросика за одну из прорезей кронштейна масляного радиатора. Шторка полностью открыта прикреплении кольца за верхнюю прорезь кронштейна.
Для обеспечения пламягашения и снижения шума выхлопа дизеля на нем установлен глушитель
2.
Для облегчения запуска дизеля при отрицательных температурах используются свечи накаливания.
Очистка подаваемого в дизель воздуха осуществляется воздухоочистителем
3, который установлен настойке облицовки. В качестве фильтрующих элементов используются бумажные фильтры-патроны
2 и 3 рисунок
2.20), установленные в корпусе 4 воздухоочистителя. Для их замены необходимо снять крышку
5, предварительно отвернув гайку 6. На трубе воздухоочистителя установлен датчик засорения фильтра 1.
1 – датчик засорения фильтра 2, 3 – фильтры–патроны; 4 – корпус 5 – крышка 6 – гайка
Рисунок 2.20 — Воздухоочиститель 2
3 4
6 5
Р
320.00.00.000РЭ 51
2.5.1 р
едУктор
отбора
мощности
РОМ (рисунок 2.21) предназначен для отбора мощности на привод насоса погрузочного оборудования и насоса привода хода 13. Детали редуктора собраны в корпусе
1. РОМ фланцевой частью крепится к заднему листу 6 дизеля при помощи болтов. Входной вал
5 вращается в подшипниках 10. На шлицах входного вала установлена ступица муфты
12 и шестерня 3. В эластичный элемент муфты 12 входят пальцы маховика. Валы-шестерни
2 и 4 находятся одновременно в зацеплении с шестернёй 3 и установлены в подшипниках
11 ив корпусе РОМ. В шлицы на валах–шестернях 2 и 4 установлены входные валы насоса привода хода
13 и насоса погрузочного оборудования 14. Крутящий момент от входного вала передаётся через шлицы на шестерню
3 и далее распределяется между валами–шестернями
2 и 4, а от них момент передаётся насосам.
Смазка редуктора производится разбрызгиванием. Для заправки редуктора служит заправочный трубопровод
15, для слива – сливная пробка 17, для контроля уровня смазки служит контрольная пробка
16.
1 – корпус 2, 4 – валы–шестерни; 3 – шестерня 5 – входной вал 9, 10, 11 – подшипники 12 – муфта
13, 14 – насосы 15 – заправочный трубопровод 16 – контрольная пробка 17 – сливная пробка
18 – сапун
Рисунок 2.21 — Редуктор отбора мощности 15
А-А
6 12 5
2 1
13 10 11 3
4 14 9
16 17
А
А
Б
Б
320.00.00.000РЭ 51
2.5.1 р
едУктор
отбора
мощности
РОМ (рисунок 2.21) предназначен для отбора мощности на привод насоса погрузочного оборудования и насоса привода хода 13. Детали редуктора собраны в корпусе
1. РОМ фланцевой частью крепится к заднему листу 6 дизеля при помощи болтов. Входной вал
5 вращается в подшипниках 10. На шлицах входного вала установлена ступица муфты
12 и шестерня 3. В эластичный элемент муфты 12 входят пальцы маховика. Валы-шестерни
2 и 4 находятся одновременно в зацеплении с шестернёй 3 и установлены в подшипниках
11 ив корпусе РОМ. В шлицы на валах–шестернях 2 и 4 установлены входные валы насоса привода хода
13 и насоса погрузочного оборудования 14. Крутящий момент от входного вала передаётся через шлицы на шестерню
3 и далее распределяется между валами–шестернями
2 и 4, а от них момент передаётся насосам.
Смазка редуктора производится разбрызгиванием. Для заправки редуктора служит заправочный трубопровод
15, для слива – сливная пробка 17, для контроля уровня смазки служит контрольная пробка
16.
1 – корпус 2, 4 – валы–шестерни; 3 – шестерня 5 – входной вал 9, 10, 11 – подшипники 12 – муфта
13, 14 – насосы 15 – заправочный трубопровод 16 – контрольная пробка 17 – сливная пробка
18 – сапун
Рисунок 2.21 — Редуктор отбора мощности 15
А-А
6 12 5
2 1
13 10 11 3
4 14 9
16 17
А
А
Б
Б
Р
52 320.00.00.000РЭ
2.6 УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА
Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от редуктора заднего ведущего моста машины к переднему мосту. Вал карданный (рисунок
2.22) установлен непосредственно между задними передним ведущими мостами.
Для смазки шарниров карданного вала в крестовины установлены маслёнки.
1 – вал карданный
Рисунок 2.22 — Карданная передача
52 320.00.00.000РЭ
2.6 УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА
Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от редуктора заднего ведущего моста машины к переднему мосту. Вал карданный (рисунок
2.22) установлен непосредственно между задними передним ведущими мостами.
Для смазки шарниров карданного вала в крестовины установлены маслёнки.
1 – вал карданный
Рисунок 2.22 — Карданная передача
Р
320.00.00.000РЭ 53 1 – колесо 2 – передний мост – задний мост 4 – балансирная рамка
5 – пластина 6 – болт 7 – гайка 8 – шайба
9 – гидромотор привода хода
Рисунок 2.23 — Установка мостов и колёс
1 – шина 2 – обод колеса 3 – шпилька 4 – гайка 5 – вентиль камеры 6 – камера 7 – ободная лента
Рисунок 2.24 — Колесо УСТАНОВКА МОСТОВ И КОЛЁС
На погрузчике устанавливаются два ведущих моста фирмы "CARRARO". Возможна комплектация машины мостами фирмы "DANA". Описание устройства мостов приведено в Руководстве по эксплуатации мостов 28.25 и 28.25 + ТВ 172. В настоящем разделе даётся описание конструкции сборочных единиц, не вошедших в указанные Руководства.
Передний мост
2 (рисунок
2.23) крепится болтами к передней полураме. Задний мост 3 крепится с помощью болтов к балансирной рамке
4 задней полурамы. На редукторе заднего моста установлен гидромотор привода хода На рисунке
2.25 показаны места заправки и слива масла переднего моста, на рисунке 2.26 показаны места заправки и слива масла заднего моста. На рисунке показано колесо с пневматической широкопрофильной шиной. Шина состоит из камеры
6, покрышки, обод- ной ленты
7 и вентиля 5. Обод 2 имеет неразъёмную конструкцию. Колеса устанавливаются на шпильки моста
3, при этом рисунок протектора шин должен совпадать с направлением движения передним ходом 3
4 5
6 2
7 1 2 3
4 9
5 7
8 6
Б
Б
А
А-А
Б-Б
А
320.00.00.000РЭ 53 1 – колесо 2 – передний мост – задний мост 4 – балансирная рамка
5 – пластина 6 – болт 7 – гайка 8 – шайба
9 – гидромотор привода хода
Рисунок 2.23 — Установка мостов и колёс
1 – шина 2 – обод колеса 3 – шпилька 4 – гайка 5 – вентиль камеры 6 – камера 7 – ободная лента
Рисунок 2.24 — Колесо УСТАНОВКА МОСТОВ И КОЛЁС
На погрузчике устанавливаются два ведущих моста фирмы "CARRARO". Возможна комплектация машины мостами фирмы "DANA". Описание устройства мостов приведено в Руководстве по эксплуатации мостов 28.25 и 28.25 + ТВ 172. В настоящем разделе даётся описание конструкции сборочных единиц, не вошедших в указанные Руководства.
Передний мост
2 (рисунок
2.23) крепится болтами к передней полураме. Задний мост 3 крепится с помощью болтов к балансирной рамке
4 задней полурамы. На редукторе заднего моста установлен гидромотор привода хода На рисунке
2.25 показаны места заправки и слива масла переднего моста, на рисунке 2.26 показаны места заправки и слива масла заднего моста. На рисунке показано колесо с пневматической широкопрофильной шиной. Шина состоит из камеры
6, покрышки, обод- ной ленты
7 и вентиля 5. Обод 2 имеет неразъёмную конструкцию. Колеса устанавливаются на шпильки моста
3, при этом рисунок протектора шин должен совпадать с направлением движения передним ходом 3
4 5
6 2
7 1 2 3
4 9
5 7
8 6
Б
Б
А
А-А
Б-Б
А
Р
54 320.00.00.000РЭ
1 – пробка отверстия для заправки и контроля уровня масла в картере моста 2 – пробка отверстия для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 3 – пробка отверстия для слива масла из картера моста 4 – сапун
Рисунок 2.25 — Мост передний 28.25 фирмы CARRARO
1 – штуцер прокачки тормозов 2 – пробка отверстия для заправки и контроля масла в картере моста
3 – пробка отверстия для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 4 – подвод масла к тормозам 5 – пробка отверстия для слива масла из редуктора 6 – сапун; 7 – пробка отверстия для контроля уровня масла в редукторе 8 – пробка отверстия для заправки масла в редуктор 9 – пробка отверстия для слива масла из картера моста
Рисунок 2.26 — Мост задний 28.25+ТВ172 фирмы CARRARO
1 2
3 4
1 2
8 1
3 6
5 9
7 4
4
54 320.00.00.000РЭ
1 – пробка отверстия для заправки и контроля уровня масла в картере моста 2 – пробка отверстия для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 3 – пробка отверстия для слива масла из картера моста 4 – сапун
Рисунок 2.25 — Мост передний 28.25 фирмы CARRARO
1 – штуцер прокачки тормозов 2 – пробка отверстия для заправки и контроля масла в картере моста
3 – пробка отверстия для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 4 – подвод масла к тормозам 5 – пробка отверстия для слива масла из редуктора 6 – сапун; 7 – пробка отверстия для контроля уровня масла в редукторе 8 – пробка отверстия для заправки масла в редуктор 9 – пробка отверстия для слива масла из картера моста
Рисунок 2.26 — Мост задний 28.25+ТВ172 фирмы CARRARO
1 2
3 4
1 2
8 1
3 6
5 9
7 4
4
Р
320.00.00.000РЭ 55 1 – пробка для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 2 – пробка для заправки масла
3 – пробка для контроля уровня масла 4 – пробка для слива масла
Рисунок 2.27 — Мост передний серии 112.97 фирмы DANA (возможная комплектация, 7 – пробки для слива масла 2, 5, 6 – пробки для контроля уровня масла 3 – сапун; 4– пробка для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе
Рисунок 2.28 — Мост задний серии 311.97 фирмы DANA (возможная комплектация)
А А
4 6
5 3
1 7
2 1
4 3
2 А АР 320.00.00.000РЭ
320.00.00.000РЭ 55 1 – пробка для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе 2 – пробка для заправки масла
3 – пробка для контроля уровня масла 4 – пробка для слива масла
Рисунок 2.27 — Мост передний серии 112.97 фирмы DANA (возможная комплектация, 7 – пробки для слива масла 2, 5, 6 – пробки для контроля уровня масла 3 – сапун; 4– пробка для заправки, контроля и слива масла в колёсном редукторе
Рисунок 2.28 — Мост задний серии 311.97 фирмы DANA (возможная комплектация)
А А
4 6
5 3
1 7
2 1
4 3
2 А АР 320.00.00.000РЭ
Р
320.00.00.000РЭ 57
2.8 ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗОЧНОЕ
Оборудование погрузочное предназначено для перемещения (подъём, опускание, поворот) рабочих органов и представляет собой параллелограммную систему с кинематическим возвратом ковша в положение копания после разгрузки в верхнем положении.
Погрузочное оборудование состоит из стрелы
5 (рисунок
2.29), коромысла 1, тяги 3, которые совместно с гидроцилиндрами образуют систему рычагов.
Для ограничения угла запрокидывания и угла разгрузки ковша на коромысле
1 приварен упор
4, который двумя своими гранями контактирует с поверхностями проушин коромысла. В нижних проушинах стрелы установлен адаптер, который своей центральной проуши- ной соединён с тягой
3. Узлы оборудования соединены между собой посредством шарниров.
Смазка шарниров рабочего оборудования производится по каналам пальцев через маслёнки
7 рисунок
2.30). В гидроцилиндрах необходимо производить смазку трущихся поверхностей пальцев и сферических подшипников через маслёнки, установленные в проу- шинах гидроцилиндров.
При транспортном передвижении погрузчика погрузочное оборудование с рабочим органом фиксируется упором
2 рисунок
2.29), устанавливаемым на гидроцилиндре подъёма стрелы.
1 – коромысло 2 – упор 3 – тяга 4 – упор 5 – стрела 6 – адаптер 7 – ковш
Рисунок 2.29 — Погрузочное оборудование машины 1
2 3
4
Д
Д
6 5
В
Б
Б
В
А
А
Г
Г
320.00.00.000РЭ 57
2.8 ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗОЧНОЕ
Оборудование погрузочное предназначено для перемещения (подъём, опускание, поворот) рабочих органов и представляет собой параллелограммную систему с кинематическим возвратом ковша в положение копания после разгрузки в верхнем положении.
Погрузочное оборудование состоит из стрелы
5 (рисунок
2.29), коромысла 1, тяги 3, которые совместно с гидроцилиндрами образуют систему рычагов.
Для ограничения угла запрокидывания и угла разгрузки ковша на коромысле
1 приварен упор
4, который двумя своими гранями контактирует с поверхностями проушин коромысла. В нижних проушинах стрелы установлен адаптер, который своей центральной проуши- ной соединён с тягой
3. Узлы оборудования соединены между собой посредством шарниров.
Смазка шарниров рабочего оборудования производится по каналам пальцев через маслёнки
7 рисунок
2.30). В гидроцилиндрах необходимо производить смазку трущихся поверхностей пальцев и сферических подшипников через маслёнки, установленные в проу- шинах гидроцилиндров.
При транспортном передвижении погрузчика погрузочное оборудование с рабочим органом фиксируется упором
2 рисунок
2.29), устанавливаемым на гидроцилиндре подъёма стрелы.
1 – коромысло 2 – упор 3 – тяга 4 – упор 5 – стрела 6 – адаптер 7 – ковш
Рисунок 2.29 — Погрузочное оборудование машины 1
2 3
4
Д
Д
6 5
В
Б
Б
В
А
А
Г
Г
Р
58 320.00.00.000РЭ
1, 2, 3, 4, 5, 6 – пальцы 7 – маслёнка; 8 – грязесъёмник; 9 – манжета 10 – ось 11, 12 – шплинты
Рисунок 2.30 — Сечения по пальцам погрузочного оборудования
А-А
Б-Б
В-В
Д-Д
Г-Г
1 4
3 3
3 4
2 2
6 7
7 9
9 9
7 7
5 7
8 8
8 8
9 8
10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12
58 320.00.00.000РЭ
1, 2, 3, 4, 5, 6 – пальцы 7 – маслёнка; 8 – грязесъёмник; 9 – манжета 10 – ось 11, 12 – шплинты
Рисунок 2.30 — Сечения по пальцам погрузочного оборудования
А-А
Б-Б
В-В
Д-Д
Г-Г
1 4
3 3
3 4
2 2
6 7
7 9
9 9
7 7
5 7
8 8
8 8
9 8
10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12
Р
320.00.00.000РЭ 59
а
даптер
Адаптер (рисунок
2.31) предназначен для быстрой замены рабочих органов и представляет собой рамку с проушинами для крепления к стреле и тяге.
В верхней части рамки имеются крюковые зацепы для захвата рабочих органов. Рисунок 2.31 — Адаптер
320.00.00.000РЭ 59
а
даптер
Адаптер (рисунок
2.31) предназначен для быстрой замены рабочих органов и представляет собой рамку с проушинами для крепления к стреле и тяге.
В верхней части рамки имеются крюковые зацепы для захвата рабочих органов. Рисунок 2.31 — Адаптер
Р
60 320.00.00.000РЭ
2.9 ОБЛИЦОВКА
Облицовка погрузчика (рисунок
2.32) состоит из пластикового капота 4, который крепится посредством двух петель к опоре, стоящей на раме, и двух съёмных люков по бокам. Капот осна- щён замком, открывается вверх и удерживается в таком положении двумя пневмопружинами. Вход в кабину обеспечивает лестница
2, крылья 1 и 3 защищают погрузчик от грязи при его передвижении. В заднем облицовочном листе
5 расположены подножки 6.
1, 3 – крылья 2 – лестница 4 – капот 5 – задние облицовочные листы 6 – подножки
Рисунок 2.32 — Облицовка 2
3 4
5 6
60 320.00.00.000РЭ
2.9 ОБЛИЦОВКА
Облицовка погрузчика (рисунок
2.32) состоит из пластикового капота 4, который крепится посредством двух петель к опоре, стоящей на раме, и двух съёмных люков по бокам. Капот осна- щён замком, открывается вверх и удерживается в таком положении двумя пневмопружинами. Вход в кабину обеспечивает лестница
2, крылья 1 и 3 защищают погрузчик от грязи при его передвижении. В заднем облицовочном листе
5 расположены подножки 6.
1, 3 – крылья 2 – лестница 4 – капот 5 – задние облицовочные листы 6 – подножки
Рисунок 2.32 — Облицовка 2
3 4
5 6
Р
320.00.00.000РЭ 61
320.00.00.000РЭ 61
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19