Файл: Возможности контактных и не контактных способов теплового контроля Мавриц Савелий тпсл338.pptx

Тепловой вид НК основан на регистрации изменений тепловых и температурных полей в ОК. В тепловом неразрушающем контроле используется тепловая энергия, распространяющаяся в ОК. Температурное поле поверхности ОК является источником информации об особенностях процесса теплопередачи, которые зависят от наличия внутренних и наружных дефектов (скрытых раковин, непроваров, инородных включений, трещин, полостей и т.д.)

КЛАССИФИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ

Активный : предполагает нагрев объекта внешним источником энергии (контроль состояния теплоизоляции кузовов рефрижераторных вагонов и контейнеров). Тепловой контроль осуществляется при нагреве предмета наружными источниками тепла.
Пассивный : анализ тепловых полей изделий производят в процессе их функционирования (на ЖДТ таким образом контролируют нагрев буксовых узлов ПС). Контроль не требует наружного источника тепла.

Средства контроля температуры

Термометры, жидкостные, манометрические, термометры сопротивления, термоэлектрические, волоконно-оптические(ВОТ);
Термоиндикаторы термохромные, жидкокристаллические, плавящиеся, люминофорные, изооптические, действие которых основано на изменении агрегатного состояния, яркости и цвета свечения некоторых веществ;
Пирометры яркостные, цветовые, радиационные, действие которых основано на фотоэлектрической, визуальной и фотографической регистрации интенсивности теплового излучения нагретых тел, пропорционально их температуре;
Тепловизоры с оптико-механическим сканированием, матричные.

Тепловизор

Состоит из приемной оптической системы 1, детектора(приемника) ИК-лучей 2, сканирующей системы 3, обеспечивающей последовательный просмотр объекта по заданному закону, усилителя 4, системы развертки и синхронизации 5 и кинескопа 6.
Принцип действия заключается в просмотре по заданному закону движения поверхности объекта узким оптическим лучем с угловым размером(мгновенным углом поля зрения), сформированным системой объектив-приемник. Обзор происходит в пределах угла поля зрения за время T(время кадра).
Тепловизор позволяет «видеть тепло» и отображать температурный образ на дисплее прибора. Основное отличие этого метода состоит в том, что тепловизор позволяет видеть то, что невозможно увидеть невооруженным глазом. Глаз человека не способен определить температуру объектов, в то время как тепловизор способен отразить на своем дисплее термограмму объекта с точностью ± 1 С.

Структурная схема тепловизора

В настоящее время для теплового контроля разработана автоматическая система ТНК, функциональность которой представлена на рисунке

Применение тепловизора при проверке оборудования электровоза

При ТО-2 электровозов на пункте технического обслуживания локомотивов тепловизионный контроль электровозов производят с помощью тепловизионной камеры TR-01100 непосредственно после прибытия локомотива на экипировочные пути перед постановкой на ТО-2. Оборудование электровоза находится ещё в горячем состоянии, что позволяет точно определить состояние оборудования. Для разработки последовательности теплового контроля необходимо ознакомиться с замечаниями локомотивной бригады в бортовом журнале ТУ-152. Затем необходимо подготовить тепловизор к работе: синхронизировать дату и время проверки, измерить и вычислить температуру окружающей среды, выставить коэффициент излучения и температуру окружающего фона, границы диапазона температур. После этого приступают к контролю температуры нагрева оборудования электровоза. Допустимый нагрев различного оборудования указан в технологической инструкции «Проведение тепловизионного контроля узлом и деталей локомотивов. По измеренной температуре определяют приоритет ремонта узлов. Перед началом тепловизионного контроля электрооборудования следует дополнительно повысить температуру аппаратуры электровоза. Для этого собирают электрическую схему реостатного торможения, подают нагрузку в цепь возбуждения и выдерживают электровоз под нагрузкой в течении 15 мин. Ток возбуждения устанавливают на уровне 700-800 А. Тем самым дополнительно проверяют исправность реостатного тормоза.
Кроме того, проверяют силовое оборудование: тяговый трансформатор, выпрямительные установки, а также силовые шунты, кабели и шины, смонтированные в трансформаторном отсеке, на блоках силовых аппаратов и подходящие к выпрямительным установкам, сглаживающим реакторам.
Контролируют также состояние электромагнитных контакторов, силовых шин и кабелей питания вспомогательных машин в трансформаторном отсеке, на панелях и блоках вспомогательного оборудования.