СодержаниеВВЕДЕНИЕ1 Организационная и производственная структура предприятия 1.1 Организационно-правовая форма организации 1.2 Структура управления организацией 1.3 Основные функции и задачи подразделений и служб организации. 1.4 Правовой статус организации 2 Организация производственного процесса на предприятии 2.1 Организация планирования ТО-1, ТО-2 2.2 Организация постановки автомобилей на ТО-1, ТО-2 и на ТР 2.3 Процедура принятия решений при постановке автомобилей на ТР 2.4 Организация работы службы технического контроля на автотранспортном предприятии3.Проведение диагностирования транспортного электрооборудования и автоматики;3.1 Организация и проведение диагностирования аккумулятора, стартера.3.2 Организация и проведение диагностирования генератора.3.3 Компьютерная диагностика двигателя автомобилей.3.4 Компьютерная диагностика трансмиссии автомобилей.3.5 Компьютерная диагностика рулевого управления автомобилей. 4. Вопросы охраны окружающей среды, техники безопасности, охраны труда4.1 Требования техники безопасности к содержанию оборудования и инструментов в автотранспортном предприятии4.2 Требования техники безопасности при выполнении основных работ4.3 Требования техники безопасности к помещениюЗАКЛЮЧЕНИЕВВЕДЕНИЕПроизводственную практику я прошёл на предприятии ООО “Восточный стиль” cрок прохождения практики с 30 марта по 12 апреля.Производственная практика является необходимым этапом формирования у обучающихся требуемых компетенций. Ее ценность заключается в приобретении новых профессиональных навыков, опыта деятельности по направлению подготовки, а также закреплении уже полученных знаний.Целью производственной практики является формирование профессиональных навыков выполнения работ на станции технического обслуживанияДостижению поставленной цели способствует решение следующих задач:

1. 
   Изучить организационную и производственную структуры автотранспортного предприятия;
   
2. 
   Изучить организацию производственного процесса на предприятии;
   
3. 
   Произвести диагностические мероприятия узлов и агрегатов
   
4. 
   Ознакомится с требований техники безопасности на предприятии;
   

---

1. 
   ОРГАНИЗАЦИОННАЯ И ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ
   

1.1 Организационно-правовая форма организацииООО «Восточный стиль» - Официальный дилерский центр Peugeot на территории г. Тюмень и Тюменской области. Находиться по адресу: ул. Республики, 268, Тюмень, Тюменская обл., 625014. В данном дилерском центре помимо автосалона Peugeot присутствует станция технического обслуживания со всем необходимым оборудованием. Основная клиентура СТО – автомобили марки Peugeot.Также предприятие включает в себя магазин запасных частей и аксессуаров, зону приема автомобилей на обслуживание и ремонт, место отдыха клиентов.1.2 Структура управления организациейРисунок 1 – Схема управления предприятием1.3 Основные функции и задачи подразделений и служб организации.Сервисное обслуживание:

• 
  Уборочно-моечные;
  
• 
  Обслуживание и ремонт автомобилей;
  
• 
  Диагностирование технического состояния автомобилей, аг­регатов и узлов;
  
• 
  Восстановительный ремонт автомобилей;
  
• 
  Капитальный ремонт агрегатов и узлов;
  
• 
  Мойка автомобилей;
  

1.4 Правовой статус организацииООО «Восточный стиль» - предприятие, в котором основным видом деятельности по ОКВЭД является торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями

2. 
   ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА НА ПРЕДПРИЯТИИ
   

2.1 Организация планирования ТО-1, ТО-2При ТО-1 и ТО-2 выполняют контрольно-диагностические, регулировочные, крепежные, электротехнические, смазочно-очистительные работы, работы по обслуживанию приборов системы питания двигателя и при этом обычно выполняется необходимый сопутствующий текущий ремонт автомобилей. Действующее Положение рекомендует при ТО-1 и ТО-2 выполнять определенный перечень работ.В зависимости от марки автомобиля выделяется дата прохождения технических обслуживаний, и необходимых работ проведенных при них. 2.2 Организация постановки автомобилей на ТО-1, ТО-2 и на ТРПервое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) проводиться по достижению автомобилем определенного пробега (километража). Километраж, после которого проводят ТО, отображен в инструкции, которая прилагается к автомобилю. Так же периоды и проведения ТО и частота проведения определенных операций может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Воздушный фильтр при езде по пыльным дорогам и в условиях бездорожья меняется чаще.

---

При дальнейшем увеличении пробега или возраста автомобиля, скорей всего машине потребуется ремонт. Перечисленные выше виды работ по техническому обслуживанию не делаются по порядку, а выполняются регулярно после прохождения заявленного пробега или срока эксплуатации. К примеру, моторное масло меняется каждые 10 000 – 15 000 км. пробега, трансмиссионное масло в автоматической коробке передач меняется каждые 30 000 – 45 000 км., ремень ГРМ меняется каждые 60 000 – 75 000 км., пробега. Все остальные работы так же проводятся исходя из регулярности отмеренной пробегом или сроком эксплуатации. Технологическая схема организация постановки автомобилей на ТО-1, ТО-2, ТР2.3 Процедура принятия решений при постановке автомобилей на ТРПосле Д1 автомобиль поступает в зону ТО-1, а затем в зону хранения. Туда же направляется автомобиль после Д2. Если при Д1 не удаётся обнаружить неисправность, то автомобиль направляется на Д2 через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону ТО, а оттуда в зону хранения.Автомобили прошедшие предварительно за 1-2 дня диагностирование Д2, направляются в зону ТО-2 для планового обслуживания и устранения неисправностей, указанных в диагностической карте и оттуда в зону хранения.После оформления заявки на ТР автомобиль подвергается ЕО и уточнению диагностирования Д2 для уточнения объёма предстоящего ТР, после чего направляется в зону ТР и затем в зону хранения. Углубленному диагностированию подвергаются также автомобили для выявления потребности в капитальном ремонте.2.4 Организация работы службы технического контроля на автотранспортном предприятииТехнический контроль включает три основных этапа:

1. 
   Получение первичной информации о фактическом состоянии объекта контроля, его контролируемых признаках и показателях;
   
2. 
   Получение вторичной информации - отклонений от заданных параметров путем сопоставления первичной информации с запланированными критериями, нормами и требованиями;
   

Подготовка информации для выработки соответствующих управляющих воздействий на объект, подвергавшийся контролю.3. ПРОВЕДЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И АВТОМАТИКИ3.1 Организация и проведение диагностирования аккумулятора, стартера.

---

Принципиальная схема системы запуска. 3 .2 Организация и проведение диагностирования генератора. Принципиальная схема устройства питания.3.3 Компьютерная диагностика двигателя автомобилей.

---

Принципиальная электрическая схема системы управления двигателем.3.4 Компьютерная диагностика трансмиссии автомобилей. Принципиальная электрическая схема трансмиссии.3.5 Компьютерная диагностика рулевого управления автомобилей. Принципиальная электрическая схема, рулевого механизма с усилителем с электронным управлением.4 ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 4.1 Требования техники безопасности к содержанию оборудования и инструментов в автотранспортном предприятии Требования к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию

1. 
   На диагностических стендах с приспособлениями и приборами должны работать операторы, прошедшие специальный инструктаж по ТБ и изучившие правила эксплуатации диагностического оборудования
   
2. 
   Запрещается работать на стендах при снятых кожухах, щетках, ограждениях
   
3. 
   Перед ремонтом, ТО или монтажом узлов и электрооборудования стендов необходимо снимать (отключать) напряжение
   
4. 
   При подготовке к работе на стендах необходимо проверить: крепление всех узлов и деталей стенда, наличие, исправность и крепление защитных ограждений и заземляющих проводов, исправность подземных механизмов и других приспособлений: достаточность освещения рабочего места и путей движения авто.
   
5. 
   Периодически, не реже 1 раза в месяц, нужно открывать люки, крышки электрических машин и продувать сжатым воздухом контактные кольца, щетки и щеткодержатели для удаления медно-графитовой пыли.
   
6. 
   Диагностические приспособления и инструменты должны быть в исправном состоянии. Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментами. Их точность должна контролироваться.
   

---

Смотрите также файлы

• Печать билета acnk naks ruexamensnkprintexamenticket3131examen type2 113.pdf

• 1. Краткое теоретическое содержание.doc

• Самостоятельная работа модуль достижения современной педагогической науки.docx

• Тема курсовой работы Анализ прибыли и рентабельности организации, пути её повышения.docx

• Министерство общего и профессионального образования Свердловской области Учебнотехнический центр ооо Омега1 выпускная квалификационная работа применение компьютерной графики в мультимедиа исполнитель антипин С. С группа вм409 Екатеринбург, 2022.docx