Файл: Методические разработки к выполнению контрольной работы по курсу Основы проектирования железных дорог.ppt

Методические разработки к выполнению контрольной работы по курсу «Основы проектирования железных дорог»

Исходные данные

Разработать проект участка новой железнодорожной линии при следующих исходных данных:

• район проектируемой линии Иркутская область
• топографическая карта масштаба 1:50 000
• начальный пункт проектирования промежуточная станция А
• схема путевого развития начального пункта проектирования А поперечная
• конечный пункт проектирования направление Б
• размеры движения на 10-й год эксплуатации в грузовом направле­нии: грузонапряжённость, Г, млн.ткм/км 6
• число пар пассажирских поездов, n пас, пар поездов/сутки 1
• число главных путей линия однопутная
• руководящий уклон, i , ‰, 18 (берётся с топографической карты)
• расчётная пропускная способность, N, пар поездов/сутки 15
• тип локомотива ВЛ80р
• средняя масса состава на 1 м длины, qср, т/м 5,6
• коэффициент перехода к средней массе состава уср 0,9
• расчётная толщина снежного покрова, м 0,5

Годовая приведённая грузонапряжённость на 10-й год эксплуатации в грузовом направлении Гпр , млн.ткм/км,

По таблице 1 прил. 1 методических указаний «Проектирование плана и продольного профиля железных дорог» проектируемая линия относится к IV категории.

Для локомотива ВЛ80р и руководящего уклона 18‰ максимальная по мощности локомотива масса состава по табл.1 составляет Q =2928 т.

млн.ткм/км в год

Средняя масса состава составит

Q =2928·0,9 =2635,2т.

Длина поезда Ln= 2635,2/5,6+33=503,7м

Полезная длина приёмо-отправочных путей

503,7+10=513,7м

Следовательно, ближайшая стандартная длина приёмо-отправочных путей составит 850 м.

Требуемая пропускная способность проектируемой линии

Nтр=((6·1,1·1000000)/(365·2635,2·0,7)+1·1,8)·1/0,8=

= 15 пар поездов/сутки

Определение длины площадки начального пункта проектирования

Установим длину площадки промежуточной станции А с поперечной схемой расположения путей при полезной длине приёмо-отправочных путей 850 м.

В нормах проектирования для IV категории проектируемой линии длина площадки промежуточной станции с поперечной схемой расположения путей дана при полезной длине приёмо-отправочных путей 1050м и составляет 1450м. Так как полезная длина приёмо-отправочных путей (850м) менее 1050м, то длину площадки раздельного пункта необходимо уменьшить при поперечной схеме путевого развития промежуточной станции

---

А на разность их длин (1050 - 850 = 200 м). Тогда в рассматриваемом примере длина промежуточной станции А составит Lm = 1450 - (1050 - 850) = 1250м.

Выбор направления проектируемой линии Проведем геодезическую линии между опорными пунктами. Установим препятствия на пути геодезической линии.

123

Установим средние естественные уклоны местности по спрямлённым направлениям между фиксированными точками

iест. ср =(H1-H2)/L

Определим отметки фиксированных точек

210220230240200190180170 H1=190 H2=170

Пример определения средних естественных уклонов местности по спрямлённым направлениям между фиксированными точками

L=4,6см.В масштабе карты (1 см – 0,5 км) данное расстояние составит 2,3 км i ср. ест=(190-170)/2,3=8,7‰H=170 H=170 200250300300290L=1,4см

Определение отметки точки методом интерполяции

L1=0,4 смL2=1см300290300-290=1010/0,9=11,1111,11*0,2=2,2300-2,2=297,8Проверка:11,11*0,7=7,8290+7,8=297,8H в точке 2:i ср. ест=(190-170)/2,3=8,7 ‰i ср. ест=(297,8-170)/7=18,3‰i ср. ест=(350-297,8)/4=13,05 ‰i ср. ест=(350-330)/1,4=14,4 ‰Участок напряженного хода трассыруководящий уклон равный 18 ‰

Для укладки циркульного хода определяем уклоны трассирования по формуле:

где – величина руководящего уклона, ‰ ;

– величина среднего по трассе уклона эквивалентного дополнительному сопротивлению от кривой, 0,5 ‰.

Трассирование на участках вольного и напряжённого ходов Укладка магистрального хода. Укладка линии нулевых работ

Уклон трассирования составил:

для руководящего уклона 18 ‰

i тр = 18 – 0,5= 17,5 ‰;

Раствор циркуля, d, мм, определяется по формуле

Для руководящего уклона 18 ‰ раствор циркуля

Укладка циркульного хода

Укладка циркульного хода

R=2000R=1000Угол α =18˚ Угол α =68˚ 3ВУ1ВУ2ВУ3ВУ4ВУ5ВУ6У=60˚ R=600У=18˚ R=2000У=68˚ R=1000У=45˚ R=1000У=55˚ R=800У=28˚ R=1000Для установления положения точек начала и конца круговых кривых необходимо определить

---

тангенс круговой кривой, Т

Определение элементов круговых кривых

В соответствии с СТН Ц-01-95 /1, пункт 4.23. Прил. 1 табл. П 1.6, стр. 37 методического пособияАктивизировав выделенные ячейки, можно определить элементы круговых кривых по своему плану трассы

Проектирование плана трассы Вписывание круговых кривых в вершины углов поворота Определение тангенсов круговых кривых

T=346K=628Полученное значение Т откладываем на линии трассы от вершины углаТ=7 мм

Пример определения элементов круговых кривых

ВУ	2	лево	18	2000	317	6	628	20
ВУ	3	право	68	1000	675	13	1187	30
ВУ	4	лево	45	600	249	5	471	20
ВУ	5	право	55	800	416	8	768	30
ВУ	6	право	28	1000	249	5	489	20

Проектирование плана трассы Определение положения вершины угла поворота первой кривой

Площадка начального пункта проектирования – (промежуточной станции А) должна располагаться на в плане на прямом участке пути.

Длина станционной площадки должна не менее, чем :

Lmin =Lрп/2+l/2+Т,

где Lрп – длина площадки раздельного пункта , м

(Lрп = 1250 м см. слайд №5)

T – тангенс круговой кривой, м

l – длина переходной кривой

Lmin (а) =1250/2+50/2+346=371 м

Действительное расстояние до вершины первого угла поворота составляет 450 м, требование СТН Ц-01-95 выполнено.

Пример плана трассы с вписанными круговыми кривыми

T=317K=628

Разбивка километража на плане

20Разрываем1567348

Пример проектирования смежных круговых кривых (проверка достаточности прямой вставки)

3123845680910111314

---

16177121518Длина прямой вставки равна минимально допустимой 30 м, что обосновано трудными условиями прохождения трассы.В случае недостаточности прямой вставки возможны следующие решения:А) уменьшить радиусы смежных круговых кривых (но не менее допускаемых в трудных условиях проектирования) Б) вершины углов поворота обьединить в одну и вписать кривую большего радиуса R=2000

Пример плана трассы с разбивкой километража

312384568091011131416177121518

Проектирование продольного профиля Снятие отметок земли с плана трассы

190200180160170Измеряем расстояние вдоль реки между горизонталями с отметками 160 и 170, а так же между горизонталью 170 и точкой А.Методом интерполяции находим отметку берегов реки.10/12=0,830,83*5=4,16170-4,16=165,84187Методом интерполяции190180170170186 165,84189190190190175А

Проектирование продольного профиля Нанесение на продольный профиль отметок земли

187190189190186190180175170165,84165,84170Глубину реки можнопринять 3 метраУ=60˚ R=600 T=346K=628

Нанесение на продольный профиль линии поверхности земли

187190189190186190180175170165,84165,84170175180189190195200210214220227205У=60˚ R=600 T=346K=628

Проектирование продольного профиля

Ст. АМинимальная длина первого элемента профиля от оси раздельного пункта составляет l1=Lрп/2+Тв= 1250/2+Тв,где Тв - тангенс вертикальной кривой, м, Тв=(Rв/2000)*∆i.Радиус вертикальной кривой Rв согласноСТН для IV категории равен 5000 м. Рекомендуемая алгебраическая разность уклонов смежных элементов ∆I=8‰ (Прил. 1 табл. П 1.4, стр. 33 методического пособия)Тв=(5000/2000)*8=20мL 1=1250/2+20=645мОКРУГЛИМ ДО 650мБровка основной площадки земляного полотна н6 однопутных линиях должна возвышаться над уровнем расчётной толщины снежного покрова не менее чем на 0,7 м.Расчётная толщина снежного покрова по заданию равна 0,5м, следовательно минимальная высота насыпи с точки зрения снегонезаносимости равнаhmin=0,5+0,7=1,2м.Тогда, первая проектная отметка по оси раздельного пункта составит

---

195+1,2=196,2 м0650уклонДлина элементаУ=60˚ R=600 T=346K=628

Проектирование продольного профиля

Ст. А0750У=60˚ R=600 T=346K=628Точка пересечения элементов продольного профиля называется переломом профиля. Переломы профиля характеризуются алгебраической разностью смежных уклонов, ∆i = |(±i1) - (±i2 )|.Для обеспечения условий безопасного и плавного движения поездов с высокими скоростями желательно проектировать продольный профиль элементами возможно большей длины при наименьшей алгебраической разности смежных уклонов, защищать земляное полотно от размыва и затопления устройством насыпей достаточной высоты в местах размещения водопропускных сооружений, в выемках продольный профиль проектировать уклонами не менее 2 ‰.Длина элементов профиля не должна быть короче половины полезной длины приёмо-отправочных путей, принятой на перспективу, а наибольшая алгебраическая разность сопрягаемых уклонов ∆iн не должна превышать норм, приведённых в прил. 1 (табл. П 1.4). При сопряжении элементов с алгебраической разностью уклонов больше установленных норм должны проектироваться разделительные площадки или элементы переходной крутизны, длина которых при наибольшей алгебраической разности уклонов должна быть не менее указанной в нормах проектирования lн (прил.1.табл. П 1. 4).Алгебраическая разность уклонов смежных элементов профиля должна быть не более 8‰Наименьшая длина разделительных площадок и элементов переходной крутизны не менее 200 мi1i2Ст. А0750У=60˚ R=600 T=346K=628Уклон i, ‰?

Графическое определение уклона линии

1000 м на местности = 20 мм на профиле8 ммУклон 8 ‰Ст. А0650У=60˚ R=600 T=346K=6280 ‰ 8 ‰ 0 ‰ 18 ‰ 2 см1,8 см∆I =│(0)+(+8)│=8 – в соответствии с нормой не более 8 ‰ (табл. П1.4)∆I =│(-8)+(0)│=8 – в соответствии нормой не более 8 ‰ (табл. П1.4)∆I =│(0)-(+18)│=18 – более 8 ‰ - допускаемых ( табл. П1.4) → необходимо сопряжение элементов профиляСт. А0650У=60˚ T=346K=628R=600 0 8 80181618│(+8) - (+16)│= 8 │(+16) - (+18)│= 2 Не >8200200Ст. А0650У=60˚ R=600 T=346K=6280‰ 8 ‰8‰0‰16‰18‰При алгебраической разности

---