Добавлен: 11.01.2024
Просмотров: 80
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Введение.
Сохранность сельскохозяйственной техники одно из важных условий ее эксплуатации, увеличивает срок ее службы, помогает избежать поломок в период проведения сезонных работ.
При неправильном хранении машины деформируются. Резина под действием ультрафиолетовых лучей теряет свою эластичность. Металлические изделия узлов и деталей, не защищенные от климатических условий, коррозируют, пружины теряют упругость.
Чтобы не было проблем, сельскохозяйственные машины между их использованием, хранят согласно ГОСТ 7751-79. Хранение заключается в следующем: выбор и подготовка места хранения, подготовка к хранению, контроль и техническое обслуживание машин в период хранения, снятия машин с хранения.
1.Основная часть.
1.1 Способы и место хранения.
Существует три основных способа хранения машин и их деталей: закрытый, открытый и комбинированный, они обусловливаются особенностями машин, климатическими условиями, наличием помещений или открытых площадок. От выбранного способа, определяется содержание работ по подготовке машин к хранению, период хранения, снятие машин с хранения.
Для хранения машин, обозначают места по группам, видам и маркам, с соблюдением расстояний между ними, расстояние между рядами должно обеспечивать установку, осмотр и снятие машин с хранения.
На открытых площадках, которые обслуживаются автокранами, автопогрузчиками, минимальное расстояние между машинами в ряду должно быть не менее 0,7 м, а расстояние между рядами машин — не менее 6 м. На открытых площадках, обслуживаемых козловыми и мостовыми кранами, расстояние не менее 0,7 м, а между рядами машин — от 0,7 до 1 м.
Техническое обслуживание машин при подготовке к длительному хранению включает в себя: очистку, доставку на места хранения, снятие с них и подготовку к хранению составных частей, подлежащих хранению в специально оборудованных складах, герметизацию отверстий, полостей от проникновения влаги, пыли.
Хранение машин - это главная часть технического обслуживания машинно-тракторного парка. От правильного хранение зависит срок службы и использование техники при наименьших затратах на ее содержание, а также, дает возможность сохранить работоспособность машин.
Машины хранят в закрытых площадках или под навесами. Допускается хранение машин на открытых площадках, с выполнением правил консервации и герметизации; некоторые детали снимают для хранения на складе. Хранение машин от десяти дней до двух месяцев считается краткосрочным, свыше двух месяцев — длительным. Перед постановкой на хранение, проверяют состояние машин, также проводят техническое обслуживание.
Подготовляют и устанавливают машины на хранение лица, за которыми закреплены машины. Машины и агрегаты в ожидании ремонта содержат в режиме кратковременного хранения, если срок ожидания ремонта превышает два месяца, то используют правила длительного хранения.
При длительном хранение машину моют, проводят сезонное техническое обслуживание. Топливную аппаратуру консервируют. Поврежденную окраску полностью восстанавливают. Машины устанавливают горизонтально при помощи подставок. Под стальные колеса машин подкладывают опоры, навесные машины и машины с пневматическими шинами ставят на подставки или козлы. Агрегаты, узлы и детали, требующие особых условий хранения, убирают в складские помещения. Открытые шарнирные соединения механизмов навески, подъема, направляющих колес, рулевых тяг очищают и смазывают. Выступающие части штоков гидроцилиндров покрывают защитной смазкой. Давление в шинах снижают. Поверхность шин и резиновых шлангов покрывают светозащитной смазкой.
Гибкие шланги допускается обертывать парафинированной бумагой. Пружины по возможности разгружают.
Открытые площадки должны быть на сухих, не затапливаемых местах с водоотводными канавами по периметру. Поверхность площадок делают ровной, с небольшим уклоном для стока воды, с твердым асфальтовым или бетонным покрытием.
Размер открытых площадок должен соответствовать количеству и габаритам машин. Минимальное расстояние между машинами 0,7 м, между их рядами 6 м.
Машины на площадке следует размещать по видам и маркам. К каждой машине прикрепляют бирку с указанием марки и хозяйственного номера.
1.2.Подготовка машин к хранению.
Очистка и мойка. Машины тщательно очищают грязи, пыли, удобрений, ядохимикатов. Моют машины в специально отведенных для этого местах, используя различные технические средства, в том числе агрегаты технического обслуживания и механизированные заправщики.
Масло заменяют в том случае, если оно выработало установленный срок. К маслу, не выработавшему гарантийного срока, добавляют 10 % присадки АКОР-1 или АКОР-2 и используют для внутренней консервации двигателей, агрегатов, трансмиссий.
Перед заменой масел полости и емкости промывают специальной жидкостью или дизельным топливом. Промывочную жидкость составляют из 20% Дизельного масла ДП-8 и 80% летнего дизельного топлива.
При замене масла и смазок применяют агрегаты технического обслуживания и механизированные заправщики.
Герметизация. После очистки, мойки, замены масел и смазок с машин снимают агрегаты, узлы и детали, требующие особых условий хранения. Для предотвращения попадания влаги, все отверстия закрывают специальными крышками или подобранными пробками.
Особенно тщательно герметизируют двигатель. Плотно закрывают сапун, выхлопную трубу, воздухоочиститель, маслозаливную горловину, крышку бака радиатора. До отказа заворачивают свечи, краники, вентили, пробки, масленки.
При открытом способе хранения рекомендуется с машин снимать и хранить в складских помещениях следующие детали и узлы:
-
с двигателей - карбюратор, генератор, стартер, реле-регулятор, магнето, распределитель-прерыватель, фары, ремни вентилятора и генератора; -
с тракторов и комбайнов — мягкие сиденья, тенты; -
с уборочных машин — втулочно-роликовые цепи, теребильные ленты и ножи, режущие аппараты, клиновые ремни (кроме ремней ходовой части зерноуборочного комбайна), детали из резины и текстиля, мотовила жаток, карданные валы, полотняно-планчатые транспортеры, решета очисток, рукава выгрузного шнека, полотно зерноуловителя, огнетушители; -
с почвообрабатывающих, посевных и посадочных машин — втулочно-роликовые цепи, клиновые ремни, стальные тросы.
При герметизации горловин топливного бака на крышки и краники наносят защитную смазку, затем их обертывают промасленной бумагой или полиэтиленовой пленкой. Консервация машин предусматривает защиту внутренних и наружных поверхностей деталей от порчи. Незащищенные наружные поверхности машин покрывают защитной смазкой.
1.3. Подготовка к хранению агрегатов, сборочных единиц, деталей и машин.
Топливные насосы и форсунки дизельных двигателей хранят в закрытых помещениях, допускается оставлять и на двигателе. В любом случае необходимо удалить остатки дизельного топлива из головки насоса, подкачивающей помпы, топливопроводов, форсунок и заполнить их дизельным маслом Дп-11 или Дп-8 (в зависимости от климатических условий).
Топливные баки трактора снимают, очищают, промывают, высушиваются ополаскивают защитной смазкой и ставят на место. Покрывают защитной смазкой крышки горловин, краники, датчики указателя уровня и резьбовые крепления. Фильтрующие устройства разбирают, промывают, сушат и собирают.
Система охлаждения. Из системы охлаждения сливают воду, удаляют накипь специально приготовленным раствором.
Гидравлическая система. Сливают масло. Промывают систему промывочной жидкостью, заполняют свежим маслом с добавлением 5% АКОР-1 до нормального уровня. Штоки гидроцилиндров втягивают так, чтобы обработанная часть минимально выступала. На выступающие части штоков и стержней клапанов гидромеханического регулирования хода поршня наносят защитную смазку. Насос гидросистемы отключают. Рукоятки гидрораспределителей и кранов распределителя устанавливают в нейтральное положение. На шаровые шарниры тяг, резьбовые соединения раскосов и с тяжек наносят защитную смазку. Шланги снимают, продувают, закрывают резьбовыми пробками-заглушками отверстия штуцеров. Сдают на склад. Отверстия в корпусах системы также закрывают пробками-заглушками.
Цепи. Втулочно-роликовые цепи снимают, промывают и прогревают в течение 15—20 мин при температуре 80—90°С в автоле или дизельном масле, сворачивают в рулоны и сдают на склад.
Втулочно-роликовые цепи можно хранить в промасленной бумаге или в масляной ванне. Крючковые цепи снимают, промывают, смазывают защитной смазкой и надевают на звездочки в ослабленном положении.
Электрооборудование. Аккумуляторные батареи хранят на складе, оборудованном приборами для проведения технического обслуживания. Крышки батарей протирают насухо кальцинированной содой. Отверстия пробок для отвода газов прочищают, клеммы смазывают вазелином. На хранение устанавливаются только полностью заряженные батареи. Батареи, с сепараторами из синтетических материалов, можно хранить в не отапливаемых помещениях при температуре не ниже -25° С. Батареи с деревянными сепараторами рекомендуется хранить в помещениях с плюсовой температурой. Аккумуляторы, бывшие в эксплуатации, нельзя хранить без электролита, новые — разрешается. Во время хранения периодически проверяют плотность электролита в аккумуляторах, производят их подзарядку. Во избежание сульфатации пластин нельзя допускать резких колебаний температур в помещении, где хранятся аккумуляторы. Генераторы, фары, магнето, стартеры снимают, очищают и обдувают сжатым воздухом. Клеммы и подшипники генераторов, муфты и резьбовые соединения фар, клеммы стартеров смазывают техническим вазелином или дизельным маслом.
Шины и приводные ремни. Шины снимают с колес. Диски колес очищают от ржавчины и подкрашивают. Покрышки, камеры и обводные ленты очищают, просушивают в защищенном от солнечных лучей месте, припудривают тальком, собирают на диски, колеса ставят на машину. В период хранения давление в машинах должно быть в пределах 70—80% от нормы. При открытом способе хранения шины для защиты от солнечных лучей покрывают алюминиевой краской или мелоказеиновым составом. Приводные ремни промывают в теплой мыльной воде (на 10 л воды берут 75—100 г хозяйственного мыла и 100 г тринатрийфосфата), обдувают сжатым воздухом или подсушивают в защищенном от солнца месте, припудривают тальком.
Допускается оставлять на машинах ремни, снять которые трудно из-за больших демонтажных работ. В этом случае ремни очищают и моют на месте, протирают неэтилированным бензином, ослабляют натяжение, покрывают алюминиевой краской, мелоказеиновым составом или обертывают влагонепроницаемой бумагой.
Тракторы очищают, моют, протирают и смазывают. Гусеничный трактор устанавливают на деревянные лежни. Натяжение гусениц ослабляют. Колесный трактор ставят на подставки или козлы. Все системы трактора готовят, как отмечено ранее.
Зерноуборочные комбайны. Давление воды при мойке комбайнов не должно превышать 5 кгс/см2. Очищают все масленки и заменяют смазку КПП, бортовых редукторов, дифференциала, картера рулевого управления в корпусах подшипников, ступицах колес; снимают все деревянные подшипники, проваривают их 2 ч в автоле при температуре 120—130°С.
Гидросистему подготавливают к хранению, как указано. Комбайн для хранения устанавливают на жесткие колодки, разместив их под ведущим мостом и под брусом управляемых колес.
Уборочные машины. Кукурузоуборочные, силосоуборочные, картофелеуборочные и другие комбайны моют и обдувают сжатым воздухом. Проводят консервацию режущих аппаратов и других рабочих органов, гидросистемы, втулочно-роликовых цепей, клиновых ремней, шин. Ослабляют натяжение пружин. Красят металлические поверхности. На неокрашенные части наносят антикоррозионные покрытия. Готовят к хранению и сдают на склад детали, требующие особых условий хранения. Комбайны устанавливают на подставки. Мотовило на жатке ставят в крайнее заднее положение.
Прицепные сеноуборочные машины ставят на специальные подставки, а навесные — на козлы.
Посевные и посадочные машины. Очищают семенные и туковые ящики, банки, бункера, семявысевающие и туковысевающие аппараты, семяпроводы, тукопроводы от остатков семян и удобрений, промывают их, поврежденную окраску восстанавливают. Все пружины хранят в расслабленном состоянии. Под колеса, прицеп и раму навесной машины ставят подкладки. При открытом хранении цепи, семяпроводы и тукопроводы сдают на склад. Сошники, детали высевающих, вычерпывающих и высаживающих аппаратов резьбовые и шарнирные соединения покрывают предохранительной смазкой.
Машины для внесения удобрении и ядохимикатов готовят для хранения тщательно, сразу после окончания работ. Машины очищают от остатков удобрений и ядохимикатов, моют до 3 раз и обдувают сжатым воздухом. Снимают шланги, ремни, цепи, насадки с калиброванными отверстиями, контрольные приборы и после консервации хранят на складе. Требующие покраску детали восстанавливают. Незащищенные части покрывают предохранительной смазкой. Нагнетательные устройства снимают с машин, промывают, консервируют и сдают на склад. Емкости машин для защиты растений консервируют введением в них летучих ингибиторов распылением по 15—20 г на 1 м2. После консервации емкости герметизируют. Машины устанавливают на специальные подставки или козлы.