Министерство образования и молодёжной политики
Свердловской областиГАПОУ СО «Екатеринбургский колледж транспортного строительства»Специальность 08.02.06 «Строительство и эксплуатация городских путей сообщения»Магистральная улица общегородского значения регулируемого движенияКурсовой проектКП-СГ-31-16-20222022Министерство образования и молодёжной политикиСвердловской областиГАПОУ СО «Екатеринбургский колледж транспортного строительства»Специальность 08.02.06 «Строительство и эксплуатация городских путей сообщения»Магистральная улица общегородского значениярегулируемого движенияПояснительная записка к курсовому проекту
КП-СГ-31-16-2022

Разработал: Студент группы СГ-31 Руководитель: Консультанты: Н.Контроль:

_________________/Усова.М.А. _________________/Шалаева Л.А. _________________/Шалаева Л.А. _________________/Шалаева Л.А.

2022Оглавление.Введение.....................................................................................................................................................................41. Исходные данные..............................................................................................................................................52. Анализ градостроительной ситуации и природно-климатических условий района проектирования......................................................................................................................................................62.1. Анализ градостроительной ситуации..........................................................................................62.2. Природно-климатические условия..............................................................................................62.3. Инженерно-геологические и гидрогеологические условия............................................72.4. Анализ рельефа......................................................................................................................................73. Технические параметры проектирования улицы.............................................................................84. Планировочный поперечный профиль...............................................................................................10

---

4.1. Определение ширины проезжей части...................................................................................104.2. Размещение подземных инженерных коммуникаций......................................................114.3. Размещение полос зеленых насаждений и озеленение территорий. Определение общей ширины улицы......................................................................................................................................125. Продольный профиль..................................................................................................................................135.1. Описание продольного профиля...............................................................................................135.2. Определение элементов вертикальных кривых.................................................................136. Вертикальная планировка.........................................................................................................................156.1. Расчет вертикальной планировки.............................................................................................177. Водоотвод, освещение, озеленение.....................................................................................................198. Конструирование и расчет дорожной одежды нежесткого типа..........................................209. Объемы работ по благоустройству......................................................................................................2310. Подземный пешеходный переход.....................................................................................................2411. Заключение..................................................................................................................................................2512. Ведомость чертежей................................................................................................................................2613. Список литературы...................................................................................................................................27Приложение А....................................................................................................................................................28Приложение Б....................................................................................................................................................29Приложение B……………………………………………………………………………………………………………........30Введение.С увеличением городского населения неизбежно расширяются территории городов, возрастает подвижность населения и интенсив­ность городского движения. При этом возникает необходимость решения такой важной зада­чи, как сокращение времени на передвижение населения, обеспече­ние быстрых и удобных транспортных связей жилых районов с местами труда, отдыха и культурно-бытовыми пунктами. В условиях быстро развивающегося автомобильного транспорта большое значение приобретает рациональное

---

проектирование город­ских улиц и дорог.Городские дороги подвержены активному воздействия многочисленных природных и климатических факторов, а также от нагрузок движения транспорта. Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при выборе конструкции дорожной одежды.При проектировании городских улиц большое значение должно быть уделено и зонам озеленения, т.к. зеленные насаждения являются мощным регулятором температурного режима, а также, это и защита городского населения от шума и пыли, поглощение углекислого газа и выделении кислорода, защита от ветров, положительное влияние на нервную систему чело-века и т.д.В настоящем курсовом проекте рассматривается вопрос проектирования магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения города Пермь. Цель данного курсового проекта является закрепление теоретических основ лекционного курса, освоение методики и приобретения навыка проектирования городской улицы.1. Исходные данные.

1. 
   Топографическая подоснова.
   
2. 
   Район строительства.
   
3. 
   Категория дороги.
   
4. 
   Этажность застройки.
   
5. 
   Интенсивность и состав движения транспорта.
   
6. 
   Проектируемые инженерные сети.
   
7. 
   Инженерно-геологические условия.
   

2. Анализ градостроительной ситуации и природно-климатических условий района проектирования.2.1. Анализ градостроительной ситуации.Проектируемая улица – магистральная общегородского значения регулируемого движения, которая осуществляет связь между удалёнными районами в крупнейших и крупных городах, выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Район проектирования улицы – город Пермь. Расчетная скорость по [1] 100 км/ч. Этажность застройки 5-9 этажей. Общая протяженность проектируемого участка 365 м. Перспективная интенсивность движения транспорта 24000 пр. ед/сут в одном направлении. Структура потока:

---

• 
  легковые автомобили - 60%
  
• 
  грузовые автомобили грузоподъемностью с 4 до 6 (кН х10) - 10%
  
• 
  грузовые автомобили грузоподъемностью с 7 до 9 (кН х10) - 7%
  
• 
  автобусы - 13%
  
• 
  троллейбусы - 10%
  

Контрольные точки:

• 
  ПК1 –100,0м
  
• 
  ПК3 – 112,5 м
  
• 
  ПК5+25-152,5 м
  

2.2. Природно-климатические условия.Климатический район –IB.Дорожно-климатическая зона –III.Средняя температура наиболее холодной пятидневки

• 
  обеспеченностью 0,98: -38°С;
  
• 
  обеспеченностью 0,92: -35°С.
  

Повторяемость и направление ветра

Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, шт.
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	штиль
январь
								15
июль
								13

---

Глубина промерзания грунтов –1,9 м.Средняя температура наиболее холодных суток

• 
  обеспеченностью 0,98: -41°С;
  
• 
  обеспеченностью 0,92: -39°С.
  

Природно-климатические условия благоприятны. Существенно на проектируемую улицу не влияют.2.3. Инженерно-геологические и гидрогеологические условия.Для исследования грунтов проведено бурение разведочных скважин в количестве 7 штук. Скважины расположены на одинаковом расстоянии по длине трассы от начала до конца. Мощность слоев указана в таблице 1. Грунтовые воды не встречены.Таблица1– Грунтовые условия.

Вид грунта	Мощность слоев, м (по номерам скважин)
	1	2	3	4	5	6	7
Плодородный слой	0,3	0,27	0,15	0,17	0,29	0,4	0,35
Супесь легкая	2,2	2,55	2,4	2,6	2,65	2,3	2
Суглинок	3,5	4	3,7	3,55	4,2	3	3,2

Преобладающий вид грунта –суглинок2.4. Анализ рельефа.Рельеф местности вдоль проектируемой трассы будущей улицы носит слабопересеченный (равнинный) характер. Самая максимальная величина уклона местности –17‰, а минимальная – 9‰. Общий перепад отметок –6,15 м. Участков с необеспеченным водостоком нет.3. Технические параметры проектирования улицы.Основные нормативы проектирования приняты по [1]; часть параметров, отсутствующих в СНиП, принимались по [3].

---

Смотрите также файлы

• .docx

• Программа по функциональной грамотности для 8 класса.docx

• Творческая работа школьников Музыка душа моя эссе Музыка в моей жизни.docx

• Изучение респираторов и аппаратов искусственного дыхания.docx

• Решение. ( 4200 400 ) 0,13 494 (р.) налог 4200 494 3706 (р.).docx