Параметры для расчета дорожной одежды принимались по [4].Таблица 2 – Технические параметры магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения.

Наименование показателей	Единица измерения	Числовое значение показателей
		по СНиП	принято в проекте
1	2	3	4
Расчетная скорость движения одиночного автомобиля в потоке	км/ч	100 85	100 85
Элементы поперечного профиля: ширина в красных линиях ширина полосы движения кол-во полос движения(в обоих направлениях) ширина предохранительной полосы у борта проезжей части ширина тротуаров ширина разделительных полос: для разделения встречного движения между проезжей частью и тротуаром	м	80-110 3,5-3,75 4-8 0,75 4,5 3 8-12	62 3,5 8 1 5,5 4 9,5

Таблица 2 – Технические параметры улицы (Продолжение).

Наименование показателей	Единица измерения	Числовое значение показателей
		по СНиП	принято в проекте
1	2	3	4
Элементы продольного профиля и плана:	‰
наименьший продольный уклон		4	9
наибольший продольный уклон		50	17
наибольшая алгебраическая разность уклонов, при которой вписываются вертикальные кривые		7 и более	13
Наименьшие радиусы вертикальных кривых:	м
выпуклых		6000	6000
вогнутых		1500	1500
Рекомендуемые длины вертикальных кривых:	м
выпуклых		300	24
вогнутых		100	78
Наименьшая расчетная видимость:	м
встречного автомобиля		280	280
поверхности дороги		140	140
Параметры для расчета дорожной одежды:
Тип покрытия	Усовершенствованное капитальные
Расчетная нагрузка		Н-30	Н-30
Среднее расчетное удельное давление на покрытие	кг/см2	6	6
Расчетный диаметр следа колеса	см	36,5	36,5
Наименьший модуль упругости дорожной одежды	МПа	252	252

---

4. Планировочный поперечный профиль.Ширина улицы определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров и зеленых насаждений.4.1. Определение ширины проезжей части.Ширина проезжей части определяется по формуле:(1)где м – ширина полосы движения; – количество полос движения в одном направлении;м – ширина предохранительной полосы у борта проезжей части;(2)

где	ед./сут. – расчетная (перспективная) интенсивность движения транспорта в одном направлении; – теоретическая пропускная способность одной полосы движения, пр. ед./ч.; – коэффициент для скоростных дорог и магистральных улиц непрерывного движения; – коэффициент запаса; (3)
где	– скорость потока, м/с, ; (4) км/ч м/с - расчетная скорость одиночного автомобиля; – коэффициент, принимаемый при км/ч; – коэффициент, принимаемый при км/ч.

---

1) Расчет скорости потока:м/с2) Расчет теоретической пропускной способности одной полосы движения:ед./ч.3) Расчет количества полос движения в одном направлении:4) Расчет ширины проезжей части:мШирина проезжей части в проекте принята 28м,с разделительной полосой 4 м.4.2. Размещение подземных инженерных коммуникаций.Инженерные коммуникации являются неотъемлемой частью комфортной среды обитания современного человека: без наличия света, воды, тепла и канализации сейчас трудно представить комфортную жизнь. Усовершенствование инженерных коммуникаций является приоритетным делом в развитии каждой страны и города. В связи с этим выбор оптимального способа прокладки инженерных коммуникаций является актуальной задачей в освоении подземного пространства городов. Подземные инженерные сети запроектированы комплексно с учетом нормы взаимного расположения различных трубопроводов и кабелей и расстояний в плане до зданий и сооружений.В проекте предусматриваются следующие инженерные коммуникации:

• 
  водопровод магистральный, материал-железобетон, диаметр 400мм;
  
• 
  теплопровод, материал-сталь, диаметр 150х2мм;
  
• 
  хозяйственно-бытовая канализация, материал-керамика, диаметр 650мм;
  
• 
  дождевая канализация(ливнесток), материал-железобетон, диаметр 900мм;
  
• 
  телефонные кабели, 4 шт
  
• 
  радиотрансляционные кабели,8 шт.
  

В проекте выполнен расчёт ширины технической полосы( приложение А), который был использован при разработке планировочного поперечного профиляДля проекта было разработано 2 варианта прокладки подземных инженерных сетей (приложение Б):

• 
  совмещено в общей траншее;
  
• 
  в общем коллекторе.
  

В проект принят вариант прокладки – в общем коллекторе (приложение Б), в связи с тем, что он:

---

• 
  позволяет сократить объем земляных работ и сроки строительства;
  
• 
  значительно облегчает эксплуатацию, упрощает ремонт и замену коммуникаций без проведения земляных работ;
  
• 
  увеличивает срок службы инженерных коммуникаций за счет меньшей коррозии и регулярного надзора, несмотря на существенные единовременные капитальные вложения.
  

4.3. Размещение полос зеленых насаждений и озеленение территорий. Определение общей ширины улицы.Размещение в плане города различных категорий насаждений находится в прямой зависимости от их функциональности: для создания условий отдыха городского населения, для защиты города от сильных ветров или защиты жилых районов от отходов промышленных предприятий, для улучшения микроклиматических условий, для украшения городских улиц, площадей и кварталов.Городские насаждения всех категорий размещают с максимальным использованием существующей растительности и водоемов так, чтобы получилась единая система, в которой зеленые массивы внутри города были бы связаны между собой и с внешним зеленым поясом озелененными магистралями.Полосы зеленных насаждений были запроектированы на разделительных полосах между проезжей частью и тротуаром с учетом рекомендаций, изложенных в [1]; [2].Полосы озеленения в проекте представлены в виде однорядной (посадки деревьев. На газонах также имеются посевы трав.В проекте общая ширина улицы, с учетом основной проезжей части, разделительных полос, газона и тротуара, принята 62 метра.5. Продольный профиль.Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями [1]. Проектная линия нанесена с учетом контрольных точек, хорошей видимости и плавности пути, гарантирующие безопасность движения, а также с учетом баланса земляных работ.5.1. Описание продольного профиля.

---

Смотрите также файлы

• .docx

• Программа по функциональной грамотности для 8 класса.docx

• Творческая работа школьников Музыка душа моя эссе Музыка в моей жизни.docx

• Изучение респираторов и аппаратов искусственного дыхания.docx

• Решение. ( 4200 400 ) 0,13 494 (р.) налог 4200 494 3706 (р.).docx