Вторая стадия является режимом установившегося, нормального износа. Здесь характерно постоянство рельефа микронеровностей. На этой стадии происходит плавное увеличение зазоров без качественных изменений характера работы сопряжения. Скорость изнашивания близка к постоянной. На третьей стадии возникают качественные изменения процесса изнашивания. Его скорость увеличивается из-за ударных нагрузок, изменения теплового режима и условий смазки. Происходит рост микронеровностой, возникает схватывание, характерное молекулярно-механическое изнашивание. Дальнейшая эксплуатация становится опасной.

Основные дефекты коромысел ГРМ:

1. 
   Изгиб.
   
2. 
   Трещина.
   
3. 
   Торцевой износ.
   
4. 
   Износ сферической поверхности коромысла (боек).
   
5. 
   Срыв резьбы.
   
6. 
   Износ поверхности втулки, запрессованной в ступицу коромысла.
   

Способы устранения дефектов:

1. 
   Боек коромысла шлифуют по шаблону до выведения следов износа. При уменьшении высоты бойка за пределы допустимой и при снижении твердости поверхности его наплавляют электродами Т-590 или Т-620 и обрабатывают по шаблону под номинальный размер. Возможна наплавка другими электродами и закалка до необходимой твердости.
   
2. 
   Отверстие под втулку восстанавливают развертыванием. Новую втулку с увеличенным наружным диаметром запрессовывают в отверстие с натягом 0,01 мм. Отверстие во втулке развертывают до номинального или ремонтного размера оси коромысел.
   
3. 
   Изношенное резьбовое отверстие восстанавливают нарезанием резьбы увеличенного размера и изготавливают новый регулировочный винт с контргайкой. Можно восстановить резьбовое отверстие осадкой конца коромысла после нагрева до температуры 900—950°С, затем рассверлить отверстие и нарезать резьбу номинального размера.
   
4. 
   При торцевом износе коромысло подвергается шлифованию под постановку компенсационных шайб.
   

5.2 Приборы и оборудование применяемые при ремонте клапана

Основные дефекты выпускного коромысла ГРМ:

1 – Торцовый износ.

2 – Износ втулки.

3 – Износ байка.

4 – Срыв резьбы.

---

5 – Трещены.

1 - Торцовый износ и выработку риски устраняют с помощью шлифовального станка.



3Д4230 круглошлифовальный станок  применяют для перешлифовки  шатунных и коренных шеек коленчатых валов автомобильных, тепловозных и тракторных двигателей, компрессоров и других деталей типа кривошипа в условиях тракторных заводов, авторемонтных мастерских и других ремонтных служб, которые заняты восстановлением коленчатых валов. 
Балансировка коленчатого вала при шлифовании шатунных шеек производится подвижными грузами, которые размещены сзади бабок изделия в нерабочей зоне. Для балансировки тяжелых коленчатых валов имеется дополнительный груз, который крепится на планшайбе патрона. 5.3 Расчёт норм времени ремонта коромысла ГРМ.

---

Шлифование










Запресовка

















6 Экономическое обоснование.

Экономическое обоснование ремонта коромысло ГРМ.

1) Определяем себестоимость ремонта.



где - основная заработная плата , руб.

- дополнительная заработная плата , руб.

- стоимость материалов, руб.

- стоимость электроэнергии, руб.

- арматизационное отчисление,

- прочие прямые затраты, руб.

- накладные расходы, руб.

_{- начисления на зарплату (налоги).}

1. 
   Основная заработная плата на трудоемкость разряда и тарифные ставки соответствующего разряда.
   

---

№	Наименование операции	Разряд работы		Норма времени	Условия работы	Расценка за операцию	Затрата на операцию
1	Шлифование	3		3	Вредные	700	233
2	Запресовка	3		5,2	Нормальные	400	77
3	Развертывание	3		1,15	Нормальные	450	391
4	Наплавка	3		2,58	Вредные	900	350
5	Нарезка резьбы	3		2,2	Нормальные	350	159
Итого							1210

Обоснование условий труда

разряда, расценки и один пример расчёта

Заработная плата общая:

Зо=1210 руб .

2) Дополнительная оплата складывается из начислений за счёт классности

качества работы. Для упрощения расчётов сумму дополнительной оплаты

следует взять пределы 50-60% от основной.





3) Начисления на зарплату следующие:

А)-Резерв отпусков 8,9%.

Б)-Социальное страхование 2,9%.

В)-Медицинское страхование 2,6%.

Г)-Пенсионный фонд 20,6%.

Итого-35%.

---

4) Стоимость материала определяется исходя из количества их на восстановление деталей и цены на эти материалы по всем видам.



М-масса материала кг.

Ц_М – цена одного килограмма материала (руб).

Наименование	Расход	Цена		Всего
Запресовывание	1	120		120
Шлифование	0,1	500		50
Развертывание	-	-		-
Наплавка	0,5	36		18
Итого			188 руб.

5) Себестоимость электроэнергии на ремонт и цены определяется из потребности в электроэнергии на ремонт и цены 1кВт/ч.



Т – время работы оборудования (кВт/ч).

N – мощность электродвигателя (кВт/ч).

Ц_Э – цена 1 кВт/ч.

Операция	Время	Мощность электромотора	Цена	Всего
Запресовка	0,52	13 кВт	6	40,56
Шлифование	0,3	4,5 кВт	6	8,1
Развертывание	0,115	4 кВт	6	2,76
Нарезка резьбы	0,22	20 кВт	6	5,28
Итого				56,7 руб.

---

Смотрите также файлы

• Особенности учебного процесса в системе дистанционного обучения.docx

• 4 Мастерклассы как способ презентации педагогических достижений в системе дополнительного образования.docx

• Отвязка от оператора(прошивка) мтс smart start 3.docx

• Контрольная работа по дисциплине Микроэкономика Тема 2 Основы теории спроса и предложения.docx

• Государственный стандарт союза сср якоря судовыеобщие технические условия.pdf