Файл: 30ДГМ-02.99ТО1.doc

1 – насос-форсунка; 2, 4 – трубы подвода топлива; 3, 5 – трубы отвода топлива; 6 – вентиль стравливания воздуха; 7 – кран аварийный; 8 – манометры; 9 – фильтры топлива тонкой очистки; 10 – реле давления; 11 – аккумулятор; 12 – дроссель; 13 – топливоподкачивающий насос; 14 – трубопровод отвода утечек топлива и масла; 15 – редукционный клапан; 16 - мановакуумметр; 17 – фильтры топлива грубой очистки; 18 – гибкое соединение.

Рисунок 31 – Схема гидравлическая принципиальная топливной системы

1 - корпус; 2 - пружина; 3 - поршенек; 4 - гайка; 5 - проставок; 6 - прокладка; 7 - пломба; 8 - проволока; 9 - винт; 10 - втулка; 11 – фланец; А, Б - полости.

Рисунок 32 - Клапан редукционный

1, 3, 6 – втулки; 2 – ведущая шестерня; 4, 23 – кольца; 5 – проставочное кольцо; 7 – шлицевой валик; 8, 12 – штифты; 9 – кронштейн; 10 – ведомая шестерня; 11 – корпус; 13 – фланец прокладка; 15 – шарик; 16 – пробка; 17 – пружина; 18, 21 – стопорные кольца; 19, 20 – манжеты; 22 – штуцер; В - канал; Г – радиальное отверстие; Д, Е – полости.

Рисунок 33 – Насос топливоподкачивающий

1 – наконечник распылителя сопловой; 2 – корпус распылителя; 3 – игла; 4 – тарелка; 5 – шайба регулировочная; 6, 10, 29 – пружины; 7 – нижняя обойма; 8 – верхняя обойма; 9 – корпус нагнетательного клапана; 11 – зубчатый венец; 12 – поводок; 13 – крышка; 14 – подшипник; 15 – направляющая толкача; 16 – толкач; 17 – ось; 18 – ролик; 19 – рейка; 20 – шестерня; 21 – шайба; 22 – валик; 23 – плунжер; 24 – шпилька; 25 – корпус; 26 – втулка плунжера; 27 – штифт; 28 – клапан; 30 – колпак; 31 – указатель; 32 – пластина; 33 – винт; 34, 38 – уплотнительные кольца; 37 – прокладка; В – паз; Е, Ж – окна; И – канал; Г, Д, Л – полости.

Рисунок 34 – Насос-форсунка

---

1, 3, 4, 11 – рычаги; 2, 7, 19, 22 – тяги; 5 – масленка; 6, 9,10 – пружины; 8, 25 – фланцы; 12 – стойка; 13 – винт;14 – корпус; 15 – упор; 16, 24 – гайки; 17 – штифт; 18, 21 – кронштейны; 23 – контргайка; 26 – опора; 27 – кольцо уплотнительное; 28 – уплотнение; 29, 30 – кольца; 31 – планка; 32 – болт; 33 – прокладка; К, Л, Ж – зазоры; Е – торец фланца 8.

Рисунок 35 - Привод управления насос-форсунками

(на страницах 62, 63, 64)

1 – ниппель сливной; 2 – болт стяжной; 3, 6, 7, 15 – кольца уплотнительные; 4 – корпус; 5 – фильтрующий элемент; 8 – крышка; 9 – втулка; 10 – вентиль продувочный; 11 – штуцер отвода топлива; 12 - пробка крана; 13 – штуцер подвода топлива; 14 – крышка; 16 – гайка нажимная; 17 – ручка; 18 – гайка накидная; 19 – шарик; 20 – пружина; 21 – тарелка; 22 – болт.

Положение ручки 17 – вид Б: I– замена фильтрующих элементов левой секции;II– параллельная работа двух секций;III– замена фильтрующих элементов правой секции.

Рисунок 36 - Фильтр тонкой очистки топлива

1 - слив масла с подшипников генератора; 2 - амортизационное соединение; 3 - отвод в систему регулирования разрежения; 4 - отвод в систему ограничения наддува; 5 - отвод на воздушную захлопку и предельный выключатель; 6 - масляный коллектор; 7 - масляный насос; 8 - кран отбора проб масла; 9 - управляемые клапаны; 10, 28 – мановакууметры; 11, 25, 29, 38, 41 – манометры; 12 - клапан невозвратный; 13 - штуцер для продувки системы при замене масла; 14 - вентиль на удаление масла; 15 - вентиль к ручному насосному агрегату; 16 – отвод воздуха; 17 – охладитель масла; 18 – терморегулятор; 19 – фильтр масла тонкой очистки; 20 – вентиль слива масла с охладителя; 21, 23 – вентили слива отстоя масла перед заменой фильтрующих элементов; 22 – агрегат электронасосный; 24 – кран трехходовой для заполнения системы маслом; 26 – фильтр масла; 27 - клапан шариковый; 30 – кран трехходовой для пополнения системы маслом; 31 – подогреватель масла; 32, 35 – клапаны невозвратно-приемные с сеткой; 33 – вентиль для отключения центробежных насосов; 34 – фильтр масла центробежный; 36 – цистерна циркуляционного масла; 37 – кран трехходовой для проверки срабатывания блока защиты; 39, 42, 49 – термометры сопротивления; 40 – вентиляция цистерны; 43 – датчик реле температурный; 44 – датчик реле давления; 45 – слив просочившегося масла из полостей блока; 46 – труба слива масла с дизеля; 47 – клапан редукционный; 48 – труба подвода масла к подшипникам генератора.

---

Рисунок 37 – Схема системы смазки

(на страницах 66, 67)

1 - корпус; 2, 3, 13, 16 , 18 - прокладки; 4 - крышка; 5 - шестерня ведомая; 6 - втулка; 7 - стопорное кольцо; 8 – крышка наружная; 9 - рым-болт; 10 - шестерня ведущая; 11 - вал; 12 - втулка; 14 – крышка внутренняя; 15. 17 - фланцы; А – полость всасывания; Б - полость нагнетания.

Рисунок 38 – Насос масляный

1 – стакан; 2 – фильтрующий элемент; 3, 6 – корпусы; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – опора; 7 – клапан; 8 – труба; 9 – болт; 10 – прокладка; 11 – наконечник; 12 – гайка накидная; 13 – гайка; 14 – пружина тарельчатая; 15 – шпилька; 16 – штуцер; А – подвод масла в фильтр; Б – отвод масла из фильтра; В – выпуск воздуха из фильтра; Г – слив отстоя масла.

Рисунок 39 - Фильтр тонкой очистки масла

1 – кронштейн; 2 – ось; 3 – подшипник; 4 – кольцо запорное; 5 – крышка ротора; 6 – кольцо уплотнительное; 7, 11, 19 – втулки; 8 – колпак; 9 – корпус ротора; 10 – прокладка; 12, 22 – винты; 13 – корпус; 14 – пробка; 15 – штуцер; 16 – пружина; 17 – клапан; 18 – шайба; 20 – сопло, 21 – отбойник.

Рисунок 40 - Фильтр масла центробежный

(на страницах 70, 71)

1 – корпус; 2 – поршень; 3 – пружина; 4 – стержень ; 5 – пробка; 6 – крышка; 7 – пломба; 8 - проволока; 9, 11 – гайки; 10 – кольцо уплотнительное; 12 – прокладка; 13 – дроссель; 14 - втулка; 15 –штуцер; Б – подводящий канал; В, И – полости; Г, Н – поверхности; Е – сливные щели; Ж – осевой сливной канал; П, Р – размеры; К, Л – каналы.

Рисунок 41 – Клапан предохранительный управляемый

1, 5, 11, 12, 20, 26, 27, 28, 29, 32, 33, 36, 39, 43, 45, 47, 51, 54, 55, 56, 57 – трубы; 2, 15, 16, 22, 34, 35, 41, 44, 46, 49 – штуцеры; 3, 8, 9, 14, 40, 52 – вентили; 4 – кингстон; 6 – бак расширительный; 7, 31 – гасители гидравлической волны; 10 – фильтр воды; 13 – насос водяной наружного контура; 17 – охладитель водомасляный; 18, 21, 24, 42, 61 – пробки; 19 – обратный клапан; 23 – охладитель водоводяной; 25 – насос водяной внутреннего контура; 30 – датчик включения блока защиты; 37 – блок защиты по маслу; 38 – терморегулятор; 48 – кран; 50, 58 – дроссели; 53 – охладитель воздуха охлаждения генератора; 59, 60 – охладители наддувочного воздуха.

---

Рисунок 42 – Схема гидравлическая принципиальная системы охлаждения

1 – колесо; 2 – болт; 3 – пластина замочная; 4, 10 – корпусы; 5 - пружина; 6, 27 – обоймы; 7, 11 – кольца резиновые; 8 - кольцо подвижное; 12 – втулка неподвижная; 13 – кронштейн; 14, 16 – подшипники; 15 – вал; 17 – вал приводной; 18, 19, 24 – кольца стопорные; 20 – отбойник; 21 – корпус лабиринта ;23 – втулка; 25 – пробка; 26 –крышка; А, В, Г – отверстия; Б – канал; Д, Е – зазоры.

Рисунок 43 – Насос водяной

1 – корпус; 2 – клапан; 3 – прокладка; 4 – фланец; А – полость нагнетательная; Б – ограничительные выступы клапана; В – уплотнительная плоскость клапана и корпуса; Г – полость всасывающая; Д – направляющая клапана.

Рисунок 44 - Клапан невозвратный

1, 3, 13, 14, 15 – трубы; 2 – маслоотделитель; 4 – шибер; 5 – корпус; 6 – маслоотделительные элементы; 7 – проволока; 8 – каркас; 9 – кольцо; 10 – болт; 12 – прокладка; Б – заслонка управляемая; В – манометр жидкостный; Г – датчик разрежения.

Рисунок 45 – Система вентиляции картера

1, 23 – клапаны редукционные; 2, 14 – штуцеры; 3 – клапан пневматический (главный пусковой); 4, 7 – клапаны обратные; 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 16, 19, 21, 26 – трубы; 10 – клапан блокировочный; 15 – сервомотор пусковой; 17 – воздухораспределитель; 18 – клапан пневматический (клапан управления проворотом коленчатого вала); 20, 25 – вентили; 22 – баллон пусковой; 24 - клапан предохранительный.

Рисунок 46 – Схема системы пуска и проворачивания коленчатого вала

1, 11, 25 – корпусы; 2 – втулка; 3 – плунжер; 4, 9, 17 – пружины; 5, 7, 21, 30, – прокладки; 6 – заглушка; 8, 12, 23 – кольца уплотнительные; 10 – клапан; 13 – фланец; 14 – шайба; 15 – тарелка; 16 – шплинт; 18 – упор; 19 – розетка; 20 – вилка; 22, 29-крышки; 24 – катушка; 26 – якорь; 27,31 – кольца; 28 – мембрана с кнопкой; Б – отверстие; Е, Д, В – каналы; И – фаска; Г, Ж, Л – полости; К – паз.

---

Рисунок 47 - Клапан пневматический

1 – болт; 2 – крышка; 3,19 – гайки; 4,24 –подшипники;5 – золотник; 6 – пробка; 15 – втулка; 7,8 – угольники; 9 – штуцер; 10,13 – пружины; 11 – кронштейн; 12 – микровыключатель; 14 – упор; 16 – плунжер; 17 – клапан; 18,28 – корпусы; 20 – сухарь; 21 – полумуфта (ведущая); 22,27 – валики; 23 – полумуфта (ведомая); 25 – кольцо; 26 – манжета; Б, Е – полости; В – канавка; Г – вырез золотника; А, Д – каналы.

Рисунок 48 – Воздухораспределитель

1 - корпус; 2 – клапан; 3, 4 – поршни; 5, 14 – прокладки; 6 – пробка; 7 - фланец нажимной; 8,11 – кольца; 9 – гайка; 10 – шплинт; 12 – пружина; 13 – шайба; А – тарелка клапана; Б, В, Д – полости воздушные; Г – отверстие.

Рисунок 49 – Клапан пусковой

1, 5 – штуцеры; 2,10 – шарики; 3 – пробка; 4 – пружина; 6,12 – крышки; 7 – поршень; 8 – манжета; 9 – корпус сервомотора; 11 – втулка; 13 – корпус; А, Б – полости.

Рисунок 50 – Сервомотор пусковой

Показывающие приборы Р1,Р2 подключаются к клеммной коробке дизеля на объекте.

Позиционное обозначение	Условное обозначение	Функциональное назначение
А1	ККД	Клеммная коробка дизеля
А2	РЧ	Регулятор частоты вращения дизель -генератора
	ОВ, Я	Электродвигатель затяжки всережимной пружины регулятора
А2.2- SQ1	Д1 СЧВ	Датчик первой ступени частоты вращения
А2.2-SQ2	ДIIСЧВ	Датчик второй ступени частоты вращения
А2.2- SQ3	ДIIIСЧВ	Датчик третьей ступени частоты вращения
А2.2-SQ4	ДIVСЧВ	Датчик четвертой ступени частоты вращения
А2.1- YA	ЭСР	Электромагнит стопа регулятора частоты вращения
А2.1-М1-М2	ОВ Я1-Я2	Электродвигатель затяжки всережимной пружины регулятора
А3	ПВД	Предельный выключатель дизель -генератора
А3.2- SQ	ДПВ	Датчик положения предельного выключателя
А3.1-YA	ЭПВД	Электромагнит предельного выключателя
А4	БЗМ	Блок защиты по маслу
А4.2-SР1	ДДМПР	Датчик давления масла предупредительный
А4.2-SР2	ДДМА	Датчик давления масла аварийный (основная защита)
А4.1 –SР3	ДДМБ	Датчик давления масла блокировочный

---