Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Коренные подшипники

Технологическая карта № ТО-2-11

продолжение

6.2 Протрите салфеткой вкладыши, шейку коленчатого вала, зубчики бугеля и подвески, постель подвески и приспособление 30ДГ.181.46спч для установки верхнего вкладыша. Смажьте трущиеся поверхности вкладышей и шейку коленчатого вала маслом, применяемым на дизеле.

6.3 Установите в отверстие коленчатого вала приспособление 30ДГ.181.46спч и поворотом коленчатого вала валоповоротным механизмом (см. схему на листе 153) заведите приспособление в зазор между шейкой вала и постелью в стойке картера блока.

Установите на шейку вала верхний вкладыш. Удерживая вкладыш и приспособление от падения и поворачивая вал валоповоротным механизмом, заталкивайте вкладыш в постель стойки картера блока. При этом стык вкладыша с полуотверстием под штифт должен выступать относительно плоскости зубчиков блока на размер А =14 мм+0,5 мм, а торцы вкладыша и стойки картера блока должны совпадать. Допускается смещение не более 0,3 мм. Для монтажа верхнего вкладыша четвёртого коренного подшипника используйте приспособление 4Д56.181.10спч.

4. Установите нижний вкладыш в постель подвески.

Проверьте совпадение полуотверстия вкладыша со штифтом подвески и торцев вкладыша относительно торцев подвески. Допускается смещение не более 0,3 мм.

4. С помощью приспособления Д42.181.153спч поднимите подвеску. Смажьте опорные поверхности болтов, гаек, шайб и резьбу болтов и гаек маслом, применяемым для дизеля, поставьте шайбы, наверните гайки на болты.

6.6 Снимите приспособление Д42.181.153спч.

Коренные подшипники

Технологическая карта № ТО-2-11

продолжение

6.7 Затяжку болтов подвесок произвести в соответствии с инструкцией по гидрозатяжке и откреплению гаек болтов подвесок дизель–генератора (см. приложение 7). Допускается окончательную затяжку гаек, затянутых предварительно усилием 1000 Нּм (100 кгсּм), производить ключом равномерно за три приёма на 11-13 шлиц гайки.

6.8 Снимите гидроприспособление.

6.9 Проверьте укладку коленчатого вала.

Коленчатый вал должен лежать на всех коренных подшипниках. Между шейкой вала и нижним вкладышем в подвеске щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить на всю глубину. Допускается прохождения щупа 0,05 мм на глубину 20 мм под двумя несмежными шейками с одной стороны вкладыша.

6.10 Проверьте зазоры на масло. Зазоры на масло должны соответствовать значениям, указанным в справочных данных (см. таблицу 11).

6.11 Закройте крышки люков

Коренные подшипники

Технологическая карта № ТО-2-11

продолжение

Схема снятия и установки вкладышей

Вид со стороны генератора

Начало выталкивания Закройте крышки люков Начало заталкивания

Выпускной коллектор и газовый трубопровод (рисунок 20)

Технологическая карта № ТО-2-12

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Снятие, осмотр, установка на дизель.

Вид обслуживания ТО-2

1 Снятие

1.1 Снимите закрытие 22 выпускного коллектора.

1.2 До снятия с дизеля выпускного коллектора и газового трубопровода выполните следующие работы:

1.2.1 Слейте охлаждающую жидкость и снимите трубы системы охлаждения, как указано в технологической карте № ТО-2-8.

1.2.2 Снимите термоэлектрические преобразователи.

1.3 Снимите с дизеля выпускной коллектор и газовый трубопровод в последовательности:

1.3.1 Открепите и снимите: патрубки 1, 2, 11,13.

1.3.2 Открепите и снимите: сетку 34 закрытия, закрытие 26 компенсатора, изоляцию 27.

1 Ветошь обтирочная – 4 кг

2 Электроды:

УОНИИ 13/45А – 3,0 – 3 кг

ЦТ 15 – 3 кг

по ГОСТ 9466-75

3 Смазка графитовая

СКа 2/6 –г. 3

ГОСТ 3333-80 – 0,5 кг

4 Смазка Солидол С

синтетический

ГОСТ 4366-76 – 0,5 кг

5 Топливо применяемое на дизеле – 1 кг

Применяемый инструмент : Ключи:7811.0003 (8х10 мм), 7811.0023 (17х19 мм),7811.0025 (22х24 мм),7811.0041 (27х30 мм),ГОСТ 2839-80

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

26

Время, необходимое на выполнение работ, ч

13

Выпускной коллектор и газовый трубопровод

Технологическая карта № ТО-2-12

продолжение

1.3.3 Открепите компенсатор 12 от переходника 8 и патрубка 14, переходник 8 от звена выпускного коллектора, патрубок 14 от турбонаддувочного агрегата и снимите эти детали.

1.3.4 Снимите изоляцию 50. Открепите хомуты 40 и снимите компенсаторы 41.

1.3.5 Отверните гайки 38 крепления звеньев 3, 4, 5 и 6 выпускного коллектора от блока и поочередно снимите звенья. Разберите переходник 8 и соберите его вновь после замены прокладки 9 и колец 10.

2 Осмотр

После съема с двигателя и разборки звеньев выпускного коллектора и газового трубопровода выполните следующие работы:

2.1 Очистите внутренние полости звеньев от нагара, протерев их ветошью, смоченной в дизельном топливе, затем сухой ветошью.

2.2 Осмотрите внутренние полости и наружные поверхности:

патрубка 14 и переходника 8 газового трубопровода; звеньев 3, 4, 5 и выпускного коллектора

Трещины не допускаются.

6 Масло, применяемое на дизеле – 1 кг

7 Кольцо уплотнительное Д43.169.187-ИРП-1225

ТУ 38.105.1959-90 – 2 шт.

8 Прокладки

2-6Д42.189.01 – 2 шт.

СНП - тип ІУ 243х230х5,0

ТУ 2577-002-00149251-94 -

-2шт.

.6Д42.189.29 – 1 шт.

2-6Д42.216 – 4 шт.

5ДР42.194.18 – 2 шт.

6ДР42.169.04-03 – 2 шт.

6ДР 42.169.04-04 – 1 шт.

Отвертка 7816-0928 ГОСТ 17199-88; Ключ Д43.181.83; приспособление 5Д42.181.2спч; манометр МКУх16 кл. 2,5

ТУ 25.05.1454-79; линейка ШП-1- 630 ГОСТ 8026-75; зубило 2810-0207 Н12х1 ГОСТ 7211-86; напильник 2820-0026

ГОСТ 1465-80, щуп № 2 кл. 2 ТУ 2—34-225-87, ключ РИ 303.02.74-10-02 (S=14), линейка 300 ГОСТ 427-90

Выпускной коллектор и трубопровод газовый

Технологическая карта № ТО–2-12

продолжение

2.3 Заполните водой водяные полости патрубков 1, 2, 11, 13, 14 и переходника 8 газового трубопровода и звеньев 3, 4, 5,6 выпускного коллектора с помощью приспособления 5Д42.181.2спч давлением 1,1 Мпа ± 0,1 Мпа (11 кгс/ см²± 1 кгс/ см² в течение не менее 5 минут с легким обстукиванием сварных швов молотком весом (0,4±0,2) кг. Течь и потение не допускаются. Давление обеспечьте сжатым воздухом средствами объекта.

2.4 При наличии течи дефекты устраните заваркой. Допускается подварка сварных швов не более чем в четырех местах, протяженностью не более 25 мм каждая.

В случае увеличения зазоров между газовыми трубами и стопорами в звене более 1 мм (размер Л₁), неудовлетворительного состояния стопоров, стопоры вырежьте и изготовьте согласнорисунок и приварите взамен удаленного. Допускается ремонтировать стопоры путем наплавки на их поверхность электродом ЦТ 15 ГОСТ 9466-75.

После наплавки или приварки нового стопора поверхность обработайте, обеспечив ее неплоскостность не более 0,2 мм и зазор в стыке с фланцем газовой трубы не более 0,5 мм. Допускается подрезка торца звена на 0,5 мм.

Выступание фланца газовой трубы относительно торца звена не допускается.

2.5 При заварке газовых труб 47, снятых со звеньев 3, 4, 5 и 6 выпускного коллектора, а также газовых патрубков переходника 8 и внутренней стенки патрубка 14 газового трубопровода применяйте электрод ЦТ 15 ГОСТ 9466-75.

74897.01-02 – 2 шт.

РИ 471.04.74-18 – 6 шт.

РИ 471.04.74-24 – 2 шт.

СНП-тип ІУ 273х260х5,0

ТУ 2577-002-001499251-94-

-10 шт.

2-6Д42.78.18 – 6 шт.

9 Кольца уплотнительные

5Д49.92.08 – 4 шт.

Д43.169.187-01-ИРП-1225

ТУ 38.105.1959-90 – 2 шт.

6Д49.169.85-ИРП-1225

ТУ 38.105.1959-90 – 12 шт

10 Кольцо

С4102.107.472 – 12 шт.

11 Проволока 1,6-О-Ч

ГОСТ 3282-74 – 6,3 м

12 Салфетки

хлопчатобумажные – 2 м²

Выпускной коллектор и газовый трубопровод

Технологическая карта № ТО-2-12

продолжение

2.6 Перед заваркой дефектное место разделайте и зачистите до чистого металла. По концам дефектного места просверлите отверстие Ø 5 мм. Заварите, места заварки зачистите, оставив усиление шва не более 1 мм, и повторно. опрессуйте водой, как указано в подразделе 2.3.

2.7 При обнаружении дефектов в недоступном для заварки месте, дефектную деталь замените.

2.8 Осмотрите компенсаторы 12 и 41. Забоины, вмятины не допускаются.

2.9 Замените все асбостальные, спирально-навитые, медные, паронитовые прокладки и резиновые уплотнительные кольца.

3 Установка

Сборку звеньев выпускного коллектора и газового трубопровода производите в следующей последовательности:

3.1 Убедитесь, что цилиндровые комплекты установлены в соответствии с технологической картой ТО-2-25.

Проверьте, чтобы в каждую цилиндровую крышку были ввернуты по два ввертыша 45 (см. рис. 20 сеч. И-И). Выступание штыря ввертыша относительно плоскости цилиндровой крышки 3,5 – 4 мм устанавливается по линейке. Установите прокладки 44 на штыре ввертышей.

Выпускной коллектор и газовый трубопровод

Технологическая карта № ТО-2-12

продолжение

3.2 В пазах П и Р цилиндровых крышек должны быть установлены резиновые уплотнительные кольца (см. рисунок20 вид Е).

3.3 Кольца 23 и детали, сопрягаемые с ними, смажьте маслом, применяемым на дизеле, после чего установите кольца 23 на звеньях коллектора.

3.4 Установите звенья на шпильках блока так, чтобы разность размера Ф в четырех диаметрально противоположных точках была не более 0,8 мм. При этом допуск соосности поверхностей Ж₁ и И₁ должен быть не более 2 мм, а размер Ф = 92 ± 2 мм.

3.5 Закрепите звенья коллектора на блоке. Завертывание гаек 38 крепления выпускного коллектора к блоку проводите равномерно в перекрестном порядке в два-три приема динамометрическим ключом с использованием ключа Д42.181.164спч моментом 170 Н.м ± 2 кгс.м (17 кгс.м ± 2 кгс.м). При этом шайбы , гайки и резьбы шпилек (со стороны гаек) должны быть смазаны графитовой смазкой кругом.

3.6 Установите между звеньями и компенсатором 41 спирально-навитые прокладки 39, установите со стороны подвода выпускных газов компенсатор 41, согласно маркировке на боковой поверхности " Подвод газа".

При этом допуск соосности поверхностей Ж₁-Ч и Ш-И₁должен быть не более 2 мм, а разность размеров Э и Ю в стыке хомута 40 не более 3 мм. Половинки хомута 40 применять комплектно, маркировка их должна быть с одной стороны поверхности П₁, Р₁. Установите болты 51 на оси 55 в хомут 40 с шайбами 56 и законтрите их шплинтами 57. Резьба болтов 51 и гаек 52, а также рабочие поверхности хомутов 40, которые стягивают фланцы звеньев и компенсаторов, должны быть смазаны графитовой смазкой. Под гайки 53 установите шайбы 54. При этом гайки 53 и шайбы 54 должны быть смазаны графитовой смазкой кругом.

Затяжку гаек 53 производите равномерно в два-три приема усилием 300 Н + 50 Н (30 кгс + 5 кгс) на плече длиною 220 мм.

После затяжки гайки 53 застопорите ее гайкой 52. На компенсатор 41 установите изоляцию 50 и обвяжите отожженнойпроволокой 28 с двух сторон.

3.7 Установите и открепите патрубок 14 газового трубопровода с прокладкой к турбонаддувочному агрегату. Затяжку болтов производите равномерно в перекрестном порядке в два-три приема усилием 300 Н + 50 Н (30 кгс + 5 кгс) на плече длиною 170 мм. При этом резьба болтов и гаек должна быть смазана графитовой смазкой.

3.8 Установите и закрепите переходник 8 газового трубопровода с прокладкой к звену 3 выпускного коллектора. Завертывание гаек производите равномерно в перекрестном порядке, как указано в подразделе 3.7. При этом резьба болтов и гаек должна быть смазана графитовой смазкой.

3.9 Проверьте разность размера Я в четырех диаметрально-противоположных точках (должна быть не более 2 мм), при этом допуск соосности поверхностей А₁и Б₁должен быть не более 2 мм.

Размер Я должен быть 128,5 + 3,0 мм. При необходимости для проведения этих операций отверните на несколько оборотов болты (рисунок 20) крепления турбонаддувочного агрегата к кронштейну. Турбонаддувочный агрегат переместите, разровняйте, закрепите согласно технологической карте № ТО-2-35. Допускается постановка по две прокладки в стыке

патрубка 14 с турбонаддувочным агрегатом и переходнике 8 со звеном 3.

3.10 Установите со стороны подвода выпускных газов компенсатор 12, согласно маркировке на боковой поверхности фланца "Подвод газа", со спирально-навитыми прокладками 24 между переходником 8 и компенсатором 12, а также между компенсатором 12 и патрубком 14. При этом допуск соосности поверхностей А₁ - В₁и Б₁ - Г₁ должен быть не более 2 мм, а разность размеров Д₁ и Е₁в стыке хомутов 29 и 31 не более 3 мм.

Выпускной коллектор и газовый трубопровод

Технологическая карта № ТО-2-12

продолжение

Половинки хомутов 29 и 32 применяйте комплектно, маркировка их должна быть с одной стороны поверхности Т₁У₁. установите болты 51 на оси 55, 58 в хомуты 29, 31 с шайбами 54 и контрите их шплинтами 57. Резьба болтов 51 и гаек 52, а также рабочие поверхности хомутов 29 и 31, которые стягивают фланцы переходника 8 и компенсатора 12, а также патрубка 14 и компенсатора должны быть смазаны графитовой смазкой. При этом гайки 53 и шайбы 54 должны быть смазаны графитовой смазкой.

Затяжку гаек 53 производите равномерно в два-три приема, усилием 300 Н + 50 Н (30 кгс + 5 кгс) на плече длиною 170 мм. После затяжки гайки 53 застопорите ее гайкой 52.

3.11 Установите на компенсатор изоляцию 27, закрепите ее проволокой 28. Установите и закрепите закрытие 26 и сетку 34, подложив под сетку 34 прокладку 35. Резьбу болтов 37, винтов 36 смажьте графитовой смазкой.

3.12 Установите и закрепите патрубки 1, 2, 11, 13 с прокладками под фланцы, при этом установив в ручьи деталей 2 и 11 по два резиновых уплотнительных кольца 25. При сборке кольца 25 и детали, сопрягаемые с ними, смазать маслом, применяемым на дизеле.

3.13 Установите трубы систем охлаждения и термоэлектрические преобразователи.

3.14 Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью и опрессуйте дизель, как указано в технологической карте № ТО-2-8.

3.15 При опрессовке, на каждом звене выверните из смотровых отверстий пробки 21 и откройте сливные пробки 7, убедитесь, что охлаждающая жидкость из системы охлаждения не поступает в газовую полость выпускного коллектора. При течи установите ее причину, устраните дефект, после чего установите и закрепите смотровые пробки с медными прокладками в каждое звено выпускного коллектора, закройте пробки 7.

3.16 Поставьте и укрепите закрытие 22 выпускного коллектора.