Файл: Принципы эффективного планирования деятельности предприятия (Теоретические аспекты эффективного планирования на предприятии).pdf

модель	год выпуска	число рабочих дней в месяце	число часов	норма времени на техобслуживание, час/мес.	итог номинальный фонд времени, месяц, часов
1	2	3	4	5	6
ГАЗ -3302	2004	22	8	3	173
ГАЗ -3302	2003	22	8	2	174
ГАЗ -3302	2004	22	8	3	173
ГАЗ -3302	2002	22	8	3	173
ПАЗ – 3205	2015	22	8	2	174
ПАЗ – 3205	2006	22	8	2	174
УАЗ – 2206	2005	22	8	3	173
ГАЗ – 3110	2004	22	8	3	173
Ford-Focus	2016	22	8	1,5	174,5
Ford-Focus	2016	22	8	1,5	174,5
BMW-525	2016	22	8	1,5	174,5

Далее исследуем эксплуатацию техники в 2018году на предприятии ООО «Волготрансстрой 9» Расчет приведен в таблице 13.

Таблица 13 – Фактическая эксплуатация техники на предприятии ООО «Волготрансстрой 9» в 2018 г.

модель	янв.11	фев.11	мар.11	апр.11	май.11	июн.11	июл.11	авг.11	сен.11	окт.11	ноя.11	дек.11
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ГАЗ -3302	84	106	26	9	172	35	37	169	16	80	11	99
ГАЗ -3302	52	66	77	42	137	41	116	53	51	107	151	109
ГАЗ -3302	162	54	24	77	27	15	142	64	19	109	62	24
ГАЗ -3302	62	12	166	142	8	88	114	57	128	69	22	116
ПАЗ – 3205	121	88	107	66	101	139	142	89	80	138	56	65
ПАЗ – 3205	173	85	114	102	39	153	53	81	111	57	132	41
УАЗ – 2206	108	69	168	13	25	86	107	81	13	18	25	101
ГАЗ – 3110	33	129	104	26	119	123	171	134	32	45	76	104
Ford-Focus	142	93	169	160	73	71	142	70	87	85	162	115
Ford-Focus	134	83	156	151	146	101	160	72	132	127	74	119
BMW-525	97	139	90	134	168	105	71	162	131	79	88	162

Далее рассчитаем фактическую загрузку техники предприятия используя формулу (2.5)

%З=ФВФ/ФВН (3.5)

Где:

%З – процент загрузки

ФВФ – фактический фонд времени

ФВН – номинальный фонд времени работы техники

Расчет показателей приведен в таблице 14.

Таблица 14 - Расчет загрузки транспортных средств

Показатель	янв.11	фев.11	мар.11	апр.11	май.11	июн.11	июл.11	авг.11	сен.11	окт.11	ноя.11	Дек.11	среднее за год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
ГАЗ -3302	49%	61%	15%	5%	99%	20%	21%	98%	9%	46%	6%	57%	41%
ГАЗ -3302	30%	38%	44%	24%	79%	24%	67%	30%	29%	61%	87%	63%	48%
ГАЗ -3302	94%	31%	14%	45%	16%	9%	82%	37%	11%	63%	36%	14%	38%
ГАЗ -3302	36%	7%	96%	82%	5%	51%	66%	33%	74%	40%	13%	67%	47%
ПАЗ – 3205	70%	51%	61%	38%	58%	80%	82%	51%	46%	79%	32%	37%	57%
ПАЗ – 3205	99%	49%	66%	59%	22%	88%	30%	47%	64%	33%	76%	24%	55%
УАЗ – 2206	62%	40%	97%	8%	14%	50%	62%	47%	8%	10%	14%	58%	39%
ГАЗ – 3110	19%	75%	60%	15%	69%	71%	99%	77%	18%	26%	44%	60%	53%
Ford-Focus	81%	53%	97%	92%	42%	41%	81%	40%	50%	49%	93%	66%	65%
Ford-Focus	77%	48%	89%	87%	84%	58%	92%	41%	76%	73%	42%	68%	69%
BMW-525	56%	80%	52%	77%	96%	60%	41%	93%	75%	45%	50%	93%	68%

Распределим транспортные средства предприятия в группы, в зависимости от загрузки: (Таблица 15).

Таблица 15 - Распределение транспортных средств по группам (в зависимости от степени загрузки)

группа	транспортное средство	% загрузки
1	2	3
1) высокая загрузка (свыше 50% номирального фонда рабочегот времени)	ПАЗ – 3205	57,09%
	ПАЗ – 3205	54,65%
	ГАЗ – 3110	52,79%
	Ford-Focus	65,38%
	Ford-Focus	69,48%
	BMW-525	68,10%
3) низкая загрузка (менее 50% фонда рабочего времени)	ГАЗ -3302	40,66%
	ГАЗ -3302	47,99%
	ГАЗ -3302	37,52%
	ГАЗ -3302	47,40%
	УАЗ – 2206	39,21%

Так как транспортные средства предприятия существенно различаются по фактическому годовому уровню загрузки, в целях оптимизации предлагается:

По группе №1 – соблюдать текущий режим эксплуатации. Выявленный резерв использовать для лучшего контроля за техническим состоянием транспортных средств.
По группе № 2 - продать технику (автомобили), при выявлении потребности в таком транспорте брать его в аренду у сторонних транспортных предприятий.

Далее рассмотрим эффективность предлагаемых мероприятий.

В первую очередь определим сумму выручки от продажи автомобилей. Учитывая, что компания находится на общей системе налогообложения и техника уже амотизирована полностью, прибыль от продажи составит: (2.6)

ППА = Ц/(1+%НДС)*(1-%НП) (2.6)

Где

%НДС – ставка НДС (18%)

%НП – ставка налога на прибыль (20%)

Цены определены по данным газеты «Из рук в руки». Прибыль от продажи показана в таблице 16:

Таблица 16 – Прибыль от продажи автомобилей

автомобиль	год выпуска	цена, т.р.	НДС к уплате, т.р.	Налог на прибыль к уплате, т.р.	прибыль от продажи, т.р.
1	2	3	4	5	6
ГАЗ -3302	2004	150	22,88	25,42	101,70
ГАЗ -3302	2003	125	19,07	21,19	84,74
ГАЗ -3302	2004	150	22,88	25,42	101,70
ГАЗ -3302	2002	80	12,20	13,56	54,24
УАЗ – 2206	2005	144	21,97	24,41	97,62
ИТОГО					440,00

Далее определим изменение затрат при продаже автомобилей и переходе на аренду. Для этого сгруппируем затраты по статьям: (Таблица 17).

Таблица 17 – Издержки на эксплуатацию автомобилей, предназначенных к продаже за 2018 год.

Автомобиль	Год выпуска	Зарплата водителя	Взносы в социальные фонды	Расходы на бензин	Ремонт	Налоги и прочие	Итого
1	2	3	4	5	6	7	8
ГАЗ -3302	2004	179,47	61,02	98,81	11,54	7,67	358,51
ГАЗ -3302	2003	168,14	57,17	117,31	20,19	6,65	369,45
ГАЗ -3302	2004	172,55	58,67	91,20	23,04	7,93	353,39
ГАЗ -3302	2002	185,46	63,06	115,20	13,63	5,51	382,86
УАЗ – 2206	2005	177,19	60,25	95,30	10,23	8,78	351,75
ИТОГО							1815,96

Далее следует рассчитать издержки на 1 час работы. Расчет производится по формуле (2.7)

УЗ = ЭЗ/ФВФ (2.7)

Где

ЭЗ – эксплуатационные затраты

ФВФ – фактически отработанное время

Расчет приведен в таблице 18.

Таблица 18 – Расчет стоимости 1 часа работы

автомобиль	год выпуска	расходы, т.р.	отработано, часов	затраты на 1 час работы, т.р.
1	2	3	4	5
ГАЗ -3302	2004	358,51	844	0,42
ГАЗ -3302	2003	369,45	1002	0,37
ГАЗ -3302	2004	353,39	779	0,45
ГАЗ -3302	2002	382,86	984	0,39
УАЗ – 2206	2005	351,75	814	0,43

Таким образом, затраты на 1 час работы составили в 2018 году по исследуемому парку от 0,37 до 0,45 т.р. При использовании аренды, предприятие будет уплачивать почасовую плату 0,25 т.р./час.

Тогда экономический эффект от сокращения издержек может быть рассчитан по формуле: (2.8)

ЭФ1 = ФВФ*(УЗ-ЦА) (2.8)

Где

УЗ – удельные затраты 2018 года

ФВФ – фактически отработанное время

ЦА – часовая арендная ставка за грузовик типа ГАЗ-3302

Расчет приведен в таблице 19

Таблица 19 – Расчет экономического эффекта от снижения затрат на автопарк

Автомобиль	Год выпуска	Отработано, часов	Затраты на 1 час работы, т.р.	Часовая арендная ставка	Экономический эффект
1	2	3	4	5	6
Газ -3302	2004	844	0,42	0,25	147,51
Газ -3302	2003	1002	0,37	0,25	118,95
Газ -3302	2004	779	0,45	0,25	158,64
Газ -3302	2002	984	0,39	0,25	136,86
Уаз – 2206	2005	814	0,43	0,25	148,25
Итого					710,21

Таким образом, экономический эффект от сокращения издержек составил ЭФ1 = 710,21 т.р./год. Соответственно, посленалоговый экономический эффект составит (1-0,2)*710 = 568 т.р. Общая прибыль составит 568+440 = 1008 т.р. Совокупный экономический эффект от мероприятий приведен в таблице 20:

Таблица 20 – Совокупный экономический эффект

Мероприятия	Прирост чистой прибыли	Прирост денег на расчетном счете	Уменьшение стоимости основных средств
1	2	3	4
продажа недвижимости	2013	10557	8544
продажа автотранспорта	1008	1008	0
ИТОГО	3021	11565	8544

Далее на сопоставим фактические и проектные финансовые коэффициенты (таблица 21).

Смотрите также файлы

Разработка системы мотивации в государственном учреждении.pdf

Формирование группового поведения в организации (Что такое группа и почему люди объединяются в группы).pdf

Формирование группового поведения в организации (Теоритичекие основы формирования группового поведения в организации).pdf

Формирование и реализация института Президента в России.pdf

Теории происхождения права (Закономерности возникновения права ).pdf

Файл: Принципы эффективного планирования деятельности предприятия (Теоретические аспекты эффективного планирования на предприятии).pdf

Смотрите также файлы

Информация

Списки файлов

Дополнительно