Файл: DBN V.2.5-23-2010.pdf

С. 154 ДБН В.2.5-23:2010 
 

Л.2.2  Розрахунковий  струм  системи  шинопроводів  І

ь

,  А,  розраховується 

за формулою: 

де  К - коефіцієнт одночасності, визначається за таблицею Л.1;  

N  – кількість ланцюгів (поверхів). 

Таблиця Л.1 – Коефіцієнт одночасності К 

Кількість ланцюгів (пристроїв 

захисту від струмових 

перенавантажень на фазу) 

Коефіцієнт одночасності K 

2 та З 

0,8 

4 та 5 

0,7 

Від 6 до 9 включно 

0,6 

10 та більше 

0,5 

Л.2.3 Номінальний струм системи шинопроводів /„, А, розраховується за 

формулою: 

де  k

t

  –  коефіцієнт  зниження  номіналу  в  залежності  від  температури 

навколишнього  середовища  (визначається  за  даними  виробника)  та 

прийметься  як  найближче  значення  з  номінального  ряду  струмів 

каталогу виробника. 

Примітка  1.  Важливо  враховувати,  що  у  різних  виробників  k

t

  =  1  за 

різних температур, які можуть відрізнятись на десять та більше відсотків. 

Примітка 2. У деяких виробників систем шинопроводів також необхідно 

уточнювати  розміщення  системи  шинопроводів  за  горинтального  прокладання 

(плиском  чи  на  ребро),  оскільки  за  розміщення  плиском  необхідно  вводити 

коефіцієнт зниження навантаження 0,9. 

Примітка  3.  За  великої  питомої  частки  нелінійного  навантаження 

необхідно  враховувати  треті  гармоніки  струму,  що  можуть  призвести  до 

С. 155 ДБН В.2.5-23:2010 

значного  перенавантаження  провідників  нейтралі.  В  даному  випадку  вибирати 

номільний  струм  системи  шинопроводів,  знаючи  середньоквадратичний  струм 

навантаження,  що  включає  гармоніки,  І

ь

,  та  в  залежності  від  коефіцієнта 

викривлення  синосоїдальності  струму  THD  слід  вибирати  номінальний  струм 

системи шинопроводів згідно з таблицею Л.2. 

Таблиця Л.2 

Розрахунковий струм системи шинопроводів Ib, А 

Номінальний струм 

системи 

шинопроводів I

n

, А 

THD > 15 % 

15 % < THD < 33 % 

THD>33% 

800 

630 

500 

800 

1000 

800 

630 

1000 

1200 

1000 

800 

1200 

1600 

1200 

1000 

1600 

2000 

1600 

1200 

2000 

2500 

2000 

1600 

2500 

3200 

2500 

2000 

3200 

4000 

3200 

2500 

4000 

Приклад 

Дано:  адміністративна  будівля  –  21  поверх  (площа  поверху  800  м

2

) 

(рисунок Л.1); Р

ос

 = 12 кВт/поверх; Р

роз

 = 28 кВт/поверх; Р

сил

 = 600 кВт (на всю 

будівлю, 21-й поверх); U

e

 = 400 В, частка комп'ютерного навантаження більше 

30 % з THD ≈ 25%, cosφ = 0,9; К = 0,5; k

t

 = 1 

С. 156 ДБН В.2.5-23:2010 
 

Рисунок Л.1 

Розрахунковий струм поверхів з 1-го по 20-й: 

Розрахунковий струм 21-го поверху: 

Розрахунковий струм системи шинопроводів: 

З  врахуванням  великої  питомої  частки  нелінійного  навантаження 

приймаємо номінальний струм системи шинопроводів 1600 А. 

Л.3 Перевірка на допустиме падіння напруги 

Л.3.1  Розрахунок  величини  падіння  напруги  ∆U,  В,  у  системі 

шинопроводів виконується за формулою: 

С. 157 ДБН В.2.5-23:2010 

де І – розрахунковий струм навантаження, А; 

l – довжина системи шинопроводів, м; 

α – коефіцієнт розподілу струму; 

R  – омічний опір R

1

, мкОм/м (згідно з даними виробника); 

X – індуктивний опір X

1

, мкОм/м (згідно з даними виробника); 

cosφ  – коефіцієнт потужності. 

Вказаний  у  формулі  для  розрахунку  падіння  напруги  коефіцієнт  α 

залежить від розподілу струму на системі шинопроводів та визначається згідно 

з таблицею Л.3. 

Отримане  значення  падіння напруги  на  системі шинопроводів необхідно 

врахувати  у  розрахунку  падіння  напруги  від  джерела  живлення  до  кінцевого 

споживача (з врахуванням інших можливих елементів розподільної мережі) так, 

щоб  результуюче  падіння  напруги  не  перевищувало  значень,  регламентованих 

ГОСТ 13109. 

Таблиця Л.З 

Розподіл струму за шинопроводом 

Коефіцієнт а 

Ввід живлення в А, відвід у В  

1 

І , '

Ввід живлення в А, відвід у В, 
С, D, Е  

0,5 

Ввід живлення в А, відвід у В, 
С  

0,25 

Ввід живлення в А, відвід у В, 
С, D, E  

0,125 

Ввід живлення в А, В, відвід у 
С, D, E, F  

0,25 

Л.4 Захист від перенавантаження та короткого замикання 

Л.4.1  Системи  шинопроводів  повинні  мати  захист  від  перенавантаження 

та  короткого  замикання.  В  якості  апаратів  захисту  можуть  використовуватись 

запобіжники  або  силові  автоматичні  вимикачі.  Вибір  виду  апарату  захисту 

виконується за величиною очікуваних струмів короткого замикання, вимогами 

С. 158 ДБН В.2.5-23:2010 
 

селективності або функціями керування та сигналізації. 

Л.4.2  Для  захисту  від  перенавантажень  вибрана  система  шинопроводів 

повинна задовольняти наступній умові: 

де I

b

 – розрахунковий струм системи шинопроводів, А;  

I

u

 – обрана струмова уставка апарату захисту, А;  

I

n

 – номінальний робочий струм системи шинопроводів, А;  

К

I

–

коефіцієнт, що враховує тип апарату захисту (K

I

 =1,1 – для 

запобіжників; K

I

 =1 – для автоматичних вимикачів). 

Л.4.3  Для  захисту  від  струму  короткого  замикання  обрана  система 

шинопроводів повинна задовольняти наступній умові: 

де I

sc

  – очікуваний струм КЗ у місці встановлення апарату захисту;  

I

cw

  – номінальний струм КЗ розподільної системи шинопроводів;  

І

cu

  – номінальна найбільша гранична вимикаюча здатність апарату захисту.