Файл: Эффективность менеджмента организации (на примере розничного предприятия «Северный Градус»).pdf

Основанием для завоза товаров в розничное торговое предприятие служит заявка, которая оформляется по установленной форме. Заявку оформляют магазины и передают по телефону предприятию-поставщику. В ней указывается наименование товара и количество требуемых единиц. Так же водителю в начале пути выдают путевой лист. Предприятие-поставщик самостоятельно завозит товары в предприятие по заранее согласованному графику и на основании заявки. Таким способом в магазины сети «Северный градус» завозят товары предприятия – изготовители, как ОАО «Череповецкий хлебокомбинат», ОАО «Череповецкий мясокомбинат», ОАО «Череповецкий молочный комбинат». Кроме того, собственным транспортом завозят товары и многие поставщики-посредники.

Централизованная доставка товаров удобна для магазинов, т.к. она позволяет ускорить завоз, не отвлекает персонал от выполнения торговых функций

II Децентрализованный завоз - поставка товаров с использованием собственного транспорта.

Децентрализованная доставка эффективна в том случае, когда у предприятия имеется собственный транспорт и требуется завезти значительное количество товаров. «Северный градус» применяет децентрализованную доставку для завоза крупных партий на собственные склады. Например, децентрализовано завозят в предприятие алкогольные товары.

Планирование перевозки товаров на предприятии осуществляется следующим образом. Так как данное предприятие осуществляет торговлю продовольственными товарами широкого ассортимента, то их можно разделить на три группы:

1. товары завозимые ежедневно;
2. товары завозимые еженедельно;
3. товары, завозимые раз в месяц.

Отсюда вытекает планирование перевозок:

- ежедневная доставка товаров таких как: хлеб, молоко, сметана, кефир, творог с использованием централизованного завоза;

- еженедельная доставка товаров (мука, макаронные изделия) с использованием наёмного транспорта по договору с транспортными предприятиями.

Планирование перевозки товаров в виде схемы (рис. 7) В ней представлены некоторые виды товаров, перевозимые транспортом, используемым на предприятии ООО «Северный Градус».

Рисунок 7

Мука сахар соль крупы масложировая продукция

Хлеб молоко бакалейные изделия колбасные изделия

В таблице 9 приведены сравнения сумм привезенных товаров и транспортные расходы на бензин, израсходованный на доставку этих товаров на предприятие в течение месяца использующимися методами завоза. Проанализировав расчёты за январь, наглядно выстраивается картина затрат предприятия.

Таблица 9

По таблице видно, что самый выгодный метод доставки товаров централизованная доставка. При централизованном завозе товары привозят на крупные суммы, а транспортные расходы значительно сокращаются, так как завозится сразу крупная партия товаров. Таким образом, из товарооборота предприятия не взимаются значительные средства, как на оплату товара, так и на оплату транспортных услуг.

Все отношения с транспортными предприятиями оформляются документально. Основным документом, определяющим права и обязанности сторон по организации поставки товаров, является договор.

Договор - это соглашение двух или нескольких сторон об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.

В договоре оговариваются следующие обязательные условия: предмет договора, качество продукции, порядок оплаты, срок и порядок поставки товара, обязанности сторон, ответственность сторон, разрешение споров, срок действия договора. Договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения, если между сторонами, в требуемой в надлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существующим условиям договора.

На анализируемом предприятии основная часть договоров заключается на год. Для облегчения и ускорения оформления договорных отношений применяется так называемая пролонгация, то есть продление договора, однако в этом случае обязательно согласование ассортимента поставляемого сырья (спецификации). Товары, потребность в которых возникает непредвиденно, и не требующие длительного хранения, закупаются в сроки близкие к их потреблению.

При централизованной доставке завоз товаров осуществляется собственным транспортом или транспортом поставщика. Если завоз осуществляется транспортом поставщика, то наряду с договором поставки, который заключается между поставщиком и покупателем, поставщик заключает договор с автотранспортным предприятием на перевозку товаров.

Помимо договоров, выписываются счёт-фактура на оплату, путевые листы водителю.

Товароснабжение предприятия ведется на основе составляемых торговым предприятием планов товарного обеспечения и завоза товаров в магазины.

При централизованном завозе, как было уже сказано выше, основанием для завоза товаров на предприятие служит заявка. Перевозка товаров осуществляется двумя видами маршрутов — маятниковыми и кольцевыми. При использовании маятниковых или линейных маршрутов автомашина каждый раз доставляет товары только в одно торговое розничное предприятие. Эффективность в этом случае достигается при загрузке автомашины до ее максимальной грузоподъемности. При кольцевых маршрутах автомашина доставляет за один рейс товары в несколько предприятий, находящихся на пути ее движения. Маршруты доставки товаров разрабатывают с учетом территориального размещения сети розничных торговых предприятий. С этой целью составляют карту-схему размещения обслуживаемых розничных торговых предприятий и по  ней  определяют возможные транспортные связи между несколькими пунктами. Сначала составляют линейные маршруты, а затем формируют кольцевые.

Маршруты составляются с учетом обеспечения оптимальных показателей работы транспортных средств. Завозят товары по графикам. График обговаривается с директором предприятия, в нём указываются: расписание отборки и доставки товаров в магазины, дни завоза, вид транспорта и часы доставки. Ежедневно, продавец по телефону даёт заявку на продукцию (вид количество) требуемого товара на день. Шофер с экспедитором привозит заказанный товар с сопроводительными документами.

Наиболее ши­рокое применение в розничной торговле находят кольцевые маршруты. Это обусловлено тем, что основную массу торговых предприятий составляют небольшие магазины, в которые направлять крупные партии товаров, обес­печивающие полную загрузку автомобиля, экономически нецелесообразно.

На предприятии «Северный Градус» используют для доставки автомобильный транспорт. Для перевозки грузов организации  и предприятия используют как  наемный транспорт, так  и транспорт общего пользования  либо принадлежащий другим организациям и предприятиям. Скорость доставки грузов автотранспортом на короткие расстояния  (до 20 км.) значительно выше, чем у любого другого транспорта. К его преимуществам относят и возможности доставки грузов «от двери к двери». Все автотранспортные средства, используемые в процессе товародвижения, делятся на автомобили общего назначения (универсальные) и специальные.

Универсальный подвижный  состав представлен автомобилями с открывающимися задними и боковыми бортами. В бортовых автомобилях (тентованных) перевозят грузы, не требующие особых условий при транспортировке, например, товары упакованные в транспортную тару (бочки, ящики и т.д.).

Специализированный подвижной  состав включает в себя автомобили специального назначения (фургоны, рефрижератора и т.д.). Они приспособлены для перевозки одного или нескольких однородных видов груза и используются для доставки товаров, требующих специальных условий при транспортировании. В специализированных автомобилях-фургонах, имеющих направляющие для загрузки лотков, доставляют хлеб и хлебобулочные  изделия, а в оборудованных подъемными устройствами – осуществляют перевозки  контейнеров и пакетированных (на поддонах) грузов. Для доставки скоропортящихся  продуктов в охлажденно и замороженном виде используют автомобили рефрижераторы, оснащенные машинной холодильной установкой. В автомобилях с изотермическими  кузовами за счёт теплоизоляции поддерживается постоянный температурный режим, поэтому  товары длительное время (до 20 часов) сохраняют  температуру, которую имели при  погрузке. Такие автомобили можно  использовать в холодное время года для перевозки товаров, которые  не должны подвергаться воздействию  низких температур (овощи, фрукты и т.п.).

В зависимости от грузоподъемности на предприятии используют следующие виды автотранспортных средств:

• Малой грузоподъемности, до 1 тонны – применение наиболее удобно на коротких маршрутах для завоза товаров. Это класс представлен автомобилями ЗМА-1901 «ОКА-Гном» (масса перевозимого груза до 300 кг.), ИЖ-2717 «Ода» (до 650 кг.), Соболь-2752 (до 770 кг.) и др.
• Малой грузоподъемности, от 1 до 3 тонн – автомобили ГАЗель-2705; ГАЗель-3302; ЗИЛ-5301 «Бычок» и др.

Таким образом, проведенный анализ организации завоза товаров в магазины розничной торговой сети «Северный градус» позволяет сделать ряд выводов:

1. организация для завоза товаров использует централизованную и децентрализованную доставку;
2. для завоза товаров в магазины сети применяется кольцевой и маятниковый маршруты; маятниковые маршруты применяются, как правило, при массовых перевозках, а кольцевые — при мелкопартионных. 
3. автотранспортные средства, используются универсальные и специальные.

3.2. Недостатки организации транспортного обеспечения на примере розничного предприятия «Северный Градус»

Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на розничном предприятии «Сеть продовольственных  магазинов «Северный Градус» существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие сможет более динамично развиваться, осваивать новые рынки сбыта и выйти на более высокий уровень развития.

Первый недостаток - не проводится анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период, а он дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Второй недостаток - на предприятии розничного предприятии «Северный Градус» существенны затраты на доставку, включая ущерб от потерь товара при перевозке и просрочки в доставке, а также санкции за невыполнение грузоотправителем своих обязательств. Их ликвидация значительно сократит финансовые вложения в организацию транспортного обеспечения.

Таким образом можно сделать вывод, что организация транспортного обеспечения розничного предприятии «Северный Градус» не совершенна, и есть стимул ее улучшать, предприятию можно предложить следовать рекомендациям, представленным в следующем пункте курсовой работы, что позволит лучше организовать работу транспорта и сократить затраты на его содержание.

3.3. Разработка рекомендаций для улучшения коммерческой деятельности розничного предприятия «Северный Градус»

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Необходимо проводить анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.