Организованные пиратские группы, как правило, выходят в море на судне-базе («судне-матке»), в зависимости от водоизмещения буксирующей или транспортирующей несколько малоразмерных скоростных моторных лодок (катеров), в том числе по своей конструкции напоминающих спортивные. Указанные плавбазы могут нести флаг Панамы, иметь наименования JIJA, HOBI, MURI, быть окрашенными в черный, белый или голубой цвета. При этом для затруднения идентификации судна как пиратского, нередко используется съемный такелаж, маскирующий его под рыболовецкую шхуну, буксир или коммерческое судно другого класса.

В открытом море, обнаружив подходящую по всем параметрам цель, с ее подходом на дистанцию 10-20 кабельтов, скоростные пиратские лодки (катера) начинают ее преследование. При сближении на дистанцию эффективного применения оружия открывают огонь, подходят вплотную и идут на абордаж. Для подъема на борт используют штурмовые лестницы и прочные шнуры с железными крючьями.

В узкостях и в прибрежных районах, где суда стеснены в свободе маневра, пираты используют три основных приема.

1. Ночью пираты приближаются к корме судна на быстроходных катерах, забрасывают абордажные крюки и стараются незаметно подняться на палубу. Этот способ практикуется группами численностью до 15 человек со слабым вооружением.

2. Два пиратских катера (лодки) находятся в засаде по разным сторонам фарватера. Между катерами натягивается канат длиной до 100 м. При проходе судна его форштевень зацепляет канат и буксирует его вперед. Катера, соответственно, сближаются с судном, что обеспечивает нападение с двух бортов одновременно. Как правило, в таком нападении участвуют 15-25 вооруженных пиратов.

3. Пираты подходят к судну с разных направлений (преимущественно ночью) и открывают огонь из автоматического оружия по ходовой рубке, пытаясь вынудить судно остановиться. В таких нападениях участвуют до 40 или более хорошо вооруженных пиратов (вплоть до ручных гранатометов)

4. Обычные меры предосторожности.1. Усиление бдительности. 2. Организация круглосуточного визуального наблюдения и вахт бдительности. 4. Задраивание люков и ходов сообщения 5. Устойчивая ВЧ радиосвязь. 6. Освещение. 7. Использование шлангов/ 9. Оборудование безопасных помещений.10/тренировка экипажа по тревогам.

Меры предосторожности на судне, в порту, на якорной стоянке.1.Избегать якорных стоянок, ставящих судно в уязвимое положение.2.Осуществлять постоянное визуальное и радарное слежение за малыми плавсредствами.3. Держаться в отдалении от фарватера на якорной стоянке вблизи берега.4.На якорной стоянке и в порту обеспечивать освещение всей палубы, прилегающих к баку и юту пространств с постоянным присутствием на них членов экипажа.5. Держать в постоянной готовности к забору воды пожарные рукава и шланги.6. Запрещение торговли, контактов с местным населением на борту судна. Проход на борт судна только в одном контролируемом месте.

---

Порядок действий при обнаружении пиратов.1. Немедленное оповещение всех задействованных на вахте членов экипажа и, насколько возможно, неукоснительное выполнение предписанных планом безопасности действий и мероприятий.2. Следующим шагом должно быть немедленное объявление общей тревоги и выполнение запланированных мероприятий всеми членами экипажа.3. Отход в открытое море на предельной скорости.4. Для ослепления и ослабления пространственной ориентации необходимо направить в сторону нападающих прожекторы и все средства освещения.5. Передача сигнала бедствия береговым властям и судам в регионе.6. Использование сигнальных ракет по прямому назначению и вместе с водометными шлангами в качестве оборонительного оружия.7. При приближении нападающих и использовании ими абордажных крюков необходимо предпринять максимум усилий, чтобы отрезать прикрепленные к ним концы.

Порядок действий при вторжении пиратов1.Отход всем экипажем в заранее подготовленное убежище.2.Передача сигнала бедствия по радио, радиопоиск возможной помощи.3.Целесообразно воздержаться от актов героизма в интересах сохранности жизни людей.

5. Сегодня борьбой с пиратством в мире занимаются такие международные организации, как:•                  Региональный форум стран АСЕАН (Ассоциация стран Юго-Восточной Азии (англ. Association of SouthEast Asian Nations);.•                  Морская международная организация (ИМО);.•                  Симпозиум военно-морских стран западной части Тихого океана;.•                  Организация представителей государственных учреждений стран АТР;.•                  АТССБ (Азиатско-Тихоокеанский совет сотрудничества по безопасности);.•                  Симпозиум стран Южно-Китайского моря

Карл Винсон» (англ. USS Carl Vinson (CVN-70)) — американский авианосец В 1982—1989 гг

USS Enterprise (CVN-65) («Энтерпрайз») — авианосец США. В начале 2011 года вновь 3 апреля 2012 года

24 сентября 2013 года фрегат «Гетман Сагайдачный» с вертолетом Ка-27 и группой специального назначения.

• пиратство как один из видов преступлений на море продолжает оставаться в наши дни серьезным препятствием для международной торговли и мореплавания;

• самым опасным, с точки зрения возможного пиратского нападения на судно, остается регион Юго-Восточной Азии.

• пиратские нападения (особенно это касается региона Южной Америки) тщательно планируются и организовываются. Зачастую пираты знают о находящемся на судне грузе, что говорит об их сращивании с мафиозными структурами

---

Смотрите также файлы

• Laboratorni_roboti_1-7.doc

• Metodi4ka.doc

• Облаштування повоєнного світу.doc

• Sigma_Comments.doc

• Біологія посібник з практичними (Зілінська).doc