Файл: Общие принципы профессионального отбора персонала.pdf

По данной программе проходят обследования так же машинисты и помощники машинистов электровозов, обслуживающие пригородное движение.

Таблица 3

Перечень методик, критериев их оценок и особенностей проведения

обследований машинистов, помощников машинистов

маневрового движения

№ п\п	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
1	2	3	4	5
1. 2. 3. 4. 5. 6.	Дифференциация зрительных сигналов в сочетании с активностью в двигательной сфере. Скорость переключения внимания Помехоустойчивость Стрессоустойчивость Объем внимания Сила, уравновешенность нервных процессов, динамика работоспособности	Методика оценки времени сложной двигательной реакции (сенсомоторной). Методика определения скорости переключения внимания на красно-черных таблицах Шульте-Платонова Методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости) Методика определения стрессоустойчивости Методика определения объема внимания Теппинг - тест	Тр <= 0,600 c, Nош <= 5 Время выполнения 1-го и 2-го заданий не должна превышать 90 сек.; Время выполнения 3-го задания не должно превышать 330с; Т <= 150c. Время выполнения задания не должно превышать 430с; Ту <= 100c Ò3 <= T4; N4-N3 <= 2; T4 < 0,6c Не менее 10 правильно воспроизведенных знаков на 2-х любых карточках, содержащих максимальный результат Для работы не рекомендуются лица, имеющие отрицательный тип кривой работоспособности	Выполняется в третьем режиме работы. Выполняются 3 задания. Допускается выполнение тренировочного задания на отдельной таблице Методика является продолжением методики определения скорости переключения внимания. Выполняется 3 задание в условиях помех. Выполняются 4 задания. Дополнительная методика, выполняется как прогностическая в плане сохранения работоспособности на протяжении всей рабочей смены.

Заключение о профессиональной пригодности по результатам психофизиологического отбора является официальным документом, являющимся обязательным для учета при решении вопроса о приеме на работу машиниста (помощника машиниста), направлению на учебу по данным специальностям, при переводе с одного вида движения на другой, при переводе машиниста на вождение поездов без помощника машиниста и вождения скоростных поездов.

---

Заключение о психофизиологической пригодности по результатам профотбора хранится в личном деле работника и при смене места работы передается на новое место работы для последующего хранения в личном деле.

Заключение по результатам профессионального отбора оформляются в виде индивидуальной карты результатов обследования с перечислением проведенных методик, оценкой их выполнения, датой проведения обследования и присвоением группы профпригодности. Заключение должно быть подписано психологом локомотивного депо, проводившим тестирование, и заверено печатью психолога или отдела кадров депо.

В заключениях о профессиональной пригодности кандидатов и работников используются следующие категории:

"ГОДЕН" с обязательным освидетельствованием через 3 года - 1 группа профотбора;

"ОГРАНИЧЕННО ГОДЕН" с обязательным освидетельствованием через 2 года - 2 группа профотбора;

"НЕ ГОДЕН"

Вышеприведенные заключения основываются на результатах выполнения методик, обязательных для данного вида движения.

Заключение о присвоении 1-й группы профотбора выносится при успешном выполнении всех обязательных методик.

Заключение о присвоении 2-й группы профотбора выносится при условии невыполнения одной любой из обязательных методик.

Заключение о присвоении 3-й группы профотбора выносится во всех других случаях.

Лица, получившие 2-ю группу профотбора, являются годными для работы в два лица с обязательным соблюдением принципа профессиональной психологической совместимости при комплектовании локомотивной бригады.

Заключение о психологической профессиональной пригодности машинистов, переводимых на вождение поездов без помощника машиниста, скоростных поездов и для работы по другим интенсивным технологиям выносится на основании обследования по всем обязательным методикам, и в этом случае категория профпригодности определяется как:

"ГОДЕН к вождению поездов без помощника, скоростных поездов и для работы по интенсивным технологиям" - при обязательном успешном выполнении всех методик.

Срок переосвидетельствования данной категории работников снижается на один год и равняется 2 годам.

"НЕ ГОДЕН к вождению поездов без помощника, скоростных поездов и для работы по интенсивным технологиям" - все прочие варианты выполнения методик профотбора.

Последнее заключение не означает непригодности к работе в качестве машиниста (помощника машиниста) и требует рассмотрения результатов обследования для работы в два лица.

---

2.2.2.Наблюдение, беседа

Проанализировав этап отбора персонала «психологическое изучение профессии с целью выявления требований к человеку» нами были определены основные требования к психическим свойствам и качествам машинистов локомотивного депо.

Профессия машиниста, помощника машиниста локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава предъявляет повышенные требования к некоторым психическим свойствам и качествам. Это означает, что не каждый практически здоровый человек после соответствующей подготовки может успешно овладеть данной профессией и обеспечивать в дальнейшем необходимый уровень профессиональной надежности и безопасности на железнодорожном транспорте.

Общими для всех видов движения психофизиологическими качествами, обеспечивающими профессиональную пригодность работников локомотивных бригад, являются:

- готовность к экстренному действию, бдительность;

- высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения;

- эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость).

Эти качества, во многом обусловленные природными задатками, являются относительно постоянными и мало тренируемыми.

Специфика требований к перечисленным психофизиологическим качествам в зависимости от вида движения и условий работы (работа в условиях монотонии или интенсивного движения, работа без помощника машиниста, скоростное движение и т.д.) выражается как в критериях профессиональной пригодности, так и в модификациях проводимых тестов, и будет изложена ниже.

Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад предъявляет повышенные требования и к некоторым другим психическим свойствам, которые оказывают на нее влияние, но в отличие от основных, не так критичны и могут развиваться, тренироваться.

Итак, исходя из всего перечисленного, можно составить примерную профессиограмму машиниста.

Качества, обеспечивающие успешность выполнения профессиональной деятельности:

Способности

- готовность к экстренному действию, бдительность;

- высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения;

- эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость).

- способность длительное время заниматься однообразным видом деятельности

• - хорошее развитие концентрации и переключения внимания

Личностные качества, интересы, склонности:

• обязательность;
• ответственность;
• сосредоточенность;
• исполнительность;
• эмоционально – волевая устойчивость;
• коммуникабельность;
• настойчивость;
• усидчивость, терпение;
• требовательность к себе и другим.

---

Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:

• быстрая утомляемость;
• невнимательность, рассеянность;
• отсутствие стрессо- и помехоустойчивости;
• нетерпеливость;
• раздражительность;
• конфликтность.

Проанализировав этап отбора персонала «выбор психодиагностических методов исследования», мы определили основные методики, которыми необходимо пользоваться при профотборе на должность машиниста: это методики, определяющие психофизиологические качества кандидатов (методика определения готовности к экстренному действию в условиях монотонно действующих факторов, методика определения надежности работы в состоянии утомления, методика определения скорости переключения внимания на красно-черных таблицах Шульте-Платонова, методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости), методика определения стрессоустойчивости.), и личностные опросники (методика определения тревожности Спилбергера-Ханина, 16-факторный опросник Кеттела, методика Лири).

2.2.3.Психодиагностика

Проанализировав этап отбора персонала «психодиагностика», мы выявили два его подэтапа: психофизиологический и психологический.

Нами анализировались исследования профпригодности к работе машиниста (или его помощника) лиц, проходящих профотбор в локомотивное депо г. Мурманска в последние месяцы (март, апрель, май). Так как первый этап профотбора имеет форму исследования психофизиологического состояния кандидатов, и несоответствие требованиям, предъявляемым к психофизиологическому состоянию проходящих отбор лиц тут же исключает их из числа кандидатов (а результаты изымаются и уничтожаются), то нами анализировались результаты тех лиц, которые прошли первый этап отбора и приступили к выполнению тестов, направленных на выявление личностных качеств (с целью определения, какими чертами обладает кандидат, сможет ли он сработаться с другими, каковы вообще особенности его эмоционально-личностной сферы).

Итак, мы анализировали 21 «дело» кандидатов, проходящих профессиональный отбор на должность машиниста или помощника машиниста.

Таблица 4

Результаты тестирования психофизиологического состояния кандидатов

Название теста	Число кандидатов, показавших «норму»	Число кандидатов, показавших результаты не соответствующие норме
Переключение внимания	100% (21 человек)	-
Эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость)	100% (21 человек)	-
Стрессоустойчивость	100% (21 человек)	-
Простая двигательная реакция	100% (21 человек)	-
Реакция на движущиеся объекты	100% (21 человек)	-
САН	100% (в пределах нормы и в допустимых отклонениях)

---

Еще раз напомним, что все анализируемые кандидаты прошли первый, психофизиологический этап тестирования, поэтому предъявленные выше в таблице результаты служат только для наглядного подтверждения соответствия профессиональным требованиям.

2 этап: Далее нами проводилась диагностика личностных качеств кандидатов по методикам Спилбергера-Ханина и Лири (результаты см. в приложении №1).

При анализе результатов по тесту Спилбергера-Ханина нами было обнаружено, что почти все (за исключением одного человека) показали нормальный или даже ниже нормы уровень тревожности.

Таблица 5

Результаты исследования уровня личностной тревожности (ЛТ)

Уровень личностной тревожности	Выявлены
Выше нормы	4,6% (1 человек)
Норма	52,6% (11 человек)
Ниже нормы	42,8% (9 человек)

Баллы кандидата, показавшего высокий уровень личностной тревожности, находятся на самой границе с баллами, относящимися к норме (именно с 45 баллов, которые показал кандидат, начинается высокий уровень ЛТ), поэтому можно сказать, что фактически все исследуемые кандидаты выявили результаты, соответствующие нормам.

Результаты по шкале «Реактивная тревожность» теста Спилбергера-Ханина выявили низкий уровень этого вида тревожности у всех 100% кандидатов, проходящих тестирование.

Таблица 6

Результаты исследования уровня реактивной тревожности (РТ)

Уровень личностной тревожности	Выявлены
Выше нормы	0%
Норма	0%
Ниже нормы	100% (21 человек)

Таким образом, на этом этапе было выявлено соответствие кандидатов требованиям, предъявляемым к профессии – отсутствию выраженности личностной или реактивной тревожности.

Дальше нами анализировались данные, полученные по методике Лири. Как указано в инструкции по обработке теста, наиболее значимыми для сотрудничества (а этот показатель и является важным для совместимости в малочисленном коллективе бригады локомотива) являются шкалы 3,4 (высокие баллы говорят о подозрительности, упрямстве), и шкалы 7,8, которые свидетельствуют об ответственности, великодушии и стремлении к сотрудничеству. Эти шкалы мы и проанализируем.

Таблица 7

Шкалы	Низкие баллы (до 8)	Средние баллы (8-13)	Выраженные до дезадаптации
3-я (требовательность, непримиримость)	43%	57%	0%
4-я (упрямство, негативизм)	86%	14%	0%
7-я (добросердечие)	29%	71%	0%
8-я (отзывчивость)	57%	38%	5%

---