Файл: Проектирование реализации операций бизнес-процессов.pdf

Запасы товарные – запасы готовой продукции у предприятий изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Управление запасами - это стратегически важная задача, которая является наиболее важной областью управления организацией, как с точки зрения требований к рабочей силе, так и связанных с этим затрат. Рациональное управление запасами позволяет обеспечить бесперебойные производственные и торговые процессы с минимальными затратами на складские запасы.

Предметом логистических исследований являются не сами материальные ресурсы, а их движение в пространстве и времени. В этом случае движение - это постоянное изменение количества, качества и расположения материальных ресурсов. Движение было предметом этого исследования, которое позволило логистике занять место независимой науки.

Независимо от того, являются ли материальные потоки внешними или внутренними по отношению к организации, мы сталкиваемся с концепцией запасов при определении их местонахождения. Определение места действия не ограничивает второй параметр движения - время. Особенность логистики - изучение запасов как объекта, который постоянно меняется с течением времени. Актуален также вопрос перевода запасов из одного вида в другой в связи с изменением их пространственного положения. Критериями классификации запасов могут стать два параметра, определяющих понятие движения. Это – пространство и время. Параметр количества запаса неотделим от параметра времени. Параметр качества запаса связан с конкретной потребностью и не приводит к выделению видов запасов.

В деловой, экономической и научной литературе зарубежные эксперты выделяют два основных направления в определении логистики. Один из них связан с функциональным подходом к перемещению товаров, то есть управлением всеми физическими операциями, которые должны выполняться во время доставки товаров от поставщика к потребителю.

Другое направление отличается более широким подходом: помимо управления торговыми операциями, оно включает в себя анализ рынков поставщиков и потребителей, согласование спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также согласование интересов участники торгов.

Многие специалисты в области исследований, в том числе французы, отдают предпочтение экономической стороне логистики и называют ее «… совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции».В справочнике, выпущенном компанией «Данзас» (одна из крупнейших германских транспортно – экспедиторских фирм), логистика определяется как некая система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему.

Американские эксперты Пол Конверс и Питер Друкер первыми увидели практический потенциал логистики. Они определили его потенциал как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Затем своими взглядами поделились многие теоретики логистики. М. Портер, Д. Сток и некоторые другие американские исследователи считают, что логистика выходит за рамки традиционного узкого определения и играет важную роль в стратегическом управлении и планировании организации.

Из приведенных выше определений логистики зарубежными экспертами видно, что это более широкая категория, чем маркетинг, большая часть ее функций передана логистике. Об этом свидетельствует создание логистических структур в ряде компаний, которые уже поглотили существующие маркетинговые отделы. Кроме того, британские исследователи М. Кристофер и Г. Уиллс считают, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне.Ей, полагают они, должны принадлежать решения по общеэкономическому процессу отрасли, включая вопросы размещения предприятий и складов.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные.

Оперативные функции связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало, чем отличаются от функций традиционного материально-технического обеспечения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением запасов готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к предприятиям, складам или торговым хранилищам, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям.

В рамках координационных функций логистики выделилось еще одно из ее направлений – оперативное планирование, продиктованное стремлением сократить запасы, не снижая эффективности сбытовой деятельности организации. Суть его состоит в том, что на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики перевозок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, который в итоге и определяет планирование сбыта, разработку программ снабжения товарной продукцией.

Запасы служат для уменьшения зависимости поставщика и потребителя. Развиты материальные потоки, и как на промышленных, так и на коммерческих предприятиях есть услуги по закупке, доставке, временному хранению и вывозу материальных ценностей. Как элемент макросистемы, служба доставки координирует технические, технологические, экономические и методологические вопросы, связанные с доставкой товаров, и устанавливает экономические отношения с поставщиками.

Отсутствие запаса может привести к ухудшению имиджа производителя товара (поставщика), потери части клиентуры, потенциальных покупателей и другим негативным последствиям, которые трудно оценить.

Складские запасы – это запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня. Причина создания складских запасов – необходимость содержания страхового запаса. В модели с несколькими складами страховой запас, в общем случае, необходимо создавать на каждом складе.

Проектирование сквозных процессов в большинстве случаев дает оптимальное решение при условии накапливания сырья, полуфабрикатов, готовых изделий в том или ином звене логистической цепи на некоторое время. Целостный проект показывает, что необходимо сделать с грузом в месте накапливания. Возможно, поступившие грузовые единицы необходимо расформировать, товары переупаковать, какое-то время хранить, затем сформировать новые грузовые единицы и в нужный момент доставить потребителю. С этой целью в логистической системе организуется склад.

Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения, поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Сохранность потребительских свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда его работников.

Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) – это запасы продукции, находящиеся в процессе транспортировке.

Текущий запас (часть запаса) – основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.

Устаревшие (неликвидные) запасы – запасы морально устаревших товаров, которые тяжело сбыть.

Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в экономике в целом и в частном бизнесе. Положительная роль запасов заключается в том, что они являются своего рода буфером, который регулирует неожиданные изменения спроса, предложения и сбои в производстве и повышает надежность управления, обеспечивая непрерывность процессов производства и продаж. Обратной стороной запасов является то, что они замораживают значительные финансовые ресурсы и запасы, которые могут быть использованы организацией для других целей. Кроме того, высокий уровень запасов препятствует повышению качества.

Финансовый менеджмент предприятия заинтересован в как можно меньшем уровне запасов в логистической сети предприятия с точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции. Создание запасов продукции приводит в ряде случаев к значительной экономии на затратах, связанных с закупками, так как при закупках в больших объемах поставщики продукции обычно делают скидки. Зачастую закупки необходимой продукции со значительными скидками делаются в оффшорных зонах для достижения дополнительной экономии на налогах. Запасы такого рода поддерживаются в течение всего времени, пока экономия на скидках превышает затраты на хранение продукции.

Управление запасами представляет собой проблему, общую для предприятий и фирм любого сектора системы хозяйствования. Существует много причин, из-за которых фирмы идут на создание запасов, основная же причина – необходимость готовности предприятий к немедленному удовлетворению спроса. При отсутствии необходимого запаса предприятие может понести большие убытки. Другая причина, особенно важная для предприятий торговли, состоит в том, что объем продаж и прибыль могут быть увеличены, если имеется некоторый запас товаров, который можно предложить потребителю. Запасы — это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее деятельность предприятий. Запасы формируются из различных товаров. В логистике понятие товар включает в себя фактический товар (в вещественной форме). Он может выражаться в товарной единице, т. е. конкретном специфическом виде продукта.

Товарный ассортимент — это группа товаров, тесно связанных между собой хотя бы одним признаком: общая потребительская группа, общий канал распределения, сходный диапазон цен.

Товарная номенклатура — совокупность всех ассортиментных групп товаров и товарных единиц, предлагаемых для продажи. Товарная номенклатура характеризуется тремя показателями: шириной, глубиной и последовательностью (гармоничностью). Ширина товарной номенклатуры — общая численность различных ассортиментных групп. Глубина товарной номенклатуры — число видов (вариантов) каждого отдельного варианта в каждой ассортиментной группе. Последовательность (гармоничность) товарной номенклатуры означает степень близости между товарами различных ассортиментных: групп, каналов распределения и других показателей.

Перспективным методом управления запасами является управление запасами «Just-in-time» (точно в срок). «Точно в срок» — это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производство, отгрузку и закупку товаров. Основой этой философии является то, что все нежелательные запасы должны быть сведены к минимуму. Традиционная политика предполагает, что продукция имеется «на всякий случай» с тем, чтобы удовлетворить непредвиденный спрос на нее. Такая практика является дорогостоящей из-за необходимости содержания большой площади складских помещений для хранения запасов. Цель этого метода — производить и отгружать продукцию точно в срок для ее дальнейшего использования. Особое значение для реализации принципа «точно в срок» имеют такие аспекты, как закупки и производство вместе с контролем качества. Принцип «точно в срок» применяется к закупкам для сокращения или устранения запасов. Принцип «точно в срок» предполагает наличие нескольких надежных поставщиков на «длительный срок» с гарантией высокого качества обслуживания. Для успешной реализации продукции по этому методу большое значение имеет способ транспортировки и отгрузки. При использовании этого метода просматриваются тенденции некоторых компаний к сокращению количества поставщиков и их географическому приближению к своим предприятиям.

Формирование сбытовой политики основано на использовании элемента комплекса маркетинга «доведение продукта до потребителя», характеризующего деятельность организации, направленную на то, чтобы сделать продукт доступным целевым потребителям. Главным содержанием элемента комплекса маркетинга «доведение продукта до потребителя» является выбор оптимальной схемы доставки продукта от производителя к потребителю, ее физическое воплощение, называемое физическим распределением или товародвижением (организация транспортировки, хранения, обработки груза), а также послепродажное (сервисное) обслуживание потребителей.

Процесс управления материальными потоками основан на обработке информации, циркулирующей в логистических системах. Организация связи между элементами логистической информационной системы может сильно отличаться от организации традиционной информационной системы. Это должно обеспечить полную интеграцию всех элементов управления материальными потоками в логистические информационные системы, их эффективное и надежное взаимодействие.