ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.04.2020
Просмотров: 4257
Скачиваний: 3
112
Осциллограмма динамических напряжений в цилиндровой втулке дизеля ЧН 21/21 (тензодатчики 4)
W
:Не=ШХ
Ш.6=^Щ
ШШ$^
iw-- .•:«-.= --■ =
Приложение 3
113
«UJ* :*atl
Г! % «УТВЕРЖДАЮ»
4 \ ДИРЕКТОР
к^ог^йрсщфЕиш^еЕРвис- центр»
^
CPBWt-U^^yJjy
^.т. КАПУСТИН
vf
^***i*^
АКТ
внедрения результатов исследований по диссертации Ермакова Б.А, выполненной на тему
«Повышение эксплуатационной надежности цилиндровых втулок высокофорсированных дизелей технологическими методами»
Качественная характеристика современной продукции
машиностроения должна оцениваться высокой эксплуатационной надежностью изделия при его низкой себестоимости изготовления и низком расходе металла. Применительно к малоотходным технологическим методам это означает, что проблема поверхностного пластического деформирования (ППД) является одной из основных в технологическом процессе производства современных деталей машин. В этой связи тема диссертации Ермакова Б.А. является актуальной, так как посвящена повышению эксплуатационной надежности цилиндровых втулок высокофорсированных двигателей.
Автором усовершенствованы методы расчета динамически напряженного состояния цилиндровьк втулок, разработаны методики исследования динамических напряжений и усталостной прочности на развернутых работающих комбинированных двигателях, развиты
114
малоотходные технологические методы повышения эксплуатационной надежности и усовершенствованы прочностные критерии оценки результатов исследований. Указанные мероприятия внедрены в производство на ООО «Автодизель-сервис-Центр».
Разработанный Ермаковым Б.А. и внедренный в серийное производство малоотходный дифференцированный технологический метод упрочнения наружной поверхности детали позволяет в 3 - 4 раза снизить неравномерность распределения результирующих напряжений, существенно повысить равномерность нагружения материала и равнопрочность конструкции при усталостном нагружении. Обоснованный малоотходный технологический метод снижения начальных остаточных нагружении внедрен в серийное производство на ООО «Автодизель-сервис-Центр». Метод, основанный на ультразвуковой обработке цилиндровых втулок вибрационным старением, позволяет, повысить эксплуатационную надежность путем снижения начальных остаточных напряжений с одновременной стабилизацией их во времени.
Полагаем, что исследование, проведенное Ермаковым Б.А. «Повышение эксплуатационной надежности цилиндровых втулок высокофорсированных дизелей технологическими методами», внедренное в производство может дать достаточно высокий экономический эффект.
В П ТИМАШОВ
Главный инженер, к.т.н
Приложение 4
УТВЕРЖД/
г
ыер$Щ0$Ш^*^ю
ОАО
«
Волжс Kffijftbw
©им.|Ш^|
ных»
и ков
АКТ
О внедрении результатов исследований,проведенных по теме «Повышение эксплуатационной надежности цилиндровых втулок высокофорсированных дизелей технологическими методами» на ОАО «Волжский дизель им. Маминых»
Названная тема выполнялась в соответствии с задачами современного машиностроения по повышению эксплуатационной надежности дизелей, предусмотренной в нормативных и правительственных документах, и проводилась при участии Ермакова Б.А. целенаправленно согласно ОК и НИР ОАО «Волжский дизель им. Маминых».
Исходя из практических задач по устранению задиров, усталостных трещин и повреждений в ранее выпущенных цилиндровых втулках высокофорсированных модификаций дизелей и закономерно возрастающих требований по более полному обоснованию эксплуатационной надежности и малоотходных технологических решений базовых транспортных дизелей нового поколения, были созданы необходимые средства по обеспечению их несущей способности и усталостной прочности.
Ряд технологических разработок имеет оригинальные решения в методическом и технологическом содержании. Наряду с опубликованными материалами в центральной печати новый подход получил наиболее полное изложение и развитие в диссертации Ермакова Б.А., представленной на соискание кандидата технических наук и имеющей название «Повышение эксплуатационной надежности цилиндровых втулок высокофорсированных дизелей технологическими методами».
В диссертации решена важная научно-техническая проблема, связанная с повышением эксплуатационной надежности цилиндровых втулок малоотходными технологическими методами основными результатами которой являются:
116
-
разработаны теоретические основы напряженного состояния цилиндровой втулки от действия сил инерции; метод расчета представляет синтез методов А.А. Волошина, И.А. Биргера и А.И. Бутова;
-
созданы принципы и формулы расчета напряженного состояния цилиндровой втулки как тонкостенной оболочки вращения от действия сил давления газов;
-
сформулированы расчетно-экспериментальные требования к определению температурных напряжений и предложены критерии по термометрированию цилиндровой втулки на развернутом высокофорсированном рабочем дизеле;
-
обоснован метод и выполнено экспериментальное исследование динамически напряженного состояния цилиндровой втулки на работающем дизеле, установлен характер распределения динамических напряжений по наружной поверхности втулки;
-
на основе оценки динамически напряженного состояния цилиндровой втулки разработан малоотходный дифференцированный технологический метод упрочнения наружной поверхности детали, позволяющий в 3,5-4 раза снизить неравномерность распределения результирующих напряжений. Существенно повысить равномерность нагружения смежных объемов металла и равнопрочность элементов втулки при усталостном нагружении;
-
обоснован малоотходный технологический метод снижения остаточных напряжений в поверхностном слое цилиндровой втулки, основанный на ультразвуковой обработке конструкции вибрационным старением. Метод повышает работоспособность втулки путем снижения остаточных напряжений со 180-340 МПа до 0-35 МПа и их стабилизации во времени.
Результаты, полученные в итоге выполнения темы, нашли непосредственное применение в практике при создании высокофорсированных дизелей в ОАО «Волжский дизель им. Маминых» для оценки и отработки оптимальных вариантов цилиндровых втулок в новых проектах для совершенствования существующих конструкций при их модернизации. Применение созданных методов расчета, а затем экспериментальных оценок и исследований раскрыло в каждом конкретном случае механизм эксплуатационной надежности и недостаточной усталостной прочности цилиндровых втулок, определить при комплексном подходе пути их технологических улучшений и целенаправленной отработки до приближения к оптимальным решениям. Это позволило модернизированным цилиндровым втулкам успешно пройти длительные испытания на дизелях в условиях заводских стендов, а затем в подконтрольной опытной эксплуатации.
Комплексные малоотходные технологические методы и пути повышения эксплуатационной надежности цилиндровых втулок были успешно применены при выполнении технологического проекта для наиболее форсированного дизеля ЧН 21/21 нового поколения. Таким образом, выполненная разработка темы, ставшая содержанием кандидатской диссертации Ермакова Б.А., получила