Файл: Цели создания запасов,классификация.pdf

ВВЕДЕНИЕ

Тема моей курсовой работы «Цели создания запасов и их классификация» является актуальной на сегодня для каждого предприятия. Качественное управление запасами предприятия ведет к снижению издержек компании, выявлению возможностей снижения себестоимости продукции, удовлетворение спроса на рынке в максимально короткие сроки, повышение оборачиваемости капитала и т.д. Для качественного управления запасами необходимо понимать цели создания запасов, а также требуется классифицировать запасы компании для принятия отдельных решений по типам запасов.

Для меня же важность этой темы обусловлена не только интересом к логистике запасов, но и также спецификой работы в отделе логистики. Ежедневно работая с управлением запасами, я сделала вывод о том, что для более качественного принятия решений мне требуется углубить свои знания в теории запасов, целей их создания и классификации, так как в АО Энергомера применяется несколько классификаций запасов. Это и есть цель написания данной курсовой работы.

В рамках работы в первой главе предлагаю подробнее остановиться на определении запасов и их роли в функционировании предприятий, классификациях запасов и на целях создания запасов.

Во второй главе предлагаю изучить рассмотреть классификацию запасов, применяемую на месте моей работы, в АО Энергомера.

И в третьей главе предлагаю рассмотреть методики управления запасами, применяемые в АО Энергомера и разработать ряд мероприятий, которые можно было бы предложить данной компании для оптимизации структуры запасов.

В своей работе я использовала труды таких авторов как Козловский В.А., Макаров В.М., Стерлигова А.Н. и Гаджинский А. М. Надежность данных источников подтверждена, тем что ранее на данных авторов ссылались преподаватели Санкт-Петербургского политехнического университета, в котором я оканчивала курсы по логистике.

Цели создания запасов и их классификация

Понятие материальных запасов и их роль

На предприятиях практически невозможно организовать полностью непрерывный производственный процесс, согласовать между собой производственные звенья, синхронизировать с ходом производства внешние поставки. Особенно это касается промышленных предприятий, являющихся объектом нашего изучения, где производственный процесс дискретен. В результате в разных звеньях логистических цепей возникают запасы и заделы, в первую очередь как следствие нарушения непрерывности материальных потоков[11, стр. 152].

Тема управления запасами со второй половины 20-х годов ХХ века

постоянно вызывает к себе практический интерес. До начала развития профессиональной логистики в 70-х годах в этой сфере деятельности были детально проработаны ставшие классическими методики управления запасами.

Прежде всего, эти разработки велись в сугубо математическом разрезе. В частности, теория управления запасами, как известно, - отрасль математики.

Именно благодаря этой науке современный менеджмент имеет описанную

логику движения запаса и возможность моделирования состояния запаса. Логистика позволила значительно расширить понимание процесса управления запасами [1, стр.14].

Управление запасами является ключевой активностью, составляющей наиболее важную сферу логистического менеджмента фирмы как с точки зрения трудоемкости, так и связанных с нею затрат. Запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении логистических цепей и каналов, иммобилизуя значительную часть оборотного капитала фирмы. Затраты на управление запасами достигают 40% и более от общих логистических издержек [2, стр.304].

Главная функция материальных запасов заключается в демпфировании, сглаживании различий характеристик материальных потоков в их смежных звеньях и, тем самым, в поддержании системной устойчивости материальных потоков. Материальные запасы обеспечивают не только надежность соответствующих процессов, но и позволяют повысить их эффективность за счет снижения отдельных составляющих логистических затрат.

Таким образом, запасы являются существенным и необходимым элементом производства и обращения, а перед логистическим менеджментом встает задача управления их уровнем.

Запас – обязательный элемент экономической системы, сглаживающий неравномерность производства, обмена, распределения и потребления материальных благ [4, стр.49].

С точки зрения логистики запасы являются страховым резервом

планомерного движения основного материального потока между стадиями

производственного процесса.

В то же время экономически запасы всегда рассматриваются как необоснованные затраты, то есть составляющие производства, добавляющие себестоимость, но не добавляющие ценность [5, стр.4].

Запасы как экономическая категория играют важную роль в сферах производства и обращения продукции. Материальные запасы (inventory) определены как «находящиеся на различных стадиях производства продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс внутреннего потребления или потребления производственного» [2, стр.304].

Роль запасов в экономике заключается в том, что они обеспечивают устойчивую работу производственных и торговых систем. Японцы образно сравнивают запасы с поднявшимся уровнем воды. Плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман, уходят многие проблемы, связанные с управлением судном. Однако такой способ обеспечения устойчивости обходится недешево [3, стр.318] .

Рыночная ситуация подвержена постоянным изменениям, прогнозирование которых может быть осуществлено с большей или меньшей степенью достоверности. Но абсолютно точной оценки предстоящих рыночных событий мы не получаем. В этой связи хозяйствующие субъекты вынуждены создавать себе «подушки безопасности» в виде запасов: финансовой прочности, производственных мощностей, материальных ресурсов.

Отсутствие материальных запасов может привести к потерям хозяйствующим субъектом недополученной выгоды в первую очередь при отсутствии требуемой продукции на момент ее запроса потребителем [2, стр.305].

Функции запасов:

– Географическая специализация – повышает эффективность распределения.

– Консолидация ресурсов – позволяет предприятию работать бесперебойно.

– Уравновешивание спроса и предложения – удовлетворение ажиотажного спроса.

– Защита от неопределённости – создание страховых и буферных запасов [4, стр.49].

Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в экономике в целом и отдельных организациях бизнеса. Положительная роль запасов заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процесса производства и сбыта, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность логистического менеджмента. Во многих случаях запасы являются необходимым элементом реализации определенной логистической концепции (например, в системах MRP и DRP) [10, стр. 208].

Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются (иммобилизируются) значительные финансовые ресурсы и объемы товарно-материальных ценностей, которые могли бы быть использованы фирмой на другие цели, например, инвестиции в новые технологии, маркетинг, повышение производительности труда и т.п. Кроме того, большие уровни запасов готовой продукции тормозят улучшение ее качества, так как фирма прежде всего заинтересована в их реализации до инноваций в качество. И наконец, наличие значительных запасов в снабжении, производстве и сбыте препятствует внедрению интегральной парадигмы логистики и концепции общих затрат, так как изолирует группы звеньев логистической системы и стадии бизнеса друг от друга.

1.2. Классификация запасов

Понятие запаса пронизывает все области материального производства и обращения, так как имеющая веще­ственную форму продукция на пути движения от первично­го источника сырья до конечного потребителя может на­капливаться в виде запаса на любом участке. Соответствен­но, имеется большое число признаков, на основе которых может выполняться классификация запасов [3, стр.320].

Товарно-материальные ценности, из которых формируются запасы в логистике, разделяют по этапу бизнес-процесса на следующие категории объектов:

1) сырье и материалы,

2) незавершенное производство,

3) готовую продукцию,

4) товары,

5) отходы[11, стр.115].

Группа сырья и материалов включает в себя товарно-материальные ценности на входе звена цепи поставки (см. Рисунок 1.). В эту группу входят

° сырье,

° материалы,

° полуфабрикаты,

° детали,

° комплектующие,

° сборочные единицы,

° тара,

° упаковка.

Особенностью товарно-материальных ценностей этой группы является то, что они используются в производственном процессе и являются исходными составляющими, из которых производится готовая продукция [5, стр.15]. Группа сырья и материалов определяет состав товарно-материальных ценностей, из которых формируются материальные потоки в снабжении, как функциональной области логистики.

Рисунок 1. Состав товарно-материальных ценностей запаса

Вторая группа товарно-материальных ценностей – незавершенное производство (semifinished goods): совокупность товарно-материальных ценностей, находящихся в рамках технологических процессов производства готовой продукции. Незавершенное производство имеется во всех производственных предприятиях, так как в любой момент времени определенная часть товарно-материальных ценностей находится либо в процессе, либо между выполнением операций технологической обработки[4, стр.73].

Незавершенное производство может иметься и в рамках оптовых компаний или у логистических посредников или операторов, в случае, если эти компании предоставляют услуги грузопереработки, упаковки, затаривания и пр. Эти операции представляют собой производственный процесс в рамках таких организаций[3, стр. 315].

Группа незавершенного производства формирует материальные потоки в производстве, как функциональной области логистики.

Третья группа товарно-материальных ценностей – это готовая продукция. Готовая продукция представляет собой товарно-материальные ценности полностью готовые к реализации. От незавершенного производства готовую продукцию отличают следующие особенности:

а) технологическая обработка товарно-материальных ценностей полностью завершена,

б) пройден контроль качества товарно-материальных ценностей,

в) товарно-материальные ценности имеют полную комплектацию,

г) товарно-материальные ценности приняты на склад готовой продукции[12, стр. 232].

Невыполнение одного из перечисленных пунктов свидетельствует о том, что товарно-материальные ценности по-прежнему относятся к группе незавершенного производства.

Готовая продукция в каналах сферы обращения, за границами производственных предприятий, представляет собой товары.

С товарами работают оптовые компании, розничные торговые предприятия, логистические посредники и операторы.

Отходы образуются при производстве продукции, при добыче или обогащении полезных ископаемых в виде побочных продуктов, при проведении очистки и пр. действий. Отходы представляют собой товарно-материальные ценности, утратившие полностью или частично свои потребительские качества. Они накапливаются для транспортировки на другие производства, утилизации, переработки или захоронения [1, стр.20-23].

По отношению к основным комплексным логистическим активностям можно выделить складские, транспортные и запасы грузопереработки.

Складские запасы - это запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы как внутрифирменных, так и логистических посредников.

Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) - это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции находящиеся в процессе транспортировки от одного звена логистической системы к другому или в пределах одного звена логистической системы[15, стр. 79].

К специфическим складским запасам относятся запасы в процессе грузопереработки без логистической операции хранения (например, перевалка в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и др.).

По функциональному назначению запасы подразделяются на текущие, страховые (гарантийные), подготовительные и сезонные[3, стр. 308].

Текущий запас (часть запаса) - основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.