Файл: Характеристики качества логистического сервиса (ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА).pdf

Процесс закупки в практической деятельности промышленных предприятий имеет, как правило, два варианта реализации: первый — наличие, второй — отсутствие постоянного поставщика требуемой продукции. В последнем случае с помощью логистического инструментария производятся поиск и нахождение потенциальных поставщиков данной продукции, их оценка по соответствующим критериям и выбор поставщика (поставщиков), отвечающего предъявляемым к нему и к выпускаемой им продукции требованиям.

Следует отметить, что потребность в необходимой продукции производственно-технического назначения может быть частично удовлетворена за счет существующего предложения на товарных рынках. Это запасы, хранящиеся на складах различного назначения и на складах готовой продукции на промышленных предприятиях, своевременно не реализованные по объективным и субъективным причинам. Однако эти запасы продукции могут быть использованы в течение довольно короткого промежутка времени.

Установлено, что для производства продукции потребительского назначения нужны соответствующие объемы продукции производственно-технического назначения, которые выражают производственную потребность, в том числе потребность в предметах труда. При этом предприятие, производящее конечную продукцию, закупает предметы труда у поставщиков, производящих промежуточную продукцию, приобретающих, в свою очередь, предметы труда у своих поставщиков — потребителей первичных материальных ресурсов. Следовательно, формируется поток потребностей, протекающий во времени и представляющий собой цепь потребностей, выраженную в заказах на приобретение определенного количества и качествапродукции по конкретной цене в установленный период времени.

Таким образом, логистическая деятельность на ее начальном этапе (по отношению к масштабам и структуре производства) строится по двум глобальным направлениям: первое, плановое, ориентировано на действительные экономические потребности индивидов и производства, которые могут быть и объективно должны быть удовлетворены при оптимальном процессе воспроизводства; второе, прогнозное, — на потенциальные экономические потребности индивидов и производства, представляющие собой максимальный объем освоенных производством благ, который мог бы быть потреблен, если бы был создан.

Таким образом, в качестве базовых понятий логистики выделяем «цепь потребностей» и «цепь поставок». Цепь потребностей — начальный этап, цепь поставок — заключительный этап логистической деятельности. С точки зрения содержания деятельности начальный этап представляет собой планово-прогнозную логистику, а заключительный — технико-технологическую.

Рис. 1.1 - Укрупненная схема взаимодействияцепи потребностей и цепи поставок в логистике

На начальном этапе логистической деятельности решается ряд подготовительных и организационно-экономических задач в области планово-прогнозной логистики при формировании цепей потребностей, которые служат базой для формирования цепей поставок.

К основной подготовительной задаче следует отнести поиск источников необходимой информации, связанной с выявленной потребностью в продукции потребительского и производственного назначения. Установленные источники должны содержать следующую информацию:

- реальное предложение на товарных рынках продукции потребительского и производственного назначения с перечнем номенклатуры, объемов, качественных характеристик;

- специфические особенности новой продукции, от которых зависят период перемещения их запасов и реализация возможностей промышленного производства при их выпуске;

- существующие и потенциальные источники поставки материально-технических ресурсов на товарные рынки — поставщики сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий;

- количество и возможности компаний, действующих на рынке транспортных услуг, — автомобильный и железнодорожный парк, грузоподъемность транспортных средств;

- наличие организаций, владеющих складскими площадями и готовых предоставлять основные и дополнительные складские услуги или сдавать в аренду складские площади.

Данные, полученные из источников информации, позволяют установить соответствие между потребностями в продукции потребительского и производственного назначения и величиной их предложения по номенклатуре, времени и пространству, что, в свою очередь, способствует выявлению возможностей промышленного производства и имеющихся запасов продукции потребительского и производственного назначения. Кроме того, исходя из установленного объема продукции, которая может быть доставлена в настоящее время на рынок, можно определить транспортные условия по доставке ее в пункты назначения.

На первом этапе логистической деятельности кроме основной решается еще целый ряд важных подготовительных задач: проведение исследования (совместно с маркетингом) величины спроса на весь спектр продукции потребительского и производственного назначения, рынка инновационных материалов, в том числе упаковочных (биоразлагаемых), обладающих более высокими физическими свойствами и экономичным химическим составом, инновационной продукции, используемой в логистической деятельности, выпуск которой либо начался, либо осуществляется серийный запуск в производство, — транспортные средства, складское оборудование, подъемнотранспортные механизмы, имеющие более высокую производительность, надежность, экологичность, экономичность и низкую материалоемкость.

К важной подготовительной задаче следует отнести также корректирование и дополнение логистического методического обеспечения: закупочной деятельности (оценка и выбор оптимального варианта выбора поставщика); эксплуатации транспортных средств, складского оборудования и подъемно-транспортных механизмов (определение рациональных сроков реновации технических устройств различного назначения); функционирования складского хозяйства (применение информационных технологий в приемке, контроле поступающих материально-технических ресурсов и складской переработке); распределения продукции (организация будущих каналов товародвижения); управления запасами (расчет оптимальных объемов запасов в толкающем и тянущем режимах производственного процесса).

Организационно-экономические задачи, реализуемые на начальном этапе логистической деятельности, разноплановы и, вместе с тем, взаимосвязанны. Организационный характер носят задачи определения соотношения аутсорсинга и инсорсинга на начальном этапе логистической деятельности и в ее подсистемах. Сегодня функции логистики и маркетинга тесно взаимодействуют, а некоторая их часть реализуется совместно.

Поэтому актуальна передача определенных функций маркетингу, который, используя свой инструментарий, более квалифицированно и с минимальными затратами времени может выполнить эти функции. Таким образом, на практике с помощью аутсорсинга осуществляется передача трудоемких вспомогательных функций другому направлению экономической деятельности, в данном случае маркетингу, в целях сокращения операционных и трансакционных расходов. И наоборот, логистика, применяя инсорсинг, берет на себя выполнение ряда функций маркетинга и решает ряд задач самостоятельно с большей эффективностью и в более короткие сроки.

К другой организационной задаче относится создание спецификаций потребности в продукции производственно-технического назначения, которые формируются исходя из данных о потребности в продукции потребительского назначения. Такие спецификации создаются на каждом промышленном предприятии и включают в себя перечень материальных ресурсов (сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий), необходимых для производства продукции потребительского назначения; они представляют собой нормы расхода материально-технических ресурсов на единицу выпускаемой продукции. На основе спецификаций и поступающих на предприятие плановых и разовых заказов рассчитывается потребность в материально-технических ресурсах для выполнения этих заказов.

Из подготовительных экономических задач, решаемых на первом этапе логистической деятельности, следует выделить две основные: анализ ценовых характеристик продукции потребительского и производственного назначения; оценка экономической целесообразности при выборе предприятий, осуществляющих физическое перемещение продукции, — транспортных компаний и организаций, владеющих складскими площадями.

Первая задача — аналитическая — состоит в сравнении ценовых характеристик продукции потребительского и производственного назначения.

В отношении продукции потребительского назначения сопоставляются цены продукции, производимой за рубежом (с учетом транспортно-складских расходов и таможенных пошлин), и отечественных производителей. При этом, например, при оценке продукции длительного пользования учитываются качество, надежность, технические характеристики, выполняемые функции и ряд других потребительских характеристик — габариты, вес, дизайн, величина потребляемой энергии. По результатам сравнения ценовых характеристик принимается решение о закупке зарубежной или производстве отечественной продукции.

При выборе варианта производства отечественной продукции анализируются ценовые характеристики продукции материально-технического назначения, необходимые для выпуска потребительских товаров. Анализ цен проводится по ряду конкурирующих производителей с учетом характеристик продукции, месторасположения производителя, удаленности его от источников снабжения и товарных рынков. В результате осуществляется выбор оптимального варианта производителя (производителей) продукции потребительского назначения.

Вторая подготовительная экономическая задача заключается в оценке потенциальных участников процесса товародвижения — транспортных компаний и складских комплексов. Следует отметить, что в настоящее время отечественный рынок транспортных и складских услуг достаточно насыщен и конкуренция на нем довольно жесткая. При этом в качестве игроков на этом рынке услуг выступают как крупные транспортно-складские объединения, так и многочисленные мелкие и средние транспортные предприятия и складские организации, которые, тем не менее, успешно конкурируют с крупными компаниями, в основном на ограниченном территориальном пространстве.

Основными критериями оценки транспортных компаний и складских комплексов являются тарифы на грузовые перевозки, величина арендной платы за эксплуатацию складских помещений, стоимость складских услуг, наличие льготных цен на услуги и различного рода скидок на оказываемые услуги (общих, специальных, прогрессивных, сезонных, за объем грузооборота), а также оказание ими дополнительных сервисных услуг заказчикам; время транспортирования продукции; сохранность грузов при выполнении транспортно-складских процедур и операций. Данная оценка служит исходной базой при последующем выборе экономически целесообразного варианта (вариантов).

И еще один важный аспект в теории логистики — место и значение потоков, которыми она управляет. Речь здесь идет о материальном, информационном и финансовом потоках.

Отметим, что практически во всех определениях понятия логистики, приведенных отечественными учеными и специалистами в области логистики, присутствуют в качестве неотъемлемой ее части потоки, ранжированные по приоритетности. Однако в связи с тем, что логистика понимается ими как реализация стратегической цели в виде семи условий или правил физического движения продукции, материальный поток выделяется и ставится на первое место. Остальные потоки считаются второстепенными, сопутствующими или связанными с материальным потоком.

Так, В. И. Сергеев характеризует их следующим образом: «…управление и оптимизация материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков»^[14]. Аналогичный подход к потокам присутствует и у других авторов^[15]. Некоторые авторы в трактовке логистики приводят только один поток — материальный: логистика — направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными потоками в сфере производства и обращения^[16]; логистика — это наука и искусство управления материальными потоками, то есть управления продвижением продукции от источника к потребителю ^[17]; концепция логистики — система взглядов на повышение эффективности функционирования предприятия на основе оптимизации материальных потоков^[18]; логистика исследует вопросы организации и рационализации товарных потоков от производителя к потребителю^[19] и др.

Итак, в подавляющем большинстве публикаций по логистической проблематике материальный поток превалирует, что соответствует классическому подходу к базовой логистике в виде цепи поставок. Однако при подходе к понятию базовой логистики с позиции потребности — цепи потребностей — главенствующая, первоначальная роль принадлежит информационному потоку (рис. 1.2)

Рис. 1.2 - Структурная схема функционирования потоков в логистике

Вполне обоснованным можно считать положение, при котором отношение к логистическим потокам должно быть идентичным отношению к подсистемам логистики — материально-техническому снабжению, транспортному обеспечению, складскому хозяйству, управлению запасами, сбытовой деятельности. Несмотря на то, что материально-техническое снабжение в классической логистике является начальным этапом всей ее деятельности, оно представляет собой одну из равнозначных, равноважных подсистем логистики как системы управления потоковыми процессами и ее функциональными подсистемами. Поэтому следует принять равнозначность потоков, не выделяя какой-либо из них в качестве превалирующего.