Файл: Характеристики качества логистического сервиса (ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА).pdf

Как видно из таблицы 6 эффективность деятельности предприятия за рассматриваемый период значительно улучшилась, что обусловлено следующими факторами:

• увеличением выручки на 247% с 108811 тыс.руб. в 2016 г. до 268528 тыс.руб. в 2017 году.;
• увеличением чистой прибыли на 25452 тыс.руб.;
• увеличение общей рентабельности на 6,7%;
• увеличение расчетной рентабельности на 13,66%;
• увеличение прибыли на 1 руб.реализации с 0,1 руб. в 2016 году до 0,2 руб. в 2017 году.

2.2 Анализ интеграции участников логистической деятельности

Идея интеграции процессов определяет всю методологию логистики. «Когда логистические операции в значительной степени интегрированы и образуют ключевую сферу компетентности, они служат источником стратегических преимуществ». Системная интеграция при правильной реализации характеризуется мультипликативным или синергетическим эффектом. «Уверенность в том, что интеграция всей системы обеспечивает намного более выдающиеся результаты деятельности, нежели разрозненное управление отдельными функциями, составляет основополагающую парадигму логистики».

Основным методологическим принципом логистики в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» является системный подход, заключающийся в выделении элементов логистической системы и организации их взаимодействия с целью получения общего наилучшего результата относительно произведенных затрат либо наименьших затрат на достижение требуемого результата при условии обеспечения необходимого уровня качества.

Элементами логистической деятельности считаются ее функциональные области воздействия на материальный поток: закупочную, производственную, распределительную, транспортную, складскую, управления запасами, сервисную, информационную, управления цепями поставок (рис. 2.3).

Рис.2.3 Структура логистической системы ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

На рис. 2.2 материальный поток (МП) представлен однонаправленной стрелкой от поставщика к потребителю. Информационные потоки (ИП) показаны двусторонними стрелками, они являются системообразующими, определяющими конфигурацию и размеры логистической системы (ЛС). закупочная, производственная и распределительная функции, расположенные на информационной области, могут рассматриваться отдельно как микрологистическая система, ограниченная рамками ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин». В ее сферу включены транспортная и складская области, они входят в компетенции ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», а не выполняются внешними операторами.

Интегрированная логистика в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» представлена как интеграцию пяти ключевых компетенций:

• формирование логистической инфраструктуры;
• информационный обмен;
• транспортировка;
• управление запасами;
• складское хозяйство, грузопереработка и упаковка.

Ключевые компетенции в рыночной экономике закрепляются за разными операторами, обладающими стратегическими возможностями в своих областях. Их взаимодействие порождает огромное количество трансакций, дублирования действий, противодействий, поглощающих значительные ресурсы. Высвобождение этих ресурсов и является целью интеграции ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин».

Существуют разные виды интеграции в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», но все они предполагают наличие трех основных условий: общность стратегических целей; информационный обмен; координацию действий (рис. 2.4).

Рис. 2.4 Принципы системной интеграции ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Принцип единой цели является основным принципом системного подхода. Древо целей ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» формируется путем декомпозиции главной цели (корень цели) на подцели - подчиненные вершины. Например, целью является развитие ЛС - первый уровень древа целей. Уровень развития ЛС, в свою очередь, определяется формированием адекватной системы управления, развитостью инфраструктуры, формированием соответствующей кадровой системы - второй уровень древа целей ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин».

Формирование логистической инфраструктуры является основным вопросом обеспечения эффективной логистики в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин». Для этого необходим тщательный анализ и мониторинг как текущей ситуации, так и перспективное планирование грузопотоков. Инфраструктура требует больших затрат, а ее отсутствие влечет огромные потери. Экономическое обоснование инфраструктурных проектов должно учитывать не только финансовые притоки от операционной деятельности инфраструктурных объектов, но и снижение общих затрат на транспортировку, трансакционных потерь, потерь времени субъектов экономической деятельности. Так, затраты на размещение объектов инфраструктуры могут окупиться уменьшением транспортных расходов без учета операционных доходов.

Рис. 2.5 - Состав логистической инфраструктуры

Логистическая инфраструктура в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» требует постоянного согласования ее возможностей с требованиями участников рынка. Процесс реорганизации инфраструктуры происходит непрерывно и перспективно в соответствии с изменениями экономической ситуации, находясь на шаг впереди нее.

Наибольшего внимания при формировании логистической инфраструктуры требуют следующие вопросы:

• определение необходимого количества инфраструктурных объектов, обеспечивающих требуемую пропускную способность;
• выбор места расположения для каждого объекта, его локализации;
• распределение функциональных обязанностей между существующими объектами, согласование их действий;
• распределение запасов в логистической сети на всех стадиях движения материального потока, обоснование их оптимального количества;

- установление мест сбора заказов потребителей на услуги логистической системы и ее участников.

Вторая ключевая компетенция интегрированной логистики - информационный обмен (табл. 2.2). Информационные в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» потоки выполняют связующие роли между участниками логистической системы. Их качество определяет эффективность совместных усилий.

Таблица 2.2 - Категории информационного обмена

Содержание

Функцией информационного обмена в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» является своевременный оперативный сбор информации от участников логистической деятельности, ее обработка, накопление, передача другим участникам. Назначением информационного обмена является обеспечение процессов принятия управленческих решений, согласованного планирования, использования информационных технологий в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин».

Информационный обмен характеризуется отражением реальности происходящего, своевременностью поступления информации, объемом передаваемых данных, скоростью обмена, защищенностью информации и другими показателями. Информационный обмен требует современных и дорогостоящих средств программного и аппаратного обеспечения, связи, переработки и хранения информации, выделения и накопления знаний. Перечисленные средства являются элементами информационной инфраструктуры.

Информация является стратегическим ресурсом ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», так и интегрированной логистики в целом. Она определяет экономическую эффективность взаимодействия, позволяет прогнозировать объемы и виды работ, управлять заказами, поставщиками, потребителями. Современные информационные технологии, например «точно в срок» (JIT), быстрое реагирование (QR), непрерывное пополнение запасов (CR), управление цепями поставок (SCM) и другие, требуют совершенного информационного обмена.

Транспортировка является третьей ключевой компетенцией интегрированной логистики в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин». Данная компетенция описывается транспортной логистикой и характеризуется способностью к физическому перемещению материальных ценностей между ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» и участниками логистической инфраструктуры. Сущность транспортной логистики базируется на «интеграции транспорта, снабжения, производства и сбыта, на отыскании оптимальных решений в целом по всему процессу движения материального потока в сфере обращения и производства с помощью критерия минимума затрат на транспортировку, снабжение, сбыт, производство».

Важно подчеркнуть, что нельзя говорить только о минимизации транспортных расходов, поскольку это приведет к неизбежному увеличению материальных запасов и росту затрат в смежных с транспортировкой сферах. Нельзя говорить отдельно и о минимизации времени транспортировки, поскольку принцип «точно в срок» предполагает временную синхронизацию логистических процессов и соответствия скорости их выполнения запланированной.

Управление запасами является четвертой ключевой компетенцией интегрированной логистики, задачей этой области является определение и поддержание оптимальных уровней запасов в разных элементах логистической системы, обеспечивающих заданный уровень сервиса в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» (табл. 2.3).

Складское хозяйство, грузопереработка и упаковка (табл. 2.3) являются компетенциями ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», которая сама по себе призваны быть стратегическими узлами логистической системы, формирующими логистическую инфраструктуру, обеспечивающими информационный обмен, управление запасами и консолидирующими транспортировку.

По сути данная компетенция является вспомогательной в интегрированной логистике, но именно она организует цепи поставок, создает условия для движения материального потока, реализует существующие информационные технологии по месту необходимости. Большой и повсеместный интерес к строительству крупных логистических центров подтверждает ее исключительную важность.

Таблица 2.3 - Категории управления запасами в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Таблица 2.4 - Компетенция складского хозяйства в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Поскольку компетенции в экономическом пространстве неравномерно разбросаны по всем субъектам логистической деятельности ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», возникает необходимость их взаимодействия. Самым простым способом взаимодействия является аутсорсинг или контрактная логистика, при которой субъект (клиент) передает некоторые необходимые ему функции для выполнения другой компании (агенту), выбранной по принципу закупки внешнего ресурса (задача «сделать или купить» - решение «купить»).

В результате анализа в ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», контактная логистика в имеет значительные барьеры, основными проблемами является:

- опасность передачи базы данных сторонним организациям;

- ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» убеждены, что можем сделать работу лучше, чем наши партнеры по аутсорсингу;

- ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» не хочет обращаться к аутсорсингу, чтобы не потерять контроль над собственными операциями;