Файл: Характеристики качества логистического сервиса (ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА).pdf

Таким образом, логистика управляет информационным, материальным и финансовым потоками, которые равнозначны, взаимосвязаны и взаимо обус ловлены. Кроме этих потоков имеет место ряд потоков, также управляемых логистикой. Их можно подразделить на две группы — потоки, сопровождающие логистические функции и процедуры, и потоки, имеющие свое самостоятельное значение и специфические особенности.

К сопровождающим потокам относятся: сервисный (поток услуг, оказываемых населению и материальному производству, а также поток, связанный с гарантийным и послегарантийным обслуживанием технических устройств различного назначения); операционный (поток, сопровождающий деятельность в подсистемах логистики и обеспечивающий их взаимодействие и взаимосвязь) и транспортный (движение транспортных средств (грузовых и пассажирских) в различных территориальных образованиях).

Специфические потоки — это людской (движение людей в местах их массового образования — аэропортах и вокзалах, спортивных и зрелищных сооружениях; пассажиропоток — разновидность людского потока (поток пассажиров, осуществляющих движение на различных видах транспорта — воздушном, железнодорожном, автомобильном, водном: речном и морском); энергетический (поток всех видов энергии в энергетических системах различных территориальных образований); поток отходов (движение производственных и бытовых отходов от мест их возникновения до предприятий, перерабатывающих отходы, — мусоросжигательных, мусороперерабатывающих, утилизационных, реутилизационных).

Подводя итоги данного направления исследования теоретических основ логистики, следует отметить, что современная глобализация экономики требует более широкого и более глубокого подхода к базовым положениям логистики, расширяя ее возможности и не ограничивая ее функции только процессом товародвижения. Взаимосвязь потребностей в продукции потребительского и производственного назначения и обеспечение этой продукцией потребителей в современном подходе к логистической деятельности по определению является единой системой, которая зависит от динамики изменений конъюнктуры рынка и, соответственно, процессов товародвижения.

Из этого следует, что теория логистики, включая ее инструментарий, будет развиваться по двум направлениям — планово-прогнозному с формированием цепей потребностей и технико-технологическому, характеризуемому цепями поставок.

1.2 Специфика и задачи функционирования субъектов транспортной сферы на логистической основе

Логистизация транспортных услуг предполагает перемещение требуемого количества грузов в нужное место оптимальным маршрутом за минимальные сроки с наименьшими затратами.

Субъекты рынка транспортных услуг не участвуют в производстве продукции, а лишь перемещают товары, произведенные в других секторах экономики, увеличивая их стоимость на величину транспортных издержек. Существенному сокращению этих издержек способствует логистизация транспортного обеспечения, итогом чего выступает повышение устойчивости и конкурентоспособности не только отдельного производителя, но и всей национальной экономики. Развитие логистических технологий в транспортном комплексе является важнейшей предпосылкой инновационно-ориентированных преобразований в нашей стране.

Управление транспортными процессами на принципах логистики охватывает такие сферы как: планирование грузоперевозок; организация рациональных процессов доставки товаров до получателя; мониторинг и регулирование всех бизнес-операций на пути следования груза; своевременное предоставление необходимой информации грузовладельцам.

Предпосылками логистизации процессов транспортировки являются: формирование эффективных транспортных систем, включая транспортные коридоры и транспортные цепи; обеспечение технологического единства транспортно-складских процессов; сопряжение планов транспортировки с производственным планированием; определение наиболее рациональных маршрутов и средств доставки; комплексное планирование перевозок и единая диспетчеризация в ситуациях использования нескольких видов транспорта; обеспечение реальной заинтересованности всех категорий персонала в качественном выполнении всех транспортных и сопряженных с ними операций.

При выборе вида транспорта, которым наиболее целесообразно осуществлять конкретные перевозки следует учитывать ряд обстоятельств: сроки доставки; надежность соблюдения графиков транспортировки; способность перевозить различные грузы с обеспечением сохранности их качества; грузоподъемность; возможность доставки точно в заданное место; стоимость транспортировки; специфику приемки и сдачи груза; возможности мониторинга транспортировки и факторы риска.

Задачи логистизации транспортных услуг могут успешно решаться на основе: оптимизации издержек по всей транспортно-логистической цепи; максимально полного использования грузоподъемности транспортного средства и стандартизации тары; организации поставок без складов; сбалансированности транспортных расходов и качества транспортного обслуживания; планомерной минимизации расходов на 1 километр пути и 1тонну груза; высокой степени координации деятельности всех участников транспортных процессов и сопряженных с ними бизнес-структур с обеспечением доставки грузов «точно в срок».

Разумеется, деятельность различных субъектов транспортной сферы обладает своей спецификой. Обычно морские перевозки являются частью мультимодальной транспортировки грузов, но могут использоваться и в качестве автономного типа услуг.

Транспортно-экспедиторский сервис по морским перевозкам включает оформление комплекта документов на груз, точный расчёт ставок фрахта, таможенное оформление и карантинные процедуры в соответствие с регламентом международных нормативных актов. В перечень документов входит морской коносамент и карго манифест.

Погрузо-разгрузочные услуги заключаются в выполнении и непосредственном контроле над качеством работ по погрузке и разгрузке судов различных типов и водоизмещения, укладке грузов в трюмах и на палубе судна. Работа осуществляется в соответствии со стивидорными правилами (сводом обычаев порта), регламентирующими порядок приема и обработки судов, нормативные параметры погрузки\выгрузки, взаимодействие с администрацией судов и терминала.

Стивидорные и экспедиторские услуги при морских перевозках ( на примере контейнерных перевозок) включают: обработку контейнера в порту (снятие и подъем), постановку на сухопутные виды транспорта; хранение в порту; оплату портовых сборов; оформление документации и релиза на вывоз груза; таможенное обеспечение; консолидацию грузов(контейнеров) на складских территориях порта; отправку контейнеров и грузов из порта; при необходимости заказ таможенного и вооруженного сопровождения.

Агентское обслуживание грузов в портах должно обеспечивать профессиональное консультирование в сфере международных морских перевозок и выполнение общепринятых функциональных задач агента в пользу судовладельца или фрахтователя.

Компании, предлагающие свои услуги по транспортировке грузов с помощью морского транспорта, как правило, взаимодействуют с судовладельческими компаниями и имеют с ними договорные отношения.

В качестве дополнительных услуг осуществляется отслеживание грузов при морских перевозках — оперативное определение даты отгрузки товара у отправителя (производителя), ежедневная сводка о местонахождении груза в процессе перевозки — мониторинг движения груза, информирование клиента о приходе груза на таможенный терминал и выпуске груза с таможенного терминала. Нужно подчеркнуть, что использование логистических подходов резко повышает эффективность грузоперевозок морским транспортом.

Позиционирование России в качестве инновационно-ориентированного государства выдвигает новые требования к ее транспортному комплексу. Необходимым становится развитие транспортно-логистических центров, обеспечивающих согласованное взаимодействие различных участников рынка транспортных услуг и формирующих возможности для построения макрологистической системы управления транспортным комплексом страны. В основу данной макросистемы должна быть положена инновационная логистика, предполагающая использование наиболее современных технологий управления процессами грузоперевозок и способствующая развитию гибких систем управления потоковыми процессами на микроуровне транспортного комплекса.

ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «МЕГА-ТРАНС-СЕРВИС-САХАЛИН»

2.1 Общая характеристика ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Компания ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», оказывающая услуги грузоперевозки на территории Российской Федерации с 2009 года, располагает филиалами в крупных региональных центрах.

К разработке миссии компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» подошла очень серьезно. Сотрудникам компании хотелось в нескольких словах выразить свое понимание смысла существования компании. При этом не хотелось, чтобы миссия получилась безжизненной, поэтому была поставлена цель наполнить ее жизненной силой каждого сотрудника компании. Для каждого сотрудника миссия явилась логичным воплощением его собственных мыслей и сутью той деятельности, которой он занимается. В разработке миссии сотрудники компании основывались на теоретических знаниях в этом вопросе и постарались упомянуть всех заинтересованных лиц, как это рекомендует делать дисциплина «Стратегический менеджмент».

Миссия компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» как философия представлена на рис.2.1.

Наша миссия состоит в получении высокой прибыли для компании и учредителей, путем предоставления людям высококачественных услуг

Рис.2.1. Миссия компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» как философия

В этой миссии открыто говориться, о том, что многие компании обходят стороной. Получение фирмой высоких прибылей указывает на высокую заинтересованность и честность компании при работе со своими партнерами, с другой стороны это указывает на то, что компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» работает на рынке всерьез и настроена на долгосрочное развитие. Фирма, которая не стремиться к получению прибыли или лукавит или занимается чем-то другим (например, шпионажем).

На рис. 2.2 схематично показано, чьи интересы учитывает компания ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин», и как мы понимаем суть общих интересов.

ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» учитывает интересы

Конечные потребители

Сотрудники компании

Развитие потенциала, возможность обучения и роста

Учредители ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Обеспечение высокими дохрдами

Менеджмент ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Денежное вознаграждение, престиж, личная власть

Общество в целом

Качественные услуги

Партнеры ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Доверительное тесное сотрудничество

Рис.2.2 Логическая взаимосвязь интересов, которые учитывает компания ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин»

Стратегические цели ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» быть представлены в виде следующей схемы (рис.3):

Цель компании: В 2019-2020 гг. обеспечить захват 30% рынка своими силами и силами подконтрольной MLM-структуры.

Финансовой целью на 2019-2020 гг. является чистый ежемесячный доход, равный 200 тыс. $ (100 тыс. $ сама компания плюс 100 тыс.$ чистая прибыль от внедрения новых направлений).

Рис.3 Стратегические цели компании ООО «Логистик авто»

В соответствии с вышесказанным, цели компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» - это желаемое состояние будущего, достичь которого, пытается организация, выраженный в измеримых величинах и достижение которых намечено на конкретное время.

Рассмотрим основные показатели деятельности компании ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» за 2016 – 2017 гг. (табл.2.1)

Таблица 2.1 - Основные показатели деятельности ООО «Мега-транс-сервис-Сахалин» 2016-2017 гг. (в тыс.руб.)