Файл: всероссийский ордена знак почета научноисследовательский институт противопожарной обороны.docx

II класса – от 4000 до 7000 тысяч человек; III класса – от 2000 до 4000 тысяч человек; IV класса – от 500 до 2000 тысяч человек; V класса – от 100 до 500 тысяч человек.

Здания вокзалов относятся, как правило, к I–II степени огнестойкости, размещаются в 1–5 этажных зданиях, выполненных из непожароопасных строительных конструкций с применением негорючих и слабогорючих строительных материалов, по типовым и индивидуальным проектам, с количеством входов в здание от 2-х до 10-ти и более. Они могут размещаться в нескольких зданиях, соединённых закрытыми надземными и подземными переходами. Площади помещений могут составлять 30-3000 м² и более, с высотой помещений до 10 м.

В число основных пассажирских помещений на вокзалах входят: вестибюли;

операционные залы (для обслуживания пассажиров отправления: информация, оформление проездных документов, багажные, почтовые операции и т. п.);

распределительные залы (конкорсы - для распределения потоков пассажиров и накапливания их перед посадкой);

кассовые залы (для оформления проездных документов в больших вокзалах. Билетные кассы располагают группами и объединяют по категориям пассажиров, направлениям следования поездов или видам вагонов);

залы ожидания (проектируют как общими, так и раздельными, предназначенными для различных категорий пассажиров (дальних, местных, транзитных, пригородных;

комнаты матери и ребенка;

помещения для отдыха пассажиров; торговые залы буфетов, кафе и ресторанов; багажные помещения;

санитарные узлы.

---

Здания вокзалов, расположенных в сельских населённых пунктах и малых городах с малоэтажной застройкой, выполнены II-V степени огнестойкости, этажностью до трёх этажей, c применением умеренногорючих и

нормальногорючих строительных материалов. Количество входов в здание – от 2-х до 10-ти.

Пожарная нагрузка в зданиях вокзалов может достигать 30÷100 кг/м². Классы возможных пожаров в зданиях вокзалов:

А – пожары твёрдых горючих веществ и материалов;

В – пожары горючих жидкостей или плавящихся твёрдых горючих веществ и материалов;

Е – пожары горючих веществ и материалов электроустановок, находящихся под напряжением.

Для пожаров в зданиях вокзалов, как правило, характерно развитие горения в начальной стадии пожара в помещениях без присутствий персонала или пассажиров, затем выход за его пределы. Первоначальные размеры пожаров ограничиваются геометрическими размерами помещения, в котором произошёл пожар. При переходе пожара в стадию объёмного развития и выхода горения за пределы помещения, происходит задымление и распространение пожара по коридору (холлу или вестибюлю) и этажу здания.

Другие характерные особенности пожаров в указанных зданиях обусловлены характеристиками пожарной опасности строительных конструкций и особенностями планировки здания (помещений).
Припожаревозможны:

угроза людям, находящимся в здании вокзала, наличие среди них не способных к самостоятельному передвижению и эвакуации (инвалиды, престарелые, малолетние

---

дети и др.);

задымление лестничных клеток, коридоров, холлов и других путей эвакуации;

деформация, обрушение строительных конструкций, металлических каркасов зданий;

наличие разветвлённой электрической сети в железнодорожных вокзалах и аэропортах;

быстрое распространение пожара по воздуховодам систем кондиционирования и вентиляции;

распространение пожара на соседние здания и сооружения по переходам и галереям;

сложность установки пожарных автолестниц и автоподъемников для проведения работ по спасению людей, применения иных технических средств спасения и ведения боевых действий из-за недостаточных размеров подъездов, проездов, стеснённых условий застройки, скопления автотранспорта на прилегающей территории.
Выездиследованиекместувызова(пожара)
(Общиедействияпривыездеиследованиикместувызова(пожара),изложеныв п.6.2.Сборника).

Боевыедействиянаместепожара.

По прибытии к месту пожара старшему должностному лицу караула (РТП- 1) необходимо:

передать информацию на ЦППС (ПСЧ) о прибытии к месту пожара (вызова), об обстановке на месте пожара по внешним признакам;

выяснить места нахождения людей, выбрать кратчайшие, безопасные пути и способы их эвакуации, принять меры к предотвращению паники;

определить необходимое количество сил и средств для ведения боевых действий по тушению пожара, спасения людей и эвакуации имущества;

передать информацию на

---

ЦППС (ПСЧ) о подтверждении (отмене) установленного при высылке пожарного подразделения ранга (номера) пожара, необходимости привлечения дополнительных сил и средств, а также служб жизнеобеспечения (действияприповышенииранга(номера)пожараизложенывп.6.3.Сборника);

вызывать к месту вызова «скорую помощь», полицию;

определить огнетушащие вещества и средства их подачи на тушение пожара;

при создании оперативного штаба на месте пожара (действия при созданииоперативного штаба на месте пожара изложены в п.6.4. Сборника), в состав штаба включить представителей служб жизнеобеспечения, инженерных служб, администрации вокзала;

определить возможность использования наружных пожарных лестниц, пожарных автоподъемников, автолестниц и других средств, для спасения людей (ручные пожарные лестницы, полотна, пневмоустройства и т.д.);

установить возможность использования стационарных систем тушения и удаления дыма.

Разведкапожара

При проведении разведки:

выясняется наличие и количество людей, находящихся в здании вокзала; принимаются меры по предотвращению паники среди людей, оставшихся в

здании вокзала, используя для этого систему оповещения, если она имеется, сигнально-громкоговорящие установки пожарных автомобилей и другие средства;

устанавливается наличие и характер угрозы людям, их количество и местонахождение, пути, способы и средства спасения;

определяется решающее направление на пожаре;

устанавливается местонахождение ближайших источников противопожарного водоснабжения и способы их использования;

устанавливаются места отключения электроэнергии

---

(действияпоотключениюэлектрическихсетей,снятиюнапряженияи(или)тушенияэлектрооборудования,находящегосяподнапряжением,изложенывп.3.1Сборника);

выясняется, включены ли в работу насосы-повысители внутреннего противопожарного водопровода, возможность использования стационарных средств тушения пожара, удаления дыма и снижения температуры и внутреннего противопожарного водопровода;

устанавливается, приведена ли в действие система противодымной защиты.
Спасениелюдей

Пожарные подразделения по прибытии к месту пожара в случае необходимости немедленно приступают к спасению людей с привлечением максимально возможного количества сил и средств и персонала вокзала.

Спасение и эвакуация людей осуществляются следующими способами:

по лестничным клеткам (обычным, незадымляемым) или наружным эвакуационным лестницам;

вывод (вынос) людей в безопасные места внутри или вне здания;

спасание людей с применением специальной пожарной техники, спасательных устройств, оборудования и различных технических приспособлений.

Пассажирские и грузовые лифты не могут быть использованы для проведения спасательных работ.

При невозможности использовать пути эвакуации, ведущие непосредственно наружу, организуется вывод людей в безопасные места с защитой эвакуационных путей от дальнейшего распространения по ним пламени и дыма. Для этих целей используются наружные переходы, ведущие в смежные секции, с этажа на этаж (по незадымляемым лестницам), покрытия горящего или

---