ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.01.2024
Просмотров: 86
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
После реконструкции
| №пп | Оборудование приборы, приспособления, специальный инструмент | Модель (тип) | Краткая техническая характеристика | Принятое количество | Общая занимаемая площадь, | Место установки (номер поста) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Балансировочный станок | Шиномонтажный комплект | NORDBERG 4524C | Балансировка колёсного диска | 1 | 930*710 | 1 |
| Стенд Регулировки и испытания гидроусилителя | | | Регулировка и испытание на работу гидроусилителя рубля | 1 | 860*395 | 2 |
| Двух стоечный подъёмник | | AE&T 380В T4B | Подъём автомобиля вверх и блокировка стоек для лучшей работы с автомобилем | 2 | 3420*2844 | 3 |
| | | | | | | |
| Рабочий верстак с инструментом | Дополнительный шкаф с инструментом | Верстакофф PRF 161.33.1-2F | Предназначен для выполнения сборочных, ремонтных, слесарных, монтажных и других видов работ на производстве | 2 | 1596*696 | 4,5 |
2.10 Расчёт вентиляции
Гаражи и мастерские с площадью более 50 м2 всегда должны быть оборудованы механической принудительной вентиляцией. Гаражи или мастерские с меньшей площадью могут быть оборудованы естественной вентиляцией с удалением отработанного воздуха через вытяжные каналы, площадь сечения этих каналов должна быть не меньше 0,2% от общей площади гаража или мастерской.
Необходимый воздухообмен в час
на СТО или мастерских кратность может быть взята в пределах от 20 до 30
Приток воздуха в гараж может быть определен по следующей формуле
Q = n V (1)
Q = общая подача воздуха (м 3 / ч)
n = требуется смен воздуха в час (ч -1)
V = объем гаража (м 3 )
Содержание CO в воздухе
Необходимое количество приточного воздуха может быть также определено по содержанию во внутреннем воздухе оксида углерода q CO, который в свою очередь определяется по следующей формуле
q CO = (20 + 0,1* l 1 )c 1 + 0.1 c 2* l 2 (1)
q = количество CO в воздухе (м 3 / ч)
с 1 = количество мест на стоянке (количество автомобилей) или в гараже
l 1 = средняя дистанция, которую проезжают автомобили до места парковки в гараже или на стоянке
с 2 = количество автотранспортных средств, проезжающих через гараж
l 2 = средняя дистанция для автомобилей, проезжающих через гараж
а количество приточного воздуха Q:
Q = kq CO (2)
Q = необходимое количество свежего воздуха (м 3 / ч)
к = коэффициент, учитывающий время нахождения людей в гараже
к = 4, если люди находятся постоянно - СТО, мастерские
Необходимо определить подачу воздуха в помещение стоянки автомобилей со следующими данными: 10 машин, площадь 150 м 2, объем помещения 300 м2 и средняя дистанция, которую проезжают автомобили равна 20 метрам.
Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для стоянок автомобилей(смотрите выше) должна быть не менее 4-х воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха
Q = 4*300 (м 3 / ч) = 1200 м 3 / ч
Содержание CO в воздухе
Если будем считать необходимую подачу свежего воздуха по выбросам от машин оксида углерода, то получим следующую величину q CO
q CO = (20 + 0,1* 20) 10 = 220 м 3 / ч CO
необходимый расход воздуха
Q = 2*220 (м 3 / ч) = 440 м 3 / ч воздуха
Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для СТО (смотрите выше) должна быть не менее 20-го воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха
Q = 20 * 300 (м 3 / ч)= 6000 м 3 / ч
Подача воздуха должна быть не менее 6000 м 3 / ч.
2.11 Расчет освещения
Освещение внутренних помещений может быть естественным, создаваемым естественными источниками света (солнце), и осуществляемым через оконные проемы, фонари и т. п., и искусственным, создаваемым искусственными источниками света (лампы накаливания, керосиновые лампы, факелы). Искусственное освещение, в свою очередь, бывает рабочим и аварийным.
Для общего освещения участка принимаются газоразрядные лампы типа ДРЛ-250; для основного освещения принимаются светильники типа РСУ08-250.
Расстояние между центрами светильников lс, м,
lс = 1,4 ∙ hс,
где hс - высота подвеса, м.
Принимается hс = 6,10 м.
lс = 1,4 ∙ 6,10 = 8,54 м.
Количество ламп n, шт., необходимых для освещения, определяется по формуле:
N = (Еср ∙ Fуч ∙ К)/(Еп ∙ η),
где Еср - средняя освещенность, Лк;
Fуч - площадь участка, м2;
К - коэффициент запаса освещения;
Еп - световой поток каждой лампы, Лм;
η - коэффициент использования светового потока лампы.
Принимается Еср = 350 Лк; Fуч = 870,24 м2; К = 6; Еп = 9000 Лм; η = 0,4.
n = (350∙870∙1,3)/(8100∙0,4) = 7,89.
Принимается n = 8 ламп.
2.12 Расчёты трудоёмкости ТО ГУР
| Виды работ | | | | |
| Автобусы | Грузовые автомобили | |||
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-1 | ТО-2 | |
| Контрольно-диагностические | 5-8 | 5-9 | 10-15 | 9-13 |
| Крепежные | 37-49 | 40-50 | 38-44 | 29-40 |
| Регулировочные | 8-10 | 7-9 | 10-12 | 17-19 |
| Смазочно-заправочные | 15-20 | 9-11 | 12-24 | 10-15 |
2Конструкторская часть
3.1 Устройство работы стенда
Стенд предназначен для проверки гидроусилителей рулевого управления автомобилей КамАЗ, его комплектуют приспособлениями и принадлежностями для установки и испытания указанных агрегатов.
В данной главе произведен анализ существующих стендов испытаний и ремонта гидроусилителей рулевого управления и предложена конструкция стенда для проверки гидроусилителя рулевого управления автомобилей КамАЗ.
Стенд для испытания гидроусилителей рулевого управления должен отвечать общим требованиям, предъявляемым к любой конструкции, а также специальным требованиям.
Стенд для испытания гидроусилителей автомобилей КамАЗ
Стенд состоит из системы нагружения гидроусилителя, установочного кронштейна 1, электрооборудования, гидросистемы, основания 17.Гидросистема включает расходный бак 2 с сетчатым фильтром, шестеренный насос 3 с бачком, масляный фильтр 4 тонкой очистки, манометр с регулятором давления 5, измерительный бачок 6, манометр 7, три крана 8 различного исполнения, трубопроводы высокого 9 и низкого 10 давления. Система нагружения состоит из гидроцилиндра 11 двустороннего действия. Обе плоскости гидравлического цилиндра сообщаются между собой трубопроводом 14 с краном 13. Кран 13 позволяет изменять гидравлическое сопротивление при протекании жидкости из одной полости цилиндра в другую, тем самым давая возможность изменять нагрузку на шток испытуемого гидроусилителя. Обе полости цилиндра снабжены манометрами 12, по показаниям которых проверяют величину усилий на штоке [4, 5]. Электрооборудование включает электродвигатель 15, магнитный пускатель с кнопочной станцией 16. Стенд комплектуют динамометром-люфтомером К402. В настоящее время на современных отечественных легковых автомобилях появился новый орган управления - гидроусилители и гидронасосы. Сейчас гидронасосы устанавливают на таких автомобилях, как «КамАЗ». Существует большое разнообразие насосов гидроусилителей для автомобилей, которые имеют свои конструктивные особенности. Также насосы могут отличаться размерами шкивов, своими характеристиками и т.д. С течением времени детали насоса изнашиваются, что приводит к ухудшению работы всего гидроусилителя – повышается сопротивляемость руля поворота, возникают различные свисты и посторонние стуки и т.д.
4 Выбор и обоснование отдыха
4.1 Общие требования техники безопасности при ТО и ТР автомобилей. Пожарная безопасность
В процессе ТО и ТР могут иметь место следующие опасные и вредные производственные факторы:
- движущиеся автомобили, машины и механизмы; незащищенные подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы;
- загроможденность рабочих мест готовой продукцией, инструментами, приспособлениями, материалами;
- неправильная расстановка автомобилей в помещениях;
- отсутствие специальных приспособлений, инструментов и оборудования для ведения работ в соответствии с принятой технологией;
- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
- повышенная температура поверхности оборудования, материалов;
- повышенные или пониженные температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
- незащищенные токоведущие части электрооборудования;
- недостаточная освещенность рабочей зоны;
- вредные компоненты в составе применяемых материалов, воздействующие на организм работающих.
При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо соблюдать требования соответствующих государственных стандартов, Санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правил по охране труда на автомобильном транспорте и Правил пожарной безопасности для предприятия автомобильного транспорта общего пользования РК.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны проводиться в специально отведенных для этого местах (на постах), оснащенных необходимыми для выполнения работ устройствами, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть очищены от грязи, снега, льда и вымыты.
Участие водителей, работников других профессий и должностей в техническом обслуживании и ремонте транспортного средства допускается при соответствии их квалификации квалификационной характеристике выполняемых работ.
Все проверки, техническое обслуживание и ремонт проводятся только на неподвижно стоящем транспортном средстве. Для этого необходимо провести подготовительные операции, исключающие самопроизвольное движение транспорта: установить автомобиль, поставить рычаг переключения передач (избиратель скорости для автомобилей с автоматической коробкой передач) в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить упоры (башмаки) под колеса ведущих мостов.