Файл: Понятие сущность логистического подхода и логистического управления.pdf

Каждого участника транспортного взаимодействия отличают требования, цели и экономические интересы, представленные в таблице 2.

Таблица 2 – Поведение участников транспортного рынка [2, с. 86]

При третьей схеме работы совмещаются функции экспедитора и агента, рисунок 3.2. В системе транспортно-экспедиционных услуг «экспедиторы-агенты» занимают особое место вследствие их специфического положения на рынке. Это предопределяется традиционной для транспортной деятельности проблемой поиска партнеров – продавцы и покупатели не знают, где им найти надежных перевозчиков, а последние нуждаются в гарантированных объемах перевозочной работы, т. е. ищут грузовладельцев. Поэтому обе заинтересованные группы могут обратиться к профессиональным посредникам рынка транспортных услуг.

Главное, что поручает грузовладелец экспедитору, – найти перевозчика, который бы его устраивал по заданным требованиям, условиям и характеристикам для исполнения договора перевозки. Кроме поиска надлежащего перевозчика, на экспедитора возлагаются исполнение услуг договорного характера и, как правило, иные функции по работе с грузами. Агент же является «экспедитором перевозчика», направляя основные усилия на коммерческую работу по обеспечению загрузкой автомобиля с учетом минимизации холостых пробегов и простоя автотранспорта в ожидании погрузки.

Рисунок 2 – Взаимоотношения «экспедитора-агента» с участниками транспортного процесса [5, с.102]

Таким образом, независимый транспортный посредник «экспедитор-агент» по сути своей является исполнителем двух клиентов. Фактически он представляет интересы и выполняет требования, связанные с заключением и исполнением договора перевозки груза, как грузовладельца, так и перевозчика. Двойственное положение «экспедитора-агента» на рынке транспортных услуг может быть устойчивым только в том случае, если он проявляет нейтралитет по отношению ко всем грузовладельцам, перевозчикам и иным транспортным посредникам [3, с. 411].

Таким образом, для повышения эффективности логистической деятельности и функционирования компании в целом необходимо уделять повышенное внимание человеческому фактору – развитию персонала. Также необходимо создание новых рекомендаций и должностной инструкции. Особое внимание необходимо отвести правилам работы с клиентами, в том числе, что касается документооборота и своевременных приемок, и отгрузок товаров. При эффективном управлении все это поможет сократить конфликты с клиентами и улучшить функционирование складского терминала.

Заключение

Логистика - это процесс планирования и осуществления эффективной транспортировки и хранения товаров от точки происхождения до точки потребления. Цель логистики-своевременно и экономически эффективно удовлетворять потребности клиентов.

Первоначально логистика играла жизненно важную роль в перемещении военного персонала, техники и товаров. Хотя логистика как никогда важна в военном деле, сегодня этот термин чаще используется в контексте перемещения коммерческих товаров в рамках цепочки поставок.

Многие компании специализируются на логистике, предоставляя услуги производителям, розничным торговцам и другим отраслям промышленности с большой потребностью в транспортировке грузов. Некоторые владеют полным спектром инфраструктуры, от реактивных самолетов до грузовиков, складов и программного обеспечения, в то время как другие специализируются на одной или двух частях. FedEx, UPS и DHL-хорошо известные поставщики логистических услуг.

Как правило, крупные розничные торговцы или производители владеют основными частями своей логистической сети. Однако большинство компаний передают эту функцию сторонним поставщикам логистических услуг (3PLs).