Файл: Перевозочную.docx

Показатели	Вариант (последняя цифра учебного шифра)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Грузооборот, млрд. ткм.	13 3	13 5	146	185	134	128	18 6	16 0	108	19 0

Пассажирооборот, млрд. пасс-км.	45	41	42	49	45	48	44	47	40	46
Производительност ь труда, млн. прив. ткм/чел.	1,7	2,0	1,8 7	1,6 3	1,8 8	1,7 6	1,9	1,5	1,6 8	1,4

Решение:Производительностьтруданажелезнодорожномтранспорте:Приведённыйгрузооборот,приведённыеткм:Произведемрасчет:^ΣРlприв^{= 133+ 2· 1,7=136,4прив.ткм}ПТ= 136,4/45= 3,03прив.ткм/челЗадача №7Поисходнымданным,представленнымвтаблицеопределить,какаячастьработыдорогивпланируемомгодубудетосвоеназасчетростапроизводительности

---

труда.Исходныеданные

Показатели	Вариант (предпоследняя цифра учебного шифра)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Приведенная перевозочная работа в отчетном году, млрд. прив. т-км.	130	160	180	170	104	112	153	168	135	170
Эксплуатационный контингент, тыс. чел.	45	41	42	49	45	48	44	47	40	46
Рост работы в планируемом году,	7	2	7	3	8	6	9	5	8	4

%
Рост эксплуатационного, контингента, тыс. чел.	3,1	1,0	4,0	1,7	5,2	4,8	7,0	3,7	6,0	2,2

---

Решение:

Производительностьтруданажелезнодорожномтранспорте:ПТ= 180/ 42=4,28.Ростработывпланируемгодусоставил 2%,соответственновеличина^ΣPlприв^{.=180·0,02+ 180=183,6млрд.ткм}Чэнов= 42+4=46 тыс.чел.ПТнов=118,72/46= 2,58.ПТусловн=118,72/ 42= 2,83.Такимобразоммывидим,чтовпланируемомпериодепроизводительность труда станет меньше, так как увеличится численностьэксплуатационного контингента. Если бы численность работников осталасьпрежней, а работа выросла на 6%, тогда за счет производительности трудабылабывыполнена следующаячастьработы:^{∆ПТ( отΣPl}прив^{) = 2,83 –2,58= 0,25.}Составимпропорцию:0,25/ 1= х/42,гдех=10,5млрд.ткм.Задача №8Рассчитайтерасходы,доходы,прибыльирентабельностьполигонажелезнойдорогидо,ипослеростагрузооборотана15%.Сравнитедваварианта перевозок грузов на дороге и определите причину, влияющую наразличиеэкономическихрезультатов.Решение:Согласнометодическимуказаниям,относительнопервоговариантаперевозки

---

следуетрассчитать:Длятого,чтобрассчитатьсуммурасходов,необходимовыделитьсуммурасходовизсебестоимости:Таким образом получим, что Е = 50 · 4,5 = 225 руб;^{РассчитаемЕ}у-п^{= 0,57·225=128,25руб;Е}зав^{= Е-Е}у-п^{=225–128,25=96,75руб.}Чтокасаетсяраспределениясебестоимостиперевозокпоеесвязисобъемомперевозки,тоС=4,5руб/10ткм;^Су-п^{= 0,57·4,5= 2,34руб/ 10ткм;С}зав^{= С–С}у-п^{= 4,5– 2,34= 2,16.}Отсюда следует, что мы можем посчитать зависимостьэксплуатационныхрасходовотгрузооборота,атакжезависимостьсебестоимостиотгрузооборота:^Е1^{=96,75· (1+0,15) +128,25=239,5рубС}1^{=2,16+2,34/ (1+0,15)=4,19руб/10ткм.}Доходы(Д)= 4,89·50=244,5рублей.Прибыль(Пр)=Д–Е=244,5 –225=19,5рублей.Рентабельность(Р)=Прибыль/себестоимость·100%=19,5/4,5·100%=433%.Относительновтороговарианта

---

перевозки расчеты проводятся по аналогичным формулам, результаты были собраны и представлены в виде таблицы:

Расходы, Е	Себестоимость, С
Еобщ = 154	С = 4, 9	Д = 274,56
Еуп = 76,54	Су-п = 2,30	Пр = 19,76
Езав = 77,46	Сзав = 2,60	Р = 403,27
Е1 = 165,62	С1 = 4,60

Данные расчеты были проведены без учета того, что грузооборот увеличитсяна 15%.Послеувеличениягрузооборотана15%,исходныеданныестали:

1-ый вариант

2-ой вариант

Грузооборот, млрд. ткм – 50 · 1,15 = 57,5	Грузооборот, млрд. ткм – 28 · 1,15 = 32,2
Себестоимость, коп/10 ткм – 450	Себестоимость, коп/10 ткм – 550
Доходная ставка, руб/ 10 ткм – 4,89	Доходная ставка, руб/ 10 ткм – 5,28
Удельный вес зависящих расходов в себестоимости перевозок, % - 0,57	Удельный вес зависящих расходов в себестоимости перевозок, % - 0,497

Всоответствиисновымиданными,припервомвариантеД=57,5·4,89=281,18^{Р= E}1^=239,5

---