Файл: Цели и назначение мкуб93.docx

Гибель судна от потери плавучести происходит в течение длительного (несколько часов, а иногда и суток) периода, что позволяет провести работы по спасению экипажа и пассажиров. При потере остойчивости судно опрокидывается за считанные минуты, что влечет большое число жертв.

Заделка мест повреждений корпуса судна бетоном отличается надежностью, долговечностью и герметичностью. Бетонирование может производиться как в осушенном, так и в затопленном отсеках, хотя последнее представляет собой довольно трудную операцию и осуществляется только в случае невозможности осушения отсека.

Список использованной литературы

1. 
   Киценко В.Н. Безопасность мореплавания: методические указания и практические занятия для курсантов и студентов по специальности 26.05.05 "Судовождение" очной и заочной форм обучения. – Калининград: Изд-во БГАРФ, 2019. – 49с.
   
2. 
   Развозов С.Ю. Безопасность судоходства: учебник для курсантов и студентов ВУЗов, обучающихся по специальность «Судовождение». – Волгоград: Изд-во Волготранс, 2014. – 344с.
   
3. 
   МКУБ Международный кодекс по управлению безопасностью [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://mirmarine.net/morskoe-pravo/1174-mkub-mezhdunarodnyj-kodeks-po-upravleniyu-bezopasnostyu
   
4. 
   Обучение и подготовка экипажа по борьбе за живучесть судна [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://seaspirit.ru/navigator/safetyofnavigation/obuchenie-i-podgotovka-ekipazha-k-borbe-za-zhivuchest-sudna.html
   
5. 
   Борьба за непотопляемость судна [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://mirmarine.net/sudovoditel/dlya-matrosa/1166-borba-za-nepotoplyaemost-sudna
   

---