Файл: Менеджмент жне Бизнес блімі есеп Alyans Alm жшс ндірістік практикадан ту туралы.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 02.12.2023
Просмотров: 201
Скачиваний: 15
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
салдары болып табылса, олар туындамауы да мүмкін. Бұл ретте шартта міндеттемелерді тиісінше орындау мүмкін болмаған тарап анықталған сәттен бастап екінші Тарапқа еңсерілмейтін күш мән-жайларының басталғаны және тоқтатылғаны туралы дереу хабарлауға міндетті болатын ерекшелік жиі айтылады.
Әр айдың басында жүктерді тасымалдауға арналған онкүндік тапсырмалар бекітіледі. Оларға сәйкес жүк жөнелтушілер автошаруашылықтарға автомобильдердің талап етілетін санына алдын ала өтінімдер беруі тиіс.Алдағы автошаруашылық тасымалдарының көлемі мен сипатын ескере отырып, тиісті үлгідегі автокөлік құралдары қажетті мөлшерде бөлінеді. Олар санитарлық тұрғыдан жарамды және таза болуы тиіс. Оларды тиеуге беру өтінімде көрсетілген уақытта жүзеге асырылуы тиіс.Тасымалдауға ұсынылған тауарлар тасымалдауға тиісті түрде дайындалуы тиіс. Олар алдын ала инвентарлық ыдысқа салынып, өлшеніп, алушылар бойынша топтастырылуы тиіс. Тауар-көлік құжаттары мен шот-фактуралар да алдын ала дайындалуы тиіс.Жеткізуге арналған жүкті берер алдында жүргізушіде жол парағының және жеке басын куәландыратын құжаттың болуын тексереді.Жүкті тасымалдауға автошаруашылықтың сақталуы үшін жауапкершілікпен қабылдау тиеу кезінде таразыда өлшеу, автомобильдің шанағында өлшеу немесе орындарды есептеу жолымен жүзеге асырылады. Жөнелтуші пломбалаған тауарларды жүргізуші шот-фактураға сәйкес орындар саны бойынша қабылдайды. Тауарларды тасымалдауға қабылдау тауар-көлік жүкқұжатының барлық даналарына жүргізушінің қолымен куәландырылады.
Жүкті алып жүрген жүргізуші немесе экспедитор алушыға оны тауар-көлік жүкқұжаты негізінде массасы, саны немесе көлемі бойынша тапсырады.
С
урет 3(1)-. “Alyans Alm” компаниясы әрбір жүк оасымалдау алдында жасалатын келсім шарт
3(2)-сурет. «Alyans Alm” компанисы жүк жүргізу алдында қолданылатын “ жөнелтпе құжат”
Жарамды жабық автомобильдерде, тіркемелерде, контейнерлерде, көп айналымды ыдыста, жүк жөнелтушінің жарамды пломбалары бар цистерналарда келген жүктер жүк алушыға жүктің массасын, жай-күйін және орын санын тексермей беріледі. Бұл ретте жүктерді тасымалдау шарттарының сақталуы тексеріледі.
Тауарды алу тауар-көлік жүкқұжатында және шот-фактурада (В қосымшасы) жүк алушының қолымен және мөртабанымен куәландырылады. Жүктерді тасымалдау үшін төлем автомобиль көлігімен орындалатын жүктерді тасымалдау және басқа да қызметтер тарифтеріне сәйкес жүзеге асырылады.
Белгілі бір тасымалдау үшін оңтайлы көлік түрін таңдаудың негізі әр түрлі көлік түрлерінің сипаттамалары туралы ақпарат болып табылады Көлік түрін таңдауға келесі жағдайлар әсер етеді:
Сурет 4- “ Alyans Alm” қолданаиын ең мықты жүк көліктерінің бірі
Белгілі бір тасымалдау үшін оңтайлы көлік құралын таңдау кезінде әр түрлі көлік түрлерінің (құбыр, автомобиль, теміржол, теңіз, ішкі су, әуе) сипаттамалары туралы ақпарат негіз болады.
Аралас тасымалдарды ұйымдастыру үшін көліктің негізгі түрін айқындау кезінде алты негізгі фактор ерекшеленеді:
Көлік логистикасының негізгі мәселелерінің бірі тасымалдау технологиясын (тәсілін) әзірлеу болып табылады. Тасымалдау технологиясы-бұл көлік процесін орындау кезіндегі технологиялық операциялардың реттілігі. Белгілі бір операцияларды орындаудың әртүрлі нұсқалары мүмкін. Мысалы, тиеу және түсіру айналмалы жартылай тіркемелерді немесе тіркемелерді қайта тіркеумен ауыстырылуы мүмкін, жүк түсіргеннен кейін автокөлік құралын тиеу орнына қайтару ілеспе жүк тасымалдаумен біріктірілуі мүмкін, жүкті тасымалдау технологиялық операциялармен жүктермен біріктірілуі мүмкін (мысалы, бетон тасығышта тауарлық бетонды араластыру).
Жүктерді тасымалдау тәсілдері: бір типті (унимодальды), көп түрлі (мультимодальды) және құрамдастырылған болып бөлінеді.
Мультимодальды тасымалдау кезінде екі немесе одан да көп көлік түрі ел ішінде немесе халықаралық қатынаста қолданылады. Көлік инфрақұрылымы ретінде мультимодальдық жүйе көлік қызметтерін тұтынушылардан тапсырыстарды күту жағдайында болады және осы тапсырыстар түскен кезде жүктерді жеткізуді ұйымдастырады. Әрбір нақты мультимодальдық тасымалда көлік түрлерінің ұштасуы жүк жөнелтуші мен жүк алушыға қатысты көлік жолдарының аумақтық орналасуына қарай әртүрлі болады.
Көлік жүйелеріндегі кемшіліктерді жоюдың негізгі бағыты-интермодальдық (жүктемесіз) технология. Интермодальділіктің негізгі белгілері бірыңғай көлік құжаты (коносамент) бойынша және бір адамның (интермодальдық оператордың) жауапкершілігімен бүкіл жүру жолында жүкті бір көлік ыдысында (контейнерде) тасымалдау болып табылады.
Құрамдастырылған тасымалды пайдалану кезінде бір көлік құралын жүкпен басқа көлік құралында тасымалдау жүзеге асырылады (паромдық өткелдер, контрейлерлік және фрейджерлік тасымалдар)
Тасымалдау кезінде жылжымалы құрамның қозғалысын ұйымдастыру ең жоғары өнімділікті және ең төмен өзіндік құнды қамтамасыз етуі тиіс.
Қозғалыс бағыты-бұл тасымалдауды орындау кезіндегі көлік жолы. Маршруттар сақиналы және маятникті.
Маршрутты таңдау, тиеу-түсіру пункттерінің орналасуына, жылжымалы құрамның түріне және жүк партиясының мөлшеріне байланысты болады. Маршрутты дұрыс құрастыру жүгірісті пайдаланудың ең жоғары коэффициентіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді, осылайша жылжымалы құрамның өнімділігін арттыруға және тасымалдаудың өзіндік құнын төмендетуге ықпал етеді.
М
аятниктік маршрут-екі пункт арасындағы қозғалыс бірнеше рет қайталанатын маршрут.
Сурет 4.2 -маятниктік маршрут
Бүгінгі таңла маркетингті қолдану негізінде ғана "алға жылжу" мүмкін емес. Маркетинг анықтаған сұраныс тез және дәл жеткізу арқылы уақтылы қанағаттандырылуы керек. Пайда болған сұранысқа "жылдам жауап" логистикалық жүйе орнатылған кезде ғана мүмкін болады.
Логистика мен маркетингтің шекаралық міндеттері:
- тарату желісін құру,
- ыдыс пен қаптаманы таңдау,
- бағаны қалыптастыру,
Бәрімізге белгілі әрбәр компания үшін маркетингтің орны ерекше. Мен бұл компанияда практика өтер кезеңініде, тек логистика бағытын ғана емес, сонымен қатар маркетинг бағытын да бірге алып жүруге тырыстым.
Маркетинг тауар қозғалысын ұйымдастыруға жүйелі көзқарас міндетін қояды, тауар қозғалысын тиімді ұйымдастыра отырып, осы процестің әр кезеңі теңдестірілген және логикалық тұрғыдан құрылған Жалпы жүйенің ажырамас бөлігі ретінде жоспарлануы керек. Алайда, тауарларды бөлу процесіне қатысушылардың барлығын техникалық және технологиялық интеграциялау әдістері маркетингті емес, логистиканы зерттеудің негізгі болып табылады.
Маркетинг нарықты зерттеуге, жарнамаға, сатып алушыға психологиялық әсер етуге және т.б. бағытталған, Логистика, ең алдымен, тарату тізбектері бойынша материалдарды өткізудің техникалық және технологиялық байланысты жүйелерін, сондай-ақ олардың өтуін бақылау жүйелерін құруға бағытталған.
“Alyans alm” компаниясында жұмыс жасап, практика өткендіктен, компанияның мықты, әлсіз, мүмкіндіктер мен қауіптерін көрсеткім келеді:
5-кесте- «SWOT» анализ
Яғни, осы “SWOT” анализ арқылы мен компанияда жүріп, көріп, естігенімді жазып алып жүрдім және осы анализімді компания басшысына көрсетіп, кеңесін алдым.
Бұл практиканы өткеніме өте қуаныштымын. Бар жоғы 1 айдың ішінде өзімнің болашақ мамандығыма байланысты өте кқп білім алдым. Сонымен қатар, логистика өзінің жас болса да күрделі мамандық екендігін көрсетті. Бірақ оның күрделілігі маған керісінше қызық тәжербие болды.
Ұсынып отырған практиканың мақсаты: логистик қызметі туралы теориялық және әдістемелік негізі туралы мағлұмат беру, оны ұғыну, оларға талдау жүргізуге көмектесу. Өндірістік практикадан өту кезінде мен келесі жұмыстарды атқардым:
Логистикалық компанияға беретін ұсынысым:
Сонымен мен іскерлігімді арттыру және дағды қалыптастыру, сондай-ақ білім сапасын көтеру мақсатында дайындық жасадым. Логистика маманы логистикалық тізбекті оның барлық кезеңдерінде,шығу нүктесінен бастап, өнім клиенттің қолына келгенге дейін басқара алуы керек.
Сонымен мен іскерлігімді арттыру және дағды қалыптастыру, сондай-ақ білім сапасын көтеру мақсатында дайындық жасадым. Мен үшін болашақта логист болу ең бірінші мақсат. Осы практика арқылы мен бұл профессияға махаббатым ашылып, құлшынысым пайда болды.
I’m
Әр айдың басында жүктерді тасымалдауға арналған онкүндік тапсырмалар бекітіледі. Оларға сәйкес жүк жөнелтушілер автошаруашылықтарға автомобильдердің талап етілетін санына алдын ала өтінімдер беруі тиіс.Алдағы автошаруашылық тасымалдарының көлемі мен сипатын ескере отырып, тиісті үлгідегі автокөлік құралдары қажетті мөлшерде бөлінеді. Олар санитарлық тұрғыдан жарамды және таза болуы тиіс. Оларды тиеуге беру өтінімде көрсетілген уақытта жүзеге асырылуы тиіс.Тасымалдауға ұсынылған тауарлар тасымалдауға тиісті түрде дайындалуы тиіс. Олар алдын ала инвентарлық ыдысқа салынып, өлшеніп, алушылар бойынша топтастырылуы тиіс. Тауар-көлік құжаттары мен шот-фактуралар да алдын ала дайындалуы тиіс.Жеткізуге арналған жүкті берер алдында жүргізушіде жол парағының және жеке басын куәландыратын құжаттың болуын тексереді.Жүкті тасымалдауға автошаруашылықтың сақталуы үшін жауапкершілікпен қабылдау тиеу кезінде таразыда өлшеу, автомобильдің шанағында өлшеу немесе орындарды есептеу жолымен жүзеге асырылады. Жөнелтуші пломбалаған тауарларды жүргізуші шот-фактураға сәйкес орындар саны бойынша қабылдайды. Тауарларды тасымалдауға қабылдау тауар-көлік жүкқұжатының барлық даналарына жүргізушінің қолымен куәландырылады.
Жүкті алып жүрген жүргізуші немесе экспедитор алушыға оны тауар-көлік жүкқұжаты негізінде массасы, саны немесе көлемі бойынша тапсырады.
С
урет 3(1)-. “Alyans Alm” компаниясы әрбір жүк оасымалдау алдында жасалатын келсім шарт
3(2)-сурет. «Alyans Alm” компанисы жүк жүргізу алдында қолданылатын “ жөнелтпе құжат”
Жарамды жабық автомобильдерде, тіркемелерде, контейнерлерде, көп айналымды ыдыста, жүк жөнелтушінің жарамды пломбалары бар цистерналарда келген жүктер жүк алушыға жүктің массасын, жай-күйін және орын санын тексермей беріледі. Бұл ретте жүктерді тасымалдау шарттарының сақталуы тексеріледі.
Тауарды алу тауар-көлік жүкқұжатында және шот-фактурада (В қосымшасы) жүк алушының қолымен және мөртабанымен куәландырылады. Жүктерді тасымалдау үшін төлем автомобиль көлігімен орындалатын жүктерді тасымалдау және басқа да қызметтер тарифтеріне сәйкес жүзеге асырылады.
Alyans_Alm”_логистикалық_компаниясының_көлік_түрлері'>4.Alyans Alm” логистикалық компаниясының көлік түрлері:
Белгілі бір тасымалдау үшін оңтайлы көлік түрін таңдаудың негізі әр түрлі көлік түрлерінің сипаттамалары туралы ақпарат болып табылады Көлік түрін таңдауға келесі жағдайлар әсер етеді:
-
жүктің сипаты (салмағы, көлемі және консистенциясы); -
жөнелтілетін партиялар саны; -
Жүкті тапсырыс берушіге жедел жеткізу; -
ауа райы, климаттық, маусымдық жағдайларды ескере отырып жөнелту және межелі пункттердің орналасқан жері; жүк тасымалданатын қашықтық; -
жүктің құны; -
көлік коммуникацияларына жіберу және тағайындау нүктелерінің орналасу жақындығы.
Сурет 4- “ Alyans Alm” қолданаиын ең мықты жүк көліктерінің бірі
Белгілі бір тасымалдау үшін оңтайлы көлік құралын таңдау кезінде әр түрлі көлік түрлерінің (құбыр, автомобиль, теміржол, теңіз, ішкі су, әуе) сипаттамалары туралы ақпарат негіз болады.
Аралас тасымалдарды ұйымдастыру үшін көліктің негізгі түрін айқындау кезінде алты негізгі фактор ерекшеленеді:
-
тасымалдау жылдамдығы; -
тасымалдау шығыстары; -
жүктің сақталуы; -
жөнелту жиілігі; -
жүктердің әртүрлі түрлерін тасымалдау қабілеті; -
тасымалдау қашықтығы.
-
Тасымалдау технологиясы
Көлік логистикасының негізгі мәселелерінің бірі тасымалдау технологиясын (тәсілін) әзірлеу болып табылады. Тасымалдау технологиясы-бұл көлік процесін орындау кезіндегі технологиялық операциялардың реттілігі. Белгілі бір операцияларды орындаудың әртүрлі нұсқалары мүмкін. Мысалы, тиеу және түсіру айналмалы жартылай тіркемелерді немесе тіркемелерді қайта тіркеумен ауыстырылуы мүмкін, жүк түсіргеннен кейін автокөлік құралын тиеу орнына қайтару ілеспе жүк тасымалдаумен біріктірілуі мүмкін, жүкті тасымалдау технологиялық операциялармен жүктермен біріктірілуі мүмкін (мысалы, бетон тасығышта тауарлық бетонды араластыру).
Жүктерді тасымалдау тәсілдері: бір типті (унимодальды), көп түрлі (мультимодальды) және құрамдастырылған болып бөлінеді.
Мультимодальды тасымалдау кезінде екі немесе одан да көп көлік түрі ел ішінде немесе халықаралық қатынаста қолданылады. Көлік инфрақұрылымы ретінде мультимодальдық жүйе көлік қызметтерін тұтынушылардан тапсырыстарды күту жағдайында болады және осы тапсырыстар түскен кезде жүктерді жеткізуді ұйымдастырады. Әрбір нақты мультимодальдық тасымалда көлік түрлерінің ұштасуы жүк жөнелтуші мен жүк алушыға қатысты көлік жолдарының аумақтық орналасуына қарай әртүрлі болады.
Көлік жүйелеріндегі кемшіліктерді жоюдың негізгі бағыты-интермодальдық (жүктемесіз) технология. Интермодальділіктің негізгі белгілері бірыңғай көлік құжаты (коносамент) бойынша және бір адамның (интермодальдық оператордың) жауапкершілігімен бүкіл жүру жолында жүкті бір көлік ыдысында (контейнерде) тасымалдау болып табылады.
Құрамдастырылған тасымалды пайдалану кезінде бір көлік құралын жүкпен басқа көлік құралында тасымалдау жүзеге асырылады (паромдық өткелдер, контрейлерлік және фрейджерлік тасымалдар)
-
Көлік қозғалысының маршруттарын жасау
Тасымалдау кезінде жылжымалы құрамның қозғалысын ұйымдастыру ең жоғары өнімділікті және ең төмен өзіндік құнды қамтамасыз етуі тиіс.
Қозғалыс бағыты-бұл тасымалдауды орындау кезіндегі көлік жолы. Маршруттар сақиналы және маятникті.
Маршрутты таңдау, тиеу-түсіру пункттерінің орналасуына, жылжымалы құрамның түріне және жүк партиясының мөлшеріне байланысты болады. Маршрутты дұрыс құрастыру жүгірісті пайдаланудың ең жоғары коэффициентіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді, осылайша жылжымалы құрамның өнімділігін арттыруға және тасымалдаудың өзіндік құнын төмендетуге ықпал етеді.
М
аятниктік маршрут-екі пункт арасындағы қозғалыс бірнеше рет қайталанатын маршрут.
Сурет 4.2 -маятниктік маршрут
-
«Alyans Alm» логистикалық компаниясы және маркетинг
Бүгінгі таңла маркетингті қолдану негізінде ғана "алға жылжу" мүмкін емес. Маркетинг анықтаған сұраныс тез және дәл жеткізу арқылы уақтылы қанағаттандырылуы керек. Пайда болған сұранысқа "жылдам жауап" логистикалық жүйе орнатылған кезде ғана мүмкін болады.
Логистика мен маркетингтің шекаралық міндеттері:
- тарату желісін құру,
- ыдыс пен қаптаманы таңдау,
- бағаны қалыптастыру,
Бәрімізге белгілі әрбәр компания үшін маркетингтің орны ерекше. Мен бұл компанияда практика өтер кезеңініде, тек логистика бағытын ғана емес, сонымен қатар маркетинг бағытын да бірге алып жүруге тырыстым.
Маркетинг тауар қозғалысын ұйымдастыруға жүйелі көзқарас міндетін қояды, тауар қозғалысын тиімді ұйымдастыра отырып, осы процестің әр кезеңі теңдестірілген және логикалық тұрғыдан құрылған Жалпы жүйенің ажырамас бөлігі ретінде жоспарлануы керек. Алайда, тауарларды бөлу процесіне қатысушылардың барлығын техникалық және технологиялық интеграциялау әдістері маркетингті емес, логистиканы зерттеудің негізгі болып табылады.
Маркетинг нарықты зерттеуге, жарнамаға, сатып алушыға психологиялық әсер етуге және т.б. бағытталған, Логистика, ең алдымен, тарату тізбектері бойынша материалдарды өткізудің техникалық және технологиялық байланысты жүйелерін, сондай-ақ олардың өтуін бақылау жүйелерін құруға бағытталған.
-
“SWOT” анализ
“Alyans alm” компаниясында жұмыс жасап, практика өткендіктен, компанияның мықты, әлсіз, мүмкіндіктер мен қауіптерін көрсеткім келеді:
| Мықты | Әлсіз | Мүмкіндік | Қауіп |
| 1. жүргізушілердің үлкен тәжірибесі; 2.жақсы ойластырылған баға; 3.клиенттердің қаражатын үнемдеуге мүмкіндік беретін құрама жүктерді жеткізу жүйесі;алушының мекенжайы бойынша жеткізу қызметі; 4.жүкті жедел жеткізу. 5. Жұмысшылардың тәжербиесі мен адалдығы 6. Компания тек Қазақстанда ғана емес, сонымен қатар Реаей, Қырғыстан мемлекетінде де бар | 1. жетілдірілген клиенттік базаның болмауы; 2. Қазақстанға қарағанда Ресейде жақсы дамыған | 1. қызметті жақсарту қызмет көрсетуі. 2. Қазақстанда одан әрі дамуы 3. жеңілдіктердің икемді жүйесін құру; |
|
5-кесте- «SWOT» анализ
Яғни, осы “SWOT” анализ арқылы мен компанияда жүріп, көріп, естігенімді жазып алып жүрдім және осы анализімді компания басшысына көрсетіп, кеңесін алдым.
Қорытынды
Бұл практиканы өткеніме өте қуаныштымын. Бар жоғы 1 айдың ішінде өзімнің болашақ мамандығыма байланысты өте кқп білім алдым. Сонымен қатар, логистика өзінің жас болса да күрделі мамандық екендігін көрсетті. Бірақ оның күрделілігі маған керісінше қызық тәжербие болды.
Ұсынып отырған практиканың мақсаты: логистик қызметі туралы теориялық және әдістемелік негізі туралы мағлұмат беру, оны ұғыну, оларға талдау жүргізуге көмектесу. Өндірістік практикадан өту кезінде мен келесі жұмыстарды атқардым:
-
бөлімнің жұмысын қамтамасыз ететін негізгі құжаттарды зерттеу; -
кадр бөлімінің ұйымдастырушылық құрылымымен, міндеттерімен және функцияларымен танысу -
кәсіпорынның шаруашылық қызметіне белсенді қатысты, мамандарға көмек көрсету;
-
Бөлімде еңбек етудің техникалық, әлеуметтік-экономикалық жағдайларын зерттедім;
-
Бөлімнің жұмысын қамтамасыз ететін негізгі құжаттарды зерттедім. -
ұйымды басқару құрылымын зерттеу.
Логистикалық компанияға беретін ұсынысым:
-
Тек Ресей мемлекетінде ғана емес, сонымен қатар Қазақстан қалаларында да кеңейту. -
Маркетинг бөлімін дамыту. Инстаграмм, тик ток сияқты желілерде парақша ашып, үлкейту. -
Клиенттік базаны көбейту. Ресей мемлкетіндегі нүктесіндегі сияқты, Қазақстанда да көбеюі.
Сонымен мен іскерлігімді арттыру және дағды қалыптастыру, сондай-ақ білім сапасын көтеру мақсатында дайындық жасадым. Логистика маманы логистикалық тізбекті оның барлық кезеңдерінде,шығу нүктесінен бастап, өнім клиенттің қолына келгенге дейін басқара алуы керек.
Сонымен мен іскерлігімді арттыру және дағды қалыптастыру, сондай-ақ білім сапасын көтеру мақсатында дайындық жасадым. Мен үшін болашақта логист болу ең бірінші мақсат. Осы практика арқылы мен бұл профессияға махаббатым ашылып, құлшынысым пайда болды.
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі:
-
https://inbusiness.kz/kz/amp/news/kazakstannyn-kolik-logistika-salasy-ush-bagytta-damyp-keled -
https://kompra.kz/organization/alyans-alm-too_220440013269 -
https://kz.joblum.com/company/alyans-alm
I’m