Файл: Хранение энергии в контексте энергетического перехода обзор технологий Аннотация.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.12.2023
Просмотров: 817
Скачиваний: 1
Помимо вышеупомянутых технологий, в основном технологий хранения механической энергии, другая группа технологий может помочь в обеспечении крупномасштабного сезонного хранения: технологии хранения химической энергии, включая P2G, P2L и Solar-toFuels. Среди этих технологий P2G привлекла внимание в последние годы, способствуя исследованиям и разработкам, а также развертыванию демонстрационных и пилотных установок в нескольких странах. Германия является особым случаем, в котором имеют место многочисленные опыты P2G, но и в Соединенном Королевстве исследователи проявили большой интерес к объединению электроэнергетического и газового секторов [187–192].Кроме того, крупномасштабные технологии сезонного хранения, такие как P2G, P2L и Solar-to-Fuels, имеют особое свойство: накопление электроэнергии с помощью этих технологий позволяет производить продукты, которые можно использовать вместо аналоговых ископаемых видов топлива (природный газ и нефтепродукты), по крайней мере, частично. Это очень важно, если рассматривается анализ выбросов парниковых газов. В настоящее время более 2/3 антропогенных выбросов GHG связаны с энергетическим сектором, из них около 40% приходится на производство электроэнергии и тепла и 20% — на транспорт. Помимо замены ископаемых видов топлива синтетическими, что было бы долгосрочной стратегией, текущие исследования в области транспорта сосредоточены на гибридных и электрических транспортных средствах, электромобилях, для которых изучаются различные типы аккумуляторов, от NiMH до Li-ion, но также с учетом NaNiCl2 и даже проточные батареи.Другой важный подход к технологиям и приложениям ES связан со стратегиями управления этими структурами в изолированных системах или в режиме подключения к сети. Одна многообещающая стратегия называется Vehicle-to-Grid (V2G) или Grid-Integrated Vehicle (GIV), когда парк электромобилей, включая полностью электрические автомобили (EV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV), удаленно вызывается для зарядки или разрядки во время простоя, подключенного к сети. Эта стратегия может включать в себя несколько возможных услуг, которые будут предоставляться парком, и может быть получено множество преимуществ, таких как более
высокая гибкость реагирования на спрос, повышенная надежность сети и увеличение собственного потребления генераторов конечных пользователей. Проблемы в этих стратегиях связаны с эффектом сокращения срока службы в результате увеличения количества циклов, которые будет выполнять батарея EV / PHEV, и с потребностью в соответствующей сетевой инфраструктуре с возможностью интеллектуальной связи (включая оборудование для удаленного измерения и двух- способ связи) [193–199].
Эта интеллектуальная инфраструктура также является важным рычагом для интеграции и оптимизации использования ES не только в масштабной перспективе с помощью интеллектуальных сетей, но и в контексте локального уровня с микросетями. В обоих случаях стратегии управления очень важны для лучшего использования имеющейся инфраструктуры и ресурсов, и эта задача может быть решена с использованием эвристических и/или метаэвристических методов оптимизации [200, 201].
Наконец, при целостном взгляде на энергетический сектор такие технологии, как P2G и P2L, можно обобщить до P2X, где X также может быть T, обозначающим тепловую энергию, в тех случаях, когда электроэнергия хранится для целей нагрева или охлаждения. P2X и V2G — это технологии, которые интегрируют несколько вариантов использования энергии и, связанные с интеллектуальными сетевыми решениями (умные сети и/или микросети), могут работать в системе интеллектуальной энергии, в которой энергетические ресурсы будут использоваться более эффективно и экономично, менее затратный способ по сравнению с подходом отдельных секторов [48]
4.Заключение
Существует несколько различных технических решений для ES. В этой статье двадцать восемь альтернатив были описаны и проанализированы с обновленной информацией и данными, полученными из подробного обзора литературы, в отношении технических характеристик, таких как номинальная мощность, время разряда, время отклика, скорость саморазряда, подходящий период хранения, эффективность, плотность энергии, удельная мощность, удельная энергия, удельная мощность, срок службы, капитальные затраты, технологическая зрелость и экологические проблемы. Технологии ES имеют широкий спектр приложений, которые можно классифицировать по-разному. Были приняты логика логистической и параметрической классификации, описывающая десять приложений и их соответствующие технические требования (номинальная мощность, продолжительность разряда и время отклика). Выбранными приложениями являются сдвиг во времени, управление энергопотреблением, сезонное хранение энергии, отсрочка инвестиций в передачу и распределение, надежность электроснабжения, крупномасштабная интеграция возобновляемых источников энергии, качество электроэнергии, регулирование сети, распределенная интеграция возобновляемых источников энергии и транспортные приложения. Ни одна технология ES не выделяется одновременно по всем техническим характеристикам, поэтому выбор должен осуществляться на индивидуальной основе. В частности, в случае энергетического перехода, требующего сезонного хранения энергии, как показано в этом документе, помимо PHS, зрелой технологии, следующие технологии очень перспективны: Innovative CAES, P2G, P2L и Solarto-Fuel. Последние три имеют большое преимущество, заключающееся в возможности интеграции несколькихэнергетических рынков и даже транспортного сектора, что делает возможным широкое проникновение возобновляемых источников в приложения на основе углеводородов, что необходимо для перехода к энергетике.
Транспортный сектор можно дополнительно решить с помощью PHEV и EV, которые также помогают управлять сетью в приложениях V2G. Существуют два основных препятствия для развертывания ЭС: первое связано с экономической целесообразностью бизнес-моделей ЭС, а второе требуемую нормативную среду.
Экономическое уравнение сложно решить, потому что технологии ES требуют значительных капиталовложений и необходимо объединять несколько приложений для получения достаточного дохода. Однако многие приложения трудно поддаются количественной оценке и монетизации, что требует внесения изменений в законодательство. В дополнение к этому отсутствию нормативной поддержки необходимо решать вопросы собственности, особенно потому, что повышение общественного благосостояния от преимуществ приложений ES может зависеть от владельца устройства ES. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы проанализировать влияние этих барьеров на развертывание ES и способы их преодоления