Файл: Эффективность менеджмента организации.(Понятие эффективности менеджмента организации и факторы, влияющие на нее).pdf

Уставный капитал Аэрофлота на 01.01.2016 г. составляет 1 110 616 299 рублей. Уставный капитал Общества разделен на 1 110 616 299 размещенных обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Общество вправе дополнительно разместить 250 000 000 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая (объявленные акции).

На фондовом рынке торгуются акции и депозитарные расписки на акции ПАО «Аэрофлот». На российском рынке обращаются обыкновенные акции, на зарубежных рынках – глобальные депозитарные расписки (ГДР) и американские депозитарные расписки (АДР). Акции Компании обращаются на Московской бирже (тикер – AFLT) и включены по состоянию на 31 декабря 2016 года в Первый уровень котировального списка. Бумаги торгуются в режиме торгов T+2. Акции включены в состав основных российских фондовых индексов: MICEX (индекс ММВБ), MICEX BMI (индекс широкого рынка), MICEX TRN (индекс акций транспортных компаний) и RTSI (индекс РТС).

Рассмотрим социально-экономическую характеристику ПАО «Аэрофлот» (таблица 1).

Таблица 1

Экономическая характеристика ПАО «Аэрофлот»

По результатам анализа показателей таблицы 1 темп прироста выручки не значительный (13%), но не превышает темп прироста себестоимости продаж (24,5 %). Рост выручки за 2018 год связан с ростом объемов пассажирских перевозок и расширением маршрутной сети. Однако в связи со снижением коммерческих расходов на 5355883 тыс. руб. (15,2 %) и ростом управленческих расходов на 1068032 тыс. руб. (8,4 %), прибыль от продаж росла меньшими темпами по сравнению с выручкой от реализации.

Прочие доходы (темп прироста составил 20,1 %) оказали отрицательное влияние на размер чистой прибыли. Увеличение прочих доходов связан с рядом факторов:

• реализация воздушных судов Airbus;
• курсовые разницы от возврата в 2016 году гарантийных депозитов за лизинг 18 воздушных судов, уплаченных с 2010 по 2015гг.;
• предоставление воздушных судов в сублизинг дочерним авиакомпаниям (в 2016 году – 16 воздушных судов, в 2015 году – 13 воздушных судов).

Однако прочие расходы в 2018 году в сравнении с 2017 годом увеличились на 2781354 тыс. руб. или на 12 % и тем самым оказали отрицательное влияние на размер чистой прибыли. Это связано с увеличением суммы созданных резервов, и с увеличением расходов от сделок с использованием производных финансовых инструментов.

Таким образом, хозяйственно-экономическое состояние ПАО «Аэрофлот» в умеренно-критическом состоянии. За анализируемый период можно сделать вывод, что компания неэффективно использует активы, ухудшена деловая активность, превышены затраты на производство над темпами роста выручки от реализации.

2.2. Анализ качественных и количественных показателей эффективности управления

Эффективность системы управления ПАО «Аэрофлот» можно охарактеризовать, проведя анализ финансово-хозяйственной деятельности, персонала и доминирующей организационной структуры.

Самым значимым показателем эффективности деятельности гостиничного комплекса является рентабельность. Этот показатель исследуемого объекта довольно высокий, причем как рентабельность оказания услуг, так и рентабельность гостиничного комплекса в целом. Рентабельность деятельности незначительно снизилась (почти на 2%) и составила 18.53%, а целом по гостиничному комплексу выросла на 20.3% и составила 16.0%.

Эти цифры, несомненно, показывают, что деятельность ПАО «Аэрофлот» за 2016 - 2018 годы достаточно эффективна.

Теперь определим степень эффективности существующей системы управления ПАО «Аэрофлот» с помощью показателей деятельности (таблица 2).

Таблица 2

Оценка эффективности управления ПАО «Аэрофлот»» за 2017 - 2018 гг.

Окончание таблицы 2

Определяя степень эффективности существующей системы управления организации с помощью основных показателей функционирования, необходимо отметить, что за анализируемый период они увеличились.

Самым положительным моментом является рост показателя рентабельности в 2018 году по сравнению с 2017 годом. Увеличение фондоотдачи и уменьшение фондоемкости свидетельствуют о повышении эффективности использования основных фондов организации. В отчетном году увеличились размеры площади, несмотря на это увеличилась и нагрузка на 1 кв. м. по сравнению с прошлым годом. Показатель эффективного использования основных средств - скорость обращения, которая в отчетном году вырос на 22.04%. Так же плюсом в деятельности организации является рост производительности труда. Тенденция роста зафиксирована и у таких показателей как: выручка от оказания услуг на 1 руб. ФЗП (на 27.09%), прибыль на одного работника (на 184.11%),

Анализируя полученные по представленным показателям данные, необходимо отметить, что, по мнению руководства, эффективность довольно низкая (17.9 баллов). Делая вывод, руководству необходимо в дальнейшем совершенствовать и внедрять новые наиболее эффективные действия, реализация которых повысит степень эффективности управления до оптимального уровня.

На основе проведенного анализа финансово - хозяйственной деятельности ПАО «Аэрофлот» можно выделить отрицательные и положительные моменты в организации управления (таблица 3).

Таблица 3

Преимущества и недостатки системы управления в ПАО «Аэрофлот»

Указанные недостатки являются минусом организации системы управления персоналом ПАО «Аэрофлот». Устранение этих минусов могло бы привести к решению многих проблем, таких как больничные листы, отпуск. Руководству необходимо обращать внимание на приведенные выше недостатки, т.к. в итоге они сказываются на конечном результате деятельности комплекса.

Далее будут рассмотрены предложения по устранению недостатков в системе управления и рекомендации по усовершенствованию системы управления в ПАО «Аэрофлот».

3. Предложения по повышению эффективности менеджмента организации

3.1. Разработка показателей экономической эффективности

В главе 2 работы были обозначены недостатки системы управления персоналом, которые, так или иначе, влияют на конечный результат финансово - хозяйственной деятельности ПАО «Аэрофлот». Для их устранения необходимо принимать следующие меры.

• Придерживаться кадровой стратегии, ориентированной на привлечение работников средней и высокой квалификации.
• Во избежание ошибок руководству следует параллельно с планированием общих тенденций развития комплекса прогнозировать потребность в персонале, заранее заниматься поиском подходящей кандидатуры, которая бы соответствовала всем требованиям должности. Резерв времени позволит более тщательно оценить каждого из претендентов и выбрать наиболее достойного, который сможет принести максимальную пользу.
• Сделать возрастные границы более гибкими и в первую очередь принимать во внимание профессиональные качества претендента, а не его возраст.
• Следует позаботиться о формировании резерва кадров, т.к. со временем отсутствие людей, могущих заменить какого - либо сотрудника, наносит ощутимый ущерб.
• Применять материальное стимулирование труда, которое обеспечивает более высокую производительность работников.
• Необходимо проводить обучение сотрудников.
• Необходимо применять аттестацию работников - комплексную оценку сильных и слабых сторон персонала, его соответствия требованиям должности. Это бы позволило руководству сделать достаточно надежный вывод о возможности поощрения или наказания работника.

Таким образом, следуя данным рекомендациям ПАО «Аэрофлот» сможет достичь наиболее эффективного управления организацией, а именно, персоналом. Это в свою очередь положительно скажется на прибыли.

3.2. Предложения по совершенствованию системы управления

Основными путями повышения производительности труда для ПАО «Аэрофлот» являются использование более современных и производительных средств производства и более эффективное использование рабочего времени как по продолжительности, так и по интенсивности. Одним из наиболее важных направлений повышения эксплуатационной эффективности авиакомпании является совершенствование уровня организации производства, а также интенсификация распределения рабочего времени персонала.