Файл: Нарушение правил в области транспортной безопасности.pdf

Ряд исследователей высказывают сомнения по поводу изменения местоположения состава ст. 270 в УК РФ и считают целесообразным неоказание помощи терпящим бедствие рассматривать как квалифицирующую разновидность оставления в опасности, определив в систему преступлений против личности [3,с.698]. На наш взгляд, данное предложение является обоснованным, поскольку видовым объектом этого преступления выступает не безопасность движения и эксплуатации водного транспорта, а жизнь и здоровье лиц, терпящих бедствие на море или ином водном пути. Поэтому состав неоказания капитаном судна помощи терпящим бедствие целесообразно было бы перенести в гл. 16 «Преступления против жизни и здоровья», сформулировав его, например, в ст. 125.1 УК РФ [2].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью исследования являлось изучение характеристики преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

В соответствии с УК РФ можно систематизировать преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, выделив следующие группы:

1) транспортные преступления, непосредственно связанные с движением и эксплуатацией транспортных средств (ст. 263, 263.1, 264, 264.1 УК РФ);

2) иные преступления в сфере обеспечения безопасного функционирования транспорта (ст. 267 - 269, 271.1 УК РФ);

3) конвенционные транспортные преступления (ст. 270, 271 УК РФ).

Родовым объектом преступлений, включенных в главу 27 УК РФ, являются общественные отношения, обеспечивающие общественную безопасность и общественный порядок. Видовым объектом выступают общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта.

Предмет преступления - транспортные средства, указанные в диспозиции статьи. Все диспозиции рассматриваемых преступлений сконструированы законодателем по типу бланкетных, поэтому для уяснения уголовно-правовых норм необходимо обращаться к различным кодексам, правилам, инструкциям и т.д. При принятии решений по конкретным уголовным делам необходимо установить, какие конкретно отраслевые законы, правила, инструкции или иные нормативные правовые акты были нарушены.

Транспортные преступления, как правило (за исключением ст. 270 и 271 УК РФ) — материальные составы. Для квалификации деяния необходимо наступление указанных в законе общественно опасных последствий.

В уголовном законе в качестве общественно опасных последствий выделяются: причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Последствиями транспортных преступлений зачастую бывают катастрофы, аварии, несчастные случаи с людьми и т.д., в результате чего причиняется вред жизни и здоровью людей либо наносится крупный ущерб.

Обязательным признаком объективной стороны является причинная связь между совершенным общественно опасным деянием и наступившими последствиями.

Анализ исследования показал что законодатель Федеральным законом от 17 июня 2019 г. N 146-ФЗ "О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации" справедливо ужесточил ответственность за транспортные преступления в состоянии опьянения. Увеличены сроки лишения свободы пьяных водителей - виновников ДТП, в которых погибли или сильно пострадали люди. Также повышены санкции за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, если деяние совершено лицом в состоянии опьянения. Причем ответственность распространяется и на частных лиц, управляющих легкими (сверхлегкими) воздушными или маломерными водными судами.

В целях установления уголовной ответственности, уже за создание опасности причинения тяжкого вреда таким особо ценным объектам охраны, как жизнь и здоровье многих людей, предлагается дополнить ст. 263 УК РФ ч. 4 следующего содержания: «5.Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, если они не повлекли указанных в ее частях первой, второй или третьей последствий, но создавали опасность их наступления, наказываются штрафом в размере двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок».

Таким образом, у граждан может быть сформирована привычка к неукоснительному соблюдению правил безопасности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок). Собрание законодательства РФ, 04.08.2014, N 31, ст. 4398
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 16.10.2019). "Собрание законодательства РФ", 17.06.1996, N 25, ст. 2954
3. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения". "Российская газета", N 265, 26.12.2008
4. Коробеев А.И. Транспортные преступления. СПб: Издательство «Юридический центр Пресс», 2014. – 404 с.
5. Настольная книга судьи по уголовным делам / Есаков Г.А., Рарог А.И., Чучаев А.И.; Отв. ред.: Рарог А.И. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2017. - 576 c.
6. Подройкина, И. А. Уголовное право. Т. 2 особенная часть: учебник для академического бакалавриата / И. А. Подройкина, Е. В. Серегина, С. И. Улезько; ответственный редактор И. А. Подройкина, Е. В. Серегина, С. И. Улезько. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательство Юрайт, 2019. — 993 с.
7. Уголовное право России. Особенная часть: Учебник / Под ред. А.И. Рарога. – М.: Инфра –М, 2018. – 598 с.
8. Чучаев А.И. Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта: уголовно-правовые проблемы / под ред. Б.В. Здравомыслова. - Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 2014. - С.22
9. Винокуров В. Субъекты правоотношений как способ установления объекта преступления // Уголовное право. 2010. № 5. С. 15
10. Горбунова Л.В. К вопросу о системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Журнал Марийский юридический вестник, 2015.- с.90-93. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
11. Гречина А.Е. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЛИЦОМ, ПОДВЕРГНУТЫМ АДМИНИСТРАТИВНОМУ НАКАЗАНИЮ (СТ.264.1 УК РФ) Юридический факт. 2017. № 17. С. 28-30. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
12. Заглазеева В.М., Ткачук Т.А. О НЕКОТОРЫХ ПРОБЛЕМАХ ПРИМЕНЕНИЯ СТ. 264 УК РФ Наука через призму времени. 2018. № 1 (10). С. 130-132. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
13. Коняева Ю.И., Суслопаров И.А. О Несоответствии примечания к ст.264 УК РФ Конституции РФ Вопросы российской юстиции. 2019. № 1. С. 578-582. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
14. Кузьмина А.Д. Предмет преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ NovaUm.Ru. 2018. № 14. С. 116-118. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
15. Сидоренко Э.Л. Особенности квалификации преступлений преюдиционного характера//Общество и право. 2016. №1. С.60-62. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru
16. Шемякин Д.В. Проблемные вопросы использования административной преюдиции в уголовном праве // Российский следователь. 2015. № 15. С. 45-48. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://elibrary.ru