Файл: Американская модель менеджмента (Внутренняя среда компании «General Motors»).pdf

Степень «формальной» институционализации межфункциональных отношений выше среди американских компаний, хотя другие показатели показывают более высокую степень иерархической централизации.

Это означает, что американские компании могут, изменив организационную структуру, развиваться в направлении некоторой смешанной формы организации, включая горизонтальную и централизованную координацию^[19].

Рынок труда.

Разделение труда (его специализация) в США является важным фактором в производительности рабочих работников.

Трудовая специализация сегодня видна во всех аспектах бизнеса. Оперативные сотрудники могут сосредоточиться на ограниченном числе производственных задач^[20].

Преимущества специализации заключаются в том, что она позволяет сократить объем обучения сотрудников, повысить уровень профессиональных навыков на каждом специализированном рабочем месте, отделить от производственных задач те, которые не требуют квалифицированной рабочей силы, и могут выполняться неквалифицированными работниками, получающими меньше заработной платы, а также увеличивает возможность использования специализированного оборудования^[21].

К недостаткам, присущим данной модели, относятся снижение гибкости при изменении производственных задач, снижение чувства удовлетворенности работников, увеличение усталости от монотонности, рост абсентеизма.

При определении содержания производственного отдела менеджер должен в глобальном масштабе учитывать все факторы, чтобы найти оптимальную степень специализации труда.

В системе со специализированными трудовыми обязанностями знания отдельных работников в основном узкие и связаны с одной профессией.

Американская фирма стремится к эффективности, достигнутой благодаря высокой специализации и строгому разделению обязанностей^[22].

Американские фирмы согласились с тем, что переход от одного уровня к другому в иерархии рабочих мест, а также перемещение сотрудника с более высокого уровня на более низкий в случае сокращения числа сотрудников должны основываться по двум критериям - стаж и старшинство сотрудника.

Однако на практике критерий старшинства в большинстве случаев является основным^[23].

Продолжительность трудовых договоров может составлять несколько лет в соответствии с обычной продолжительностью коллективных договоров, используемых в Соединенных Штатах.

Контрактная работа стандартизируется под надзором таким образом, что фиксирование уровня заработной платы на протяжении всего периода контракта теоретически возможно и эффективно только для нейтрального с точки зрения риска работодателя и не склонного к риску сотрудника.

Зарплата.

Размер вознаграждения работника американской компании определяется категорией рабочего места, на которую он назначен.

Американская фирма работает в социальной среде, которая способствует равенству.

Соответственно, рабочие здесь более мобильны, легко меняют место работы в поисках лучших индивидуальных возможностей.

В таких условиях роль менеджеров ненадежна и должна постоянно подтверждаться посредством институционализации иерархической информационной структуры внутри фирмы, а угроза увольнения является важной дисциплинарной мерой для менеджеров^[24].

С другой стороны, развитие функциональной иерархии, основанной на высокой специализации и четкой классификации рабочих заданий, помогает создать стандартный рынок труда внутри и за пределами фирмы и поощряет работников к большей мобильности^[25].

Эти причинно-следственные связи означают децентрализацию управления персоналом.

Менеджеры американской фирмы имеют меньше свободы в определении индивидуальных ставок заработной платы, которые в основном зависят от штатного расписания (единый уровень оплаты за каждую должность) и старшинства^[26].

Конечно, существует угроза несправедливых решений при оценке достоинств подчиненного.

Таким образом, мы можем сделать следующие выводы:

Во-первых, процедура оценки достоинств формализации и стандартизации путем разделения персонала для обеспечения невозможности принятия предвзятых решений отдельного руководителя.

Во-вторых, средний работник оценивается многими разными менеджерами на протяжении всей своей карьеры посредством применения схемы ротации работы как для начальников, так и для подчиненных.

В-третьих, многие компании позволяют недовольным сотрудникам связаться с отделом персонала, чтобы перенести их в другой магазин. В этом случае Департамент людских ресурсов может удовлетворить просьбу работника или проверить правильность и объективность оценок его руководителя.

В-четвертых, репутация Менеджера среди подчиненных напрямую влияет на его собственную карьеру. Другими словами, босс является субъектом неформального противоборства со стороны подчиненных.

1.3. Преимущества и недостатки американской модели менеджмента

Важным принципом, обеспечивающим лидирующее положение американских фирм в мировой экономике, является комплексный контроль качества (концепция «сделать это в первый раз»)^[27].

Согласно этой концепции качество обеспечивается за счет включения ответственности за качество в каждое описание работы или описание работы производственного работника^[28].

Основными недостатками этой модели являются следующие:

Снижение гибкости при изменении производственных задач, снижение чувства удовлетворенности работников, увеличение усталости монотонности, рост абсентеизма вследствие чрезмерной специализации труда.

Потеря эффективности иерархической организации в тех отраслях, где ассортимент продукции велик, а производственный процесс включает в себя множество этапов.

Желание американских менеджеров получить мгновенную выгоду, решить проблему «быстро».

Большое количество уровней управления (до 11-12 в американской автомобильной промышленности, по сравнению с 5-6 в Японии), и в результате - рост бюрократии и транзакционных издержек^[29].

Однако, несмотря на присущие ему недостатки, американская школа управления получила наибольшее распространение и признание.

Такие крупные компании, как General Motors, General Electric, Emerson, Caterpillar и многие другие, построили свою работу на своих принципах. Фактически, это универсальная модель управления. Как писал Питер Друкер, известный представитель американской школы управления, «управление - это специфическая и определяющая структура каждой организации»^[30].

Положительные черты американской системы управления:

1. Значительное теоретическое обоснование процессов управления.

2. Жесткая иерархическая структура: у каждого сотрудника есть только один босс.

3. Четко изложены описания должностных обязанностей, как мыть пол и заканчивая порядком приготовления гамбургеров.

4. Контроль качества операций на месте: концепция «сделать это в первый раз»^[31].

Строго почасовая оплата заработной платы, штрафы за поздний приезд и выговор за приход на работу раньше согласованного периода (властям придется платить вам больше денег) - концепция «как раз вовремя»^[32].

Стремление создать равные условия для рабочих: есть в одной общей комнате, одинаковая зарплата для работников того же уровня.

Таким образом, я считаю, что поощрение конкуренции и денонсации в пределах одной группы (есть специальная коробка, где вы хотите дать заметки обо всех нарушениях, которые вы только что заметили). Ответственность начальства за действия подчиненных.

2. Общий анализ компании «General Motors»

2.1. Общеорганизационная характеристика «General Motors»

General Motors - крупнейшая американская автомобильная корпорация, а с 2007 года - крупнейший производитель автомобилей в мире.

Корпорация General Motors является всемирно известным американским концерном. Она занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе легковых грузовых автомобилей - грузовых фургонов и пикапов^[33].

Братья Морис и Макс Грабовски начали свою деятельность в 1900 году. Они выпустили грузовик для продажи, который был оснащен горизонтальным одноцилиндровым двигателем.

Впервые производство грузовиков с одним цилиндровым двигателем стало началом компании Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году. В 1908 году Уильям С. Дюран организовал компанию «General Motors», позже эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все другие небольшие компании для производства автомобилей, которые были в то время в Мичигане. Первая грузовая компания «General Motors» была выпущена в 1909 году. 1916 год был годом основания компании «General Motors Corporation».

Спрос на продукцию компании неуклонно растет, и Уильям Дюрант решает продолжить расширение, поглощая и покупая новые предприятия. Таким образом, через год в GM включил Cadillac, чуть позже Pontiac (ранее известный как Окленд) и первый июля 1916 года, Дюрант присоединился к Chevrolet Motor Division^[34].

В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском ралли. Они смогли пересечь страну, от Нью-Йорка до Сиэтла.

В Первой мировой войне компания General Motors поставила в арт-МВД около 100 000 грузовиков и их модификаций. После окончания войны компания столкнулась с изменением и улучшением линии сборки на заводе в Понтиаке.

Кроме того, началось переоборудование автомобилей. Они были переоборудованы в девиз-вагонах и тележках различного назначения.

1925 год ознаменовался очень важным событием. Чикагская фирма «Yellow Cab Manufacturing» стала частью компании «General Motors». Компания имеет возможность выпускать грузовики с малой и средней мощностью и размещать их на логотипе.

В следующем десятилетии к холдингу Durant присоединились около 30 различных компаний, которые в основном занимаются производством аксессуаров для автомобилей.

Рост автомобильной промышленности в США был действительно огромным.

Например, в середине двадцатого века американские автомобильные компании выпустили около восьми миллионов автомобилей, тогда как в Германии только 306 000, в СССР - 362 000, а в Японии - только 62 000.

В начале 40-х годов GM была одной из крупнейших компаний в мире по производству автомобилей. Через 40 лет предприятия, принадлежащие холдингу, начинают появляться в Европе^[35].

Интересно, какая компания Durant до Второй мировой войны сумела купить контрольные пакеты в таких компаниях, как Opel (1929), Vauxhall и Holden. Позднее к ним присоединились Subaru, Isuzu (1971), Suzuki и шведский SAAB.

General Motors разрабатывает, производит и продает легковые и грузовые автомобили, дизельные двигатели, железнодорожные локомотивы, а также сопутствующие запчасти и аксессуары. Производимые автомобили General Motors продаются под всемирно известными брендами - Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Isuzu, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall. Основные производственные мощности компании сосредоточены в США и Канаде.

Кроме того, General Motors владеет автомобильным производством или сборочным оборудованием в Австралии, Аргентине, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Германии, Испании, Китае, Мексике, Польше, Португалии и Таиланде. Отделение финансовых и страховых услуг General Motors предоставляет лизинг автомобилей, кредиты дилерам, предоставляет услуги по страхованию и ипотеке и т. д.

Отдел Hughes Electronics предоставляет широкий спектр услуг спутниковой и беспроводной связи.

Среди услуг, предоставляемых компанией - спутниковым телевидением DirecTV, количество абонентов превысило 9 миллионов человек, а также спутниковый доступ в Интернет.

Мы можем с уверенностью сказать, что и в Европе, и во всем мире Россия является одним из важнейших рынков для General Motors. Сегодня Россия известна такими брендами, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac^[36]. В московском офисе российской компании сейчас работает более 270 сотрудников.

Продукция продается в России через дилерскую сеть. Он работает в 55 городах по всей стране и имеет 154 компании.