Файл: Упаковка, условия хранения, перевозки и товарной обработки ОКП 910000 товаров.pdf

Не позже 12 часов последующего дня, по прибытию груза в порт назначения, пароходство (порт) должно отправить извещение (нотис) получателю, что груз прибыл раньше истечения срока доставки. При несоблюдении данной обязанности в течение просроченных дней, пароходство теряет права на взыскивание платы за хранение груза. В случае невозможности подать извещение получателю перевозчик оповещает об этом отправителя.

(Рис. 9)

Грузополучатель обязан в поставленные сроки принять и вывезти прибывший в его адрес груз. В случае неявки получателя либо его отказа от принятия багажа последний сдается капитаном судна для хранения на склад или в другое надежное место (за исключением скоропортящихся грузов).

КТМ, в изъятие из общего правила о недопустимости одностороннего отказа от выполнения договора, перечисляет условия, при каких договор перевозки имеет возможность быть расторгнут одной стороной с уплатой или даже в отсутствии уплаты возмездия иной стороне (ст. 143—145 КТМ). При определенных жизненных обстоятельствах договор перевозки вообще прекращается без отказа сторон и в отсутствии обязанности выплаты возмездия друг другу (ст. 147 КТМ).

3. 4. Воздушная перевозка

Имея большое значение в перевозке ряда значимых, скоропортящихся и неотложных грузов, по собственным функциям воздушный транспорт является узкоспециализированным. В основном он исполняет пассажирские перевозки на далекие и средние расстояния. Достоинствами этого товародвижения считаются: высочайшая скорость; вероятность доставки в отдаленные районы. Недочетами: высокие грузовые тарифы; зависимость от метеоусловий, что понижает надежность соблюдения графика поставки.

Авиационное предприятие — это юридическое лицо, которое имеет возможность исполнять любые виды деятельности, связанные с воздушной пере­возкой или исполнением авиационных работ на основании лицензии. Эксплуатант — физическое или юридическое лицо, имеющее преимущество собственности или другой легитимный титул (договор аренды и пр.) на воздушное судно и использующее его для полетов. Для совершения полетов, эксплуатант обязан владеть особым сертификатом. Перевозчик — это эксплуатант, кой владеет лицензией на основании соответствующих договоров на осуществ­ление воздушной перевозки.

Договор оформляется фрахтовой (почтовой) накладной, которая со­ставляется отправителем. Он отвечает за правильность и полноту све­дений, представленных перевозчику в накладной.

Фрахтовщик дает фрахтователю одно или несколько воздушных судов (их частей) для воздушной перевозки груза или пассажиров и груза на один или некоторое количество рейсов (ст. 104 ВК) по договору воздушного чартера. Натура такого договора подобна морскому чартеру и опреде­ляется ст. 787 ГК.

Провозная плата рассчитывается по тарифам или по соглашению сторон в порядке, установленном ст. 790 ГК. Она взимается за рассто­яние по кратчайшему маршруту перевозки в согласовании с действую­щим расписанием или за расстояние, определенное договором. Срок доставки багажа ориентируется договором перевозки и правилами воздуш­ных перевозок (расписанием движения самолетов). Отправитель имеет право заполучить назад отфрахтованный к невесомой транспортировке груз, поменять в накладной получателя по выдачи багажа управомоченному лицу, а также воспользоваться невостребованным грузом. В случае перерыва или пре­кращения полетов перевозчик должен поставить о данном в известность грузоотправителя и грузополучателя. Перевозчик должен проинформиро­вать получателя о времени отправки груза, о его прибытии в аэродром назначения, а если сроки доставки истекили, о месте его нахождения.

(Рис. 10)

Груз обычно выдается получателю на складе аэропорта назначения. Если станет известно, что свойство багажа изме­нилось настолько, что исключается возможность его полного или выборочного применения в соответствии с начальным назначе­нием, грузополучатель имеет право отказаться от приемки испорченного или испорченного багажа. Если получатель категорически отказался от его приемки, и не потребовал груз в срок установленный правилами перевозок или договором, перевозчик обязан уведомить отправителя. При этом он оставляет груз у себя за счет средств отправителя и на его риск. Груз, не полученный в течение поставленных правилами и договором перевозки сроков хранения, считается невостребованным и подлежит реализации.

3. 5. Автомобильная перевозка

Внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, а также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов, это все сферы применения автомобильного транспорта в Российской Федерации.

Преимущества которых это: высочайшая маневренность и оперативность; регулярность поставки; менее жесткие требования к упаковке товара по сопоставлению с другими видами. А недостатки: сравнимо высокая себестоимость перевозок (по максимальной грузоподъемности автомобиля); срочность разгрузки; возможность хищения багажа; вероятность угона автомобильного транспорта; сравнительно небольшая грузоподъемность. В автомобильном транспорте перевозки существуют, как городские (в пределах черты города, другого населенного пункта), так и пригородные (за пределы города или иного населенного пункта на расстояние до 50 км включительно), помимо них существуют междугородные (за пределы отмеченных выше населенных пунктов на расстояние более 50 км), и межреспубликанские (на территории нескольких субъектов Федерации), и зачастую международные (ст. 5 УАТ).

Перевозки автомобильным транспортом принято еще подразделять на централизованные и децентрализованные. При централизованных перевозках транспортная организация заключает договор с отпра­вителем (поставщиком или грузообразующим пунктом — станцией, портом и пр.), по указанию которого грузы доставляются к получателям. При децентрализованных перевозках транспортная организация за­ключает договор с каждым из получателей, по заданию которых и доставляет им грузы.

(Рис. 11)

Для автомобильной перевозки типично условие договора о том, кем будут экспонироваться грузы — отправителем или получателем. Товарно-транспортной на­кладной оформляется сдача груза к транспортировке, которая является формой договора и выполняет те же функ­ции, что и железнодорожная накладная. Транспортирование однородных грузов от 1-го отправителя в адрес одного получателя на одно и тот же отдаление, имеет возможность оформляться актом замера или актом взвешивания суммарно на целый объем перевозок, произведенных автомобилем в тече­ние смены. Пользование автомобилем с оплатой его работы по временному тарифу оформляется обычно записями отправителя (получателя) в путевом листе.

Цена за транспортировку ориентируется соглашением сторон договора (в том числе годовым договором) по тарифам или другим установленным методам. Заказчиками авто­транспорта производятся все расчеты за транспортировку, в качестве которых могут выступать как отправители, так и получатели. Провозная цена должна быть внесена до сдачи груза к перевозке, указанными в законе изъятиями. В противном случае транспортные компании не принимают груз к транспортировке (ст. 103 УАТ).

Для перевозок в меж­дународном сообщении, установлены Сроки доставки грузов и исчисляются с 24 часов дня приема грузов и оплаты, а по срочным заказам с эпизода приема багажа и оплаты цены перевозки.

Перевозка грузов должна исполняться по более конструктивному маршруту, открытому для движения автомобильным транспортом, но бываю случаи, что увеличить маршрут более сообразно по дорожным обстоятельствам. В данных вариантах транспортная компания должна поставить в известность клиента об увеличении расстояния перевозки.

Выдача груза производится на складе получателя или в другом указанном в заказе на транспортировку месте. Обязанность получателя вост­ребовать доставленный в его адресок груз основана на законе. Он имеет возможность отказаться от принятия груза только в том случае, если свойство багажа вследствие порчи или дефекта, за которые отвечает автотранспор­тное предприятие, изменилось так, что исключена вероятность полного или выборочного использования багажа по прямому назначению. О причине отказа получатель обязан указать в накладной (ст. 72 УАТ).

4. Товарная обработка ОКП 910000 товаров

Товарная обработка товаров, или предпродажная подготовка, выполняется в целях сохранения свойств продуктов на долгий срок, придания товарам привлекательного вида, продаваемого для покупателей.

Для каждой группы товаров имеются свои особенности и исполняются они товароведами. При этом они владеют рядом общих операций, характерных всем группам продуктов.

Главными операциями по товарной обработке продуктов можно назвать - количественная и качественная приемка, распаковка, сортировка по видам и сортам, проверка упаковки, маркировки, очищение продуктов от пыли и грязи, фасовка, придание товарного вида, составление ценников.

Ответственным лицом, товароведом или завскладом выполняется количественная и качественная приемка товаров регулируется договорами, стандартами и инструкциями П-6 и П-7 по приемке продуктов по количеству и качеству. При этом проводят проверку соответствия фактического количества и свойства поступившего продукта с данными маркировки, сопроводительных документов.

Распаковка продуктов осуществляется на складах или в зонах хранения, при данном товар освобождают от транспортной упаковки и потребительской упаковки, если его реализация исполняется поштучно.

Сортировка продукта заключается в распределении товаров по видам, а также отбраковке отдельных низкокачественных экземпляров. К примеру, плодоовощная продукция сортируется после конкретного периода хранения. Данной операции подвергаются продовольственные продукты, а непродовольственные товары чаще всего сортируют в месте изготовления. Для ряда продуктов используют калибровку — сортировку по размерам. К примеру, яблоки, груши, апельсины и мандарины покупают более охотно, если они все одинаковые. Калибровать продукты могут вручную либо с помощью особых автомашин.

(Рис. 12)

Проверка упаковки продуктов позволяет предотвратить порчу товаров из-за нарушенной упаковки, и придать им наиболее привлекательный товарный вид, не допустить в реализацию конечному покупателю продукты с дефектной упаковкой. К примеру, помятости на банке консервов считаются недостатком, при котором продукт нельзя реализовывать, так как при данном случае имеет быть возможность повреждения защитного покрытия на сплаве, который станет попадать в продукт; к тому же, такая банка имеет очень неприглядный вид.

Проверка маркировки продуктов на соответствие требованиям ГОСТов, технических критериев, а также договоров. Так, маркировка продовольственных продуктов регулируется требованиями ГОСТ Р 51074-2003 «Продукты пищевые. Информация для потребителей», а для непродовольственных продуктов она рассматривается в действующих ГОСТах на отдельные группы продуктов.

Очищение продуктов от пыли и грязи, а также мойка позволяет освободить продукты от химических, микробиологических, почвенных и других загрязнений, которые имеют возможность образоваться при контакте продуктов или упаковки с воздухом, почвой, грязными руками и т.п. Предоставленная операция увеличивает срок сохранения и придает товарам симпатичный наружный вид. Для мойки почти всех видов продукции используют воду, а для тех товаров, которые при соприкосновении с водой утрачивают форму, ухудшают наружный вид и свойство, исполняют сухую чистку с помощью ветоши. К примеру, сыры и колбасы для удаления налетов протирают ветошью, намоченной растительным маслом, а обувь и кожу — ветошью, смоченной для удаления запыленности и остальных видов загрязнений.

Фасовка продуктов производится для разделения массы продуктов на единичные экземпляры с заданными количественными характеристиками, более удобными для клиентов. В торговых центрах розничной торговли создают фасовку бакалейных и плодоовощных товаров. Фасованные продукты помещают в особую тару, упакованную поверх защитной пленкой с обязательной маркировкой продуктов. Разметка исполняется в связи с тем, что информация на автотранспортной таре покупателю недоступна, а сроки годности, хранения и остальные данные обязаны быть непременно доведены до сведения покупателей.

Для придания товарам привлекательного наружного вида используют подарочную эстетично оформленную упаковку, которая дозволяет не просто накрахмалить продукт, но создать подарочный набор, который упрощает клиентам выбор подарков.

Составление ценников сейчас фактически не используется. Как правило, сейчас используют обычные ценники с основной информацией, которая обязана подходить потребностям, предъявляемым в Постановлении Правительства РФ № 55 от 19.01.98 «Правила продажи отдельных видов товаров». Ценники могут выполнять и маркетинговую роль в месте покупки. Эти ценники используют, к примеру, в торговых центрах аудио-, видео- и бытовой техники, где вблизи со обычным ценником ставят большой, красочный ценник, информирующий дополнительно о функциях какого либо другого продукта.