Файл: Автоматизация продажи авиабилетов(Технико-экономическая характеристика предметной области и предприятия.).pdf

Введение

Предметной областью курсового проекта является разработка предложения по автоматизации для продажи авиабилетов.

Аэропорт – авиатранспортное предприятие, обеспечивающее быструю, безопасную и эффективную транспортировку по воздуху пассажиров, багажа, грузов, почты и осуществляющее отправление и прием летательных аппаратов, используя средства, необходимые для их взлета или посадки, а также техническое обслуживание и ремонт.

Самолёт — воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу.

С точки зрения функционирования или структуры самолета, можно сказать, что он располагает пассажирскими местами с разным уровнем сервиса, комфортности и, соответственно, оплаты. Места могут быть разных типов:

-A (VIP) — самые дорогие места с максимально комфортными для полета условиями;

-B (Comfort) —место по меньшей, чем A, стоимости и комфортности, более удобные и соответственно дорогие чем C;

-C (Normal) – наиболее экономные места, без каких-либо выраженных преимуществ.

Все клиенты, желающие приобрести билет должны указать на какой рейс они хотят его приобрести и класс места, оплатить стоимость билета.

Любое место воздушного судна имеет номер, по которому ведется учет занято оно или свободно для продажи.

Также аэропорт предоставляет возможность бронирования билетов.

Таким образом, в функционирование системы продажи авиабилетов входит:

• Продажа билетов;
• Контроль наполняемости воздушного судна;
• Предоставление информации о рейсе;
• Услуги бронирования билетов и снятия брони;
• Возврат билетов.

Технико-экономическая характеристика предметной области и предприятия

Характеристика предприятия и его деятельности

АО «Авиакомпания АЗИМУТ» («AZIMUTH»)

Направление деятельности (размер и отрасль):

Размер: средний бизнес.

Отрасль: авиаперелеты.

Состав продуктов/услуг:

• Авиатранспортные перевозки пассажиров на Юге РФ.
• Авиатранспортные перевозки груза на Юге РФ.
• Информационно справочное обслуживание.
• Обслуживание напитками и питанием пассажиров.

Общая характеристика окружения предприятия (клиенты, конкуренты, поставщики, партнеры, финансовые, государственные и общественные организации):

Клиенты:

Пассажиры любого возраста.

Конкуренты:

• Nordwind Airlines
• Royal Flight
• Pegas Fly

Поставщики:

• Государственная транспортная лизинговая компания
• ТРАНСПИТ
• AEROFUELS
• РоснефтьАэро
• АэроМар
• OCOO

Партнеры:

• aviasales
• Авианити
• AVIADO.ru
• Azimuth Hotels
• СМП БАНК
• OSTROVOK.ru
• GETTRANSFER

С какими финансовыми, государственными, общественными организациями предприятие взаимодействует:

• Федеральное агентство воздушного транспорта
• Агентство развития внутреннего туризма
• Интерконнект Менеджмент Корпорейшн

История АО «Авиакомпания АЗИМУТ» («AZIMUTH»)

Целью создания нового перевозчика заявлено создание качественного транспортного сообщения между городами Юга России, а также между южным регионом и центром страны. Как юридическое лицо, авиакомпания «Азимут» была зарегистрирована в Краснодаре, но в феврале 2017 года была осуществлена перерегистрация в Ростове-на-Дону. Фактическими владельцами авиакомпании являются Виталий Ванцев, Павел Удод и Павел Екжанов.

Фирменный стиль и ливрея авиакомпании разработаны дизайнерским агентством ASGARD Branding из Санкт-Петербурга. По задумке разработчиков, логотип символизирует солнце, море, небо и южное гостеприимство.

В марте 2017 года были подписаны твёрдые контракты на поставку четырёх воздушных судов Sukhoi Superjet 100, позже был заключён ещё один контракт на четыре воздушных судна этого типа. Поставка законтрактованных самолётов началась в июле 2017 года. В планах компании дальнейшее увеличение парка до шестнадцати самолётов. Лизингодателем выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

18 августа 2017 года компания получила сертификат эксплуатанта, дающий право выполнять полёты. Начиная с 2021 года, в маршрутную сеть должны войти Калининград, Челябинск, Волгоград, Астрахань, Сургут, Геленджик, а также международные маршруты в Ереван, Прагу, Франкфурт-на-Майне, Стамбул и Тель-Авив.

Особенности компании:

• Флот компании состоит только из самолётов типа SSJ100.
• В отличие от многих других авиакомпаний «Азимут» предоставляет услуги онлайн-регистрации на борт только на платной основе, что преподносится как плата за сокращение времени пассажира.

Таблица 1 - Основные технико-экономические показатели

Организационная структура управления предприятием

Организационная структура АО «Авиакомпания АЗИМУТ» («AZIMUTH») представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Организационная структура АО "Авиакомпания AZIMUTH"

Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика существующих бизнес процессов

Во время изучения предприятия было принято решение разработать предложения по автоматизации продажи авиабилетов.

Пассажир может выбрать: направление, рейс и место из числа предлагаемых системой. Система учитывает статус мест (свободно, продано, бронь). Возможность бронирования мест (условия установления/снятия брони). Справочная информация. Рекламная информация.

Построение модели информационной системы начинается с описания функционирования системы в целом в виде контекстной диаграммы, которая изображена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – Контекстная диаграмма кадрового учета в АО "Авиакомпания AZIMUTH"

После описания контекстной диаграммы переходим к процессу функциональной декомпозиции, т.е. разбиваем систему на подсистемы до степени, достаточной для понимания роли проектируемого ПО и написания спецификаций процессов.

Рисунок 1.3 - Диаграмма декомпозиции «Продажа авиабилетов»

Как видно из диаграммы (рисунок 1.3), весь процесс функционирования системы разбивается на шесть блоков:

Выбор операции - ветвление, позволяющее пользователю выбрать интересующую операцию.

Предоставление информации - предоставление пользователю всей доступной информации о расписании и рейсах.

Создание заказа - сведение всех требований Клиента в один заказ.

Приобретение билета - совершение операции купли-продажи между Клиентом и Кассиром и закрепления за Клиентом билета.

Идентификация - подтверждение личности Клиента и его права на осуществление постановки или снятия брони. В случае снятия брони еще проверяется наличие брони для текущего Клиента.

Проверка билета - операция по подтверждению действительности билета, в случае успешной проверки Билет возвращается компании и заново запускается в продажу, а Клиент получает затраченные на билет денежные средства обратно.

Произведем дальнейшее разбиение на подсистемы.

Рисунок 1.4 - Диаграмма декомпозиции «Выбор операции»

Опишем процессы, представленные на данной диаграмме декомпозиции (рисунок 1.4).

Выбор – акт в котором пользователь выбирает что он хочет.

Получение информации – принятие клиентом решения получить информацию.

Покупка билета – принятие клиентом решения приобрести билет на рейс.

Операции с бронью – принятие клиентом решения осуществить операцию с бронью.

Вернуть билет - принятие клиентом решения вернуть приобретенный ранее билет.

Рисунок 1.5 - Диаграмма декомпозиции «Предоставление информации»

Опишем процессы, представленные на данной диаграмме (рисунок 1.5).

Расписание рейсов и стоимость билетов - Клиент получает информацию о рейсах.:

- Наименование;

- Дата и время начала полета;

- Длительность;

- Стоимость билетов класса A, B, C;

- Воздушное судно, на котором производится полет;

И решает, с каким рейсом он будет выполнять дальнейшие операции.

Информация о рейсах – информация, которая позволяет Клиенту понять, что за рейсы осуществляет компания и помогает выбрать какой из них выбрать.

Возврат в выбор операций - решение пользователя вернуться к выбору операций.

Рисунок 1.6 - Диаграмма декомпозиции «Создание заказа»

Опишем процесс создания заказа (рисунок 1.6).

Первым этапом для создания заказа клиент должен заполнить форму, в которой должен указать требуемый рейс из Расписания рейсов и требуемое место в самолете. Клиенту к этому моменту уже известна стоимость билета – она входит в Информацию о рейсе. Далее, если клиент согласен с введенной информацией, он должен подтвердить заказ. Система сформирует заказ в виде принятом в нормах авиакомпании.

Требования Клиента – набор, заполненных Клиентом данных о рейсе, которые однозначно его (рейс) позиционирует.

Генерирование заказа – система формирует Заказ исходя из требований Клиента и Норм предприятия.

Диаграмма деятельности и диаграмма прецедентов

Далее я на диаграмме деятельности изобразила, как уже в автоматизированной системе происходит процесс продажи билета на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7 - Диаграмма деятельности АО "Авиакомпания AZIMUTH"

А на диаграмме прецедентов (рисунок 1.8) изображены непосредственно такие процессы, как: заполнение заказа, продажа билета, возврат билета, бронирование билета, снятие брони, просмотр информации.

Рисунок 1.8 - Главная диаграмма прецедентов АО "Авиакомпания AZIMUTH"

Для предметной области я выделила следующих актеров (таблица 2):

Таблица 2 – Актеры и их описание

Рассмотрим теперь, какие возможности должна предоставлять наша система:

• актер Клиент использует систему для введения паспортных данных, управления своими данными;
• актер Кассир использует систему для регистрации, авторизации, управления данных о новых клиентах;