Файл: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ И ЗАДАЧИ ОПТИМИТИЗАЦИИ КОТОРЫЕ ОН РЕШАЕТ В ФИРМЕ.pdf
Добавлен: 25.05.2023
Просмотров: 216
Скачиваний: 2
Введение
В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы нормативов совершенствования материально-технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и принимает решения. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами.
Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.
Потенциал логистики позволяет реализовать целевые установки фирмы в рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором в условиях усиления конкуренции.
Координационным советом по логистике (КСЛ, г. Москва) в период с 1997 по 2003 г. обобщена и проанализирована практика логистического менеджмента ряда отечественных и зарубежных компаний, работающих в условиях рыночных преобразований российской экономики. Некоторые результаты выполненной работы изложены в статье «Анализ практики логистического менеджмента», написанной кандидатами технических наук Ырысбеком Ташбаевым и Андреем Бульбой, в которой были выделены проблемы российских компаний, которые сдерживают развитие бизнеса и снижают уровень конкурентоспособности; описаны трудности становления в российских компаниях логистических служб; приведен пример службы логистики, успешно реализованной в ЗАО «Макдоналдс Россия».
Авторы статьи «Управление логистической системой (методологические аспекты)» Бакунина И.М. и Кретов И.И. определили место логистики в менеджменте и маркетинге, предложили свое определение логистики.
Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. – авторы учебного пособия «Логистический менеджмент» - отметили, что логистический менеджмент – это соприкосновение, взаимный обмен и взаимное проникновение трех научно-практических дисциплин: производственного и операционного менеджмента и логистики. Пояснили, что развитие производственного процесса вдоль логистической цепи происходит с использованием инструментария, который относится в основном к методам и моделям, используемым в рамках производственного и операционного менеджмента, и тем самым поднимает логистику на уровень решения практических задач.
Также работы, повещенные этому вопросу, были опубликованы такими авторами как: Аникин Б.А. (учебник «Логистика»), Сергеев В.И. (учебник «Логистика в бизнесе»), Неруш Ю.М. (учебник «Логистика») и другие.
Цель курсового проекта: исследовать организацию логистического управления на предприятиях.
Задачи курсового проекта: определить место логистики в менеджменте и маркетинге; определить формы организации материально-технического обеспечения на предприятиях; обозначить функции логистических подразделений; выявить проблемы российских компаний, сдерживающие развитие бизнеса.
-
1. Место логистики в менеджменте и маркетинге
Сегодня невозможно представить производственное или торговое предприятие, которое не занимается решением логистических задач. Логистика позволяет оптимизировать функционирование товарных, информационных и финансовых потоков, существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению материальных запасов.
Наиболее важная цель, которую преследует предприятие, организуя у себя службу логистики или ставя задачи, которые решаются с ее помощью, – это экономия издержек, связанных с потреблением, производством и распределением продукции. Уменьшение издержек способствует снижению себестоимости продукции и, в конечном счете, может представлять собой важное орудие в конкурентной борьбе. Более выгодному рыночному позиционированию предприятия по сравнению с конкурентами в немалой степени способствует своевременная поставка товара в оптимальном количестве и согласованной номенклатуре, в требуемый срок, что имеет важное, а иногда и определяющее значение для потребителя.
Место логистики в менеджменте и маркетинге можно проиллюстрировать схемой (рис. 1.1). Эта схема справедлива для предприятия, имеющего собственную логистическую службу в организационной структуре и так называемого «домашнего экспедитора».
Из рис. 1.1 видно, что функции менеджмента и маркетинга на предприятии вызывают необходимость решать разнообразные задачи, которые ставятся перед разделами логистики, которые соответствуют тем или иным функциям менеджмента и маркетинга.
Так, на производстве возникает необходимость в управлении запасами, следовательно, в закупочной и производственной логистике. В процессе сбыта, который является одной из функций маркетинга, задействована распределительная (маркетинговая) логистика. Общими для обеих функций являются информационная, транспортная и складская логистика.
При этом транспортная логистика пронизывает и соединяет в единый товарный поток (или товарные потоки) все логистические операции и завершает их после доставки товара потребителю (заказчику) в соответствии с условиями, оговоренными в договоре купли-продажи, поставки и др. Другими словами, транспортная логистика, своевременно и качественно завершая сделку, помимо всего прочего является важной составляющей конкурентных преимуществ предприятия – поставщика (изготовителя) товара.
-
2. Структуры фирм и организация логистического управления в них
Менеджмент можно охарактеризовать по двум направлениям:
совокупность средств, форм управления для достижения стратегических и тактических целей;
инструмент управления взаимоотношениями внутри персонала фирмы, с внешними партнерами, с потребителями.
В первом смысле логистический менеджмент представляет собой синергию основных управленческих функций с элементами функциональных областей. Во втором смысле – это управленческий персонал.
Успешное управление материально-техническим обеспечением на отдельном предприятии возможно лишь в случае выделения соответствующей функции. Динамично изменяющаяся ситуация создает объективную потребность у ряда предприятий в создании службы логистики.
Умелая организация логистики приносит предприятию следующие выгоды:
повышение эффективности производства. Материалы должны быть на рабочем месте в необходимом количестве и в нужное время. Сокращение потерь рабочего времени – дополнительная экономия.
при правильной организации логистики на предприятии удается уменьшить затраты труда и повысить рентабельность производства.
снижение потерь материалов. Любое перемещение материалов (как между предприятиями, так и внутри предприятия) неизбежно ведет к увеличению потерь.
лучшее использование производственных площадей. При должной организации логистики (транспортировки, складирования) можно значительно сократить или перепрофилировать производственные площади.
снижение травматизма. Плата за страхование от несчастных случаев на производстве возрастает, а потери рабочего времени измеряются не только временем отсутствия на работе рабочего, получившего травму, но и временем отвлечения руководителей всех уровней на составление подробных объяснений и отчетов.
Предприятие, которое не уделяет внимание правильной организации логистики, столкнется с неизбежными последствиями этого:
снижением рентабельности производства и повышением себестоимости продукции; высокими издержками на непроизводственную рабочую силу и все сопутствующие затраты, связанные с совершением операций.
несоответствием товарных запасов потребностям производства. (Симптомами являются либо слишком высокий, либо слишком низкий уровень запасов. Результат – либо простои производства или продаж в связи с нехваткой запасов, либо средства, замороженные в избыточных запасах.)
низким качеством обслуживания потребителей. (Результат – потеря клиентов и, следовательно, доли на рынке.)
возрастанием затрат на эксплуатацию оборудования.
большими затратами времени на переработку грузов. Неэффективной организацией материальных потоков.
Общий результат из-за роста себестоимости продукции предприятие теряет конкурентоспособность, долю на рынке, прибыль.
Для решения логистических задач в фирмах создаются логистические подразделения, которые могут осуществлять следующие функции:
Развитие и формирование системы. Изменение технологии производства продукции, технологии некоторых функциональных областей логистической системы, организационной политики фирмы и условия рынка требует пересмотра существующее на фирме системы логистики. Эта периодичность связана со сложившейся ситуацией на рынке. Поэтому руководство фирмы проводит в определенный период изменение и реорганизацию всей логистической системы.
Определение стратегии логистической системы в связи с рыночной политикой фирмы. Логистическая система функционирует в области продаж, транспорта, материальных запасов, складской обработки материальных ресурсов, кадровой и другой политики. Эти моменты и формируют стратегию логистики. Управляющий логистикой несет ответственность не только за планирование и подход к формированию логистики, но и контроль и выполнение стратегических планов.
Администрирование и координация взаимосвязанных функций. В организационной структуре фирмы почти все управленческие функции взаимосвязаны с логистической системой. Поэтому отдел или группа логистики должна тесно взаимодействовать с различными органами фирмы в области транспорта (внешнего и внутреннего), контроля над запасами, складских операций, размещения запасов, управления информационным потоком и других функций. Они не только должны взаимодействовать, но и координировать взаимосвязанные функции управления с отделом логистики.
Учет специфики логистики для предприятий различных отраслей промышленности. Формируя систему логистики и разрабатывая ее стратегию, необходимо учитывать специфику различных.
В промышленных фирмах стран с рыночной экономикой в основном применяются две формы организации материально-технического обеспечения, функционирующего на принципах логистики, – централизованная идецентрализованная. Каждой из указанных форм может быть присуща сгруппированная или разбросанная служба снабжения и сбыта. При сгруппированной службе все ее подразделения, выполняющие отдельные функции (снабжение, сбыт, хранение запасов, перевозки и т.д.), находятся в ведении одного отдела. Для разбросанной службы характерно рассредоточение линейных подразделений по двум или более отделам.
Централизация в принципе считается целесообразной, если только она не сковывает инициативу предприятий, входящих в ту или иную фирму и специализирующихся на выпуске определенных видов продукции. Основные преимущества централизации управления службами материально-технического обеспечения заключаются в снижении издержек и создании условий для разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики фирм. Импульсом к более широкому применению на фирмах западных стран централизованной формы организации управления материально-техническим обеспечением послужила переориентация производства на выпуск товаров, нужных определенным категориям потребителей. Это привело к росту расходов, связанных с реализацией готовой продукции.
Обычно централизованная форма управления материально-техническим обеспечением применяется на фирмах, выпускающих однородную продукцию и имеющих небольшое число предприятий, расположенных в одном регионе. Предпочтение децентрализованной форме управления отдается на фирмах с предприятиями, размещенными в различных районах и специализирующихся на выпуске одного или нескольких видов продукции (т.е. на фирмах с диверсифицированным производством). Иногда используется смешанная форма управления. Она встречается на фирмах с предприятиями, потребляющими разное сырье и материалы и вместе с тем имеющими большой объем поставок некоторых из них.
Сокращение издержек обращения при централизации материально-технического обеспечения достигается за счет того, что она, способствуя укрупнению партий приобретаемых товаров у поставщиков (т.е. при такой организационной форме фирмы могут выходить на рынок как крупные оптовые покупатели), делает возможным более широкий выбор последних и создает условия для выгодного контрактования транспорта и получения скидок на цену товаров. При децентрализованной форме организации служб снабжения и сбыта производственные отделения и предприятия фирмы вынуждены делать закупки сравнительно небольшого объема и нести из-за этого существенные транспортные расходы.