Файл: Выбор источника финансирования инвестиционного проекта ООО «ГАЗЕЛЬКИН СТ».pdf

Подводя итоги, можно сделать вывод, что лизинг как источник финан­сирования инвестиций является перспективной возможностью модерниза­ции парка оборудования российских организаций, однако в силу экономиче­ского спада и падения спроса на продукцию организаций, рынок лизинга будет существенно сокращаться.

Подводя итоги можно сделать следующие выводы по главе 1:

Лизинг является одним из видов договоров аренды. Основная особенность этого договора состоит в том, что в аренду сдается не имущество, которым ранее пользовался арендодатель, а новое - специально приобретенное лизингополучателем с целью передачи его в аренду.

Выделяют три вида лизинга: финансовый, возвратный и оперативный. Первый вид лизинга - классический вариант, который характеризуется таким видом взаимоотношений: лизингополучатель - лизингодатель - продавец. То есть лизингодатель приобретает у определенного лизингополучателем продавца некоторое имущество и передает его в аренду лизингополучателю на договорных условиях. Возвратный лизинг характеризуется тем, что в роли продавца выступает лизингополучатель. А оперативный лизинг - небольшими сроками аренды и, как правило, отсутствием возможности выкупа имущества лизингополучателем.

Закон «О финансовой аренде (лизинге)» от 29.10.1998 г. № 164 ФЗ в редакции Федерального закона от 29.01.02 № 10-ФЗ определяет главные преимущества лизинга для лизингополучателей, заключающиеся в разрешении относить лизинговые платежи к расходам, связанным с производством и(или) реализацией. Еще одним из главных преимуществ лизинга является возможность уменьшить выплаты налога на прибыль и налога на имущество.

Выгода лизингодателя заключается в том, что он является посредником между банком-кредитором и лизингополучателем. Лизинговая компания как бы предоставляет лизингодателю инвестиционный кредит, но при этом чаще всего юридически являясь собственником объекта лизинга. Такая деятельность сопровождается кредитными рисками, как и у обычного банка, но при этом она менее регламентирована, что уменьшает расходы на ее обеспечение^[9].

Глава 2. Анализ деятельности предприятия ООО «ГАЗЕЛЬКИН СТ»

2.1 Общая характеристика предприятия ООО «ГАЗЕЛЬКИН СТ»

Частное предприятие ООО «ГАЗЕЛЬКИН СТ» зарегистрировано 26.07. 2010 года.

Виды деятельности предприятия (по кодам ОКВЭД):

деятельность сухопутного транспорта.

Дополнительные виды деятельности автотранспортного предприятия:

Использование автомобилей грузового назначения;

ремонт и техническое обслуживание автомобилей;

продажа автомобильных деталей и узлов.

Общество с ограниченной ответственностью «Газелькин СТ» относится к транспортной отрасли народного хозяйства.

Общество создано для ведения хозяйственной деятельности для удовлетворения общественных потребностей в его услугах и работах. А также удовлетворения экономических интересов участников и членов трудового коллектива Общества за счет полученных доходов. Для выполнения поставленных задач организация производит следующие виды деятельности:

использование автомобилей грузового назначения;

ремонт и техническое обслуживание автомобилей;

перевозка товаров и грузов;

ООО «Газелькин СТ» является действительным членом ассоциации международных перевозчиков , которая является добровольным сообществом организаций и предпринимателей, зарегистрированных в Российской Федерации. Они осуществляют транспортировку грузов и пассажиров в международном автомобильным сообщении.

Главный вид деятельности предприятия - грузоперевозки. С государственной точки зрения транспорт является одной из главных составных частей производственного процесса. Продукт производства нельзя считать окончательно готовым, пока он реально не доставлен конечному потребителю.

В настоящий момент предприятие располагает собственными транспортными средствами: 10 автомобилей и 3 полуприцепа.

У организации довольно большое количество заказчиков, это подтверждено определенным количеством договоров на оказание транспортных услуг.

Техническое состояние автомобильного парка можно признать хорошим.

Работа транспортного предприятия проводилась без перебоев и стабильно. Эта работа выполняется по договорам с постоянными заказчиками.

Работа ведется на территории Ленинградской области и некоторых зарубежных государств. Таким образом, более десяти лет назад была создана определенная система оказания транспортных услуг.

Автотранспортное предприятие «Газелькин СТ», работая со своими контрагентами, заключает договоры на оказание транспортных услуг и обслуживание транспортных средств.

По состоянию на начало 2018 г. численность всех работников организации составляла 20 человек, в том числе:

административно-управленческий персонал - 4 человека ( директор, бухгалтер, два менеджера по перевозкам на РФ и по международным перевозкам);

производственный персонал -16 человек (водители, механики, слесари).

Организационная структура управления организацией

Рисунок 8- Организационная структура управления

ООО «Газелькин СТ»

Как видно из рисунка 8 , структуру управления предприятием можно отнести к линейно-функциональному типу, который обычно используется многими предприятиями в разных отраслях народного хозяйства.

Линейные связи распределены равномерно между функциональными исполнителями с делением функций от управленцев к нижестоящим работникам.

Основная обязанность старшего менеджера состоит в обеспечении необходимых грузоперевозок, прежде всего их логистическая направленность. Менеджер в силу своих полномочий осуществляет коммерческие связи с контрагентами, то есть организациями и предприятиями, которые являются действующими и потенциальными клиентами.

Такой тип структуры управления оптимален для этой организации, в которой функциональные подразделения подчиняются линейным руководителям, помогая им в решении конкретных управленческих задач. Соответственно, решения, которые приняты функциональными подразделениями, рассматриваются и утверждаются линейным руководителем.

Среди достоинств данного типа структуры необходимо отметить следующие:

-быстрое принятие решений и высокие темпы их реализации;

-безусловное подчинение линейных служб.

К недостаткам относятся:

-сложность вертикальной субординации;

-недостаточная ответственность за решение поставленных задач;

-плохое восприятие изменений.

Подобный тип структуры управления успешно используется на многих предприятиях, к которым относится и предприятие ООО «Газелькин СТ». Предприятие, завоевав свой «скромный участок» на рынке грузоперевозок, имеет устойчивые связи как с предприятиями своего региона, так и с предприятиями из других областей России. Для оказания транспортных услуг при малых объемах производственной деятельности, данная организационная структура, соответствует потребностям предприятия, обеспечивает его устойчивое функционирование.

Структура данного предприятия основана на разделении труда и способствует выполнению задач по осуществлению грузоперевозок.

При создании организационной структуры на предприятии ООО «Газелькин СТ» заложены следующие принципы:

-наличие четко определенных целей;

-малое количество звеньев в управлении;

-гибкость, то есть адаптация ее к постоянно меняющимся рыночным условиям;

-продуманная система связи, которая обеспечивает передачу

-необходимой информации;

-принцип единоначалия, так как учредитель является одновременно и руководителем предприятия;

-разделение функций между отдельными работниками в структуре;

-согласованность деятельности всего предприятия.

Последний принцип для работы предприятий на современном этапе находит особую значимость.

В ООО «Газелькин СТ» способы согласованности деятельности, как функции управления, реализуются путем:

-обоюдного согласования;

-обязательного контроля;

-стандартизации процессов труда и деятельности;

-повышения квалификации административно-управленческого персонала и водителей.

При анализе плановой работы предприятия автотранспорта использованы данные первичного учета: топливные карты; путевые листы; графики маршрутов и т.д.

Достигнутые результаты деловой активности организации находятся в зависимости от величины и структуры основных фондов. В таблице 7 проводится характеристика применения основных фондов предприятия за 2017 год. За последний год стоимость основных производственных фондов организации уменьшилась с 6760 до 6187 тыс. руб. или на 173,0 тыс. руб.

Для определения физического износа основных фондов применяют два метода расчетов; один из них основан на сопоставлении физических и нормативных сроков службы или объёмов работ, другой - на данных о техническом состоянии средств труда; устанавливаемых в процессе обследования.

Таблица 7

Структура основных фондов предприятия, тыс. руб.

Процент износа основных фондов определяется применяя методику, предоставленную в литературе, которая изменена следующим образом: вместо показателей плановой и фактически выработанной продукции применительно для грузового автотранспорта использованы показатели планового и фактического пробега.

где И - процент физического износа;

Т_ф - количество лет, фактически отработанных автомашиной;

Т_н - плановый срок службы;

П_ф - фактический пробег автомашины;

П_н - плановый пробег.

Такая методика определения коэффициента износа грузовых автомобилей более объективна.

Результативность использования основных фондов определяется важнейшими показателями- фондоотдача и фондоёмкость.

Фондоотдача показывает величину конечной продукции в натуральном или стоимостном выражении, которая приходится на единицу основных производственных фондов:

где Q - объем реализованной продукции в натуральном выражении , т.е. для грузового автотранспорта - это грузооборот в тонно-километрах;

Д - объем реализованной продукции в стоимостном выражении (выручка); ОПФ - стоимость основных производственных фондов .

Работу фирмы можно охарактеризовать следующими показателями.

Таблица 8

Показатели работы предприятия

В 2017 году удалось немного увеличить выручку по сравнению с 2016 г. на 1,6 млн. руб. или на 6,9%. Такое увеличение выручки за последний год можно объяснить увеличением тарифов резко возросшей конкуренцией на рынке грузовых автотранспортные автотранспортные перевозки.

Хорошую динамику показала себестоимость продаж и услуг фирмы. Она немного снизилась на 0,11 млн. руб. Небольшое снижение себестоимости- это положительный фактор, также как и увеличение выручки. Это обстоятельство свидетельствует об устойчивом финансовом состоянии предприятия.