Файл: Postateyny_kommentariy_k_Grazhdanskomu_kodexu_1_tom.pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 22.10.2020
Просмотров: 6545
Скачиваний: 12
Исходя из этого общего правила, арендатор транспортного средства с экипажем также должен был бы
являться владельцем и нести ответственность за причинение вреда третьим лицам, однако комментируемая
устанавливает иное правило. При аренде с экипажем (фрахтовании на время) транспортное средство
остается под контролем арендодателя, так как его работники (экипаж) осуществляют управление и техническую
эксплуатацию. В силу
ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его
работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Именно поэтому в случае
причинения вреда третьим лицам юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности
считается арендодатель, а не арендатор (см. также
Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26
января 2010 г. N 1).
2. Вместе с тем арендодатель вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении
сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора (
и
объясняется тем, что именно арендатор осуществляет коммерческую эксплуатацию транспортного средства и
вправе давать его экипажу связанные с этим обязательные распоряжения (
может привести к причинению вреда третьим лицам.
Следует подчеркнуть, что бремя доказывания возникновения вреда по вине арендатора возлагается на
арендодателя. В данном случае закон устанавливает изъятие из установленной
ГК РФ презумпции
вины причинителя вреда <1>.
--------------------------------
<1> Подробнее об указанной презумпции см.:
Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26
января 2010 г. N 1.
Статья 641. Особенности аренды отдельных видов транспортных средств
Комментарий к
1. Для того чтобы отразить особенности аренды отдельных видов транспортных средств, продиктованные
спецификой их эксплуатации, технического обслуживания и т.п., помимо общих положений
РФ об аренде
транспортного средства с экипажем указанные отношения регулируются также нормами транспортных уставов и
кодексов.
Транспортные уставы и кодексы представляют собой источники специального (отраслевого)
регулирования отношений, складывающихся на железнодорожном, автомобильном, внутреннем водном,
морском и воздушном транспорте.
В соответствии с комментируемой
ГК РФ нормативно-правовое регулирование
отношений по аренде транспортных средств осуществляется на трех уровнях: а) положения об аренде
транспортных средств (
ГК); б) предписания транспортных уставов и кодексов, устанавливающие
особенности аренды отдельных видов транспортных средств; в) общие положения об аренде (
ГК).
2. Аренда морского судна с экипажем называется договором фрахтования судна на время
(тайм-чартером), по условиям которого судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить
фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов,
пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (
КТМ).
Среди особенностей аренды морских судов следует обратить внимание на установление существенных
условий тайм-чартера (
КТМ), возложение на фрахтователя обязанности внести плату за задержку
возврата судна (
КТМ), наделение судовладельца правом изъять судно у фрахтователя при просрочке
КТМ), особенности уплаты фрахта в случае гибели судна (
Необходимо учитывать, что все установленные
КТМ РФ специальные правила о тайм-чартере носят
диспозитивный характер, т.е. их применение может быть исключено (изменено) соглашением сторон (
КТМ).
3. Вопросы регулирования аренды судов выделены в КВВТ РФ в специальную
КВВТ РФ договор аренды обязательно должен предусматривать срок передачи судна в распоряжение
арендатора (т.е. это условие является существенным).
Другие особенности аренды судов на внутреннем водном транспорте во многом аналогичны специальным
правилам
РФ об аренде морских судов: о плате за задержку возврата судна, праве арендодателя изъять
судно у арендатора при просрочке внесения платы (
КВВТ) и др.
Точно так же, как предписания
РФ, положения
РФ об особенностях аренды судов на внутреннем
водном транспорте применяются, если иное не установлено договором аренды (
КВВТ).
4. Воздушный кодекс РФ не отграничивает четко договор фрахтования воздушного судна на время
(аренда) от договора чартера (воздушная перевозка) и не устанавливает каких-либо особенностей договора
аренды воздушного судна с экипажем
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
Страница 270 из 333
Документ предоставлен
Дата сохранения: 22.12.2016
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу
Российской Федерации, части второй: В 3 т."
(том 1)
(под ред. П.В. Краше...
В соответствии с
Закона о железнодорожном транспорте перевозчик может владеть
железнодорожным подвижным составом для осуществления перевозок на праве собственности или ином праве.
Под "иным правом" в данном случае следует понимать и право аренды по соответствующему договору. Однако,
как и Воздушный
железнодорожного транспорта РФ не содержит специальных предписаний
относительно договоров аренды железнодорожного подвижного состава.
Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта не содержит норм об
аренде автомобилей с экипажем.
2. Аренда транспортного средства без предоставления услуг
по управлению и технической эксплуатации
Статья 642. Договор аренды транспортного средства без экипажа
Комментарий к
1. Главное отличие договора аренды транспортного средства без экипажа от договора аренды с экипажем
заключается в том, что арендодатель не оказывает арендатору услуг по управлению транспортным средством и
его технической эксплуатации, а всего лишь предоставляет ему транспортное средство во временное владение
и пользование на возмездных началах. Отсутствие указанных услуг предопределяет дальнейшие различия в
распределении прав и обязанностей сторон договора аренды (
,
2. Точно так же, как и договор аренды с экипажем, договор аренды транспортного средства без экипажа в
комментируемой
сформулирован как реальный договор (
ГК). Однако известный морскому
праву договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер) смоделирован как консенсуальный договор (
КТМ).
3. Отличие бербоут-чартера (как разновидности договора аренды) от чартера (как разновидности договора
перевозки) проводится по признаку передачи владения и пользования транспортным средством: по договору
аренды владение и пользование осуществляет арендатор, в то время как по договору перевозки владение и
пользование транспортным средством сохраняет перевозчик (см.
комментарий к ст. 632
ГК).
4. Правило
ГК РФ (см.
комментарий к ней
).
Статья 643. Форма договора аренды транспортного средства без экипажа
Комментарий к
1. Положения комментируемой
договора аренды транспортного средства с экипажем (см.
комментарий к ст. 633
ГК).
Срок в договоре аренды транспортного средства без экипажа может быть как определенным, так и
неопределенным. Однако срок обязательно должен быть указан в бербоут-чартере - договоре фрахтования
судна без экипажа (
,
КВВТ РФ, стороны должны согласовать
срок аренды и в договоре аренды речного судна без экипажа.
2. Применительно к регистрации транспортных средств, относящихся к недвижимому имуществу,
необходимо заметить, что морские суда, которым временно предоставлено право плавания под
Государственным флагом РФ, регистрируются в бербоут-чартерном реестре (
и
КТМ,
Правил
регистрации судов и прав на них в морских торговых портах), речные суда - в реестре арендованных
иностранных судов (
КВВТ,
Правил государственной регистрации судов <1>). Кроме того, договор
фрахтования судна (бербоут-чартер) регистрируется в Государственном судовом реестре или судовой книге
порта регистрации данного судна (
Правил регистрации судов рыбопромыслового флота и прав на них в
морских рыбных портах <2>).
--------------------------------
<1> Утверждены
Минтранса России от 26 сентября 2001 г. N 144 // Бюллетень нормативных
актов. 2001. N 49.
<2> Утверждены
Госкомрыболовства России от 31 января 2001 г. N 30 // Бюллетень
нормативных актов. 2001. N 22.
Однако в силу прямого указания комментируемой
к договору аренды транспортного средства без
экипажа не применяются правила об обязательной государственной регистрации. Поэтому отсутствие
регистрации судна в соответствующем реестре не влияет на заключение договора аренды (см. подробнее
комментарий к ст. 633
ГК).
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
Страница 271 из 333
Документ предоставлен
Дата сохранения: 22.12.2016
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу
Российской Федерации, части второй: В 3 т."
(том 1)
(под ред. П.В. Краше...
Статья 644. Обязанность арендатора по содержанию транспортного средства
Комментарий к
1. В комментируемой
отражено коренное отличие договора аренды транспортного средства без
экипажа от договора аренды с экипажем (
ГК). Транспортное средство, переданное по договору аренды
без экипажа, управляется и эксплуатируется (как коммерчески, так и технически) арендатором по своему
усмотрению (см.
комментарий к ст. 645
ГК). В этой разновидности аренды арендодатель теряет не только
юридическое, но и фактическое господство над транспортным средством, поэтому бремя поддержания его в
надлежащем состоянии, пригодном для нормальной и безопасной эксплуатации, возлагается на арендатора, а
не на арендодателя.
2. О надлежащем состоянии транспортного средства подробнее см.
комментарий к ст. 634
ГК РФ.
3. Как и
закрепляет императивную норму, действие которой не
может быть изменено (отменено) соглашением сторон.
Статья 645. Обязанности арендатора по управлению транспортным средством и по его технической
эксплуатации
Комментарий к
1. Арендодатель должен предоставить арендатору транспортное средство в состоянии, позволяющем
эксплуатировать его в соответствии с назначением транспортного средства и условиями договора. По договору
фрахтования морского судна без экипажа (бербоут-чартеру) судовладелец обязан привести судно в мореходное
состояние к моменту его передачи фрахтователю: принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса,
двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером (
аренде речного судна без экипажа арендодатель обязан передать арендатору предусмотренные
законодательством документы для эксплуатации арендуемого судна - судовые документы (
КВВТ).
В дальнейшем транспортное средство, переданное в аренду без экипажа, управляется и эксплуатируется
арендатором по своему усмотрению. Арендатор (фрахтователь) несет ответственность за формирование
экипажа, осуществляющего управление и техническую эксплуатацию (см., например,
КТМ,
КВВТ). Члены экипажа арендованного транспортного средства подчиняются распоряжениям арендатора.
Поэтому любые действия отдельных лиц или всего сформированного арендатором экипажа рассматриваются
как действия самого арендатора.
2. В отличие от
не говорится о требованиях к составу и
квалификации экипажа транспортного средства. Однако, если есть обязательные правила, определяющие
состав экипажа и его квалификацию, они касаются и договора аренды транспортного средства без экипажа. При
отсутствии подобных правил состав экипажа и его квалификация должны отвечать требованиям обычной
практики эксплуатации транспортного средства данного вида.
3. О технической и коммерческой эксплуатации транспортного средства см.
комментарий к ст. ст. 635
,
636
ГК РФ.
Статья 646. Обязанность арендатора по оплате расходов на содержание транспортного средства
Комментарий к
1. В комментируемой
отражено принципиальное отличие договора аренды транспортного средства
без экипажа от договора фрахтования на время, по которому аналогичные расходы возлагаются на
арендодателя (см.
комментарии к ст. ст. 636
и
637
ГК). Это объясняется тем, что транспортное средство, взятое
в аренду без экипажа, находится в фактическом обладании арендатора, управляется и эксплуатируется без
участия арендодателя. К расходам на содержание арендованного транспортного средства относятся расходы по
поддержанию транспортного средства в надлежащем состоянии (см. подробнее
комментарии к ст. ст. 634
и
635
ГК). Расходы, связанные с эксплуатацией транспортного средства, включают в себя расходы на оплату
материалов, расходуемых в процессе эксплуатации транспортного средства, необходимых сборов, охраны
транспортного средства и т.п. (см. подробнее
комментарий к ст. 636
ГК).
2. Положения комментируемой
о страховании отличаются от предписаний
ГК РФ (см.
комментарий к ней
). В данном случае, во-первых, нет указания на то, что страхование транспортного средства и
ответственности арендатора должно быть обязательным в силу нормы закона или пункта договора. Во-вторых,
страхование ответственности не ограничено страхованием внедоговорной ответственности перед третьими
лицами (за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу). Таким образом, круг страховых рисков в
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
Страница 272 из 333
Документ предоставлен
Дата сохранения: 22.12.2016
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу
Российской Федерации, части второй: В 3 т."
(том 1)
(под ред. П.В. Краше...
комментируемой
шире, нежели в
ГК РФ <1>.
--------------------------------
<1> См., например: Брагинский М.И., Витрянский В.В.
. М., 2002. Книга 3: Договоры о
выполнении работ и оказании услуг. Вместе с тем в литературе высказана точка зрения, что в комментируемой
имеются в виду те же самые виды страхования, что и в
ГК РФ: обязательное страхование
транспортного средства и внедоговорной ответственности за причинение вреда третьим лицам (см., например:
к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н.
Садикова. 5-е изд., испр. и доп. М., 2006 (автор комментария - Г.С. Шапкина);
к Гражданскому
кодексу Российской Федерации, части второй / Под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина. 3-е изд., перераб. и доп.
М., 2006 (автор комментария - Е.Н. Васильева)). Т. 2.
3. Аналогичное комментируемой норме правило предусмотрено в
без экипажа самостоятельно и за свой счет осуществляет снаряжение судна, несет расходы, связанные с
эксплуатацией судна, в том числе с осуществлением его текущего и капитального ремонта, со страхованием,
включая страхование своей ответственности. Согласно
КТМ РФ фрахтователь осуществляет
эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с эксплуатацией
расходы (в том числе расходы на содержание членов экипажа судна), а также возмещает расходы на
страхование судна и своей ответственности, а также уплачивает взимаемые с судна сборы.
4. Норма комментируемой
является диспозитивной, поэтому в договоре аренды может быть
предусмотрено иное возложение (распределение) обязанностей по несению расходов на содержание,
эксплуатацию и страхование транспортного средства.
Статья 647. Договоры с третьими лицами об использовании транспортного средства
Комментарий к
1. Арендатору транспортного средства, взятого в аренду без экипажа, принадлежит право на его
коммерческое использование, причем права арендатора на использование транспортного средства в целом
однотипны правам арендатора в договоре аренды транспортного средства с экипажем. Арендатор вправе без
согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду, если договором аренды не
предусмотрено иное. Однако в отличие от договора субаренды транспортного средства с экипажем, по которому
транспортное средство может быть сдано в субаренду лишь с экипажем (см.
комментарий к ст. 638
ГК), договор
субаренды, заключаемый на основании
, возможен как с экипажем, так и без него.
Общие положения о субаренде, содержащиеся в
и
ГК РФ, применяются к такому договору
субаренды в том случае, если они не изменены транспортными уставами и кодексами (
ГК).
2.
в целом повторяет
ГК РФ (см.
комментарий к ней
), за тем
лишь исключением, что по договору аренды транспортного средства с экипажем арендатор может заключать
договоры с третьими лицами только в рамках коммерческой эксплуатации транспортного средства. Для
договоров с третьими лицами, которые вправе заключать арендатор транспортного средства без экипажа, такое
ограничение не предусмотрено, поскольку в данном случае арендатор самостоятельно осуществляет как
техническую, так и коммерческую эксплуатацию транспортного средства. В
указывается на необходимость соответствия подобных договоров целям использования транспортного средства
(см. подробнее
комментарий к ст. 638
ГК).
3. Транспортное законодательство также содержит положения относительно прав арендаторов
транспортных средств заключать договоры об их использовании с третьими лицами. При аренде речного судна
без экипажа арендатор вправе сдавать судно в субаренду (с экипажем или без него) без согласия арендодателя
(
КВВТ). Фрахтователь в пределах предоставленных бербоут-чартером прав может заключать от
своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия
бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер), если бербоут-чартером не предусмотрено
иное. Заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения бербоут-чартера,
заключенного им с судовладельцем (
КТМ).
Статья 648. Ответственность за вред, причиненный транспортным средством
Комментарий к
Транспортное средство является источником повышенной опасности (см. об этом подробнее
комментарий
к ст. ст. 640
и 1079 ГК).
В отличие от договора фрахтования на время при аренде транспортного средства без экипажа лицом,
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
Страница 273 из 333
Документ предоставлен
Дата сохранения: 22.12.2016
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу
Российской Федерации, части второй: В 3 т."
(том 1)
(под ред. П.В. Краше...
непосредственно управляющим транспортным средством и эксплуатирующим его, является арендатор, а не
арендодатель. Поэтому именно арендатор отвечает за вред, причиненный третьим лицам транспортным
средством, его механизмами, устройствами и оборудованием, по правилам об ответственности за вред,
причиненный источником повышенной опасности (см. также
Постановления Пленума Верховного Суда РФ
от 26 января 2010 г. N 1).
Статья 649. Особенности аренды отдельных видов транспортных средств
Комментарий к
1. Комментируемая
, аналогично
комментарий к ней
), предусматривает
возможность регулирования отношений по аренде транспортных средств без экипажа транспортными уставами
и кодексами. Предписания транспортных уставов и кодексов призваны регламентировать иные особенности
аренды отдельных видов транспортных средств без предоставления услуг по их управлению и технической
эксплуатации в развитие положений
ГК РФ.
2. Фрахтование морского судна без экипажа именуется бербоут-чартером, по условиям которого
судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во
владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и неснаряженное судно для перевозок грузов,
пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (
КТМ).
К особенностям, которые установлены транспортным законодательством, можно отнести установление
существенных условий бербоут-чартера (
КТМ), исключение ответственности фрахтователя по
требованиям возмещения ущерба от загрязнения судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой
опасных и вредных веществ (
КТМ), наделение судовладельца правом изъять судно у фрахтователя при
КТМ), возможность заключения бербоут-чартера с правом выкупа судна (
,
КТМ) и др.
Необходимо учитывать, что все специальные правила о бербоут-чартере носят диспозитивный характер и
не применяются, если иное установлено соглашением сторон (
3. Аренда судов без экипажа на внутреннем водном транспорте отличается, к примеру, тем, что арендатор
вправе без согласия арендодателя сдавать судно в субаренду как с экипажем, так и без такового (
КВВТ); в случае задержки внесения арендной платы более чем на 15 суток арендодатель вправе без
предупреждения изъять судно у арендатора и взыскать с него понесенные в связи с этим убытки (
КВВТ) и др. Положения КВВТ РФ об особенностях аренды судов без экипажа применяются, если иное не
установлено договором (
КВВТ).
4. Воздушный
РФ,
железнодорожного транспорта РФ и
городского наземного электрического транспорта РФ не содержат специальных предписаний относительно
аренды соответствующих транспортных средств без экипажей.
§ 4. Аренда зданий и сооружений
Статья 650. Договор аренды здания или сооружения
Комментарий к
1. В гражданском законодательстве содержится большое число норм, устанавливающих особенности
правового режима недвижимого имущества, в том числе особенности аренды отдельных видов недвижимости. В
-
ГК РФ содержатся правила об аренде зданий и сооружений. Конечно, и общие положения об
-
ГК) применимы к аренде зданий и сооружений, но лишь постольку, поскольку иное не
установлено специальными нормами, сосредоточенными в
-
Причем в общих положениях об аренде также содержатся отдельные нормы, регламентирующие аренду
,
,
,
ГК). Особенности аренды отдельных видов
недвижимого имущества (в том числе зданий и сооружений) могут устанавливаться и иными нормативными
актами.
Таким образом, при определении правовых норм, применимых в том или ином случае к аренде зданий и
сооружений, в первую очередь следует обратиться к
-
(§ 4 гл. 34) ГК РФ. При отсутствии в
указанных статьях норм, регулирующих соответствующие отношения, применяются специальные нормы об
аренде зданий и сооружений, содержащиеся в других нормативных актах (если они есть). Если нет ни тех, ни
других, то следует обратиться к общим положениям об аренде, устанавливающим особенности аренды
недвижимого имущества. И наконец, если нет ничего из перечисленного, применяются общие положения об
аренде <1>.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка
Страница 274 из 333
Документ предоставлен
Дата сохранения: 22.12.2016
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу
Российской Федерации, части второй: В 3 т."
(том 1)
(под ред. П.В. Краше...