КҮНТІЗБЕЛІК ЖОСПАР

№ р/р п/п	Дипломдық жобаның (жұмыстың) кезеңдерінің аталуы	Жоба (жұмыс) кезеңдерінің орындалу уақыты	Ескерту
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.

---

Студент: _________________________________

Жобаның жетекшісі:_____________________________




МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ

І . АВТОМОБИЛЬ КӨТЕРГІШТЕРІ ТУРАЛЫ ЖАЛПЫ МӘЛІМЕТТЕР

1.1. Төрт тіректі электромеханикалық көтергіш түсінігі

1.2.Төрт бағаналы көтергішпен жұмыс жасау, жобалау

1.3. Әзірленетін жабдықтың мақсаты мен жұмыс принципі

1.3.1. Көтергіштің мақсаты

1.4. Электромеханикалық төрт бағаналы көтергіштердің жалпы құрылымы

1.5. Төрт тіректі көтергіш жұмысы, техникалық қызмет көрсету

1.6. Төрт тіректі көтергіштің артықшылықтары мен кемшіліктері

II. КӨТЕРГІШТІҢ ЫҚТИМАЛ АҚАУЛАРЫ ЖӘНЕ ОЛАРДЫ ЖОЮ ӘДІСТЕРІ

2.1. Төрт бағаналы көтергіш-ПЛ-4.

2.2. Төрт тіректі элеваторды жобалау қадамдары

2.3. Төрт тіректі элеваторды есептеу қадамдары

2.4. Төрт тірегі бар электромеханикалық элеватордың дизайнын есептеу параметрлері

2.5. Төрт тіректі электромеханикалық ПЛ-4 көтергішінің техникалық сипаттамалары

III.АРНАЙЫ ТӨРТ ТІРЕКТІ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАЛЫҚ ЭЛЕВАТОРДЫ ЕСЕПТЕУ

3 .1. Жеңіл автомобильдерге арналған электромеханикалық төрт бағаналы көтергішті (ПЛ-4) есептеу

IV. ПАЙДАЛАНУ, ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ЖӘНЕ ҚАУІПСІЗДІК ЕРЕЖЕЛЕРІ

4.1. Қауіпсіздік талаптары

V. ТӨРТ БАҒАНАЛЫ КӨТЕРГІШТІ ПАЙДАЛАНУ ЖӨНІНДЕГІ НҰСҚАУЛЫҚ

5.1. Техникалық талаптар

5.2. Төрт тіректі электромеханикалық көтергішге арналған қағидаларымен мен

нормативтік құжаттар

5.3. Арқандар мен тізбектерге қойылатын талаптар

5.4. Барабандар мен блоктарға қойылатын талаптар

5.5. Жүріс дөңгелектеріне қойылатын талаптар

5.6. Қауіпсіздік құралдары мен құрылғыларына қойылатын талаптар

5.7. Басқару пультіне қойылатын талаптар

5.8. Төрт тіректі электромеханикалық көтергіштің жұмыс тәртібі

VI. ЕҢБЕКТІ ҚОРҒАУДЫҢ ЖАЛПЫ ТАЛАПТАРЫ

VII.Төрт тіректі көтергіштің функциялары

---

7.1. Төрт бағаналы көтергіштің жиынтығы

7.2. Төрт тіректі көтергішті өндірушілер

7.3. Төрт тіректі көтергіш сатылымы

7.4. Тірек көтергіштердің түрлері

7.5. Көтергіш модельдер

ҚОРЫТЫНДЫ

П АЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР

КІРІСПЕ

Мамандандырылған 4 тіректі электр - механикалық көтергішті жобалау және есептеу үшін келесі қадамдарды орындау қажет:

Көліктің түріне және ол көтере алатын салмаққа байланысты көтергіштің жүк көтергіштігін анықтап алу керек.

Таңдалған көлік түрімен жұмыс істеу үшін қажетті көтеру биіктігін анықтау керек, оның ішінде кез-келген қосымша талаптар, мысалы, төменгі қол жетімділік, адамның өту орны және т. б.

Тұрақты бағаналы негізгі жақтауды, көтеру платформасын, көтеру механизмін, электр қозғалтқыштарын және басқару жүйесін қамтитын көтергіш дизайны жасалады. Дизайн қауіпсіздік және жылдам құрастыру/бөлшектеу талаптарына сай болуы керек.

Таңдалған жүк көтергіштігін белгілі бір биіктікке көтеру және түсіру үшін қажетті қозғалтқыштардың қуаты анықталуы керек. Бастапқы жылдамдық пен тежеу моментін де ескеру қажет.

Құрылымның беріктігін есептеп, әр элемент үшін оңтайлы материалдарды таңдалады. Бұған иілу, созылу, қысу және бұралу есептеулері кіреді.

Элеватор басқаруға ғана емес, сонымен қатар элеватор аймағындағы адамдардың жұмыс қауіпсіздігін бақылауға және бақылауға мүмкіндік беретін басқару жүйесін әзірлеу.

Қауіпсіздік пен сенімділіктің жоғары деңгейін қамтамасыз ету үшін көтергішті сынап, жөндеу керек.

Басқару процедураларын, техникалық қызмет көрсетуді және қауіпсіздікті егжей - тегжейлі сипаттайтын нұсқаулықпен танысу керек.

Автокөлікті пайдалану кезінде оның жұмыс қасиеттері Бөлшектердің тозуына, сондай-ақ олар жасалған материалдың коррозиясы мен шаршауына байланысты біртіндеп нашарлайды.

Автокөлікте ақаулар мен ақаулар пайда болады, олар техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезінде жойылады. Техникалық қызмет көрсету және жөндеу автокөлікті белгілі бір деңгейге көтеруді талап етеді, оған электромеханикалық жетегі бар стационарлық төрт тіректі көтергіш арқылы қол жеткізуге болады.

Төрт бағаналы көтергіштердің бірқатар артықшылықтары бар: олардың әмбебап қолданылуы бар, соның ішінде "құлау-конвергенция" стендтерімен жұмыс істеу үшін және жалпы сервистік жұмыстар үшін мұндай көтергіштердің жүк көтергіштігі екі бағаналы көтергіштерге қарағанда жоғары.

---

Олар көлденең арқалықтармен біріктірілген автомобиль кіретін платформалар түрінде жасалған. Көтерілген жағдайда кіреберіс беткейлері кері тіректердің рөлін атқарады. Мақсатына байланысты олар тегіс немесе айналмалы дөңгелектерге арналған ойықтармен жасалады. Жүз құлау үшін төрт тіректі көтергішті дөңгелектерді босататын жылжымалы траверспен жабдықтау қажет.

4 тіректі автомобиль көтергішінің дизайны екі бойлық платформамен (баспалдақтармен) жұптастырылған 4 тіректі қамтиды. Кейбір жағдайларда ол 2 тірекке қарағанда жақсырақ, өйткені ол үлкен жүк көтергіштігі бар және әлдеқайда тұрақты. Бұл қасиеттер ауыр жол талғамайтын көліктерді, микроавтобустарды және жүк көліктерін көтеру кезінде, әсіресе автомобиль массасының осьтер бойынша біркелкі бөлінбеуінде маңызды.

4-ші тірек автомобиль көтергішінде машина платформаларға дөңгелектермен орнатылады, осылайша тірек жастықшаларын қабылдау нүктелерін анықтау және дене құрылымына бейімдеу мәселесі толығымен жойылады. 4 бағаналы автомобиль көтергішіне орнатылған автомобильдің суспензиясы жұмыс күйінде, жүктелген күйде болады.

Платформалар көтерілген кезде қатаң көлденең позицияны сақтайды. Осының арқасында 4 тіректі автомобиль көтергіштері тек слесарлық жұмыстар үшін ғана емес, сонымен қатар дөңгелектерді орнату бұрыштарын бақылау және реттеу учаскелерінде де сәтті қолданылады. Ол үшін айналмалы дөңгелектерді және артқы дөңгелектерге арналған түсіру алаңдарын орнатуға арналған ойықтары бар платформаларда автомобиль көтергіштерінің арнайы модификациялары қарастырылған.

Суспензияны реттеу кезінде немесе жөндеу кезінде автомобиль осін түсіру үшін платформалар арасында орнатылатын және роликті тіректерде олардың бойымен қозғалатын траверстер қолданылады.

"Электромеханиканың" артықшылығы әлі де арзан, бұл автосервисті жабдықтаудың ең үнемді нұсқасын және дизайнның қарапайымдылығын жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Автокөлік қызметтері қызметкерлерінің көпшілігі үшін бұл көтергіштердің құрылысы ұсақ-түйекке дейін белгілі. Көтергіштердің жұмыс "органы" -бұранда-гайка жұбы.

Бұл жұптың ұзақ мерзімді және қиындықсыз жұмысының негізі-өндіріс технологиясы және материалдарды дұрыс таңдау. Осы типтегі көтергіштердің барлығында дерлік полимерлі материалдардан жасалған жұмыс гайкасы бар. Қауіпсіздік үшін, жұмыс гайкасы істен шыққан жағдайда, көтергіште қауіпсіздік гайкасы болады. Қауіпсіздік гайкасы кейбір саңылаулармен орнатылған және қалыпты жағдайда ешқандай жүктеме болмайды. Бұл алшақтық күнделікті тексеруді қажет етеді. Оның болмауы жұмыс гайкасының толық тозуы туралы айтады, барлық жүктеме қауіпсіздік гайкасына түседі, бұл жағдайда көтергішті пайдалану мүмкін емес. Сондай-ақ, осы жұптың қызмет көрсету мерзімділігіне өте жоғары талаптар қойылады.

---

1 АВТОМОБИЛЬ КӨТЕРГІШТЕРІ ТУРАЛЫ ЖАЛПЫ МӘЛІМЕТТЕР

1.1 ТӨРТ ТІРЕКТІ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАЛЫҚ КӨТЕРГІШ ТҮСІНІГІ

Көтергіштер - автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету кезінде гараж жабдықтарының ең көп қолданылатын түрлерінің бірі. Көтергіштердің негізгі мақсаты-оларды ауыстыру, жөндеу және сынау үшін көліктің кез келген бөліктеріне, тораптары мен агрегаттарына оңай және жылдам қол жеткізуді қамтамасыз ету. Көтергішті қаншалықты ыңғайлы, қауіпсіз және ыңғайлы пайдалану, сайып келгенде, оператордың және бүкіл кәсіпорынның өнімділігіне байланысты.

Автокөлік қызметін жинақтау кезінде дәл соққыларға қарағанда жиі қате және оңтайлы емес шешімдер қабылданады. Автосервисті жабдықтау кезінде қабылданған қате және оңтайлы емес шешімдердің негізгі себептері:

- бюджеттің жетіспеушілігі (анықтайтын параметр - баға);

- мәселені зерттеуге уақыттың болмауы (стандартты жағдай - "кеше" сатып алу);

- жабдықты таңдаудағы жеңілдетілген тәсіл (және бәрі анық);

- стереотип (неміс-жақсы, немесе басқа-біздікі жаман емес);

- жауапкершілікті бөлу-біреуі таңдайды, екіншісі шешім қабылдайды, үшіншісі бірдеңе төлейді, ал соңғысы осының бәрінде жұмыс істейді;

- моральдық қартаю (бұл жабдыққа да тән).

Жылжымалы табандары бар екі бағаналы көтергіштер-бұл жүзге арналған жабдықтың ең көп таралған түрі. Екі бағаналы көтергіштердің жүк көтергіштігі өте кең диапазонға ие-2-ден 8 тоннаға дейін, алайда, жүк көтергіштігіне және сәйкесінше мақсатына байланысты көтергіштерді келесідей топтастыруға болады:

- жеңіл автомобильдер, джиптер үшін - 3.. .3,5 т;

- ауыр джиптер, веналар, жеңіл жүк көліктері үшін-3,5.. .4 т;

- ұзақ базалық вэндер үшін, брондалған авто-5... 5,5 т.

Екі бағаналы көтергіштердің симметриялы және асимметриялық түрлері мақсатқа (және салмақ өлшеу мүмкіндіктеріне) сәйкес шығарылады.

Асимметриялық көтергіштерде автомобильдің есептеу орталығы тіректердің осінен артқа қараймещысады (бұл көпшілікке оңай-30

автокөліктің шығуы), тіректер де артқа бұрылып, аяқтарының ұзындығы сәйкесінше әр түрлі (алдыңғы жағы қысқа). Көтергіштердің осы дизайнының арқасында автомобиль есіктері еркін ашылады (шығу айтарлықтай жеңілдейді) және автомобильді орнату орнына "итеру" қажет емес. Әрине, дизайн керемет және ыңғайлы, бірақ оның қолданылуында автомобильдерді кесуге қатысты белгілі бір шектеулер бар, сондықтан В және В тобындағы автомобильдермен жұмыс істеу үшін симметриялы дизайндағы көтергіштерді пайдалану ұсынылады [1].

---

Смотрите также файлы

• Бали 2730 Правильні.docx

• Особенности организации игровой деятельности детей младшего дошкольного возраста.docx

• Дипломной практики ао Радиозавод.docx

• Основные требования законодательства Российской Федерации о труде и охране труда.docx

• Отчет о прохождении производственной практики по получению профессиональных умений и опыта.docx