Файл: Практикум по Нефтегазовому делу.docx

Содержание

Введение 3

1. 
   Оборудование и инструмент для подземного ремонта скважин 4
   
2. 
   Виды капитального ремонта скважин 12
   

4. 
   Виды текущего ремонта скважиг 18
   

Заключение 21

Введение

Приэксплуатациискважинлюбогоназначениянеобходимопериодическиихремонтировать.Комплексработ,связанныхсоспускомвскважиныиподъемомтруб,штанг,насосовиликаких-либоинструментов, называетсяподземнымремонтом.Подземный ремонт скважин в зависимости от вида и сложности работ условноразделяютнатекущийи капитальный.Текущийремонтскважин(ТРС)–комплекссистематическивыполняемыхопераций,направленныхнапредохранениеустьевогоиподземногоскважинногооборудования от преждевременного износа, на поддержание его в рабочем состоянии иизменениепараметров егоработы, интенсификация притока.К текущему подземному ремонту относятся: замена насосов, замена труб и штангили изменение характера их подвески, очистка скважин от песчаной пробки, несложныеловильные работы (ловля оборвавшихся штанг и других предметов в колонне насосно-компрессорных труб). Эти работы выполняют бригады по подземному ремонту скважин,организуемые на каждом предприятии по добыче нефти и газа. При проведении работ потекущемуремонтускважиннепроводитсяглушениеиливременноеблокированиепродуктивного

---

горизонта.

Капитальный ремонт скважин (КРС) – комплекс работ, связанных с восстановлением работоспособности обсадных колонн, цементного кольца, призабойной зоны, установкой и извлечением подземного оборудования, ликвидацией аварий, осложнений и консервацией, и ликвидацией скважин, а также с работами, требующими предварительного глушения продуктивных пластов (для газовых скважин), установки противовыбросового оборудования. К капитальному ремонту относятся все виды работ, производимые с применением колтюбинговых, стационарных и мобильных подъемных установок.
Оборудование и инструмент для подземного ремонта скважин
Капитальный ремонт скважин включает в себя операции, связанные с ремонтом собственно скважины и воздействием на призабойную зону и пласт. Кроме того, обычно к ним относятся сложные вынужденные операции текущего ремонта, например извлечение оборванных штанг и труб.

Помимо обследования скважин и уточнения номенклатуры предстоящих к выполнению операций, капитальный ремонт включает:

1. 
   ремонтно-исправительные работы (герметизация устья, исправления и замена поврежденной части колонны, перекрытие дефектов в колонне, установка и разбуривание цементных пробок),
   
2. 
   изоляционные работы,
   
3. 
   крепление пород призабойной зоны,
   
4. 
   очистку фильтра,
   
5. 
   переход на другой продуктивный горизонт,
   
6. 
   зарезка и бурение второго ствола,
   
7. 
   ловильные работы.
   

К капитальному ремонту также относят и работы, связанные с воздействием напризабойнуюзонупласта:кислотныеобработкискважины,гидравлическийразрывпласта, тепловое воздействие на призабойную зону, виброобработка призабойной зоныскважины,обработкапризабойной

---

зоны ПАВ.

При подземном ремонте глубоких скважин применяют эксплуатационные вышки и мачты, стационарные или передвижные, предназначенные для подвески талевой системы, поддержания на весу колонны труб или штанг при ремонтных работах, проводимых на скважине.

Стационарные вышки и мачты используются крайне нерационально, т.к. ремонтные работы на каждой скважине проводятся всего лишь несколько дней в году, всё остальное время эти сооружения находятся в бездействии. Поэтому целесообразно использовать при подземном ремонте подъемники, несущие собственные мачты. Транспортной базой их служат тракторы и автомобили.

Подъемник – механическая лебедка, монтируемая на тракторе, автомашине или отдельной раме. В первом случае привод лебедки осуществляется от тягового двигателя трактора, автомашин, в остальных от самостоятельного двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя.

Агрегат – в отличие от подъемника оснащен вышкой и механизмом для ее подъема и опускания.

Широко применяются тракторные подъемники «АзИНмаш-43П», ЛПТ-8, агрегаты

«АзИНмаш-43А», «Бакинец-3М», А50У, УПТ, «АзИНмаш-37» и др.

Тракторный подъемник АзИНмаш-43П – предназначен для проведения подземного ремонта скважин, оборудованных подъемными сооружениями. Подъемник представляет собой самоходную механизированную лебедку, смонтированную на гусеничном болотоходном тракторе Т-100МЗБГС или обычный Т-100МЗ.

Управление основными исполнительными механизмами подъемника – электропневматическое; управление тормозом лебедки – ручное механическое, сдублированное ножным пневматическим; управление остальными механизмами – механическое.

Для обеспечения воздухом пневмосистемы подъемника под капотом двигателя установлен автомобильный компрессор,

---

имеющийприводотшкивавентиляторадвигателя.Масса агрегата 18,2 т, глубина обслуживаемых скважин от 1500 м до 6400 м (приНКТот 114 до 48 мм).КподъемнымустановкамтипаУПТотносятся:УПТ-32,УПТ1-50,УПТ1-50Б,предназначенныедляспускоподъемныхоперацийвпроцессетекущегоикапитальногоремонтанефтяныхигазовыхскважин.Установкисамоходные,смонтированныенагусеничных тракторах. Состоят из следующих основных узлов: однобарабанной лебедки,установленной на специальном основании под оборудование, вышки с талевой системой,заднейипередней опорвышки, кабины водителя.Установки укомплектованы механизмами для свинчивания – развинчивания труб;оснащены устройством противозатаскивания крюкоблока и взрывобезопасной системойосвещениярабочейплощадкинаустьескважиныипути движения крюкоблока.В отличие от УПТ-32, установки УПТ1-50 и УПТ-50В снабжены узлом приводаротора,атакже укомплектованы гидрораскрепителем.ПриводисполнительныхузловимеханизмовУПТ1-50(рисунок12.1)иУПТ1-50Б– от двигателя трактора; лебедки и ротора – через трансмиссию; подъем вышки, приводгидрораскрепителя и механизм для свинчивания – развинчивания труб гидравлические;включениефрикционных муфт– пневматическое.Рисунок1–ПодъемнаяустановкаУПТ1-501 – коробка передач; 2 – однобарабанная лебедка; 3 – компрессор воздуха; 4 –передняяопоравышки;5–фара;6–вышкасталевойсистемой;7–управление; 8–кабинамашиниста; 9–гидродомкрат; 10–задняя

---

опора вышки
Подъемные установки типа АзИНмаш-37 (рисунок 2) предназначены для спускоподъемных операций с укладкой труб и штанг на мостки при текущем и капитальном ремонте нефтяных и газовых скважин, не оборудованных вышечными сооружениями.

Подъемные установки этого типа подразделяются – на АзИНмаш-37А, АзИНмаш- 37А1, АзИНмаш-37Б, смонтированные на базе автомобилей повышенной проходимости КрАЗ-255Б и КрАЗ-260.

Подъемные установки АзИНмаш-37А и АзИНмаш-37А1 комплектуются автоматами АПР для свинчивания и развинчивания насосно-компрессорных труб и автоматическим ключом типа КШЭ с электроприводом для свинчивания насосных штанг.

Подъемные установки оснащены ограничителем подъема крюкоблока, системой звуковой и световой сигнализации установки вышки, контрольно-измерительными приборами работы двигателя и пневмосистемы, а также другими системами блокировки, обеспечивающими безопасность ведения работ при монтаже установки вблизи скважины и спускоподъемных операциях.

Управление всеми механизмами установки при спускоподъемных операциях осуществляется из трехместной отапливаемой кабины оператора, расположенной между

лебедкой и кабиной автомобиля. Управление установкой вышки, в рабочее и транспортное положения, осуществляется дистанционно – с ручного выносного пульта.



Рисунок 2 – Подъемная установка АзИНмаш-37

1 – талевая система; 2 – вышка; 3 – силовая передача; 4 – передняя опора; 5 – кабина оператора; 6– лебедка; 7– гидроцилиндр подъема вышки; 8– задняя

---