Файл: Введение Характеристика сто.docx

СодержаниеВведение……………………………………………………………………. 41. Характеристика СТО……………………………………………………. 6 2. Расчетно-технологическая часть……………………………………….. 7 2.1 Расчет годовых объёмов работ 7 2.2 Распределение объёма работ ТО и ТР по месту и видам выполнения………………………………………………………………….10 2.3 Расчет численности производственных рабочих……………………..122.4 Расчет числа рабочих постов…………………………………………..142.5 Расчет вспомогательных постов……………………………………….162.6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения………………..162.7 Общее количество постов и автомобиле-мест проектируемой СТО......182.8 Расчет рабочих площадей СТО………………………………………...183. Организационная часть…………………………………………………..224. Блок схема моделирования работы СТО………………………………. 245. Агрегатный участок………………………………………………………26 5.1 Выбор оборудования…………………………………………………….275.2 Технологический процесс агрегатного участка……………………….285.3 Техника безопасности в агрегатном участке…………………………..29Заключение…………………………………………………………………..31Список литературы…………………………………………………………32ВведениеАвтомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности – важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара. Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей

---

, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании.

Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей.


1. ХАРАКТЕРИСТИКА СТО
Станция технического обслуживания (СТО) - предприятие, предоставляющее услуги населению и/или организациям по плановому техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам, устранению поломок, установке дополнительного оборудования (тюнингу), восстановительному (кузовному) ремонту автомобилей. СТО представляет собой комплекс сооружений  и механизмов (подъёмники, стенды, шиномонтажный станок, балансировка, стенд развала-схождения, установка для замены масла, промывки топливной системы, рихтовочное и покрасочно-сушильное оборудование, стенды и тестеры для диагностики эл.цепи автомобиля), а также ручной и пневматический инструмент, собранные в одном месте для полноценного комплексного ремонта и обслуживания автомобилей.

---

2. РАСЧЕТНО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬВ качестве примера рассматриваем технологический расчет станции обслуживания автомобиля УАЗ - 469, для которого приняты исходные данные, приведенные в табл. 1.Таблица 1- Исходные данные

Марка а/м	Годовое кол-во условно обсл. а/м, Nсто	Кол-во заездов одного а/м в год, d	Кол-во продаваемых а/м в год, Nп	Средний годовой пробег, Lг	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продолжительность смены, Тсм	Число смен, С
АЗЛК-2141	1800	2,0	700	15000	260	8	2

2.1 Расчет годовых объемов работГодовой объем работ СТО может включать виды услуг: ТО и ТР, УМР (уборочно-моечные работы), работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

1. 
   Годовой объем работ по ТО и ТР рассчитывается по формуле 1( чел.-ч.):
   

(1)где, NСТО - годовое количество условно обслуживаемых на СТО автомобилей данной маркиLГ – среднегодовой пробег автомобиля, км.tТО-ТР - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч. / 1000 км , =2,7 чел.-ч.

2. 
   Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) рассчитывается по формуле 2 (в чел.-ч.):
   

(2)где , Nз.умр - число заездов в год на УМРtумр - средняя трудоемкость УМР, (чел.-ч.)Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. Рассчитывается следующим образом по формуле 3: (3)

---

заездов

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

(4)

заездов

принимаем =800км.

(5)

заездов Принимаем среднюю трудоемкость, tумр=0,2
Таким образом получаем годовой объем УМР:
чел.- ч.

3. 
   Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей по формуле 6 (в чел.-ч.):
   

(6)где, tПВ – разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч.tПВ для АЗЛК-2141 = 0,2 чел.-ч. чел.-ч.

4. 
   Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (в чел.-ч.):
   

(7)где, NЗ.ПК – число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова;tПК –разовая  трудоемкость  одного  заезда  на  работы  по  противокоррозионной защите кузова, чел.-ч.Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3 - 5 лет, т.е. 0,2…0,3 заезда в год по формуле 8: (8)В нашем случае принимаем: tПК=3, КПК=0,3. чел.- ч. заездов

5. 
   Годовой объем работ по предпродажной подготовке (в. чел.-ч.):
   

(9)где, NП – количество продаваемых автомобилей в год;tПП – трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля (3,0…3,5), принимаем значение: tПП=3,5 чел.-ч. чел.-ч. Результаты расчета годовых объемов работ заносим в таблицу 2.Таблица 2-Годовые объемы работ

Марка а/м	Виды воздействия						Общий годовой объем работ
	ТО и ТР TТО-ТР	УМР ТУМР	Приемка и выдача ТПВ	Противо корро-зионная обработ-ка ТПК	Предпро-дажная подготов-ка. ТПП
АЗЛК-2141	62100	7470	720	1080	2450	73820

---

Получив общий годовой объем работ, производим расчет годового объема вспомогательных работ: (10) чел.- ч. 2.2 Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполненияПредварительно рассчитываем условное количество рабочих постов. , (11) где, Т – общий годовой объем работ СТО, чел.-ч.φ - коэффициент неравномерности поступления а/м на СТО (φ= 1-1,15)КП – доля постовых работ в общем объеме (0,75..0,85)ДР.Г – число рабочих дней в годуТСМ – продолжительность сменыС – число сменРП – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (РП = 0,9.. 1,1)ηП – коэффициент использования рабочего времени поста (ηП = 0,9) рабочих постовПолученные объемы работ заносим в таблицу 3. Таблица 3.

Виды работ	Распределе-ние объема работ ТО и ТР по видам		Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения
			На рабочих местах		На производственных участках
	%	чел.-ч.	%		%	чел.-ч.
Диагностические	4	2484	100	2484	-	чел.-ч.
ТО, смазочные	18	11178	100	11178	-	-
Регулировачные по установке углов управляемых колес	4	2484	100	2484	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	3	1863	100	1863	-	-
Электротехнические	4	2484	80	1987	20	497
По приборам системы питания	4	2484	70	1739	30	745
Аккумуляторные	2	1242	10	124	90	1118
Шиномонтажные	2	1242	30	373	70	869
Ремонт узлов, систем и агрегатов	8	4968	50	2484	50	2484
Кузовные и арматурные	25	15525	75	11644	25	3881
Окрасочные	16	9936	100	9936	-	-
Обойные	3	1863	50	932	50	931
Слесарно-механические	7	4347	-	-	100	4347
Итого	100	62100		47228		14872

---