Участок ТР-3
При проектировании новых ремонтных локомотивных депо или реконструкции существующих размеры зданий должны быть унифицированы согласно требованиям ГОСТ 23837—79:

— шаг строительных колонн — 6 м; — ширина пролетов — 12, 18, 24 и 30 м; — высота зданий (от пола до низа несущих конструкций) с мостовым краном — 8,4; 9,6; 10,8; 12,6 и 14,4 м, а для остальных помещений кратна 0,6 м. Во всех случаях рассчитанную длину стойла округлять до большего ближайшего числа, кратного 12 или 6.
В ремонтных локомотивных депо на участке ТР-3 устанавливаются мостовые краны грузоподъемностью 30/5 и 10 т, при высоте помещения 13,2 м — от головки рельсов до низа конструкций покрытия и 10, 15 м — до верхней грани подкранового рельса. В зависимости от программы и технологии ремонта участок ТР-3 имеет, как правило, два или три пути, один из которых используется для подготовки комплекта к подкатке под отремонтированный кузов. Один из путей рекомендуется предусматривать сквозным. На участке часто устанавливается скатоопускное устройство для замены неисправных колесно-моторных блоков, а для электровозов переменного тока — для замены тяговых трансформаторов (при годовом пробеге электровозов свыше 30 млн км рекомендуется принимать два скатоопускных устройства, размещая второе на участке ТР-2). Длина и площадь участка ТР-3 должны быть достаточными для установки ремонтируемых локомотивов, организации позиций для разборки, обмывки, ремонта и сборки тележек, размещения площадок для снимаемых с локомотива сборочных единиц, разборки, сборки и прикатки колесно-моторных блоков.

Длину участка ТР-3 ( ) рекомендуется определять по следующему выражению:

=pl+2(p-1)+nm+2(a+b)+(n+2)1+ ,

где р — число секций локомотива;

l — длина одной секции локомотива, м,

1 — ширина прохода между тележками поперек канавы, м;

n— число тележек =4;

m — длина одной тележки, м;

а — расстояние от оси автосцепки до обреза смотровой канавы, а = 2,1 м;

b — расстояние от обреза канавы до внутренней грани торцевой стены, b = 4,25 м;

---

= сумма диаметров колёсных пар, м. 1250мм(одного колеса)

l = длина одной секции ВЛ80 = 32,84м

m= длина тележки = 4,8 м,

=2∙32,84+2(2-1)+4∙4,8+2(2,1+4,25)1+(1250∙8)

=109,58 м

Когда в проекте предусмотрена поточная линия ремонта рам тележек с применением механизированных стендов для разборки и сборки тележек:

= +2m+(a+b+d) ,

Где : - длина локомотива, м;

d – расстояние от тележки до оси автосцепки локомотива, d=1,0 м.

= +2∙4,8+(2,1+4,25+1)=49,79 м
Участок ТР-2

На участке ТР-2 локомотивного депо размещают два или три пути: для производства ТР-2, одиночной выкатки колесно-моторного блока или колесной пары и для установки станка типа КЖ-20М по обточке бандажей колесных пар без выкатки их из-под локомотива.

Расстояние между осями смежных путей — 7 м, а от оси крайнего пути до продольной стены — 5 м. На участке устанавливается мостовой кран грузоподъемностью 10 т. Высота помещения от головки рельсов до низа конструкций покрытия — 10,8 м, до верхней грани подкранового рельса — 8,15 м.

Длина участка ТР-2 при одновременной выкатке всех тележек определяется по формуле:

=pl+2(p-1)+nm+2(a+b+d)

=2∙32,84+2(2-1)+4∙4,8+2(2.1+4.25+1)=99,58 м,
Участок ТР-1

На участке устанавливают кран грузоподъемностью 2 т при высоте участка 10,8 м. Обслуживание и ремонт производят на механизированном стойле.

Длина стойл цеха ТР-1 определяется по следующим формулам: а) при установке на пути одного локомотива:

а) При установке на пути одного локомотива:

=pl+2(a+b);

б) При установке на пути двух локомотивов:

=pl+2(a+b)+ ;

Где – длина стойл цеха ТР-1 м,

---

- расстояние между автосцепками локомотивов, м =2 м
а) При установке на пути одного локомотива:

=2∙32,84+2(2,1+4,25)=47,54
б) При установке на пути двух локомотивов:

=2∙32,84+2(2,1+4,25)+ =49,54
Для осмотра коллекторов тяговых двигателей, зубчатых колес и колесных пар на участке ТР-1 рекомендуется предусматривать местные подъемные устройства. В случае их отсутствия в расчете следует учитывать необходимость продвигания локомотива на половину длины окружности колеса, тогда:

=pl+2(a+b)+c

=2∙32,84+2(2.1+4.25)+1.96

=80,34

где с — половина длины окружности колеса, м. Половина длины окружности колеса определяется по формуле:

c=

где – диаметр окружности , м;

π=3.14

c= =1.96


Таблица 1

Краткая характеристика основных участков депо

Вид ремонта	Число путей в цехе	Число стойл, шт	Длина цеха, м	Ширина цеха, м	Высота цеха, м	Площадь цеха,	Обьем цеха,
ТР-3	3	4	54	30	13,2	1620	21384
ТР-2	2	4	102	18	10,8	1836	19828
ТР-1	3	7	84	24	10,8	2016	21772

---

---

1.4 Выбор площадей отделений и участков производственных мастерских и административно-служебных помещений депо
Площади других отделений принимаются в соответствии с программой ремонта, с учетом годового пробега локомотивов и их типа (постоянный или переменный ток), с требованиями технологических процессов ремонта, а также с учетом расстановки необходимого оборудования, с обеспечением проходов между стенками, рабочими местами в соответствии с требованиями и нормами производственной санитарии и охраны труда. Компоновка отделений мастерских должна учитывать взаимную технологическую связь между ними и цехами текущих ремонтов и текущего обслуживания с короткими (по возможности) путями транспортировки ремонтируемых узлов, деталей, запасных частей.
Таблица 2 – Площади отделений и участков локомотивного депо, выполняющего ТР3; ТР2; ТР1.

Наименование отделений и участков	Площадь, м2
1	2
Электромашинное	970
Испытательная станция	200
Пропиточно-сушильное	140
Очистки фильтров	50
Электрической аппаратуры	180
Электронной аппаратуры	110
Участок токоприёмников	80
Участок заправки лыж токоприёмников твёрдой смазкой	35
Аккумуляторное: кислотное щелочное	100 130
Тележечное	830
Колёсно-моторное	340
Колёсное:	650
бандажный участок	80
Роликовый участок	55
Автотормозное	80
Участок компрессоров	80
КИП и скоростемеров	110
Автостопов и радиосвязи	70
Механическое	250
Слесарно-заготовительное	150
Кузнечное	140
Термическое	60
Заливочное	70
Сварочное	110
Гальваническое	160
Столярное	50
Малярный участок	15
Моечное	190
Шерстемоечный участок	35
Помещение комплексных бригад: при участке ТР-3 при участке ТР-2 при участке ТР-1	85 30 10 30
Лаборатория	110
Мастерская главного механика	100
Экспериментальный участок	30
Инструментальное	100
Хозяйственное	100
Кладовые строительных материалов	550
Текущего обслуживания электрокаров и электропогрузчиков	55
Участок зарядки огнетушителей	35
Водоподготовительное	35
Компрессорная станция	120

---

Смотрите также файлы

• Машинами и среднего "возраста" наличного парка стиральных машин.docx

• .docx

• Методы исследования.docx

• .docx

• Речевой этикет в деловом стиле общения.docx