Файл: Курсовой проект по дисциплине Железнодорожные станции и узлы.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 07.11.2023
Просмотров: 769
Скачиваний: 18
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Количество одновременных поездных маршрутов в горловине равно числу главных путей на подходе. Кроме того, обеспечена возможность бесперебойной маневровой работы на вытяжных путях и пропуск локомотивов.Основными видами операций на участковых станциях являются обработка транзитных поездов без переработки и с частичной переработкой (групповые и поезда с изменением массы) - технический и коммерческий осмотр составов, смена локомотивов и бригад, безотцепочный ремонт вагонов; переработка вагонопотока выполняется, как правило, в небольшом объеме и обычно ограничивается расформированием и формированием местных поездов - участковых, сборных и вывозных. К рассматириваемой узловой станции станции Д примыкает 3 перегона : АД – двухпутная автоблокировка, БД– двухпутная автоблокировка, ВД – двухпутная автоблокировка.Полезная длина путей на станции – 1250 м.На участках эксплуатируются локомотивы серии 2ТЭ116.Пассажирские и пригородные поезда принимаются на пути №6 и №III,№I и №II, № IV между которыми предусмотрены пассажирские платформы.Участковая станция включает в себя два приёмо-отправочных парка, имеющих парралельное расположение.Четные транзитные грузовые поезда принимаются в ПОП-II, в котором имеется 6 путей.Нечетные транзитные грузовые поезда принимаются в ПОП-I, который включает в себя 12 путей. Поезда, прибывающие в расформирование принимаются в ПОП-I, расположенный рядом с сортировочным парком. На станции запроектирован сортировочный парк на 10 путей с горкой малой мощности. В сортировочном парке происходит накопление вагонов по назначениям, сортировка и формирование составов поездов.Сортировочные пути специализируются в соответствии с планом формирования поездов, который устанавливает число формируемых назначений и их мощность, а также с учетом объема грузовой работы. Для каждого назначения выделяют, как правило, по одному пути, а для наиболее мощных назначений при достаточном числе сортировочных путей - по два. В сортировочном парке выделяют пути для местных вагонов, подлежащих подаче к грузовым объектам под выгрузку. В этом парке может быть выделен отдельный путь для неисправных, требующих ремонта вагонов.Готовые составы, назначением на A, В переставляются в парк ПО-II, а назначением на Б – в ПОП-I .На станции имеется транспортно-складской комплекс, где производятся грузовые операции. ТСК имеет следующие устройства: здание МЧ, ЛАФТО, контрольно-пропускной пункт, крытый склад, контейнерная площадка, площадка для тяжеловесных грузов, повышенный путь.
Для взвешивания групп вагонов на ТСК имеются вагонные весы, расположенные на пути №502. Через стрелочные переводы №502 и №504 вагоны с ТСК подаются на вагонные весы.ЗаключениеВ ходе выполнения курсового проекта была разработана схема новой узловой участковой станции с горкой малой мощности. Для проектирования данной станции произведен выбор и обоснование технических параметров станции и прилегающих железнодорожных линий, определена полезная длина приемоотправочных путей, определено число главных путей на подходах, число приемоотправочных путей для пассажирских поездов, число путей в приемоотправочных парках для грузового движения, выбран тип станции. В курсовом проекте запроектирован сортировочный парк, для которого произведен расчет числа сортировочных и вытяжных путей, определена расчетная высота горки малой мощности, запроектирован продольный профиль спускной части горки, определена потребная мощность и произведен выбор числа тормозных средств.Так же запроектирован транспортно-складской комплекс и локомотивное хозяйство. Далее произведен расчет путепроводной развязки. Все рассчитанные элементы были применены для проектирования масштабного плана станции по которому разработана организация работы участковой станции.Графическая часть проекта содержит масштабный план станции, масштабный проект продольного профиля горки малой мощности и путепроводной развязки подходов к станции.Список используемых источников1 Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. Проектирование новой узловой участковой станции с горкой малой мощности: учебное пособие/А.Н. Иванков, Л.Н. Иванкова. – Иркутск: ИрГУПС, 2010. – 144 с.2 Положение. «Правила оформления текстовой и графической документации. Нормоконтроль» Чита: ЗабИЖТ, 2021 - 81;3 Правдин Н.В. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты)/Н.В. Правдин, В.Г. Шубко, Е.В. Архангельский. – М.: Маршрут, 2005.-502с.4 Проектирование железнодорожных станций и узлов: справочное и методическое руководство / под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.5 Савченко И.Е. Железнодорожные станции и узлы / И.Е. Савченко, С.В. Земблинов, И.И. Страковский. – М.: Транспорт, 1980.- 479с.
6 Типовой технологический процесс работы участковой станции. –М.: Транспорт,1984. – 57 с.7 Трегубенко О.С., Верхотуров С.А. Проект новой узловой участковой станции: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов 4 курса и 5 курса заочной формы обучения. – ЗабИЖТ, 2019 – 80 с.8 Трегубенко О.С. Расчет и укладка стрелочной горловины: метод. указания с заданиями для курсового упражнения по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы»/ О.С. Трегубенко – 2-е изд. – Чита: ЗабИЖТ, 2016. – 41 с.
Для взвешивания групп вагонов на ТСК имеются вагонные весы, расположенные на пути №502. Через стрелочные переводы №502 и №504 вагоны с ТСК подаются на вагонные весы.ЗаключениеВ ходе выполнения курсового проекта была разработана схема новой узловой участковой станции с горкой малой мощности. Для проектирования данной станции произведен выбор и обоснование технических параметров станции и прилегающих железнодорожных линий, определена полезная длина приемоотправочных путей, определено число главных путей на подходах, число приемоотправочных путей для пассажирских поездов, число путей в приемоотправочных парках для грузового движения, выбран тип станции. В курсовом проекте запроектирован сортировочный парк, для которого произведен расчет числа сортировочных и вытяжных путей, определена расчетная высота горки малой мощности, запроектирован продольный профиль спускной части горки, определена потребная мощность и произведен выбор числа тормозных средств.Так же запроектирован транспортно-складской комплекс и локомотивное хозяйство. Далее произведен расчет путепроводной развязки. Все рассчитанные элементы были применены для проектирования масштабного плана станции по которому разработана организация работы участковой станции.Графическая часть проекта содержит масштабный план станции, масштабный проект продольного профиля горки малой мощности и путепроводной развязки подходов к станции.Список используемых источников1 Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. Проектирование новой узловой участковой станции с горкой малой мощности: учебное пособие/А.Н. Иванков, Л.Н. Иванкова. – Иркутск: ИрГУПС, 2010. – 144 с.2 Положение. «Правила оформления текстовой и графической документации. Нормоконтроль» Чита: ЗабИЖТ, 2021 - 81;3 Правдин Н.В. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты)/Н.В. Правдин, В.Г. Шубко, Е.В. Архангельский. – М.: Маршрут, 2005.-502с.4 Проектирование железнодорожных станций и узлов: справочное и методическое руководство / под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.5 Савченко И.Е. Железнодорожные станции и узлы / И.Е. Савченко, С.В. Земблинов, И.И. Страковский. – М.: Транспорт, 1980.- 479с.
6 Типовой технологический процесс работы участковой станции. –М.: Транспорт,1984. – 57 с.7 Трегубенко О.С., Верхотуров С.А. Проект новой узловой участковой станции: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов 4 курса и 5 курса заочной формы обучения. – ЗабИЖТ, 2019 – 80 с.8 Трегубенко О.С. Расчет и укладка стрелочной горловины: метод. указания с заданиями для курсового упражнения по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы»/ О.С. Трегубенко – 2-е изд. – Чита: ЗабИЖТ, 2016. – 41 с.