Пояснительная запискаВведениеГрузовых автомобилей на дорогах не уменьшается, а значит – им постоянно будут требоваться услуги автомойки. Дороги наши достаточно грязные, поэтому услуги по такому бизнесу, как проект автомойка для грузовых автомобилей, будут весьма востребованы. И если легковая машина может запросто заехать в любую первую попавшуюся автомойку, тяжелой технике не так то просто где-то качественно помыться.Трудность автомоек для автобусов, больших внедорожников и легковушек достаточно велика, а вот такой бизнес, как проект автомойка для большегрузных автомобилей, интересует не многих, поскольку считается как проект недостаточно перспективным. Таких площадок для мытья катастрофически не хватает, и это – настоящая проблема.Ситуация с количеством автомоек для грузовиков еще более скудная. В крупных городах таких моек единицы, а в средних и мелких городах их вообще не встретишь. Можно с уверенностью сказать, что конкуренции как таковой не существует. И это не смотря на то, что количество грузовых авто в стране составляет свыше 5 млн. единиц.Автомойка грузовых авто может быть даже прибыльнее автомойки легковых. Все потому, что цена за помывку обычного легкового транспорта составляет 200-250 рублей, а вот минимальная цена помывки грузового авто – уже 700 рублей, а в отдельных случаях и 1,5-2 тыс. рублей.Таким образом, целью данного проекта является разработка участка мойки автомобиля УРАЛ в условиях войсковой части 4

1. 
   Общая часть
   

1. 
   Краткая характеристика
   

Воинская часть это, г1.2 Структура технического обслуживания автомобилейВ структуру технического обслуживания автомобилей входит:

1. 
   Участок моечно-уборочных работ
   

---

Перед подачей автомобиля в зоны приемки и выполнения операций по техническому обслуживанию и ремонту необходимо подвергнуть автомобиль мойки. Мойка предназначена для тщательного удаления грязи с наружных частей шасси и кузова автомобиля

2. 
   Участок приемки-выдачи
   

Приемка- это комплекс работ по определению общего технического состояния автомобиля и необходимого объема ТО и ремонта. Выдача- комплекс контрольно-осмотровых работ по определению фактического объема и качества выполненных работ.

3. 
   Участок технического диагностирования
   

Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приемки, ТО и ремонта автомобилей и представляет собой процесс определения технического состояния объекта диагностирования (автомобиля, его агрегатов, узлов и систем) с определенной точностью и без его разборки

4. 
   Производственный участок
   

На производственных участках выполняются работы по техническому обслуживанию автомобилей, сезонному обслуживанию, техническому ремонту и капитальному ремонту. Для качественного выполнения технических работ участок оснащается необходимым оборудованием, приборами, приспособлениями, инструментом и оснасткой, а так же технической документацией.1.3 Назначение производственного участкаУчасток мойки предназначен для наружной мойки автомобилей поступающих в ремонт, а также при проведении ежедневного технического обслуживания. Механизированная мойка предназначена для углубленной мойки автомобилей. Уборочно-моечные работы выполняются на специализированной поточной линии, оборудованной установкой для наружной мойки и установкой для шланговой мойки автомобилей.1.4 Обоснование темы дипломного проекта Целью данного проекта является разработка участка мойки автомобиля УРАЛ в Для решения цели проекта необходимо решить следующие задачи:

• 
  рассчитать технологические показатели;
  
• 
  рассчитать экономические и энергетические показатели;
  
• 
  подобрать технологическое оборудование, технологическую и организационную оснастку;
  
• 
  рассмотреть условия охраны труда и охрану окружающей среды.
  

---

2. Расчётно-технологическая часть2.1 Расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей УРАЛ 4320Таблица 1 - Количество автомобилей по пробегу

Марка и модель автомобилей							Всего
	до 50	50 -100	100 - 150	150 - 200	200 - 250	Свыше 250
Камаз-5320	–	–	110	190	–	–		50
Камаз-65225	–	–	105	–	–	–		10
ГАЗ-66	–	90	–	–	–	–		15
Зил-131	–	–	–	155	–	–		10
Урал-4320	–	–	–	190	210	–		50
ПАЗ-3205	–	–	–	–	205	–		2
УАЗ-452	–	–	–	160	–	–		3
УАЗ-469	–	–	–	–	230	–		5
Итого							145

Таблица 2 - Приведение автомобилей к одной единице

Марка автомобиля	Количество	t ТО-2	ΣТТО-2
Камаз-5320	50	14,5	725,0
Камаз-65225	10	14,5	145,0
ГАЗ-66	15	12,0	180,0
Зил-131	10	11,6	116,0
Урал-4320	50	14,5	725,0
ПАЗ-3205	2	18,0	36,0
УАЗ-452	3	7,7	23,1
УАЗ-469	5	7,7	38,5
Итого:	145		1988,6

---

Данные этой таблицы будут использованы для приведения автомобилей к марке УРАЛ – 4320.Приведение автомобилей к одной марке:А_{УРАЛ 4320} [ед.](1)А_{УРАЛ 4320} = 137 ед.где то-2 – суммарная трудоёмкость ТО автомобилей. tто-2 – расчётная трудоёмкость УРАЛ 4320.Исходные данные:

• 
  тип подвижного состава (модель, марка автомобиля) – УРАЛ 4320;
  
• 
  среднесписочное количество автомобилей АТП, ед., А_И – 137;
  
• 
  среднесуточный пробег автомобилей, км., Ɩ_СС – 95;
  
• 
  категория условий эксплуатации, КУЭ – II;
  
• 
  природно-климатические условия эксплуатации, К₃ – 0,9;
  
• 
  количество рабочих дней в году работы АТП, Д_РГ – 305;
  
• 
  продолжительность работы подвижного состава на линии, ч., Т_СМ – 8;
  
• 
  ремонтный коэффициент, КР – 11%;
  
• 
  количество смен, n – 1;
  
• 
  пробег до капитального ремонта L_КР – 375000 км.
  

Таблица 3 - Коректировка автомобилей

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до капитального ремонта	Количество автомобилей
УРАЛ 4320	менее 0,5 0,5 - 0,75 0,75 – 1,0 более 1,0	А1 = 18 А2 = 44 А3 = 60 А4 = 15
ВСЕГО		А = 137

Таблица 4 - Исходные нормативы

Марка автомобиля	Нормативные пробеги, км			Нормативные трудоемкости, чел.-ч					Простой в ТО-ТР Дни/ 1000		Простой в КР, дни
	LнТО-1	LнТО-2	LнКР	tнEО	tнТО-1	tнТО-2	tнТР
УРАЛ 4320	4000	16000	375000	0,64	3,40	14,5	4,8	0,5		22

---

2.2 Корректировка пробеговКорректирование исходных нормативов выполняется по приведенным ниже формулам. Значения коэффициентов корректирования принимаются из «Положения о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта» (1) и Приложения 2.Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:L_ТО-1 = L^н_ТО-1∙ К₁ ∙ К₃ [км] (2)где L^н_ТО-1 – нормативная периодичность ТО-1, км;К₁ – коэффициент корректирования, учитывающий условия эксплуатации;К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия.L_ТО-1 = 4000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 = 3240 км.Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле: L_ТО-2 = L^н_ТО-2∙ К₁ ∙ К₃ [км] (3)где L^н_ТО-2 – нормативная периодичность ТО-2, км.L_ТО-2 = 16000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 = 12960 км. Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:L_КР = L^н_КР∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ [км] (4)где L^н_КР – нормативный пробег до капитального ремонта, км;К₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава.L_КР = 375000 ∙ 0,9 ∙ 1,0∙ 0,9 = 303750 км. Для удобства составления графика постановки автомобилей на соответствующий вид технического воздействия, расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта следует скорректировать с учетом кратности со среднесуточным пробегом (L_cc) и между собой.2.3 Определение кратности пробегаП_ТО-1 = [раз] (5)где П_ТО-1 – величина кратности (округляется до целого числа).П_ТО-1 = = 34 раз.Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает следующее значение:L^с_ТО-1 = L_СС ∙ П_ТО-1 [км.] (6)L^с_ТО-1 = 95 ∙ 35 = 3230 км. Расчетная величина периодичности ТО-2 корректируется по кратности периодичности ТО-1П_ТО-2

---

Смотрите также файлы

• Методические рекомендации по стажировке общие положения модуля. Выполнение модуля Стажировка проходит в образовательной организации.doc

• Курсовой проект по дисциплине Железнодорожные станции и узлы.docx

• Гбпоу Кемеровский областной медицинский колледж дневник производственной практики по пм. 05 Специализированная сестринская помощь по направлениям мдк. 05. 01. Специализированная сестринская помощь по направлениям.docx

• Ip адреса хостов Класс адреса.docx

• Аналитическая справка по результатам регионального зачета по геометрии в 7 классе в соответствии с приказом от 06. 02. 2023 0121149 О проведении регионального публичного зачета по геометрии в 2023 году.docx