2.4 Определение средневзвешенного циклового пробегаL^ср_КР = L_КР ∙ (1 – [км] (22)где L_КР – скорректированное значение пробега до капитального ремонта, км;А_КР – количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт (принимается по заданию); А – списочное количество автомобилей в АТП, ед. L^ср_КР = 310080∙ (1 – = 303878,4 км. 2.5 Определение коэффициента технической готовностиРасчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей, парка автомобилей) определяется из выражения:(23)где l_сс – среднесуточный пробег автомобилей, км;L^ср_КР – средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км;d_КР – продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте, дни. = 0,952.6 Определение коэффициента использования паркаКоэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава по формуле: (24)где Д_рг – количество рабочих дней в году АТП;Д_кг - количество календарных дней в году;К_н – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93 … 0,97).= 0,77

---

Суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

∑ L_Г = 365 ∙ А ∙ l_СС ∙ [км] (25)

где А – списочное количество автомобилей в АТП, ед.;

l_СС – среднесуточный пробег автомобилей, км.

∑ L_Г = 365 ∙137 ∙ 95 ∙ 0,77 = 3657865,8 км.

L_Годин = 365 ∙1 ∙ 95 ∙ 0,77 = 26700 км.

2.7 Определение количества ТО и ТР в год

Число технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания.

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

[ед] (26)

= 38503,9 ед.

Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле:

• 
  для грузовых автомобилей и автопоездов
  

---

N^г_умр = (0,75 … 0,80) ∙ N^г_ео [ед] (27)N^г_умр = 0,80 ∙ 38503,9 = 30803,1 ед.

• 
  для легковых автомобилей и автобусов
  

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:[ед] (28)= 283 ед. Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:[ед] (29) = 1133 ед. Количество общего диагностирования (Д-1) за год рассчитывается по формуле:N^г_д-1 = 1,1 ∙ (N^г_то-1 + N^г_то-2) [ед] (30)N^г_д-1 = 1,1 ∙ (1133 + 283) = 1558 ед. Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитывается по формуле:N^г_д-2 = 1,2 ∙ N^г_то-2 [ед] (31)N^г_д-2 = 1,2 ∙ 283 = 340Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:N^г_со = 2 ∙ А [ед] (32)N^г_со = 2 ∙ 137 = 274 ед. 2.8 Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностикиДля расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Режим работы зоны уборочно-моечных работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться (эти зоны могут работать по 5-, 6- или 7-дневной рабочей неделе; т.е. 253, 305 или 365 рабочих дней в году). Чаще встречается режим работы 253 дня в году и 1 смена в сутки (вторая). Количество дней работы зоны ЕО и УМР совпадает с количеством рабочих дней АТП.Сменная программа рассчитывается по видам ТО рассчитывается по общей формуле:[ед] (33)где N^г_j – годовая программа по соответствующему виду ТО и диагностики (ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);Д_рг

---

– количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики;

С_см – число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики.

= 126 ед.

= 101 ед.

= 4 ед.

= 1 ед.

= 5 ед.

= 1 ед.

По результатам расчета сменной программы по каждому виду ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов ТО составляет:

• 
  для зоны ЕО – 50 и более обслуживаний;
  
• 
  для зоны ТО-1 – 12-15 и более обслуживаний;
  
• 
  для зоны ТО-2 – 5-7 и более обслуживаний.
  

При сменной программе в соответствующих зонах ТО менее указанныхвыше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.2.9 Определение годовой трудоемкости по ТО и ТР в год при наличии постов диагностикиГодовой объем (годовая трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ по участкам текущего ремонта.2.9.1 Определение трудоемкости по отдельным видам работ ТО и ТРГодовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:Т^г_ЕО = t_ЕО ∙ N^г_УМР [чел.-ч.] (34)Т^г_ЕО = 0,20 ∙ 30803,1 = 6160,6 чел.-ч.Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:T^г_СО = t_СО ∙ 2 ∙ А[чел.-ч.] (35)где А – списочное количество автомобилей в АТП

---

, ед.

T_гСО = 1,4 ∙ 2 ∙ 137 = 383,6 чел.-ч.

2.9.2 Расчет годовой трудоемкости общего и поэлементного диагностирования

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

Т^г_Д-1 = t_Д-1 ∙ N^г_Д-1 [чел.-ч.] (36)

T^г_Д-2 = tД-2 ∙ N^г_Д-2 [чел.-ч.] (37)

Т^г_Д-1 = 1,1 ∙ 1558 = 1713,8 чел.-ч.

T^г_Д-2 = 4,6 ∙ 340 = 1564 чел.-ч.

2.9.3 Определение трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР

При определении годовых объемов работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО. И, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т^г_ТО-1 = t_ТО-1 ∙ N^г_ТО-1 + Т^г_{соп.ТР(1)} [чел.-ч.] (38)

где Т^г_{соп.ТР(1)} – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

Т^г_ТО-1 = 1,1 ∙ 1133 + 211,9 = 1458,2 чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т^г_{соп.ТР(1)} = t_ТО-1 ∙ N^г_ТО-1 ∙ С_тр [чел.-ч.] (39)

где С_тр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Т^г_{соп.ТР(1)} = 1,1 ∙ 1133 ∙ 0,17 = 211,9 чел.-ч.

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т^г_ТО-2 = t_ТО-2 ∙ N^г_ТО-2 + Т^г_{соп.ТР(2)} [чел.-ч.] (40)

где Т^г_{соп.ТР(2)} – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

Т^г_ТО-2 = 4,6 ∙ 283 + 221,3 = 1523,1 чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т^г_{соп.ТР(2)} = t_ТО-2 ∙ N^г_ТО-2 ∙ С_тр [чел.-ч.] (41)

где С_тр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20).

---

Смотрите также файлы

• Методические рекомендации по стажировке общие положения модуля. Выполнение модуля Стажировка проходит в образовательной организации.doc

• Курсовой проект по дисциплине Железнодорожные станции и узлы.docx

• Гбпоу Кемеровский областной медицинский колледж дневник производственной практики по пм. 05 Специализированная сестринская помощь по направлениям мдк. 05. 01. Специализированная сестринская помощь по направлениям.docx

• Ip адреса хостов Класс адреса.docx

• Аналитическая справка по результатам регионального зачета по геометрии в 7 классе в соответствии с приказом от 06. 02. 2023 0121149 О проведении регионального публичного зачета по геометрии в 2023 году.docx