ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 08.11.2023
Просмотров: 393
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ТЕМА: «Комплектование, подборка к работе пахотного агрегата контроль качества работы.Комплектование агрегатаПодготовка трактораПодготовка плугаСоставление агрегата и его предварительная настройкаУстановка плуга на заданную глубину вспашкиПодготовка к работе комбинированного агрегатаПодготовка участкаВспашка загоновПроверка качества работПостановка плуга на хранение.Комплектование агрегата. Вспашку выполняют самым мощным трактором, которым располагают, особенно при длине гона более 400...500 м.Плуг к трактору подбирают, руководствуясь следующими данными:
* Предназначены для вспашки каменистых почв. ** Предназначены для вспашки лёгких почв.Подготовка трактора: заключается в следующем.Тракторы К-701, К-700А (работа с плугом ПТК-9-35)
Рис.1. Механизм навески трактора типа К-700: 1 – палец; 2 – наружный стакан; 3 – внутренний стакан; 4 – нижняя тяга; 5 – центральная тяга.Рис. 2. Механизм навески трактора Т-150К, налаженный по двухточечной схеме: 1 – подъемный (правый) рычаг; 2 – верхняя тяга; 3 – правый раскос; 4 – нижняя тяга; 5 – левый раскос; 6 – ограничительная цепь; 7 – нижняя ось; 8 – упор; 9 – головка; 10 – подъемный (левый) рычаг; 11 – рычаг штока; 12 – палец; 13 – верхняя ось; 14 – отверстие; 15 – вал рычагов; 16 – фиксатор верхней тяги.Трактор тягового класса 3 или 4 (работа с навесным или полунавесным плугом, кроме плугов ПЛ-5-35 и ПКГ-5-40В и работы трактора Т-150К на мягких грунтах).
Таблица 1.
Трактор Т-150К (работа с плугом ПЛ-5-35 или ПКГ-5-40В)
Трактор Т-150К (работа на мягких грунтах с плугом ПЛП-6-35 или ПЛН-5-35)
Тракторы МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-80, МТЗ-82
Рис.3. Механизм навески тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: 1 – шкворень; 2 – удлинитель; 3 – болт; 4 – продольная тяга; 5 – ограничительная цепь; 6 – кронштейн; 7 – регулировочный болт; 8 – левый раскос; 9 и 13 – наружные рычаги; 10 – поворотный вал; 11 – поворотный рычаг; 12 – кронштейн крепления центральной тяги; 14 – правый раскос; 15 – центральная тяга; 16 – рукоятка; 17 – стяжка; 18 – проушина; 19 – поперечина с прицепной вилкой.Таблица 2
Подготовка плуга заключается в следующем:
| Трактор | Плуг, агрегатируемый с трактором |
| К-700,К-701А Т-4А, Т-150, ДТ-175С, Т-150К,Т150КМ ДТ-75М, ДТ-75В, ДТ-75МВ, ДТ-75Н МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6КЛ | ПТК-9-35, ПТК-6/7-40, ПГП-7-40*, ПТН-3-40А ПЛП-6-35, ПЛ-5-35, ПН-4-40, ПКГ-5-40В* ПЯ-3-35, ПТК-6/7-40** ПЛН-4-35, ПЛ-5-35**, ПЛН-5-35**, ПЛП-6-35**, ПН-4-40, ПГП-3-40А* ПЛН-3-35, ПВН-3-35, ПГП-3-35, ПКУ-3-35, ПГП-3-40А (только с трактором МТЗ-100 или МТЗ-102) |
| Выполняемые операции | Условия выполнения операций. Технические требования |
| Установить жесткое соединение станков раскосов навески (рис. 1) | Опустить гидравликой трактора нижние тяги навески до соприкосновения с опорной поверхностью.Выдвинуть стопорные пальцы 1 из стаканов раскосов и, совместив крайние отверстия на наружном 2 и внутреннем 3 стаканах, вставить в них пальцы и застопорить |
| Установить требуемую длину раскосов | Поднять навеску, чтобы нижние тяги оказались на весу, и вращением наружных стаканов при помощи рукоятки установить между осями шарниров раскосов расстояние 1,08 м. При этом длина верхних и нижних резьбовых концов раскосов должна быть около 0,06 м |
| Закрепить центральную тягу навески | Уменьшить длину центральной тяги и соединить ее с кронштейном, укрепленным на левом главном рычаге |
| Отрегулировать длину горизонтальных раскосов | Вращением стяжной трубы отрегулировать длину раскосов, чтобы задние шарниры нижних продольных тяг свободно перемещались в поперечной плоскости на 0,15... 0,20 м. |
| Проверить давление в шинах колёс, довести его до нормы | В шинах передних колес давление должно быть 0,17 МПа, задних — 0,16 МПа. Давление контролируют шинным манометром. Шины подкачивают компрессором |
Рис.1. Механизм навески трактора типа К-700: 1 – палец; 2 – наружный стакан; 3 – внутренний стакан; 4 – нижняя тяга; 5 – центральная тяга.Рис. 2. Механизм навески трактора Т-150К, налаженный по двухточечной схеме: 1 – подъемный (правый) рычаг; 2 – верхняя тяга; 3 – правый раскос; 4 – нижняя тяга; 5 – левый раскос; 6 – ограничительная цепь; 7 – нижняя ось; 8 – упор; 9 – головка; 10 – подъемный (левый) рычаг; 11 – рычаг штока; 12 – палец; 13 – верхняя ось; 14 – отверстие; 15 – вал рычагов; 16 – фиксатор верхней тяги.Трактор тягового класса 3 или 4 (работа с навесным или полунавесным плугом, кроме плугов ПЛ-5-35 и ПКГ-5-40В и работы трактора Т-150К на мягких грунтах).
| Установить двухточечную схему навески (рис.2) | Головки 9 нижних тяг 4 сместить вправо на размер, указанный в навески таблице / и зафиксировать упорами. Передний шарнир центральной тяги 2 сместить в крайнее правое положение и зафиксировать упорами |
| Трактор | Ширина колеи трактора, м | Число корпусов плуга | Смещение головок нижних тяг, мм |
| Т-4А Т-150 Т-150К ДТ-175С, ДТ-75М, ДТ-75В, ДТ-75МВ. ДТ-75 | 1,384 1,435 1,680 1,860 1,330 | 6 5 4 6 5 4 6,5 4 (ПН-4-40) 6,5 4 (ПН-4-40) 5 4 | 20 60 140 60 60 140 150 150 180 180 60 140 |
| Обеспечить свободное соединение левого подъёмного рычага со штоком гидроцилиндра (рис. 2) | Вынуть из отверстия 14 болт, соединяющий рычаг 11 штока с левым 10 подъёмным рычагом |
| Установить вертикальные раскосы и отрегулировать их длину (рис. 2) | Раскосы 3 и 5 относительно подъемных рычагов 1 я 10 закрепить так, чтобы они имели минимальный перекос в поперечно-вертикальной плоскости. Их длина должна быть 0,64... 0,67 м при подготовке к работе с четырехкорпусным плугом и 0,72…0,77 м с пяти-, шестикорпусным |
| Навесить на механизм навески рамку автосцепки СА-2 | Операцию выполнять при подготовке к работе с плугом, имеющим замок автосцепки СА-2 |
| Проверить давление в шинах трактора Т-150К, довести его до нормы | В шинах передних колес давление должно быть 0,11...0,13 МПа, задних —0,09... 0,11 МПа. Контролировать давление в шинах манометром. Шины подкачать компрессором |
Трактор Т-150К (работа с плугом ПЛ-5-35 или ПКГ-5-40В)
| Установить трехточечную схему навески | Головки нижних тяг навески установить в крайние положения на нижней оси и закрепить упорами, опорные бурты которых направить в сторону головок. Заблокировать цепи нижних тяг так, чтобы их натяжение в рабочем и транспортном положениях было постоянным. Передний шарнир центральной тяги установить по продольной оси трактора, а раскосы закрепить с левой стороны подъемных рычагов |
| Навесить на механизм навески рамку автосцепки СА-2 | Для плуга ПКГ-5-40 В высота присоединительного треугольника автосцепки должна быть 0,7 м (без удлинителей) |
| Установить широкую колею | Колея должна быть 1,860 м (узкая колея 1,680 м) |
| Установить двухточечную схему навески | Головки нижних тяг навески сместить влево от продольной оси трактора на 0,125 м. При этом левый упор закрепить на крайней левой канавке нижней оси, а правый упор обычным способом переставить на четвертую канавку (отсчет слева направо по ходу трактора)". Передний шарнир центральной тяги установить по продольной оси трактора |
| Установить вертикальные раскосы | Вертикальные раскосы закрепить на левой стороне подъемных рычагов. Вилку правого раскоса установить в верхнее отверстие винта, а вилку левого раскоса — в нижнее отверстие винта (для выравнивания плуга после его присоединения). В тракторе выпуска до 1982 г. на нижнем винте правого раскоса просверлить отверстие диаметром 21 мм на расстоянии 45 мм выше имеющегося. Полученное отверстие совместить с отверстием на вилке раскоса и вставить палец. Длина раскосов должна быть 0,72... 0,77 м |
| Снять поперечину навески (рис.3) | Поперечину 19 с прицепной вилкой снять, если трактор работал с прицепной машиной. Установить и закрепить удлинители 2 продольных тяг 4 |
| Установить вертикальные раскосы | Вилки вертикальных раскосов жестко соединить с продольными тягами 4 болтами 3 |
| Отрегулировать длину раскосов и ограничительные цепи продольных тяг (рис. 3) | Стяжкой левого и рукояткой правого раскосов отрегулировать их длину, чтобы расстояние между осью верхнего шарнира и осью отверстия под болт в нижней вилке равнялось 0,515 м. Ограничительные цепи 5 максимально удлинить |
| Навесить на механизм навески рамку автосцепки CA-t | Шарниры удлинителей надеть на наружные пальцы рамки сцепки и зафиксировать чеками с пружинными пальцами. Задний шарнир центральной тяги ввести между планками прицепного устройства рамки сцепки и зафиксировать пальцем. Рамку установить вертикально (при необходимости изменить длину центральной тяги поворотом рукоятки стяжной трубы в нужную сторону) |
| Ограничить ход штока цилиндра навески | Операцию выполнить при подготовке к вспашке каменистых почв для предотвращения деформации заливной горловины топливного бака при подъеме плуга в транспортное положение. С этой целью передвинуть упор на штоке цилиндра, чтобы ход штока составлял не более 0,15 м |
| Установить колею | Колею тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102 установить 1,56 м, а тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82, руководствуясь данными таблицы 2. При изменении колеи с 1,2 м на 1,4 м и более рулевые тяги заменить удлиненными, прикладываемыми в ЗИП |
Рис.3. Механизм навески тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: 1 – шкворень; 2 – удлинитель; 3 – болт; 4 – продольная тяга; 5 – ограничительная цепь; 6 – кронштейн; 7 – регулировочный болт; 8 – левый раскос; 9 и 13 – наружные рычаги; 10 – поворотный вал; 11 – поворотный рычаг; 12 – кронштейн крепления центральной тяги; 14 – правый раскос; 15 – центральная тяга; 16 – рукоятка; 17 – стяжка; 18 – проушина; 19 – поперечина с прицепной вилкой.Таблица 2
| Показатели | Значение показателей при ширине захвата плуга, м | ||||
| 1,05 | 0,90 | ||||
| левое колесо | правое колесо | левое колесо | правое колесо | ||
| Расстояние от оси симметрии трактора до середины колес, м | 0,7 | 0,8 | 0,65 | 0,75 | |
| Установка задних колес - расстояние от торца полуоси до ступицы колеса, м | 0,1 | 0 | 0,15 | 0,05 | |
| Установка передних колес: | |||||
| МТЗ-80 - номер отверстия под стопорный палец в выдвижной трубе, кулачка, считается от колеса | 3 | 5 | 2 | 4 | |
| МТЗ-82 - отметка на корпусах верхних конических пар | 1400 | 1600 | 1350 | 1500 | |
| МТЗ-80 и МТЗ-82 расстояние между осями шаровых пальцев тяги | 0,49 | 0,51 | 0,44 | 0,46 | |
| Проверить давление в шинах колёс, довести его до нормы | Передние Задние колеса Колеса МТЗ-100 0,118 0,137 МТЗ-102 0,098 0,137, 0,167 (при работе с плугом ПГП-3-40А) МТЗ-80 0,14…0,25 0,10…0,14 МТЗ-82 0,14…0,25 0,08…0,14 |
| Проверить сходимость передних колес (после установки колеи) и при необходимости отрегулировать | Сошку рулевого механизма поворотом рулевого колеса установить в среднее положение. Сходимость колес проверить специальной линейкой КИ-650. Она должна быть в пределах 4... 8 мм. Для регулировки сходимости отпустить контргайку и, вращая левые и правые трубы, установить необходимую длину рулевых тяг (тяги должны иметь одинаковую длину) |
| Установить дополнительные грузы на специальном кронштейне бруса полурамы | С помощью струны, которую ввести в отверстие грузов, и гайки пакет грузов стянуть и закрепить на кронштейне. На тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 установить двенадцать грузов, на тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102— девять, но только при работе с плугом ПГП-3-40А |
| Перераспределить грузы на задних колесах | При подготовке к работе на рыхлых и влажных почвах на правое колесо установить четыре груза, на левое — восемь |
Подготовка плуга заключается в следующем:
| Выполняемые операции | Указания по выполнению операций. Технические требования |
| Проверить техническое состояние рабочих органов плуга, установленного на контрольной площадке, позволяющей проверить правильное расположение рабочих органов, и выполнить необходимые регулировки | Используя линейку, штангенциркуль проверить размеры, определяющие техническое состояние рабочих органов. На основании полученных размеров сделать вывод о пригодности рабочих органов к эксплуатации Допустимое отклонение размеров лемехов, мм: 10 — по ширине, 5 — по длине спинки, 10 — по длине лезвия, 1 — по толщине режущей кромки. Если отклонения превышают допустимые значения, лемех заменить или отремонтировать Выступание лемеха за отвал не должно превышать 10 мм, над отвалом — не более 2 мм Толщина лезвия дискового ножа не должна превышать 0,4 мм Утопание головок болтов не должно быть более 1 мм. При большем утопании болты заменить |
| Проверить правильность расстановки корпусов | Натянуть шнур между носками первого и последнего корпуса, а потом между пятками этих же корпусов. При отклонении пятки или носка от линии шнура более чем на 5 мм повернуть корпус в соответствующую сторону с помощью металлических прокладок, устанавливаемых между рамой плуга и стойкой корпуса (в плуге ПТК-9-35 повернуть корпус вокруг вертикальной оси) |
| Установить предплужники (рис.4), если конструкцией плуга они предусмотрены, и отрегулировать их положение | По высоте предплужники установить в зависимости от глубины вспашки основных корпусов: глубина вспашки, мм 20 22 25 27 30 номер отверстия фиксации стойки, считая с верху 1 2 3 4 5 Расстояние (по ходу плуга) между носком лемеха предплужника и основного корпуса должно быть 250... 350 мм. Полевой обрез предплужника должен выступать в сторону поля на 10... 15 мм |
| Установить дисковый нож (рис. 4) | Центр диска ножа установить над носком предплужника или несколько впереди него по горизонтали (у плуга ПЛ-5-35 диск ножа установить так, чтобы он не задевал предплужник при повороте). Плоскость ножа должна отстоять от полевого обреза предплужника на 10...20 мм, а нижняя точка лезвия располагаться на 15...30 мм ниже носка его лемеха. |
| Отрегулировать положение углоснимов (рис. 5) | Давление проверить шинным манометром. Оно должно быть 0,3 МПа. При несоответствии фактического давления указанному подкачать шины ручным насосом или компрессором |
| Проверить давление в шинах пневматических колес и довести его до нормы | Давление проверить шинным манометром. Оно должно быть 0,3 МПа. При несоответствии фактического давления указанному подкачать шины ручным насосом или компрессором |