Файл: 2 планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги.docx

В

Б

А

155,869

+

(

141,26

-

27

)

270,129

0

(

22

-

22

)

+

21,86

(

58,86

-

37

)

291,989

+

29

(

45

-

16

)

320,989

+

74,54

(

88,54

-

14

)

395,529

Сдача на другие полигоны железной дороги

270,129




114,26





Рисунок 2.2. – Схема порожних вагонопоток

по полигону железной дороги (тыс.ваг.)
Густоту движения порожних вагонов по участку рассчитывают так же, как и для груженых вагонов. Результаты расчета пробега порожних вагонов необходимо свести в таблицу 2.4.





Таблица 2.4

Пробег порожних вагонов по полигону железной дороги, вагоно-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс. ваг	Пробег порожних вагонов, тыс. ваг.-км.
1	2	3	4
В−Б	240	270,129	64 830,96
Б−А	260	306,489	79 687,14
Итого	500	576,618	144 518,1

На основании схем движения порожних и груженых вагонопотоков составляется таблица 2.5.

Таблица 2.5

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов в год

Стыковые станции полигона железной дороги	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних	груженых	порожних
1	2	3	4	5
А	1079,6	-	494	395,529
В	520	155,869	865,94	-
Итого	1599,6	155,869	1359,94	395,529

Используя данные таблиц 2.2 и 2.4, определяют общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов по полигону железной дороги. Данные сводятся в таблицу 2.6.

Таблица 2.6

Определение общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс.ваг				Пробег вагонов, тыс.ваг-км
		груже- ных	порож- них	всего	груже- ных		порож- них	всего
1	2	3	4	5	6		7	8
А–Б	260	998,56	-	998,56	259625,6		-	259625,6

Продолжение таблицы 2.6

1	2	3	4	5	6	7	8
Б–А	260	502	306,489	808,489	130520	79687,140	210207,140
Итого	-	1500,56	306,489	1807,049	390145,6	79687,140	469832,740
Б–В	240	975,2	-	975,2	234048	-	234048
В–Б	240	515	270,129	785,129	123600	64830,96	188430,96
Итого	-	1490,2	270,129	1760,329	357648	64830,96	422478,96
Всего	500	2990,76	576,618	3567,378	747793,6	144518,100	892311,700

Далее необходимо рассчитать некоторые качественные показатели использования вагонов:

− полный рейс вагона (R_п):





− груженый рейс вагона (R_гр):





− порожний рейс вагона (R_пор):





где – пробег вагонов соответственно общий, груженый и порожний.
2.2 Расчет тонно-километровой работы
Тонно-километры брутто (Pl_бр) представляют собой сумму тонно-километров нетто (Pl_нетто) и тонно-километров тары (Pl_тары):



Тонно-километры нетто рассчитывают, исходя из величины пробега груженых вагонов и динамической нагрузки груженого вагона:



При расчете следует помнить, что величина динамической нагрузки зависит от направления движения (порожнее или груженое).

Тонно-километры тары рассчитывают как:



где q_т – масса тары вагона, т (Приложение 3).

Расчет тонно-километровой работы нетто и брутто необходимо произвести в таблицах 2.7 и 2.8 соответственно.

Таблица 2.7

Расчет тонно-километров нетто

Участок	Пробег груженых вагонов, тыс. ваг-км	Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг	Тонно-километры нетто, млн.
1	2	3	4
А – Б	259 625,6	44	11 423,53
Б – А	130 520	40	5 220,8
Итого по участку	390 145,6	-	16 644,33
Б – В	234 048,0	44	10 298,11
В – Б	123 600	40	4 944
Итого по участку	357 648,0	-	15 242,11
Всего по полигону железной дороги	747 793,6	-	31 886,4

Таблица 2.8

Расчет тонно-километров брутто

Участок	Т-км нетто, млн	Вагоно-км, тыс.		Масса тары вагона, т		Т-км. тары груженых вагонов, млн.	Т-км. брутто груженых вагонов, млн.		Т-км. тары порожних вагонов, млн.		Общие т-км. брутто, млн
		Груженых вагонов	Порожних вагонов
1	2	3	4		5	6		7		8		9

Продолжение таблицы 2.8

1	2	3	4	5	6	7	8	9
А – Б	11423,526	259625,6	-	24	6231,01	17654,54	-	17654,54
Б – А	5220,8	130520	79687,14	24	3132,48	8353,28	1912,49	10265,77
Итого	16644,326	390145,6	79687,14	-	9363,49	26007,82	1912,49	27920,31
Б – В	10298,11	234048	-	24	5617,15	15915,26	-	15915,26
В – Б	4944	123600	64830,96	24	2966,4	7910,40	1555,94	9466,34
Итого	15242,11	357648	64830,96	-	8583,55	23825,66	1555,94	25381,61
ВСЕГО	31886,4	747793,6	144518,1	-	17947,05	49833,48	3468,43	53301,92

Зная величину тонно-километровой работы брутто и нетто, можно рассчитать коэффициент брутто:

---

2.3 Определение пробега поездов
Расчет пробега поездов производят в таблице 2.9.

Таблица 2.9

Расчет пробега грузовых поездов

Участок	Т-км. брутто, млн		Масса поезда, т		Поездо-км, тыс.			Общие поездо- км, тыс.
	груженые поезда	порожние поезда	гружено- го	порожне- го		груженых поездов	порожних поездов
1	2	3	4	5		6	7		8
А – Б	17654,54	-	3650	1500		4836,86	-		4836,86
Б – А	8353,28	1912,49	3650	1500		2288,57	1274,99		3563,56
Итого	26007,82	1912,49	-	-		7125,43	1274,99		8400,42
Б – В	15915,26	-	3650	1500		4360,35	-		4360,35
В – Б	7910,40	1555,94	3650	1500		2167,23	1037,30		3204,53
Итого	23825,66	1555,94	-	-		6527,58	1037,30		7564,87
ВСЕГО	49833,48	3468,43	-	-		13653,01	2312,29		15965,30

---

Пробег поездов определяется отдельно для груженых и порожних составов:

– для груженых составов



– для порожних составов


где – пробег груженых и порожних поездов, поездо-км;

Q_бр – масса поезда (груженого) брутто, т (Приложение 5);

Q_пор – масса поезда порожнего, т

Масса порожнего поезда определяется по формуле



где m_пор – состав порожнего поезда, ваг.

Состав порожнего поезда равен



где l_поп – длина приемоотправочных путей, м;

l_лок – длина локомотива, м;

l_ваг – средняя длина вагона, м.
2.4 Определение пробега локомотивов

Различают следующие виды пробегов локомотивов:

– пробег локомотивов во главе поездов (Мl_вогл);

– пробег локомотивов в одиночном следовании (Мl_од);

– пробег локомотивов в двойной тяге (Мl_дв);

– пробег локомотивов в подталкивании (Мl_подт);

– пробег локомотивов на маневрах (Мl_ман);

– «горячий» простой локомотивов (Мl_гор).

Общий пробег локомотивов получают суммированием линейного (Мl_лин) и условного пробегов (Мl_усл), и измеряется в локомотиво-км.





Пробег локомотива в двойной тяге и подталкивании в курсовом проекте не предусматривается. Таким образом, общий пробег локомотивов будет считаться, как сложением пробега локомотивов во главе поездов (Мl_вогл) и пробега локомотивов в одиночном следовании (Мl_од).

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 2.9).

Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается непарностью движения по направлениям «туда» и «обратно» и представляет собой разницу между поездо-километрами в груженом и порожнем направлениях по всем категориям поездов.

---

Расчет пробегов локомотивов производится в таблице 2.10.

Таблица 2.10

Расчет линейного пробега локомотивов

Участок	Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. лок-км			Пробег локомотивов в одиночном следовании, тыс. лок-км	Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км
	туда	обратно	всего
1	2	3	4	5	6
А – Б	4836,86	3563,56	8400,42	1273,30	9673,72
Б – В	4360,35	3204,53	7564,87	1155,82	8720,69
Всего за год по полигону железной дороги	9197,21	6768,09	15965,30	2429,11	18394,41

2.5. Расчет потребного парка локомотивов и качественных показателей их использования
В курсовом проекте необходимо рассчитать потребный парк локомотивов для поездной работы.



где М_э – эксплуатируемый парк локомотивов;

S_л – среднесуточный пробег локомотивов, км.



Средняя масса поезда брутто по полигону железной дороги определяется по формуле





Процент вспомогательного линейного пробега локомотивов определяют как отношение вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов (β_лин):

---

Обобщающим показателем эффективности использования локомотивов является их производительность (П_л), показывающая количество тонно- километров брутто, приходящихся в среднем на один локомотив эксплуатируемого парка.





При расчете качественных показателей использования локомотивов следует помнить, что для проверки правильности рассчитанных величин показателей можно использовать и другие известные формулы. Например, производительность локомотива может быть определена по формуле





и наоборот, эксплуатируемый парк локомотивов может быть определен через производительность локомотива:







Для наглядности все рассчитанные показатели использования локомотивов следует свести в таблицу 2.11.

Таблица 2.11

Показатели использования локомотивов

№ п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
1	Эксплуатируемый парк локомотивов	лок	67
2	Процент линейного вспомогательного про- бега локомотивов к пробегу во главе поездов	%	15,2
3	Производительность локомотивов	тыс. ткм. брутто	2173,57/2179,59

2.6. Расчет рабочего парка вагонов и показателей их использования

---